Nyt neljäs, kun poistelin tuon yhden pilkkuvirheellisen tuloksen.Lainaa:
heeppa kirjoitti
Ja samalla huomasin että olen vissiin ollut piilo-optimisti kun omasta+pyörän iästä puuttuu kymmenen vuotta, en oikein tiedä haluanko korjata tuota :)-
Printable View
Nyt neljäs, kun poistelin tuon yhden pilkkuvirheellisen tuloksen.Lainaa:
heeppa kirjoitti
Ja samalla huomasin että olen vissiin ollut piilo-optimisti kun omasta+pyörän iästä puuttuu kymmenen vuotta, en oikein tiedä haluanko korjata tuota :)-
2-päällä ruutuun 14.
:jippikaijee:
Korjasin oman pyörän heppoja, putous 19 sijaa :O:Lainaa:
JMH kirjoitti
Testasin et jos kävisin ajaa mökkimopolla (1,5hv) kierroksen kuuteen minuuttiin (n. 30km/h keskinopeus) saisin 385 pistettä. Samat pisteet saisin nykyisellä mopolla (150hv) 46 sekunnin kierrosajalla.
Ens kesän ajopäivillä kisataan pappatuntureilla ja pv:illä :thumbup:
Aivan oikein. Mies+mopedi on taatusti kuumaa kamaa myös kymiringillä. Siinä on turha poikien isolohkoilla keulia.Lainaa:
Phiit kirjoitti
Täähän onkin kiva kilpailu, oikeilla luvuillakin :) Tosin pyörän paino on arvio kun ei oo vaakoja mut raapasin kylmästi rapiat 30kg tehtaan ilmoittamasta märkäpainosta. Pitäis päästä joskus kunnolla punnitsemaan.
Tää kesä ajeltiinkin sitten tasaisesti 4-6 sekuntia enkkojen yläpuolella.
Ei vaan lähtenyt missään vaiheessa. Ajaminen oli ihan helvetin jäykkää.
Koska moni on täällä laittanut kroppaa likoon videoiden kanssa, niin laitetaanpa tässä eiliseltä VaMpin vuorolta videota.
Neljä vikaa kierrosta setiltä, jossa ajoin sisäänajokierroksen jälkeen kaikki kahdeksan kierrosta yhdeksän kymmenyksen sisään tasaista kolmeseiskaa. Ei tunnu vauhdin hurmalta mut oli ihan kiva päivä. 49 kierrosta sai tuutattua kolmen tunnin vuorolla.
Jarrulla leikataan vauhdilta pää, ja fiiatin moottorijarru taputtelee loput :grin:
https://www.youtube.com/watch?v=k91524EOzY4
Mä sain 61 kierrosta tuupattua. 18 niistä kympin sisään enkasta, mut ei vitullakaan mee alle. No sai sentään poltettua lämppärit Lainaa:
JMH kirjoitti
^
Kai sulla on himassa hellassa sellainen ajastin? :D
Mä oon ulkoistanut kokkauksenLainaa:
JMH kirjoitti
:thumbup:Lainaa:
MotoHörhö kirjoitti
Käsittämättömän tasaista. Itsellä on optimikierroksen ja kierrosennätyksen väli kaksi sekuntia. Muutenkin on sellainen olo kun lähtee radalle ettei ikinä oikein tiedä mitä sieltä tulee :p Mielestäni ajan alta puolen metrin rännissä, mutta GoPron täytyy olla rikki koska siitä katsottuna ei oikein näytä siltä.Lainaa:
MotoHörhö kirjoitti
Lisää treeniä ensi kesänä ja AT4:lle mukaan niin eiköhän se siitä tasoitu.
Hörhö ajaa reippaasti punaisella lapulla. Kunhan tuli paukuttamaan henkseleitään mulle. :DLainaa:
timjoo kirjoitti
No se selittää paljon. Hämmästelinkin miten +1:30 ajoilla voi olla noin tasainen suoritustaso :) Siis silloin kun kalusto yltää reilusti parempiin aikoihin.Lainaa:
JMH kirjoitti
Käytännössä jos ero optimin ja parhaan kierroksen välillä on yli sekunti, on perustekemisessä asioita vielä aika paljon pielessä, eli tuo AT4 ei varmasti mene sulla hukkaan. :)Lainaa:
timjoo kirjoitti
Olen samaa mieltä.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Ajolinja ei pysy vakiona. Siinä se suurin ongelma sen lisäksi että se on paikoittain väärä. Hyvässä setissä ilman ruuhkaa saa kaikki kierrokset alle 2 sekunnin sisään eli parannettavaa on ja paljon.
