^ Toi onki hyvä tietää. Nettisivuja en pikasella googlauksella löytäny, mut yhteystiedot kyllä.
Printable View
^ Toi onki hyvä tietää. Nettisivuja en pikasella googlauksella löytäny, mut yhteystiedot kyllä.
Kaukosella ollaan käytetty kelkkojen iskareita. Ammattitaitoista ja kohtuuhinnalla. Öhläreitä niissäkin on... Ja Fixtremessä vois onnistua myös?Lainaa:
(Kauhukahvailija @ Kesä. 10 2010,23:13) kirjoitti
Täysin off topic, mutta onko Athene vaihtanu SF:n busaan? Menikö Vahteristolle vaihdossa? Ei ainakaan vielä näkyny Heinon sivuilla... hieman houkuttelis toi SF *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(Athene @ Kesä. 11 2010,07:14) kirjoitti
Jatketaan ot; En ole luopunut, enkä luopumassa SFsta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif. On käytössä molemmat http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif.Lainaa:
(Olli79 @ Kesä. 11 2010,08:13) kirjoitti
2 tuntia sitten tuli paketti Briteistä. ZX10R ja racefit growler. uu mama.
Uhhuh, kybän takapyörätehot ja sateesta märkä asfaltti tuli todettua taas hieman vaaralliseksi yhdistelmäksi.
Ajelin köyhtymismaatille nostamaan 20€ rahaa, tuokin homma meni toki vituiks ja otin sitten epähuomiossa 140€, osittain kuitenkin tomaatin kutaleen vika, sillä ei meinannut millään ottaa "pankki" nappulasta kontaktia joten painelin sitä siinä aika ahkeraan, sitten tietenni vaihtoi näyttötilan ja tälläsin 140€ vaihtoehdon..
Asiasta kyrpiintyneenä lähdin hieman reippaammin etenemään, olin ykkösellä ja väänsin ehkä hieman liikaa oikeanpuolimmaista kapulaa.. kohta alkoikin sitten melkoinen show, kun lähti perä irti ja paiskoi ihan kunnolla puolelta toiselle.. olisko ollut 80-100 vauhtia.. hallitusti toki (buahaha) otin homman haltuun, eli annoin paiskoa ja sitten löytyi taas pito ja onneksi (märkä asfaltti kun oli) ei mennyt nutulleen.. tulee tuo pito takaisin "sladissa" märällä hieman hallitummin kuin kuivalla http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Semmonen rahannostoreissu.. Onneksi tililtä lähti tuo 140€ eikä loppupeleissä 2000€ (katteisiin yms. lisäys räikkösen viestin jälkeen). http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
- P
Edit: olkapää perskeles vaan nyt vähän kipeä, kun sen verran paiskoi miestäkin sarvissa että piti ihan tosissaan roikkua kyydissä..
Edit2: ja ei siis ollut semmoista perus leikkimistä siis, mitä sateella tulee harrastettua usein http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif u know.. oli lähtä kohtuu pahasti lapasesta tällä kertaa.
Juu, mieti jos ois lähteny 10000€, köyhiä ois voinu vituttaa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(Perkele @ Kesä. 11 2010,20:40) kirjoitti
Hmmh, joko mä en hjymmärrä, tai sitten sä tai häh? Meinasin, että parempi oli tuo vahingossa nostettu 140€ kuin mopo asfalttiin ja katetta ostamaan useammalla tuhannella..Lainaa:
(raikkonen @ Kesä. 11 2010,21:58) kirjoitti
Noh, eipä tuosta enempiä.. jos meinaat, että oli jotenkin elvistellen kirjoitettu, niin not. Kai tuo on käsitettävissä väärin helpohkosti.
Ja köyhä kun olen, niin ainahan se vituttaa.
- P
Edit: ja vielä mietin, kun lukaisin lähetetyn viestin uudemman kerran, että joku varmaankin käsittää tuon väärin. No, my bad.
