ZX-10R

Printable View

Show 40 post(s) from this thread on one page

20.09.2009, 00:33
sky

Lainaa:

(Perkele @ Syys. 18 2009,22:22) kirjoitti

Yoshi on tosiaan 4-2-1 ja ylös ei jerkkua tuo, mutta alas ja keskelle oikein mukava lisäys.

Kyllä akraltakin löytyy 4-2-1 putksito. Näyttäis olevan niin että sportline putket on noitaa 4-1-1 putkia, mutta kyllä esim. evolution putket on 4-2-1 putkia. Ja tuossa 04-05 kybässä on alkuperäinen putki tyypiltään 4-2-1. Tosin tuossa ei taida olla 1 ja 4 sekä 2-3 yhdistetty väliputkella, niinkuin tuossa mun ysin yoshissa.

Mites Arata? Millanen etukäyrästö siinä on?

Entäs kybän alkuperäisen putken kuristuskohta (ainakin 04-05) Onks kukaan testannut poistaa sitä rälläkällä ja hitsaamalla tilalle isompi putkenpätkä?
20.09.2009, 01:40
Perkele

Lainaa:

(sky @ Syys. 19 2009,23:33) kirjoitti

Lainaa:

(Perkele @ Syys. 18 2009,22:22) kirjoitti

Yoshi on tosiaan 4-2-1 ja ylös ei jerkkua tuo, mutta alas ja keskelle oikein mukava lisäys.

Kyllä akraltakin löytyy 4-2-1 putksito. Näyttäis olevan niin että sportline putket on noitaa 4-1-1 putkia, mutta kyllä esim. evolution putket on 4-2-1 putkia. Ja tuossa 04-05 kybässä on alkuperäinen putki tyypiltään 4-2-1. Tosin tuossa ei taida olla 1 ja 4 sekä 2-3 yhdistetty väliputkella, niinkuin tuossa mun ysin yoshissa.

Mites Arata? Millanen etukäyrästö siinä on?

Entäs kybän alkuperäisen putken kuristuskohta (ainakin 04-05) Onks kukaan testannut poistaa sitä rälläkällä ja hitsaamalla tilalle isompi putkenpätkä?

Tjuu, tiedän mimmonen putkisto pyörässäni on http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Nuo eiliset juttuni ovat pelkästään ysiin liittyvää, tietääkseni Akralla ei ollut ysiin 4-2-1 tyyppistä, eli puhutko tuossa lainaamassani viestissä ysistä vai kympistä, tai molemmista?

Joskus muinoin annoin itseni ymmärtää, ettei tosiaan ollut Akralla kuin 4-1-1 yseihin?

Arata on tyypiltään 4-2-1 myös.

- P
20.09.2009, 10:39
kawa636b

Lainaa:

(Athene @ Syys. 18 2009,23:44) kirjoitti

Rispektit sille, joka ensimmäisenä turbottaa kymppinsä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif! Senverta kilpavarustelulta vaikuttaa jo http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif. Pitkä talvi aikaa rakennella http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif.

Entä kaasusetti?en itse mut kamu hommas talven iloiksi omaan mopoonsa.
20.09.2009, 11:26
TommoKe

Lainaa:

(Miq @ Syys. 17 2009,09:03) kirjoitti

Lainaa:

(Attitude @ Syys. 16 2009,20:34) kirjoitti

Lainaa:

(Miq @ Syys. 16 2009,16:16) kirjoitti

Heps! Vinkkejä millä saisi ilman kokoränniä kohtuu hintaisin konstein -05 kybästä ylärekisteristä >12000rpm enemmän ruutia? Vai aiheuttaako vakio rännin ahtaus putkien yhdistyessä sen, ettei oikein mikään temppu auta tuonne ylärekisteriin?

Slipari viritteisenä tehokäyrä laskee nopeasti huippujen jälkeen n.12200rpm ja tuon tuntee varsinkin 5 & 6 vaihteilla kun maksimi teho on ohitettu, niin alkaa vähän mopo puutumaan enenemässä määrin lähestyttäessä rajoittajaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif

Eli huipputehoja ei tarvii välttämäti enempää, mutta tehon negatiivinen kulmakerroin sais olla loivempi huippujen jälkeen, jolloin puhaltelisi reippaammin rajoittajalle.