Mä oon henkisesti keskiryhmän marakatti vielä pitkään. Punasta ei oo ku vähän ajopuvussa. Enhän mä Fiatistakaan päässyt kertaakaan ohi edes.Lainaa:
JMH kirjoitti
Onkohan tänä syksynä vielä ratavuoroja, joihin pääsisi mukaan? Muita kuin Ahveniston 95db vapaat.
Ens ma-ti näyttäis Alastarolla olevan Kallio Racing. Sekaan mahtunee. Sitten Alastarolla näyttäis arkisin olevan siellä täällä varaamattomia pätkiä. Ajaminen maksaa 20€/ tunti. Sanoisin, että kolmessa tunnissa ajaa jo enempi kierroksia kuin nelijakoisella ratapäivällä.
Miten toi Alastaro toimii käytännössä, jos menee ittekseen ajelemaan ja sattuu jotain?
Lanssi varmaan tulee soitolla, mutta onko raatoautoa ja henkilökuntaa paikanpäällä aina, kun rata on auki?
On..Lainaa:
KawaJava kirjoitti
Toimii sillain, et menee paikalle ajamaan. Kyl se Tupala osaa rahat kerätä ja kattoa vähän peräänkin. Se on sen bisnes.Lainaa:
KawaJava kirjoitti
Autoja voi olla seassa, jos ei haittaa. Jos enempi porukkaa, niin sitten autot erikseen, mutta enpä usko, että arkisin saa ruuhkaa aikaan.
Ite ajelin viikko sitten parisen tuntia ja 36 kierrosta. Olin ainoana pyörällä. Kertaakaan en ohittanut ketään eikä minua ohitettu kertaakaan. Autoja tais olla paikalla parhaillaan neljä, mut eihän kaikki samaan aikaan radalle osu.
Itseä hirvittää ajatus mennä autojen kanssa samana päivänä radalle jos siellä on näitä amisjonneja jotka klippaa hiekat sisämutkasta apexiin.
Onhan siellä tolpat paikalla, ja kyllä Tero käy harjaamassa.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Jonneja ei paljon radalla näy. No, oli siellä yks Manta, joka ajoi muutaman kierroksen.
Eihän järjestelyt vastaa orgin päiviä, mutta tollaset arkitunnit voivat olla sopivia jollekin. Vaihtoehto siis.
Aika hyvin noissa ollaan oltu yhteisymmärryksessä autokuskien kanssa vapailla ja harvoin tulee ongelmia.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Hitto ku en oo aiemmin tienny noista vuoroista. Kiitti vinkistä!
Polte radalle on tällä hetkellä niin kova, että varmasti tulee mentyä vielä tänä syksynä, vaikka olis tractor pulling kisat samaan aikaan palmasin hiekalla!
Toi ratavaraus omalle ajolle on ihan uutta, koska luulin, että sinne pääsee vaan orgin tms järjestetyillä päivillä. Miten tuo käytännössä hoituu, jos siellä kalenterissa on tyhjiä blokkeja? Soitto, että ollaan tulossa, maksu 20€/h ja voi ajella omaan tahtiinsa vaikka tunnin tai kaks muiden maksunsa maksavien seassa?Lainaa:
JMH kirjoitti
Tyhjä tila ja vapaa mp meinaa sitä, että paikalle vain.Lainaa:
Loosah kirjoitti
Kalenteriin on kyllä merkattu, jos rata on kiinni.
Eikä Alastaron radan varaaminen tiettyinä aikoina omaan käyttöön ole sekään mitään ihan umpikallista. Meillä oli kerran vaimon kanssa ostettuna ihan itelle 3 tunniksi koko rata.
tuallaset vapaat ajot sopii mulle ku nyrkkisilmää- ainatykänny jännityksestä minkävuoksi ollu niin hauskaa työntää kadulla- tuossa sitä jännää löytyy ku 600hp audi mörisee puskurissa ja jos kaatuu saattaakestää hetken enne kun kukaa ehii avuksi- naamallaan hiakalla jalkatappi persiissä tai kylkiluu keuhkossa- Joku kyllä varmaan tykkää siitä jalkatapista persiissä jos sattuu olemaa niitä yyterin junamiähiä- tuossa joutuu ihan oikiasti keskittymää- varmasti tapaa monta kovaa kuskii jolta saa kunnon vinkkejä jolla sekunnnit karisee ahvenisto se vasta onkin jotaki yhtää väheksymättä uutta kymirinkii 300 taulussa ja jarru kii 150 merkillä siinä saa jo rutistaa?Lainaa:
KawaJava kirjoitti