Kyllä mä ymmärsin ton sun tarinan http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Jotenki vaan häiritsi noi tarkat rahasummat http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Ps. http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif
En ymmärrä miksi hermostua moisesta kun rahat tuli automaatista kuitenkin.Lainaa:
(Perkele @ Kesä. 11 2010,20:40) kirjoitti
Vaikka kuinka pinna menis kireelle on muistettava, että fillarin kahvominen sadesäällä sladiin on vaarallista. Voi mennä rahojen lisäks vielä henki. Sinun pyörässä on ilmeisesti raju tehopiikki kun on C-Model ja siinä se tulee yllättäen. Minun 10 r ssä -06 ei ole ollut hallitsemattomia luistoja vaikka olen sateellakin kahvonut sitä melko rajusti. Mulla vetää satatauluun heti kun kahvaa vähän kääntää satoi tai paistoi... Onko renkaat , ilmanpaineet tai jousitus kohdallaan.Säätö hommeleita ilmeisesti tiedossa.
Tässä on yksi pikku vinkki
WARNING !!!
Improper tire pressure or overloading can cause loss of control.
Loss of control can result in severe injury or death ! ! !
Tämä on vitsi vain ps.ei siinä mitään elvisteltävää oliskaan kun meinas ottaa kunnon lipat....Paljonko muuten taka nakilta irtoo oikeita hevosia -04 C Widowmakerista *
*http://www.moottoripyora.org/iB_html...talktohand.gif Parhain Terveisin *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
hep,mimmoisia kiihtyvyyksiä olette mittaillut 0-100?ite yritellyt mutta kun ei osaa niin ei osaa,racecronolla ei taida tarkkoja aikoja tulla?niin kova tuuli oli eilen ettei varttimailia uskaltanut kokeilla...
No tjoo, kiitoksia vinkeistä mutta pyörien kanssa (ja pyöräni) koen olevani aika sinut, joten voi sanoa ettei ole luettelemistasi seikoista kiinni. Aika ahneesti pyörien parissa tuusaan, joten tekniikka on tuttua + oman pärrän säädöt on oman painon / ajotyylin mukaan laitettu kuosiin, ihan ajan kanssa.Lainaa:
(Kauhukahvailija @ Kesä. 13 2010,02:08) kirjoitti
Kunhan nyt sattui olemaan lainehtiva asfaltti, hieman kallistuksessa oleva pyörä (kevyttä mutkaa) ja ihan helvetisti liikaa kaasua.
Siinä olis ollut sama, mikä pyörä alla. Samalla tavalla olis käyttäytynyt, kun ja jos kuskilla "hirttää" kiinni. Eli vika täysin penkin ja tangon välissä..
- P
Edit: tämän nykyisen pyörän pollet eivät ole vielä tiedossa. Menossa säätöön heinäkuun aikana kun tulee aika paljon hilpettä ja modia, eli tuolloin selviää mitä tarjoaa takaselta.
No voi PERKELE sentään.... olisit silti voinut loukkaantua ainakin.Kannattaisi ottaa iisisti kuitenkin kun on kilosen sarvissa ja huono keli myös.Se on aivan selvää että mopo voi karata käsistä vastaavassa tilanteessa keneltä vain, minä taas ajan olosuhteiden mukaan silti liian lujaa, mutta en ihan tolla tyylillä siksi fillari pysyy hanskassa.Mulla oli viime yö oikein Kauhukahvailijan kauhea yö, sillä ajattelin nopeesti päivässä vetää mopon atomeiksi , huoltaa ja kasata sekä vaihtaa ketjut,rattaat,renkaat,linnunluut ym vaihtamattomat ostetut osat tieltä pois nurkista. Siitä sitten alkoikin sellainen ruletti että fillari on nyt vasta testi valmis mutta paikat on niin kipeet ja olen väsynyt myös, että en viitsi enään testaan edes lähteä.Minä pistän siitä juttua mikä ei mennytkään niin kuin olin kaavaillut ja mitä tapahtui myöhemmin kun tästä jakselen.Mulla on myös muutama hyvä tekninen juttu myösLainaa:
(Perkele @ Kesä. 13 2010,13:38) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif
Parhain terveisin kaikille jäsenille http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Sehän on rikki mikäli pitoa riittää sateellakin.Lainaa:
(Kauhukahvailija @ Kesä. 13 2010,02:08) kirjoitti
Niin hidasta kaasukättä ei ole vielä keksitty että kympissä riittäisi pito, varsinkaan sateella... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Ei se pito tuntunut välillä piisaavan kuivalla asfaltillakaan, varsinkaan kylmällä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif.Lainaa:
(jaulis @ Kesä. 13 2010,22:07) kirjoitti
Kukaan ei takanakin pidosta puhunutkaan, vain HUOM! hallitsemattomasta luistosta. Vain todella tyhmä kiskoo hanat kaakkoon mutkassa sateella 10 r llä tms.Lainaa:
(jaulis @ Kesä. 13 2010,22:07) kirjoitti
kyllä siellä vahinkoon piisaa pienempikin. Kyllä rengas sutii melkein aina mutta sehän kuuluu asiaan sorry http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
ehkä käsi ei ole niin hidas vain taitavasti annostelee voiman käytön.
