Ei tartte purkaa katteita ollenkaan, tuolta löytyy muutakin tietoa: http://www.hondabikes.fi/jalleenmyyn...huolto/1100-cc
Printable View
Ei tartte purkaa katteita ollenkaan, tuolta löytyy muutakin tietoa: http://www.hondabikes.fi/jalleenmyyn...huolto/1100-cc
tuolta löytyy muutenkin tietoa pyörästä ;) ->http://www.cbrxx.fi/index.php
Lainaa:
j3k3 kirjoitti
Kiitoksia paljon vastauksista. Täytyy vaihtaa se sitten tänään kun näyttää tulevan hieno aurinkoinen päivä ja vapaapäivä muutenkin :grin:Lainaa:
ArskaH kirjoitti
moro tuli vaihdettua 1000f tupla exään ja olis kysymys flektin toiminnasta. missä lämpötilassa pitäis lähtä päälle. malli 03, digi näytti 100 ast ja ei vielä pyörinyt. sitten hermo petti ja piti lähtä ajaan. muuten tuntuu ihan mukavalta peliltä. toivottavasti pelais yhtä hienosti kuin vanha.:D
n. 101 asteessa rupee pyörii ja tuollahan on lisää juttua :) -> http://www.cbrxx.fi/index.php
Vihdoinkin sain lopetettua jahkailun ja hommasin sivulaukuiksi SW-Motechin Aerot. Saa nähdä miten noiden vetoketjujen kanssa eläminen sujuu. Laukkurautojen kiinnitys oli oikeasti mukavaa puuhaa, sillä homma sujui todella kivuttomasti ja irroitettavuudestaan huolimatta ne ovat hyvin tukevat.
Onko jollain pyörässään kiinni Jaws:n kaatumatatteja? Lähinnä kiinnostaisi niiden korkeus. Tässä hieman miettinyt sellaista vaihtoehtoa, että tekisi katteiden muotoja mukailevan "tatin" johon laittaisi ledit vilkuiksi ja vaikka muutaman päiväajovaloiksi. Heh, joku tuolla "turhimmat varusteet"-ketjussa naureskeli aerodynaamisille tateille, nyt täällä yksi pöljä oikein suunnittelee niitä. :)
en minä nyt suoraan flektiin liittyvää tuosta löytänyt, mutta se reipas satanen mullaki menee ja sitten alkaaki valua hiki jalkovälissä jos kaupungissa on liikkeellä.. aika tehokas puhallin..Lainaa:
j3k3 kirjoitti
Lainaa:
IMN kirjoitti
Hyvä valinta (Aerot)! :thumbup: Yhden kesän kokemuksella. "Vetskarit" voi kyllä olla akilleen kantapää joskus tulevaisuudessa!? Hyvän näköiset ja mahtuu kamaa hyvin!
Kaatumatatit löytyy. Mun valinta kriteeri oli sellainen ettei tarvi porailla mitään uusia reikiä vaan saa asennettua ne olemassa olevaan! Great! :jippikaijee:
Olisiko paha nakki, jos pystyisit mittaamaan niiden korkeuden? Lähinnä tässä lähti kiinnostus noiden tattien tekemiseen siitä, kun työpaikalta löytyy materiaalia ja tarvittaessa 5-akselista CNC:tä. Täytyy tässä jossain vaiheessa kikkailla 3d-mallia palikoista. Malli näin ensiajatuksella muistuttaisi kyllä ennemminkin hain evää kuin tattia, joka olisi katteiden linjassa. Tämä hain evän harja olisi polykarbonaattia tai akryyliä.Lainaa:
jannu2 kirjoitti
Mitä kulutuksia teillä on ollut kaupunkiajossa? Mulla pyörinyt 6-7 välillä joten ei paha..? Vai pääseekö joku kaasariversiolla vähemmällä? Suuttimista yms ei tietoa ja vakiopöntöillä ja suodattimella..
Paljon muilla kaasariversioilla menee matkassa?
just tuonne cbrxx.fi sivulle käyny valittamassa kun joutuu alle 250 km jälkeen tankkaileen. nopeilla laskutoimistuksilla ja huonolla matikalla sain kulutuksen noin 10l/100km +- 1l noin muodon vuoksi... Elikkäs imee ainetta ihan h***na!Lainaa:
K-Päkä kirjoitti
Alkanu suunnittelemaan kaasreiden synkronointi ja säätö toimenpiteitä ja sytty vielä varalle tarkistuttaa jollakin pätevällä korjaamolla kun itellä ei älli ja hermo riitä kaasareille. Joko oulun EMC tai Motorman tai sitte joku muu..
vuosimalli 98 ja Ixil vaimentimet. Suuttimista ei oo tietoa onko alkuperäiset.
:pissed: ottaa vähä lompakkoon tuo kulutus
Vaihda samalla dynojet:in suutin satsi ja sellaiseen paikkaan vaihdattamaan jossa on tehonmittauspenkki samassa niin tulee varmasti säätöihin eikä mutulla.Lainaa:
cbrantti kirjoitti
Yksi paikka voisi olla esim. TT-Motorsport, Bikefox, luulen myös et halvempaa ku edella mainitut..
Minkäläistä käyttäytyminen on ollut tuolla :blink: kulutuksella? Tyhjäkäynti, kaasuunvastaavuus, haiseeko bensa tyhjäkäynnillä..
