Mul on kyl tos kaikenlaista pakarinpätkää jos haluut kunnolla tehdä :;):
Printable View
Mul on kyl tos kaikenlaista pakarinpätkää jos haluut kunnolla tehdä :;):
Tarttee pari kuukautta kestää tulee koko putki uus. Maksaa vaan 50e. Pakosarjalta vikaan äänenvaimentimeen.
Keväthuoltoa tehty tällä viikolla Jammuun ja tietty kunnon aineilla
https://aijaa.com/img/m/00457/14532802.jpg
https://aijaa.com/img/m/00447/14532803.jpg
Italianpyörään kaatumarautaa.
On muuten eräs olut, kirosana ja tuumaustako pidetty, ennen kuin tuossa tilanteessa ollaan...
Liite 15625
...ja sit kun saat valmiiksi huomaatkin jokin aika maalauksen ja asennuksen jälkeen että hittoku tuliki vähän toispuoleinen ja suunnittelussakin tuli sellanen virhe että kaatuessa eturengas nousee maasta... Oma putkentaivutin on tossa hommassa aika pop (huomasin jälkeenpäin, nyttemmin virhe korjattu)
Miula ei ole putkentaivutinta, mutta ratkaisin ongelman taivuttamalla etukäteen riittävästi putkea...
Siinä on 30 45 60 ja 90 asteen mutkaa...
Liite 15626
:thumbup:
Jos ei olisi toispuoleinen, niin silloin se ei olisi itsetehdyn näköinen...:grin:Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Jousto- ja muut liikkeet on arssinoitu päissään kohilleen, joten jatkossa voi turvallisesti kaatuilla, niin ei mene muovitankit rikki.
Paitsi jos kaatuu kovasta vauhdista, niin silloin ei ole enää muutenkaan mitään väilä.
Vai on huolto siinä yamassa...Lainaa:
suizamaniac kirjoitti
Pari vuotta sitä tuli katteltua mut sit alko ärsyttään niin kerta tolla nyt ei tuu rässättyä muutenkaan niin vaihdoin tollaseen vähän kevyempään versioon. Moottorin korvakkeissahan noikin on kiinni joten jos kovasti kaatuu niin joku staattorin poski voi olla aika pieni murhe jos kannake murtuu joko lohkosta tai rungosta... Daytonassa kun noita kiinnityspisteitä ei ole silleen liikaa tarjolla...Lainaa:
lario kirjoitti
tämän päivän tuotos, tee-se-itse jousipuristin ja männän jatko...
Liite 15627
Ei tuo ollut Italianpyöräänkään kaikkein helpoin homma, kun siinä on Ducatin moottori, eli mallia roikkuva.Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Alin kiinnityspiste on moottorin lohkon yläpuolella.
Joten pohjapanssari jäi tekemättä.
Mie jätin tuon alaputken tekemättä, mutta muuten kuvan mukainen.
Kuvassa ostoversio.
http://www.accessoryinternational.co...e1_274x274.jpg
Alkaa selkeesti mopo olemaan liian valmis vallitsevaan keliin nähden. Tallissa on siis tapahtunut lähinnä renkaan potkimista ja mopon kanssa keskustelua sekä läppärillä että luurilla sinihampaan suosiollisella avustuksella.
Termostaatti pitäs vielä muistaa asentaa takaisin paikoilleen (ois tämänkin voinu muistaa ennen kuin kaato jäähdytysnesteet sisään) ja pari muovinkäikälettä kaipaa väriä pintaan, mutta muuten kevät kyllä tulee liian hitaasti.
Kyllä siihen panssarin saa. Minulla oli Cagiva Elefant 900, joka on itseasiassa samassa rungossa ja samalla swingillä kuin tuo. Fantissa on vakiona pultatut kehtoputket, joista kuitenkin luovuin (tein toki korvaavan tukirakenteen, joka on osittain apinoitu GC:stä).
Panssarin tein 8mm HDPE-muovista, takapää kiinni sinne missä sinulla on jalkatappirungot (Fantissa se kehto kiinnittyy niihin ja tapit kehtoon, minun Fantissa tapit oli hitsattu runkoon swingin akselin kohdalle) ja etupää roikkumaan siitä etupytyn alapuolella olevasta pultista. Kumimatto väliin. Iskut otettiin siis suoraan lohkoon, pehmusteen läpi vaan, tuo lohko kestää sen.
Se härveli sai nähdä maastoa enemmän kuin tarpeeksi ja maha kun roikkui korkeasta alustasta huolimatta alhaalla, pohja kolisi paljon. Pahimmillaan sattui jalkapohjiin. Ainoa uhri koskaan oli öljyfilsu, jonka muuttumiseen baretinnäköiseksi lopulta totuin, kun se ei öljynkiertoon tuntunut vaikuttavan.