Muuten ei mun kympissä millään kelillä löydy kokonaan pitoa,en ole vielä tavannutkaan sellaista tyyppiä joka tällä fillarilla mutkassa vetää varvarin punaiselle.Ilmeisesti näitä hemmoja on enemman tuolla osastolla johon surun valittelut annetaan ja kynttilä asetetaan terveisin http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Onko ilmansuodatin tyyliin K&N kannattava ostos kun nyt putkisto vaihtuu ja pyörä penkitetään? Saako tuosta käytännössä mitään hyötyä?
Hmm, oonko sanonut punaselle vetäisseeni? Vauhtia sanoin olleen siellä 80 - 100 kieppeillä ja lievää mutkaa.. Jos nyt tuota pyörää tunnet, niin tietänet että ykkönen on helvetin pitkä ja punaisella ei tuossa vaiheessa olla. Ei tarvitse vielä kummoistakaan kahvan vääntämistä, nyt sattui pyörähtämään takanen hieman ylimääräistä ja sain enemmän äksöniä, kuin koskaan aikaisemmin. Johtuu myös siitä, ettei ollut mitenkään valmistautunut asiaan, koska "leikkiessä" ne jutut ei tuu yllätyksenä. En mä niin sinkki kireänä kuitenkaan vääntänyt, tuli siis tilanne yllätyksenä ja siksi siitä hieman pahempi meinas tullakin kun ei ollut ns. valmis.Lainaa:
(Kauhukahvailija @ Kesä. 14 2010,17:36) kirjoitti
Aika karkeaa tekstiä sulta kuitenkin, varsinkaan kun et mua ja ajotyyliäni tunne, jos noi on nyt mulle kohdistettu. Noh, kukin tyylillään mutta pyydän, älä rupea tyhmäksi haukkumaan miestä paremmin tuntematta. Aika kaukana ajotyyli mistään reikäpäästä. Mutta mutta, eiköhän tämä minun osaltani tässä..
- P
Niitä kahvankääntö, hidas kahvakäsi juttuja ja luistoja kommentoi mm. Jauhis kts. edelliset kommentit. Tämä Perkele ei ollut sinulle. Mulla ei ole tapana koskaan haukkua ketään olen pelimies.Tää mun juttuni oli vain yleistä small talk tyylistä juttua niin ei kannata ottaa hernettä nenään kenenkään ! kun se ei ollut tarkoitettu kenellekkään henkilökohtaisesti eikä liittynyt sinun tapahtumaasi.Aina kun jotain kommentoi joku suuttuu tms.Lainaa:
(Perkele @ Kesä. 14 2010,19:04) kirjoitti
Muuten missä siinä jutussa haukuin sinua tyhmäksi tai haukuin ajotyyliäsi........
