Ja oluella kaksinkertainen, tölkillisen juot ja kaksi saat lorottaa ränniin...
Printable View
Ja oluella kaksinkertainen, tölkillisen juot ja kaksi saat lorottaa ränniin...
Sintteripalat on olleet edessä nyt jotain 300-500km. Tiedä sitten onko plaseboa tai oliko vanhoissa paloissa enemmänkin vikaa, mutta mielestäni jarruteho on parempi. Ei kuitenkaan mitenkään liian äkäinen tms. vaan kaikkiseltaan parempi. Enkä huomaa kyllä mitään heikkoutta kylmilläkään jarruilla eli mielestäni toimii alusta loppuun.
Jarrutusääni ja tuntuma on rouheampi, enemmän hiovan tuntuinen ja "metalli-metallia vasten meininki" Sateella en ole onneksi joutunut kokeilemaan.
Levyjen ulkonäöstä päätellen noiden käyttö tulee kyllä vaikuttamaan levyjen ikään. Siinä missä ne ennen oli aina kiiltävät niin nyt selvästi karkeamman näköiset. Tiedä sitten muuttuuko kilometrien myötä. Pölyä tuntuisi tulevan enemmän kuin ennen.
Minkä verran jarrulevyt kestää pelkästään rata-ajossa?
Ei ole tullut muutamaan kuukauteen käytettyjä varalevyjä vastaan tuohon CBR600RR -laitteeseen ja pohdin tuossa sitten uusien ostoa. Vanhoissa on vahvuutta jäljellä reilusti, mutta minkä verran levy kuluu pelkästään rata-ajossa? Turhaan ei viittis +300 € käyttää hyllyyn pölyyntymään, mutta ei myöskään viitsisi olla jossain ratapäivillä viikonloppuna ja levyt lopussa, ajot lopussa.
Kuluma esim. 1 mm per ajettu kierros/ratapäivä?
Hyvin ne kestää. Sun ajossa vielä paremmin :D
Jos levyt eivät ole pahasti alarajan alle tai kierot, niin kovaa ajoa vain.
^ok kiitos!
Cebari on 12 vuotta vanha (28tkm) ja n. 1 mm jäljellä minimivahvuuteen. Josko noilla sitten kesän n. 20 ratapäivää pärjäisi. Syksyllä sitten varmaan pyörä myyntiin jos pysyy nipussa siihen asti.