Allekirjoittaneen tallissa on tehty tänä talvena vain huonekaluja, syksyllä pesty Bandit saanut odotella vuoroaan.
Liite 15630
Valon alkaessa lisääntymään "uhkaavasti", on syytä kiinnostua kaksipyöräisestä kaveristakin.
"MatkaBandussani" on edessä 48tuh huolto, joka laajenee mm. takahaarukan irroitukseen - sen ja linkun laakereiden tarkastukseen/voiteluun, takaiskarin alapään laakeri menee vaihtoon, etuiskarit saavat uudet litkut sisäänsä.
Kun huoltoon osuu venttiilien välysten tarkastus, nappaan tuon puhdasta ilmaa ruokkivan PAIR-venttiilin pois. Poistosarjaa tilatessa naputtelin samaan ostoskoriin myös O2 bypass plugin, sekä Smart Timing Retard-eliminaattorin.
Liite 15631
Lisäksi etulokaria jatketaan pienellä palalla, kotiin mennessä viimeisen kilometrin joutuu ajamaan helposti liettyvän hiekkatien kautta ja pakosarja sekä syyläri aina täynnä kurapaskaa :=(
Liite 15632
Sehän on Triumphiin bensatankin pahvimalli! Vielä vähän näpräilyä ja vien mallin hitsarille, joka kopioi muodot alumiiniin.
Aijai kun oon tyytyväinen. Sain oman kirjahyllyn makuuhuoneeseen.
Mielenkiintoinen lähestymistapa, jääkö tankki noin kulmikkaaksi vai onko mallin tarkoitus antaa vain fyysisiä mittoja ja ulkomuoto tulee olemaan pyöreämpi?Lainaa:
T1mppa kirjoitti
Piiloon se jää. Siihen päälle tulee lasikuitukuori ja muodot jotain liitteen tyylistä. Tuo on viime talven tuotoksia, mutta jotain tommosta.Lainaa:
wilipedia kirjoitti
Mittaristo on tarkoitus upottaa tohon kuoreen. Ja on siinä muitakin pieniä kikkailuja mielessä. Takapää on vielä mysteeri, joten sen leikkasin kuvasta pois.
Ehkä siitä tulee vähän erinäkönen, mitä alunperin Triumphin suunnittelija oli piirtänyt. :jpstyle:
Nykyisestä tulee niin matala, kun sen vaan saan sporttisten kallistusvarojen ja pyörän yleisen geometrian puitteissa tiputettua.
Toi tuleva alutankki tulee siis osittain ilmaboksin päälle ja siksi hassu muoto. Toi R3 955cc kone syö soppaa aika mukavasti, niin piti saada mahdollisimman iso tankki. Mitään matkaahan en jaksa ikinä ajella, mutta tohon tankkiin pitäis nyt 12 litraa mahtua. Eiköhän sillä pääse edestakaiset matkat satamaan ja essolle.
https://i.pinimg.com/originals/7e/c1...ee5b77ae19.jpg
Tällästä tapahtuu!!
Tilatkaa kanava!! :D:D
https://youtu.be/g6nEBu5zsIE
Talven vaativin asennus.
https://aijaa.com/img/m/00490/14535515.jpg
http://www.customfighters.com/forums...3c6369a3b3.jpg
http://www.customfighters.com/forums...3c636c6176.jpg
http://www.customfighters.com/forums...3c63786247.jpg
http://www.customfighters.com/forums...422452b3f8.jpg
Pönttö vaihdettu ja väliputki sekä uus kannake rakenneltu. Kiitokset Matskulle avusta saada pyörä takaisin talliin, eihän se tuossa nuoskalumessa noussu edes veto päällä takasin pihaan :grin:
Jeesuskin ois ylpiä noin pitkästä :)-
äkkiä ny ainakin 10 senttiä poies siitä ettei ota takana ajavan tuulilasiin kiinni...