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Parhain terveisin kaikille http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
On ainakin mielestäni.Paperi filtteri menee helposti tukkoon,kastuu mutta on uutena hyvä.Vapaavirtaus suodattimeen vaihdetaan pääasiassa huollon helppouden ja paremman ilmanvirtauksen takia jos päädyt hankkimaan osta normaali K&N , koska katukäytössä race malli on ehkä turhan ohut ja voi ehkä teoriassa päästää jotain muutakin läpi kuin ilmaa.Kaikissa kisa vehkeissä käytetään yleensä aina vapaavirtaus suodattimia niin tuskin niitä turhaan laitetaan ja itse asiassa niitä on myös mukava huoltaa.Jos vaihdat vapaavirtaus suodattimen pistä ennen penkitystä seokset muuttuu! jos vaihdat jälkikäteen. Parhain terveisin http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gifLainaa:
(-kepa- @ Kesä. 14 2010,17:40) kirjoitti
Hain eilen Kawan huollosta (3 krt) ja kertoivat että jälkiasennettu hälytin olisi häirinnyt sytkää just 7000 kierroksen kohdalla ja nyt pitäisi pelittää.
V*tut, edelleen pätkäisee syötön 7000 kohdalla. Hermo menee, rahat menee ja ajokausi menee! Tänään taas takaisin huoltoon, reissuun pitäis kuitenkin lähteä 24.6. Vitu!
onko sulla kommanderi pyörässä?Ettei ole asennettu liian lähellä sähkölaitteita?Itellä oli speedohealer liian liki kommanderia ja sotki säädöt aiheuttaen lievää nykimistä,korjaantui kun siirsin sen kauemmaksi...tosin sekin maksoi 150,kun jouduin tilaamaan uudelleen penkityksen ennenkun löytyi vikaa......
Ei ole mitään virityksiä, ihan vakio kaikilta osin.
Ookko koittanu mitä vaihtaa vian huomattuasi,ex k6 katko 7-8000 kieroksen kohtilla vika lähti johtosarjan vaihtamalla. :)käytin myös sitä huollossa eikä se siellä löytyny kilpakuskeilta kyselemällä testailin kaikkea mitä neuvoivat,eikä tullu kalliiks..:)Lainaa:
(Teppoman @ Kesä. 15 2010,09:09) kirjoitti
Uudessa kympissä sutimisen esto kyllä estää varsinaisen sutimisen, mutta ei se silti ole mikään pidon tae http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif.Lainaa:
(Kauhukahvailija @ Kesä. 14 2010,17:36) kirjoitti
Noniin, c-mallin metkut alkaa tulla sulle pikkuhiljaa tututks! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Juuri tästä syystä mm. Miq rakasti c-mallia *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(Perkele @ Kesä. 14 2010,19:04) kirjoitti
mikä hiton sutimisen esto???Luistokytkin taitaa tosta -08 mallista löytyä,mikä ei sekään oikein toimi.mutta EI siinä ainakaan mitään sutimisen estoa ole tai sitten mä en osaa sitäkään koska kyllä sutii!Lainaa:
(Athene @ Kesä. 16 2010,15:15) kirjoitti
Siinä on KIMS (Kawasaki ignition management system).Lainaa:
(kawa636b @ Kesä. 17 2010,08:35) kirjoitti
Ei ole luistonesto, vaan sutimisenesto. KLIK
Eikä edes varsinainen sutimisenestokaan vaan lähinnä pehmentää pyörän käytöstä mahdollisissa pidon menetys tms. tilanteissa.
Tärinä ja pätkiminen loppuivat. Vein mopon takaisin myyjälle ja hain Porista 2.kilpisen 10r:n tilalle. Olisko Mig:n vanha? No, toistaiseksi ei voi muuta kuin hymyillä, ei voi olla kuin tyytyväinen, sen verran killerivekotin on kyseessä.
Hyvä että homma "selvisi", jos ei rkele muuten, niin pyörää vaihtamalla kokonaan! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Teppoman @ Kesä. 18 2010,10:08) kirjoitti
Eikös ole aika vekkuli vekotin, toimiva versio kympistä siis? Pistää hymyn huulille joka kerta kun on liikenteessä.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
C on aika karu vekotin, aika brutaali on ajotuntuma, vaikka esim. vastaavan Gixerin käyrät on nätimmät ja Blade taas taipuu paremmin mutkiin, mutta joku tuossa C:ssä kuitenkin viehättää!
- P
Joo, kyllä on älyttömin vekotin millä olen ajanut. Kolmessa viikossa ajaminen meni ihan köröttelyksi kun piti koko ajan katsella kierroslukumittaria ja nyt alkaa homma taas luonnistumaan. Naurattaa ja pelottaa kun kahvaa vähän kääntää.