Noooh kyllä se kutos vaihteella lähtee mukavasti kiihtymään ohituksissa ja tuota... tyhjäkäynti himpun verran vaeltaa muttaku näpäyttää kaasua laskeutuu "normaaliin" oisko 1500 kieppiä/min.Lainaa:
K-Päkä kirjoitti
Tuli tuossa taas kulutusta kauhisteltua kun oulusta tulin kotiin. 75km ja puolitankkia :blink:
Kevään ensimmäinen tankillinen ajettu ja nyt tankatessa trippimittari näytti 276 km, joista reilut 200 km maantiellä josta noin puolet matkasta kyytiläisen kanssa. Tankkiin mahtui noin 17 litraa joten kulutus jotain 6 ja rapiat. Bensa oli 98 ja vuosimalli 97 vai mitenpäin se oli :blink:Lainaa:
K-Päkä kirjoitti
mistä löytyis halvalla suutinsarja? Vakio hinta tuntuu olevan 138-140€. Tutkiskelin kaasareita ja totesin että jotain on kaasuttimille tehty kun ruuvit kierretty aika paskaksi. Siksi tuota sarjaa aattelin kysellä jos ekkana repis kaasarit irti ja kattois mitkä suuttimet paikoillaan ja jos kuluneet/isot/väärät nii vaihtas uudet tilalle.
Saattas suuttimien vaihdolla tai ainakin säädöllä pienentyä tuo jäätävä kulutus n.200km ja 22 litraa... Että sikäli..
Vilkaiseppa ebay:stä, muistelen et sieltä löytyy 100€ pintaan kotiin tuotuna. En vaan kuollaksenikaan muista paikan nimiä.. :sad:Lainaa:
cbrantti kirjoitti
Nyt tarvittas tietoja, mitä löytyy tankinhanan korjaus-sarja? Muutamasta paikkaa kysynyt, ei ole ei löydy:(
Talvi tehnyt tehtävänsä ja pyörän akku kuollut. Hondan merkkihuollosta uus tilauksessa ja tänään pitäisi saada. 195€ hinta vakioakulla kuulostaa kuitenkin aika suolaiselta.
Onko kellään tietoa paljon uusi syyläri maksaisi?
195E!! no huh huh..:kääk:Lainaa:
jani199 kirjoitti
mulla maksoi vartan akku viime kesänä jotain 62e tai sinnepäin.. hyvin on toiminu.
No helvata ku o suolanen hinta akusta!! Itse hain Varta:laisen Akkutalosta ja jotain 50-60€ maksoi..Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
Bilteman akulla on ajeltu jo muutama vuosi. Hieman korkeampi kuin alkuperäinen, mutta sopii akkukoteloon, kun ottaa kumitatit akun alta pois.
No on se mutta muistelkaahan kuinka kauan org. yuasa toimi!Oma pelittää edelleen vaikka on jo yli 6v. vanha...ostin varmuudeksi uuden ja eka oli sökö...luulin jo että XX petti minut :D...vaan vanha tilalle (latasinko kerran talvella?) ja niin hörähti käyntiin....jotta nyt jos olisin ostamassa niin Yuasa sen pitää olla..tulee pitkänpäälle halvemmaksi :respect: (tästähän voidaan siiten vääntää) :pLainaa:
K-Päkä kirjoitti
kolme kautta...Lainaa:
suzuki03 kirjoitti
samat kolme..nyt uus makso 45 €.. ei yusaLainaa:
XX-xenon kirjoitti
Otittekos talveksi irti ja lämpöiseen?:DLainaa:
matti-750 kirjoitti
akku irti ja lämpimään varastoon.
Asiasta maitopurkkiin. Honda kävi tänään dynossa raahen mp-näyttelyssä ja irti lähti 151,75 HP ja 138,41 Nm. :jpstyle:
tehot lähes tallella.
lämmin talli, paikoillaan ja latausta silloin tällöin.. No, eipä vaihto haitannu yhtään, ei tarvi miettiä milloin paukut loppuu..Lainaa:
suzuki03 kirjoitti
Mikä mahtaa xx:n etujarrussa olla vikana kun jarruttaessa kuuluu sellaista sirinää niinkuin olis helvetin iso heinäsirkka jossain lähellä. Ja ei, ääni ei kuulu mun pään sisältä koska sen kuulee kyytiläinenkin... Jarrupaloissa näyttää olevan pintaa, levyt näyttää olevan kunnossa ja kaikki osat kunnolla kiinni. Ääni kuuluu sitä kovempana mitä kovempaa jarruttaa. Pyörä pysähtyy kuitenkin hyvin. Voisiko levyt olla kierot ja ääni tulla siitä?
oletkos varma että on pintaa katsoppa molemmilta puolin ja palan kummatkin päät. Mullakin näyttää olevan pintaa, mutta vaihtoon menee jahka asentaja kerkeis vaihtaa.
Sama sirinä kuuluu omastakin, sama sirinä kuului aikoinaan uudesta 32 km ajetusta GSR:stäkin, jolla ajoin aikoinaan kortin. Suitsa ABS:llä mielestäni sirisi vielä selkeämmin kuin rastas.Lainaa:
RaVe kirjoitti
Menee mielestäni ominaisuuden piikkiin, ei liene vikaa.