Kysyppä Jmh :ta onko se jo tilannut punasenlipun apikan pakoputkeen vois saada peränylitys lipuinta ryhmä alennuksen:DLainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Heh, toi kuva on pikkasen etuviistosta, se ei törötä ihan noin kaukana oikeesti. Mut aatteleppa että toi on ton pyörän (noh, mallin) alkuperäinen pakari ja tällä hetkellä istuu, olkoonkin että vähän alempana, kymmenisen senttiä EDEMPÄNÄ kuin alunperin :grin:
http://www.customfighters.com/forums...42245cfe23.jpg
Tuosta näkee aika hyvin kuinka pitkä se oikeasti on.
ei soo mikään selitys että on ollu viel taaempana , ohan toi nyt ihan hillitön :)-:)-
taka-akselin kohille kun loppuu niin aika hjuva :thumbup:
Onneksi on kaksipuoleinen haarukka, niin sitä on helppo jatkaa :pLainaa:
adville kirjoitti
Tallissa tapahtuu Yamahan koneremppa, jysähti 35h ajettuna kiinni. P*RRKELE!
Liite 15678
Eilen jatkoin tallilla keskustelua mopon kanssa. Lähtötilanteessa mopo halusi jutella epämääräisillä numeroilla, jotka olivat nollan 4900 väliltä. Pienellä suostuttelulla päästiin tilanteeseen, jossa mopo ilmoittaa olotilastaa numeroilla 0-100. Paitsi luonnollisesti kierrosluku ja nopeus nousevat korkeammalle.
Pienen tappelun, smirgelin käytön, ja tunnin kiroomisen jälkeen sain takapampun laitettua takasin paikoilleen.
Nyt ei ookkaan kuin enää pari "pikku juttua" jäljellä.
Mut ei siellä vielä hetkeen taida ajokelejäkään olla? Joko olet heivaamassa valot ja muut "turhuudet" pois painon säästämiseksi, vai vieläkö on tarkoitus ajella kadulla?Lainaa:
Jonezi kirjoitti
Juu, kuitukatteet on jo.Lainaa:
Knaku kirjoitti
Saa niihinki sitte viriteltyä valot jos haluaa ajaa kadulla, mutta kun tässä tulee muutenki siirryttyä ajamaan kokoaikaisesti sc1:llä tai vastaavalla.
Eipä viime vuonnakaan tullu sitten toukokuun ajettua kadulla, kun ajohalut saa tyydytettyä radalla.
Nohei täytyyhän mun nyt jollain kompensoida :grin:Lainaa:
adville kirjoitti
Ei arvaa kammiovaimenninta alkaa pätkimään.
Mikä siellä antautui?Lainaa:
garagesale kirjoitti
Kuvittelen näkeväni punertavaa silppua tuossa filsukotelon pohjalla. Kiertarin alapäätä tarjotaan.
Joo veivin alapään laakeri nyt ainakin. Katsotaan paljoko muuta kun pata on levällään.
Se mikä tässä vähän harmittaa, niin tuolla oli mm just uudet öljyt sisällä. Ikinä ei ole revitetty josei ole kone lämmitetty ja syylärit oli ummessa = lämmöistä huolehdittu.
Ei ole mitään syytä ja yleensä kai noilla Jampin alakerroilla ajetaan 150-200h, Been kärki crossissaki usein 150h porsimati. Ainoa mitä voin syyttää on halpisöljy. Perkele, A9 ketjuöljykin tuli todettua niin huonoksi että lopetin käytön. Miksi helvetissä menin kaatamaan saman valmistajan kuraa koneeseen???
Oon tähän asti vaan nauttinut muiden kirjoitteluista mutta päätin nyt itsekin jotain rustata. Eli tallissa on tullut vietettyä talven aikana hieman aikaa ja tehty muutakin kuin juotu kaljaa. On vaihtunut etu- ja takagummit sekä vanneteipit siinä samalla. Mattamustaa on sohittu vähän joka paikkaan missä oli jotain kiiltävää :D pakoputki ja "vaimentimet" tuli vedettyä myöskin mustalla. Öljyt sekä öljynsuodatin on vaihdettu. Ilmeisesti ensimmäistä kertaa ikinä myöskin ilmansuodatin. (Oli ruuvit niin ruosteessa että yhteen joutu käyttämään väkivaltaakin :WAZAAP:) Tänään asensin USB-ulostulon ja jokunen viikko sitten muutaman led-valon :jpstyle: Nyt muutakun lämpimiä aurinkoisia päiviä niin sulaa pikkutieltä lumet niin pääsee ajelemaan!
Liite 15707
Siihen vielä pitäis jonkun näköinen vaimennin (ehkä) laittaa.
http://www.customfighters.com/forums...952d799e04.jpgLainaa:
Rekkamasa kirjoitti
http://www.customfighters.com/forums...952d7cd1cf.jpg
http://www.customfighters.com/forums...953420be5d.jpg
Käänsin tuon keskijalan vaateriin että sai valoja alaspäin ja maskia pystympään niinkun se vissiin kuuluis ollakin
On monta tapaa poistaa maali laukkuraudoista...
Liite 15760