Ens viikolla Italiaan Saksan läpi, ei jaksais odottaa.
Jaa niin. Se entinen mopo oli virolainen ratapyörä joka oli kursittu tieliikenteeseen sopivaksi. Vaikka eihän siellä ole vissiin edes ratoja?! Pirun hyväksi siinä oli kyllä alusta säädetty.
Pakko myös kommentoida parin edellisen viestin innoittamana, että älytön toi C kymppi kyllä on ja samasta syystä juuri niin hauska kun on. Välillä äkkipikainen luonne turhauttaa(radalla), välillä säikäyttää, mutta aina hetken päästä päätä pyöritellessä taas hymyilyttää. Kahjojen vekotin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Teppoman nyt kun kiekkamittaria ei enää tarvi vahtia niin kokeiles lyhkäsempiä välityksiä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Ps. Jos joku näki muutamia viikkoja sitten Alastarolla jonkun pellen lähtevän varikolta radalle perä sladissa puolelta toiselle niin tarkoitukseni ei ollut elvistellä tai esittää sirkustemppuja. Ajatus ei ollut omani vaan ajokkini. Loppusilaukseksi kuvittelin vielä kaasun auki rullaamisen lopettamisen riittävän takarenkaan pidon palaamiseen. Väärin. Tästä syystä sladista tuli melko pitkä ja saattoi näyttää siltä, että tein sen tahallani. Pito palasi vasta päästettyäni aavistuksen kaasua. Ilmeisesti rata oli vielä aika kylmä kun en mielestäni aikaisempaa kovempaa avannut. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Äsken mutkapätkää kurvaillessa just mietin että miten helvetissä jengi pysyy hengissä jos C malliin fiksaa vielä välityksiä yms. viripalikkaa. No okei, ykkönen on kyllä turhan pitkä mutta silti.
R6:n oli ja on aika näppärä kääntymään mutta kun tuota Ninjaa ei tarvi kääntää tai kallistaa, katsoo vaan mihin haluaa mennä. Naureskelin tänään itselleni että ei ajaminen vissiin oikein onnistu, ei tarvinnut jännittää ja lähinnä kruisailin. No mittari näytti että mutkat meni 20-30 kmh nopeammin kuin Yammulla jolla joutui jo tekemään vähän töitä. Älytöntä kun mopo kuiskuttaa korvaan että aja nyt perkele lujempaa senkin neiti.
Juu niin, kusiaisella kun oli kiekat vähän yli 10t niin homma alkoi toimimaan. 10R:llä kun kierroksia on samat verran niin on vähän eri meininkin. Välillä miettii miltä kuolema tuntuu ja välillä että miten voi olla näin kivaa. Kai tuohonkin tottuu.
Tohon jää koukkuun pahasti http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif C-malli on vähän sellainen et se kiittää, kumartaa ja toimii kun kello kuhan sille antaa happea. Ei niiku tuntunut löytyvän oikeen mitään rajoja. Se jäi ainakin meikäläiselle jotenkin käsittämättömäksi kokemukseksi ja miten sillä saattoi selvitä 24tkm... haikeeta http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gifLainaa:
(Teppoman @ Kesä. 18 2010,21:16) kirjoitti
Miksi noilla kympeillä ei menestytä missään kisoissa ? Lukuunottamatta ehkä Ryan Farquhar:ia jossain skotlannin ylängöillä... liikaa tehoako ?