Nokkien uudelleen ajoitus, kannen porttaus mutta helpoiten homma taitaa onnistua kuitenkin kokorännillä *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
http://www.ivansperformanceproducts.com/zx10r.htm

Joopa joo, vähissä taitaa olla mahkut venyttää tuota maksimitehon jälkeistä aluetta ilman kunnon investointeja http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif Sytkä kikkailutkaan ei taida (oikeasti) purra tuonne ylärekisteriin???

5- ja 6-vaihteilla tuolla jossain 12000rpm jälkeen tulee jo vastaan ns.soft limitteri,jota käytetään huippunopeuden rajoittamiseen muun muassa.Huomaa vedon heikkenemisenä vähän samaan tapaan kuin olisi laihalla seos,joka sekin on syytä olla kohdallaan. Noilla vaihteilla ja kierroksilla jo nopeus on yleensä aika kova,jollonka se patopaine jota kovasti mainostettu tehoa lisäävänä,pitäs vaikuttaa eniten... => tarvitaan reilusti bensaa..
20.09.2009, 22:45
Athene

Lainaa:

(kawa636b @ Syys. 20 2009,09:39) kirjoitti

Lainaa:

(Athene @ Syys. 18 2009,23:44) kirjoitti

Rispektit sille, joka ensimmäisenä turbottaa kymppinsä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif! Senverta kilpavarustelulta vaikuttaa jo http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif. Pitkä talvi aikaa rakennella http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif.

Entä kaasusetti?en itse mut kamu hommas talven iloiksi omaan mopoonsa.

Sillä tulee vaan hetken huba. Turbo on parempi http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif... Imo. (en oo tosin ajanut kummallakaan virityksellä mopossa)
20.09.2009, 22:50
Athene

Lainaa:

(raikkonen @ Syys. 19 2009,13:45) kirjoitti

Kävin äsken testaamassa pyörää... ei helvetti sentään ku vetää nytten ihan eri malliin ku aikasemmin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif *Etenkin keskialueelle tullu voimaa helvetisti lisää!

Täytyy kyl sanoo, että 08-kymppiin täysputkisto on pakko-ostos, niin suuri vaikutus sillä on!
Kone veti ihan mukisematta, paukumatta ja prötäämättä, vaikka commanderia ei vielä ole. Koneen toiminnan kannalta en sitä kyllä tarvis, mutta kai se parempi on säädättää seokset sitten kohdilleen. Hyvin toimi tosin ilmankin.

Tässä vielä kuva ajon jälkeen http://kuvablogi.com/nayta/2262672/

Pistä ehdottomasti Dynokäppyrät jakoon, kun oot saanu säädätettyä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif! Mielenkiintoista vertailla erääseen toiseen 10R:ään, jossa oli samat viritykset. Saa varmaan yksilöiden eroja selville hieman.

Missä meinasit muuten säädättää?

Omasta mielestäni kokoputkiston eduista huomasi oikeastaan kaikkein selvimmin painonpudotuksen http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif. Vissiin vajaa 10 kg lähti? Tuo se toki voimaa koko kierroaslueelle, mutta 10 on jo muutenkin tosi tehokas ja tasainen ajaa, että loppuviimeeksi ainakaan itse en vakiota enemmän tehoa/ajettavuutta kaivannut. Olisi vakiokymppi vaihtunut kaikilla kilkkeillä varustettuun versioon 1500 eurolla, mutta lopulta sitten, öh, miksi vaihtaa samanlaista samanlaiseen, kun kerran vakiossakin ominaisuudet riitti itselle paremmin kuin hyvin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif. Vaihtelu virkisti omalla kohdalla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif.
20.09.2009, 23:33
sky

Lainaa:

(Athene @ Syys. 20 2009,21:50) kirjoitti

Omasta mielestäni kokoputkiston eduista huomasi oikeastaan kaikkein selvimmin painonpudotuksen http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif. Vissiin vajaa 10 kg lähti? Tuo se toki voimaa koko kierroaslueelle, mutta 10 on jo muutenkin tosi tehokas ja tasainen ajaa, että loppuviimeeksi ainakaan itse en vakiota enemmän tehoa/ajettavuutta kaivannut.

Halvin ja hyvinkin tehokas viritys on painon pudostus, nimittäin kuskin painon pudotus! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Itsellänikin olis varaa tiputtaa painosta 15 kg. Ja ne ekat 10 kg pitäs lähteä itseltäni kohtuu helpolla *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
21.09.2009, 08:22
Athene

Lainaa:

(sky @ Syys. 20 2009,22:33) kirjoitti

Lainaa:

(Athene @ Syys. 20 2009,21:50) kirjoitti

Omasta mielestäni kokoputkiston eduista huomasi oikeastaan kaikkein selvimmin painonpudotuksen http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif. Vissiin vajaa 10 kg lähti? Tuo se toki voimaa koko kierroaslueelle, mutta 10 on jo muutenkin tosi tehokas ja tasainen ajaa, että loppuviimeeksi ainakaan itse en vakiota enemmän tehoa/ajettavuutta kaivannut.

Halvin ja hyvinkin tehokas viritys on painon pudostus, nimittäin kuskin painon pudotus! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Itsellänikin olis varaa tiputtaa painosta 15 kg. Ja ne ekat 10 kg pitäs lähteä itseltäni kohtuu helpolla *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Totta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif. Tehopainosuhde paranee kummasti jo 10 kg kevennyksellä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif. Läskit antaa tasoitusta http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/shaun.gif.
22.09.2009, 15:55
niko80

Lainaa:

(Medi @ Syys. 22 2009,13:45) kirjoitti

O: 04-05 kymppiin mustat vasemman puolen katteet, tangonpaino, kytkinkahva ja vaihdepoljin. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif

Myös ajatusta hyvin rauhallisesta ekasta kierroksesta kylmällä ja liukkaalla radalla voi koittaa myydä.

Pitikö se samalle puolelle lipsauttaa kuin allekirjoittanutkin! Olisin oikean puolen katteista voinut luopua edullisesti. Kuitukatteet ajattelin laittaa talven aikana. Vaihdepolin vääntyi itsellänikin, olisi siitä toimivan saanut oikomalla mutta tuli jo hommattua Lightechin siirrettävät tappisarjat, joten en vakioita enää tarvitse.

- N
23.09.2009, 13:57
sky

Lainaa:

(raikkonen @ Syys. 19 2009,13:45) kirjoitti

Kävin äsken testaamassa pyörää... ei helvetti sentään ku vetää nytten ihan eri malliin ku aikasemmin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif *Etenkin keskialueelle tullu voimaa helvetisti lisää!

Täytyy kyl sanoo, että 08-kymppiin täysputkisto on pakko-ostos, niin suuri vaikutus sillä on!
Kone veti ihan mukisematta, paukumatta ja prötäämättä, vaikka commanderia ei vielä ole. Koneen toiminnan kannalta en sitä kyllä tarvis, mutta kai se parempi on säädättää seokset sitten kohdilleen. Hyvin toimi tosin ilmankin.

Tässä vielä kuva ajon jälkeen http://kuvablogi.com/nayta/2262672/

Ne on nää uudet elektroniset polttoaineen suihkutusjärjestelmät hyviä. Toista se on mulla kun on toi vanha ysi, johon eilen heitin sitten se Yoshimuran kokorännin kiinni. No, äänet tosiaan koveni, mutta en mä kyllä *hyvällä mielikuvituksellakaan saanut mihinkään selkeetä lisäpotkua *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Ehkäpä 4000-5000 rpm:n tietämille heikomman väännön. No maanantaina pyörä pajalle ja lisäkilkettä kiinni, niin saas nähdä alkaako luonne muuttumaan.

No väheni ainakin se pyörän paino kohtuullisesti. Että kyllä siitä kannattikin maksaa

http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
23.09.2009, 14:06
Medi

Lainaa:

(jaulis @ Syys. 22 2009,14:19) kirjoitti

Lainaa:

(Medi @ Syys. 22 2009,13:45) kirjoitti

O: 04-05 kymppiin mustat vasemman puolen katteet, tangonpaino, kytkinkahva ja vaihdepoljin. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif

Myös ajatusta hyvin rauhallisesta ekasta kierroksesta kylmällä ja liukkaalla radalla voi koittaa myydä.

Oletpas ollut ahne... Kannattaa ottaa rauhassa toiselle kierrokselle asti ennen kuin ajaa nurin. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Lainaa:

kirjoitti

Sukisuki on särki.

Toisella nurin? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Perhana, olis tosiaan pitäny lipata toiselle puolelle. Noh, talvi aikaa keräillä uusia paloja. Vois melkein noita halpoja kiinakatteita ebaysta harkita radalle, vai menekööhän tollaset halpakatteet sitten kaatuessa ihan säpäleiks?
23.09.2009, 14:45
Perkele

Lainaa:

(sky @ Syys. 23 2009,12:57) kirjoitti

Lainaa:

(raikkonen @ Syys. 19 2009,13:45) kirjoitti

Kävin äsken testaamassa pyörää... ei helvetti sentään ku vetää nytten ihan eri malliin ku aikasemmin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif *Etenkin keskialueelle tullu voimaa helvetisti lisää!

Täytyy kyl sanoo, että 08-kymppiin täysputkisto on pakko-ostos, niin suuri vaikutus sillä on!
Kone veti ihan mukisematta, paukumatta ja prötäämättä, vaikka commanderia ei vielä ole. Koneen toiminnan kannalta en sitä kyllä tarvis, mutta kai se parempi on säädättää seokset sitten kohdilleen. Hyvin toimi tosin ilmankin.

Tässä vielä kuva ajon jälkeen http://kuvablogi.com/nayta/2262672/

Ne on nää uudet elektroniset polttoaineen suihkutusjärjestelmät hyviä. Toista se on mulla kun on toi vanha ysi, johon eilen heitin sitten se Yoshimuran kokorännin kiinni. No, äänet tosiaan koveni, mutta en mä kyllä *hyvällä mielikuvituksellakaan saanut mihinkään selkeetä lisäpotkua *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Ehkäpä 4000-5000 rpm:n tietämille heikomman väännön. No maanantaina pyörä pajalle ja lisäkilkettä kiinni, niin saas nähdä alkaako luonne muuttumaan.

No väheni ainakin se pyörän paino kohtuullisesti. Että kyllä siitä kannattikin maksaa

http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Sama onko siellä kaasarit vaiko ruiskut, säätää ne pitää molemmat että sieltä mitään hyötyä irtoaa. Ilman säätöjä (kokoputki) tuppaa käymään juurikin päinvastoin eli negatiiviseen suuntaan. Eli eipä siitä hienosta elektroniikasta ole muuta hyötyä, kuin säädöt periaatteessa helpompi tehdä (ei tarvi purkaa kaasareita n-kpl kertaa ja kokeilla eri kombinaatioita), kylmäkäynnistys (ryyppyä, nada), hieman eroa suottaapi olla bensansyönnin suhteen (kaasarit pukkaa gasoa myös moottorijarruilla jne, toisin kuin ruisku) ja teho tietennii.

Negatiivisena puolena kaasarit versus ruisku on ollut (kehittynyt toki vuosien saatossa tämäkin puoli) tuo kaasun on/off tyylinen toiminta ruiskussa ja esim. sukisukeissa luetun perusteella vaivannut kovastikin tuo puoli. Kaasarit toimii hieman pehmeemmin.

- P
23.09.2009, 15:25
markketo

Kitti-eculla saa tuon "fuel cut on decleration" pois päältäkin jos haluaa... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Kuutosessa en huomannut muuta eroa, kuin että bensavalo syttyi 20km aikasemmin.

Radalla kuulemma olis voinut huomatakin pehmeempänä käytöksenä korkeilla kierroksilla, mutta eipä tullu kokeiltua.
23.09.2009, 15:38
jaulis

Lainaa:

(Medi @ Syys. 23 2009,13:06) kirjoitti

Lainaa:

(jaulis @ Syys. 22 2009,14:19) kirjoitti

Lainaa:

(Medi @ Syys. 22 2009,13:45) kirjoitti

O: 04-05 kymppiin mustat vasemman puolen katteet, tangonpaino, kytkinkahva ja vaihdepoljin. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif

Myös ajatusta hyvin rauhallisesta ekasta kierroksesta kylmällä ja liukkaalla radalla voi koittaa myydä.

Oletpas ollut ahne... Kannattaa ottaa rauhassa toiselle kierrokselle asti ennen kuin ajaa nurin. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Lainaa:

kirjoitti

Sukisuki on särki.

Toisella nurin? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Perhana, olis tosiaan pitäny lipata toiselle puolelle. Noh, talvi aikaa keräillä uusia paloja. Vois melkein noita halpoja kiinakatteita ebaysta harkita radalle, vai menekööhän tollaset halpakatteet sitten kaatuessa ihan säpäleiks?

Jep. Etunen alta oikella kantatessa... Pyörä onneksi muisti ottaa molemmille puolin osumaa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

No, hyvä syy laittaa 10R Kawa alle ensi kesäksi.
23.09.2009, 15:57
Perkele

Lainaa:

(jaulis @ Syys. 23 2009,14:38) kirjoitti

Lainaa:

(Medi @ Syys. 23 2009,13:06) kirjoitti

Lainaa:

(jaulis @ Syys. 22 2009,14:19) kirjoitti

Lainaa:

(Medi @ Syys. 22 2009,13:45) kirjoitti

O: 04-05 kymppiin mustat vasemman puolen katteet, tangonpaino, kytkinkahva ja vaihdepoljin. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif

Myös ajatusta hyvin rauhallisesta ekasta kierroksesta kylmällä ja liukkaalla radalla voi koittaa myydä.

Oletpas ollut ahne... Kannattaa ottaa rauhassa toiselle kierrokselle asti ennen kuin ajaa nurin. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Lainaa:

kirjoitti

Sukisuki on särki.

Toisella nurin? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Perhana, olis tosiaan pitäny lipata toiselle puolelle. Noh, talvi aikaa keräillä uusia paloja. Vois melkein noita halpoja kiinakatteita ebaysta harkita radalle, vai menekööhän tollaset halpakatteet sitten kaatuessa ihan säpäleiks?

Jep. Etunen alta oikella kantatessa... Pyörä onneksi muisti ottaa molemmille puolin osumaa. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

No, hyvä syy laittaa 10R Kawa alle ensi kesäksi.

haha, tahallas kuitenkin pistit että sai järkiperäisen syyn vaihtaa pärrää http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

- P
23.09.2009, 16:11
jaulis

Lainaa:

(Perkele @ Syys. 23 2009,14:57) kirjoitti

Lainaa:

(jaulis @ Syys. 23 2009,14:38) kirjoitti

Lainaa:

(Medi @ Syys. 23 2009,13:06) kirjoitti

Lainaa:

(jaulis @ Syys. 22 2009,14:19) kirjoitti

Lainaa:

(Medi @ Syys. 22 2009,13:45) kirjoitti

O: 04-05 kymppiin mustat vasemman puolen katteet, tangonpaino, kytkinkahva ja vaihdepoljin. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif

Myös ajatusta hyvin rauhallisesta ekasta kierroksesta kylmällä ja liukkaalla radalla voi koittaa myydä.

Oletpas ollut ahne... Kannattaa ottaa rauhassa toiselle kierrokselle asti ennen kuin ajaa nurin. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Lainaa:

kirjoitti

Sukisuki on särki.

Toisella nurin? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Perhana, olis tosiaan pitäny lipata toiselle puolelle. Noh, talvi aikaa keräillä uusia paloja. Vois melkein noita halpoja kiinakatteita ebaysta harkita radalle, vai menekööhän tollaset halpakatteet sitten kaatuessa ihan säpäleiks?

Jep. Etunen alta oikella kantatessa... Pyörä onneksi muisti ottaa molemmille puolin osumaa. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

No, hyvä syy laittaa 10R Kawa alle ensi kesäksi.

haha, tahallas kuitenkin pistit että sai järkiperäisen syyn vaihtaa pärrää http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

- P

No en nyt sentään, pyörä vaan oli nopea ja kuski hidas... Huono yhtälö.
Mikä vaan ratkaisu olisi ollut huomattavasti kannatavampaa taloudellisesti kuin radalla kaataminen. Tosin en minä pahoillani ole jos saan kympin ensi kesäksi alle, eiköhän se lievitä tuskaa.*http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
26.09.2009, 02:15
Miq

Lainaa:

(TommoKe @ Syys. 20 2009,10:26) kirjoitti

5- ja 6-vaihteilla tuolla jossain 12000rpm jälkeen tulee jo vastaan ns.soft limitteri,jota käytetään huippunopeuden rajoittamiseen muun muassa.Huomaa vedon heikkenemisenä vähän samaan tapaan kuin olisi laihalla seos,joka sekin on syytä olla kohdallaan.

Ei kait tätä kymppi kawassa oo http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif Suizan kikkoja käsittääkseni http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif eihän lisätehoilla tekis mitään sitten noilla isoilla vaihteilla & isoilla kierroksilla http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
26.09.2009, 02:18
Miq

Lainaa:

(Athene @ Syys. 18 2009,23:44) kirjoitti

Rispektit sille, joka ensimmäisenä turbottaa kymppinsä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif! Senverta kilpavarustelulta vaikuttaa jo http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif. Pitkä talvi aikaa rakennella http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif.

Keväällä pitää kyllä sitten jengin tuoda jo kalusto näytille http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif ja joku filmaamaan, kun kymmenen kymppi kawaa vetää power wheelieet tai piiitkät burnikset *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif turbotan kyllä mopon jos sponssin saan *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
26.09.2009, 13:48
TommoKe

Lainaa:

(Miq @ Syys. 26 2009,01:15) kirjoitti

Lainaa:

(TommoKe @ Syys. 20 2009,10:26) kirjoitti

5- ja 6-vaihteilla tuolla jossain 12000rpm jälkeen tulee jo vastaan ns.soft limitteri,jota käytetään huippunopeuden rajoittamiseen muun muassa.Huomaa vedon heikkenemisenä vähän samaan tapaan kuin olisi laihalla seos,joka sekin on syytä olla kohdallaan.

Ei kait tätä kymppi kawassa oo http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif Suizan kikkoja käsittääkseni http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif eihän lisätehoilla tekis mitään sitten noilla isoilla vaihteilla & isoilla kierroksilla http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif

Kyllä sieltä yleensä sellanen löytyy,merkistä riippumatta. Huippunopeus on rajoitettu ja tekee rajottajan mukaan tulon ns.pehmeämmäksi ja turvallisemmaksi.
26.09.2009, 18:01
sky

Lainaa:

(TommoKe @ Syys. 26 2009,12:48) kirjoitti

Lainaa:

(Miq @ Syys. 26 2009,01:15) kirjoitti

Lainaa:

(TommoKe @ Syys. 20 2009,10:26) kirjoitti

5- ja 6-vaihteilla tuolla jossain 12000rpm jälkeen tulee jo vastaan ns.soft limitteri,jota käytetään huippunopeuden rajoittamiseen muun muassa.Huomaa vedon heikkenemisenä vähän samaan tapaan kuin olisi laihalla seos,joka sekin on syytä olla kohdallaan.

Ei kait tätä kymppi kawassa oo http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif Suizan kikkoja käsittääkseni http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif eihän lisätehoilla tekis mitään sitten noilla isoilla vaihteilla & isoilla kierroksilla http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif

Kyllä sieltä yleensä sellanen löytyy,merkistä riippumatta. Huippunopeus on rajoitettu ja tekee rajottajan mukaan tulon ns.pehmeämmäksi ja turvallisemmaksi.

öö-täh? siis meinaat että vitos ja kutos-vaihteella tarvitaan pehmeä tulo rajoittajalle? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Nyt en oikein ymmärrä, eikös semmonen pitäis olla pikemminkin ykkös ja kakkos vaihteella? http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
26.09.2009, 19:55
TommoKe

Lainaa:

(sky @ Syys. 26 2009,17:01) kirjoitti

Lainaa:

(TommoKe @ Syys. 26 2009,12:48) kirjoitti

Lainaa:

(Miq @ Syys. 26 2009,01:15) kirjoitti

Lainaa:

(TommoKe @ Syys. 20 2009,10:26) kirjoitti

5- ja 6-vaihteilla tuolla jossain 12000rpm jälkeen tulee jo vastaan ns.soft limitteri,jota käytetään huippunopeuden rajoittamiseen muun muassa.Huomaa vedon heikkenemisenä vähän samaan tapaan kuin olisi laihalla seos,joka sekin on syytä olla kohdallaan.

Ei kait tätä kymppi kawassa oo http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif Suizan kikkoja käsittääkseni http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif eihän lisätehoilla tekis mitään sitten noilla isoilla vaihteilla & isoilla kierroksilla http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif

Kyllä sieltä yleensä sellanen löytyy,merkistä riippumatta. Huippunopeus on rajoitettu ja tekee rajottajan mukaan tulon ns.pehmeämmäksi ja turvallisemmaksi.

öö-täh? siis meinaat että vitos ja kutos-vaihteella tarvitaan pehmeä tulo rajoittajalle? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Nyt en oikein ymmärrä, eikös semmonen pitäis olla pikemminkin ykkös ja kakkos vaihteella? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif

Kun lasket isolla vaihteella kovaa,esim. saksan baanalla jossa vapaa rajoitus, niin sitä toivoo että kaikki tapahtumat olis vähän pehmeämpiä ja ei niin äkkinäisiä.Moottoria ei oikeen parane silloin sammuttaa äkkiä... Senkin takia on se soft limitteri. Nimim.128km reippaasti ja bensavalo syttyy... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
26.09.2009, 21:33
sky

Lainaa:

(TommoKe @ Syys. 26 2009,18:55) kirjoitti

Lainaa:

(sky @ Syys. 26 2009,17:01) kirjoitti

Lainaa:

(TommoKe @ Syys. 26 2009,12:48) kirjoitti

Lainaa:

(Miq @ Syys. 26 2009,01:15) kirjoitti

Lainaa:

(TommoKe @ Syys. 20 2009,10:26) kirjoitti

5- ja 6-vaihteilla tuolla jossain 12000rpm jälkeen tulee jo vastaan ns.soft limitteri,jota käytetään huippunopeuden rajoittamiseen muun muassa.Huomaa vedon heikkenemisenä vähän samaan tapaan kuin olisi laihalla seos,joka sekin on syytä olla kohdallaan.

Ei kait tätä kymppi kawassa oo http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif Suizan kikkoja käsittääkseni http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif eihän lisätehoilla tekis mitään sitten noilla isoilla vaihteilla & isoilla kierroksilla http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif

Kyllä sieltä yleensä sellanen löytyy,merkistä riippumatta. Huippunopeus on rajoitettu ja tekee rajottajan mukaan tulon ns.pehmeämmäksi ja turvallisemmaksi.

öö-täh? siis meinaat että vitos ja kutos-vaihteella tarvitaan pehmeä tulo rajoittajalle? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Nyt en oikein ymmärrä, eikös semmonen pitäis olla pikemminkin ykkös ja kakkos vaihteella? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif

Kun lasket isolla vaihteella kovaa,esim. saksan baanalla jossa vapaa rajoitus, niin sitä toivoo että kaikki tapahtumat olis vähän pehmeämpiä ja ei niin äkkinäisiä.Moottoria ei oikeen parane silloin sammuttaa äkkiä... Senkin takia on se soft limitteri. Nimim.128km reippaasti ja bensavalo syttyy... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Nyt kyllä kusetat, nakit ei kestä kuin 15 min ja siinä ajassa et kerkeä kuin n. 75 km jos tosissas ajat reippaasti *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Minä en oo huomannut tapahtuvan mitään nopeaa kuin ykkös ja kakkos vaihteella. Vitosella ja kuutosella menee niin hitaasti että melkein kerkeis röökillä käydä... Mutta mullahan ei ookkaan kilosta supersporttia, vaan vajaakuutioinen ysi.... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Autoissa olen huomannut kylläkin moisen ominaisuuden, tiedä häntä mistä johtuu http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
27.09.2009, 11:14
Athene

Jokohan kohta voidaan heitellä ilmaan arvauksia vuoden 2010 kymppikawasta http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif? Veikkaisin jotain faceliftiä tulevan, mutta tuskin kokonaan uutta laitetta?
27.09.2009, 11:30
raikkonen

Lainaa:

(Athene @ Syys. 27 2009,10:14) kirjoitti

Jokohan kohta voidaan heitellä ilmaan arvauksia vuoden 2010 kymppikawasta http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif? Veikkaisin jotain faceliftiä tulevan, mutta tuskin kokonaan uutta laitetta?

Jostain muistelen lukeneeni, että 2010 tulee uusi malli, mutta vasta loppuvuodesta. Pitäs olla ns. "bigbang"- moottori yms.
27.09.2009, 11:37
jaulis

Lainaa:

(raikkonen @ Syys. 27 2009,10:30) kirjoitti

Lainaa:

(Athene @ Syys. 27 2009,10:14) kirjoitti

Jokohan kohta voidaan heitellä ilmaan arvauksia vuoden 2010 kymppikawasta http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif? Veikkaisin jotain faceliftiä tulevan, mutta tuskin kokonaan uutta laitetta?

Jostain muistelen lukeneeni, että 2010 tulee uusi malli, mutta vasta loppuvuodesta. Pitäs olla ns. "bigbang"- moottori yms.

Toivottavasti eivät hyvän moottorin sytytysjärjestystä turhaan kopeloi... Sen verran pettymys oli tuon uuden rytkösenkin pannu, vaikka kuinka sitä hypetettäisiin.
27.09.2009, 13:05
sky

Lainaa:

(raikkonen @ Syys. 27 2009,10:30) kirjoitti

Lainaa:

(Athene @ Syys. 27 2009,10:14) kirjoitti

Jokohan kohta voidaan heitellä ilmaan arvauksia vuoden 2010 kymppikawasta http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif? Veikkaisin jotain faceliftiä tulevan, mutta tuskin kokonaan uutta laitetta?

Jostain muistelen lukeneeni, että 2010 tulee uusi malli, mutta vasta loppuvuodesta. Pitäs olla ns. "bigbang"- moottori yms.

Onko toi "bigbang" enteellinen nimi? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
27.09.2009, 16:40
Perkele

Yamahan tyyliin, mutta hieman pidemmälle vietynä.

- P

Edit: ja tosiaan 2010 tarkoitus ilmestyä, mutta vasta loppuvuodesta. Kuten nimim. raikkonen mainitsikin.
27.09.2009, 17:58
markketo

Jumankaut, toi vehje on varmaan jo melko härski. Saa nähä pysyyko nipus. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
27.09.2009, 20:32
Athene

Lainaa:

(Perkele @ Syys. 27 2009,15:40) kirjoitti

Yamahan tyyliin, mutta hieman pidemmälle vietynä.

- P

Edit: ja tosiaan 2010 tarkoitus ilmestyä, mutta vasta loppuvuodesta. Kuten nimim. raikkonen mainitsikin.

Toivottavasti ei Yamahan tyyliin, vaan paljon parempana... Ei tuo Yammun uusi big bang moottori nimittäin aidosti oikeasti ole niin hyvä ollut kuin aluksi kovasti yritettiin mainostaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif.
27.09.2009, 21:34
Perkele

Lainaa:

(Athene @ Syys. 27 2009,19:32) kirjoitti

Lainaa:

(Perkele @ Syys. 27 2009,15:40) kirjoitti

Yamahan tyyliin, mutta hieman pidemmälle vietynä.

- P

Edit: ja tosiaan 2010 tarkoitus ilmestyä, mutta vasta loppuvuodesta. Kuten nimim. raikkonen mainitsikin.

Toivottavasti ei Yamahan tyyliin, vaan paljon parempana... Ei tuo Yammun uusi big bang moottori nimittäin aidosti oikeasti ole niin hyvä ollut kuin aluksi kovasti yritettiin mainostaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif.

Eihän se R1 ole big-bangia nähnytkään. Cross-plane kampurahan tuossa on..

"The radical 540° gap in the firing order is double the gap that the new R1 uses, and means that the ZX-10R motor turns a full one and a half revolutions without any cylinders firing. The gap in the R1 firing order is only 270° which in itself was considered rather long."

Joten Jammun konstruktioon verrattuna pyörähtää melko pitkästi ilman että yksikään tulppa kipunoi, tuon vuoksi sinne väitetään tulevan tuo elektroninen apumoottori joka työntää joka toisella kierroksella 1 & 4:n puristustahdilla mäntiä avustaen ylöspäin. Ja samalla kun ei tuota hommaa tee, niin avustaa akun lataamisessa eli hoitaa myös laturin hommia.

Mielenkiintoinen systeemi, mutta saa ny sitten nähdä mitä sieltä loppujen lopuksi ulos pukkaa ens vuoden loppupuolella.

- P

Show 40 post(s) from this thread on one page

Kaikki ajat ovat GMT +4. Aika on nyt 20:02.