:lämmityshymiö
Uudemmista en tiedä, muutamia koeajoja tullut köröteltyä, mutta tuo vanhempi on liian vikuri, just ratahommissa varsinkin. Teho ei tule niin siististi kuin esim. Gixereistä. Pyörää on myös haukuttu kömpelöksi rohjakkeeksi mutkissa yms. ja sitä se ilmeisesti onkin jos vertaa Höndään tai Suskaan..Lainaa:
(slaideri @ Kesä. 19 2010,00:05) kirjoitti
Mutta siinä ovat osuneet kohdalleen, mitä Kawa nyt ilmeisesti on aina myös yrittänyt hakea -> luonnetta! Tuo C antaa tunteen, semmoisen kohtuullisen räyhäkkään, että nyt mennään ja katsotaan viikatemiestä samalla silmiin, vaikka se onkin näennäistä ja "tehopiikein" aikaan saatua. Turhan monta juttua tullut luettua, kuinka esimerkiksi Giksu vie kyseistä pärrää (vastaavan ikäiset) aika pahasti. Silti kun käy ajamassa saman ikäisillä muilla tonnisilla ja jopa tuoreemmilla, niin mikään ei ole antanut samaa räyhäkästä fiilistä, vaikka pyörä vetää tasaisemmin koko alueen läpi, taipuu paremmin mutkiin yms. Se tunne jää kuitenkin uupumaan.. Tuolla tunteella ei kuitenkaan ole ikävä kyllä mitään tekemistä kierrosaikojen kanssa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
En mä oikein osaa tuota selittää, jotakuinkin kuitenkin noin mitä yritin raapustaa.. radalla kuitenkin eri pyörät vie jos samantasoiset kuskit puikoissa. Näin olen antanut itseni ymmärtää. Olen kuullut tuosta myös radalle hyvän saatavan, mutta vaatii ilmeisesti aikaa, taitoa ja rahaakin.. toisaalta kaikkihan ne periaatteessa. Tälläkin palstalla on kymppejä käskyttäviä tai aiemmin käyttäneitä ratamiehiä / harrastajia.. he kirjoittakoot lisää ja asiantuntevampaa kommenttia tuosta puolesta.
- P
ps: ja onhan se edelleen parhaimman näköinen tonninen, miksi Kawa hukkasi tuon muotoilun myöhemmin? Haha, ei aloiteta kuitenkaan kenenkään kanssa mitään väittelyä, mun mielipide ihan puhtaasti, vaikka kyllähän tuon pyörän kanssa liikkuessa aina välillä kuulee positiivista sanottavaa ulkonäöstä (ei kuskin).
Kyllähän noi paremmat kuskit on eri mopojen puikoissa,Raha ratkaisee... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(slaideri @ Kesä. 19 2010,00:05) kirjoitti
Kaikki 10 R ovat tavallaan hienoja, minulle tulee ensiksi mieleen tuosta C-mallin tehopiikistä, että RS Coswortissa oli kanssa sellainen tehopiikki myös että ei ole unohtunut vieläkään.Olen kokeillut C-mallin 10R ää ja se repii kuin eläin kun sitä käskyttää, mutta huonoja ajo ominaisuuksia en kyllä huomannut ko.pyörässä tai että jäis jälkeen jollekkin muulle merkille ajonsa puolesta mutta minun ajelut ko.mallilla rajoittuvat ihan muutamaan testiajoon.Vaarallinen vekotin väärissä käsissä.Mun oma 10 R on muuten samanoloinen kuin kuin C-malli, mutta tehoalue on vain hieman tasaisempi ,lähtee alempaa ia käytökseltään helpommin ennakoitavissa.Vakiosta -06 mallin 10 R stä ei mitään kokemusta.* Vaihdoin juuri omaan välitykset ennen oli 15-40 nyt16-40 vain yksi piikki miinusta eturattaassa. Minusta tuntuu että tehopiikkiä on nyt enemmän *kuin ennen.Kivampi ajaa kuin on pidempi 1-vaihde.Parasta tietenkin on että ei ole keula ole kokoajan *änkeämässä pystyyn.Vain yksi piikki eturattaassa vaikuttaa paljon enemmän kuin osasin edes odottaa.Minusta on kivampi ajella nyt varsinkin motarilla kuin aiemmin,kaasulla nousee 1-2, mutta 3 vaihteella ei tarvitse enään niin tarkkana olla kuin ennen ... varauksin sanottu Mitä siihen ulkonäköön tulee se on makuasia *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Parhain Terveisin *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gifLainaa:
(Perkele @ Kesä. 19 2010,00:43) kirjoitti
Mieli tekis myös kokeilla tuota C-mallin kymppiä, mutta ei ole tuttavapiirissäkään kenelläkään tuommoista. Näkisi vähän, että miten paljon on eroa esim. omaan -07 malliseen kymppiin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif