Ei mulla ainakaan kuulu bensapumpusta muuta kuin hetken tasainen surina kun kääntää virrat päälle ja se on siinä.
Multa löytyy yks bensapumppu ylimääräisenä, toistaiseksi.
Printable View
Ei mulla ainakaan kuulu bensapumpusta muuta kuin hetken tasainen surina kun kääntää virrat päälle ja se on siinä.
Multa löytyy yks bensapumppu ylimääräisenä, toistaiseksi.
Mitenkäs tuo pumppu tulee tuolta tankista ulos, kun pyörittelin tuota pumpua tankista ulos niin yks tinni sen verran ahistaa ettei tule ulos.
Hieman joutuu pumpua kangottamaan jotta sen saa pois. Varovasti vaan niin kyllä se sieltä pois tulee.Lainaa:
Jompp3 kirjoitti
Kyllähän se sieltä tuli kun aikansa taisteli. :) Tuosta pumpusta ei varmaan voi mitenkään testata mikä sen kunto on. Nyt kun pumppu oli irti tankista niin kuulu taas se normaali tasainen surina, kun laitoin johdot kiinni ja virrat päälle. Onko jaska ylimääräinen pumppu uusi ja mitäs siitä pyydät jos satun tarvitsemaan. :)
Ei se uusi ole. Se on 08' vuotinen. Katellaan hintaa jos sitä satut tarvitsemaan. En kyllä usko että tarvit.
Nyt laitoin pumpun takas paikoilleen tankkiin niin sama ihme piippaus kuuluu jälleen. Se ei kuulut kun pumppu oli pois tankista. Tuskin missää muussa vikaa on kuin tuosa pumpusa. Ei varmaan mikään tukos missään suodattimessa tai letkussa voi tuota aiheuttaa.
Ediittiä. Tässä videoo siitä äänestä. Kuuluu myös pyörän ollessa päällä kun tarkasti kuuntelee.
http://www.youtube.com/watch?v=3SKlG...ature=youtu.be
Oma intuitio sanoisi että jos pumpun tuottama paine on ok, niin sitten on vain ikävä ääni. Jos taas paine on väärä (voipi olla kun kerran yläkierroksilla yskii), niin sitten uusi pumppu. Minä en tiedä miten ja mistä mittarin saat, mutta manuskan mukaan oikea paine on 324 kPa.
Ol. sulla 07-08 malli...
Oliko bensatankki ollut irrallaan ennen oireitten alkua? Varmaan jo oletkin moneen kertaan katsonutkin, että onko kaikki letkut sillain, että eivät ole litissä tai missään välissä puristuneena? Myös huohotin?
Tankki oli irti ennen alkua ja letkut kyllä oon kattonu. Ihmetyttää tuo ääni kun ei kuulu ellei ole tankissa/bensassa, eli oman järkeilyn mukaan viittais tuohon paineeseen/pumpun tuottoon.
Koitas tankin korkki auki, että kuuluuko sama ääni?Lainaa:
Jompp3 kirjoitti
Ei oo vaikutusta korkin auki olollakaan. :( Tänään yritin vikaa paikallistaa vaan eipä mitää uutta keksiny\löytäny.
Eli tankki saa korvausilmaa. Kaikki bensa oli jo tuoretta tavaraa? Melkein sitten taskulampulla ja ehkä apukäsien kera varmistaisin jälleen kerran että bensaletkut ei ole litissä mitenkään. Kun tankki oli irti, onko bensapumpulla joku pikaliitin, joka voisi olla huonosti paikallaan?Lainaa:
Jompp3 kirjoitti
Letkut ja liittimet oon kattonu useempaan kertaan. Pumppu ostoksille melkein kai se on mentävä. Mitähän se maksaa.. :/Lainaa:
TommoKe kirjoitti
Ja kaikki letkut on oikeilla paikoillaan? Ei ole mahista sekoittaa mitenkään? Sit melki eka koittaisin ajokelien tultua ajaa ensin, ennen kuin ostaisin pumppua.Lainaa:
Jompp3 kirjoitti
Juu letkut on oikein. Tuskin se edes toimis tuolla tavalla jos ois väärissä liittimissä. Ja niinkai se on tehtävä, että ajokelejä oottelee ja käy kokeileen. Mitä googlella pumppua etin niin melko hintavia tuntuu olevan. eBayssa olis käyteyttyjä alle satasella vaan niistäkään ei tiedä minkäkuntosia ovat. Ja jännä kun mistää ei tuntunu löytyvän pelkkää moottoria vaan tulee koko roska. :no:Lainaa:
TommoKe kirjoitti
Biltemasta tietysti! Eikä maksa juuri mitään. Eiköhän tuollakin jo selviä toimiiko pumppu :)Lainaa:
hizou kirjoitti
Btw, sen pumpun pitää olla tosi sökö jos se ei anna tarpeeksi bensaa että vapaalla saisi korkeita kierroksia. Eihän se nappaa käytännössä juuri mitään bensaa jos ei ole kuormaa. Sitten sitä bensaa vasta tarvitaan kun vedetään kolmosella rajottajaa vasten:)
En toki tiedä aiheesta mitään, mutta kuvittelisin että jos pumpun paine on liian heikko, niin ei se pyörä tykkää startatakkaan, koska suuttimista ei tule tarpeeksi hienojakoista bensaa kun paine on heikko. Tietysti toinen kysymys on että tarviiko noi suuttimet jonkin tietyn minimitason, että ne edes aukeaa? Ainakaan toi ei oo tosiaakaan mikään korkeapainesysteemi :grin:
Tuolta löytyy -07 manuaali, kohdasta 7-6 löytyy polttoaineen paineen mittaus. Ainut, sun tarvii kehitellä tai hankkia siihen adapteri sen mittarin lisäksi :)Lainaa:
Jompp3 kirjoitti
Nyt olis käyrät valmiit. Ei ole holkit enää löysät ja lisättiin samalla toisille jousille kiinnikepaikat.
Taitaa lamppua palaa tänä iltana tallissa noormaalia myöhempään. :;):
http://i236.photobucket.com/albums/f...ps1986860c.jpg
Hellou ja Help.. 2001 mallin rykkösen pönttö siellä alapuolella jokin reikä mistä tuppaa pakokaasua.. Ja ruiskii samaisesta holesta nestettä..? Taitaa olla jokin tarvike pönttö koska edelliset pyörät kyllä tuprutti ihan oikeesta holesta kaasut ulos. Nyt vaan niin että onko tietoo että miten tuo mahtaa olla kiinne? Ja kyllä hakusessa todella halpa vaihto slip on.. Tack ja kevään odotusta kaikille... Ps kausi muuten jo korkattu ja ny on varpaat jäässä..
Liekö tuolta tulee käynnistettäessä putken sisään kondensoitunutta vettä :) Kyllä kai noissa kaikissa on jossain pieni reikä josta valuu sisälle päässyt vesi ulos?Lainaa:
ctank75 kirjoitti
Eli ei tarvitse hyperventiloida että ny tulee kuolo ja turma ku putket vuotaa.. No jotain tuon suuntaista kyllä tuumailin tosin tuo vaan pelästytti.. Kiitoksia..
QUOTE=sky;6151784]Liekö tuolta tulee käynnistettäessä putken sisään kondensoitunutta vettä :) Kyllä kai noissa kaikissa on jossain pieni reikä josta valuu sisälle päässyt vesi ulos?[/QUOTE]
Onkos tossa rykkösessä jotain relettä tai muuta, joka vois vaikuttaa tuohon bensapumpun toimintaan? Alkaa kohta olemaan pumpun vaihto eessä kun ei muutakaan ole keksinyt. :sad:
Terve!
Nyt kaikki -07-08 -rytkösen omistajat ja muutkin gurut sankoin joukoin auttamaan tallikaveria!
Omasta 2007 vm r1:stä halkesi runko hitsisauman kohdilta ja olisi tarkoitus vaihtaa uusi runko tilalle.
Tahtoisin mahdollisimman paljon vinkkejä ja neuvoja siitä, mitä asioita tulisi huomioida runkoa vaihdettaessa.
Erityisesti kiinnostaa, missä järjestyksessä operaatio kannattaa suorittaa ja mitä osia kannattaa suosiolla uusia?
-Tero
Moottorihan tuosta on viisainta ruuvat esimmäisenä irti. Sen jälkeen kaikki muu.
Kasaaminen kannattaa aloittaa sillä että laittaa irtomoottoriin rungon/takahaarukan ensin kiinni.
ps. laitoin sulle viestiä
bensan palaessa muodostuu melkolailla vesihöyryä, ehkä se tiivistyy kylmään pakoputkistoon ja tippailee sitten.Lainaa:
ctank75 kirjoitti
[/QUOTE]Lainaa:
ctank75 kirjoitti
Jokaisessa vakiopöntössä mikä on vastaantullut on kondensiovedenpoisto-reikä ollut, usein myös vanhemmissa tukossa (noen ja irronneen ruosteen takia), kannattanee rassata auki reiät...
Neuvoa kaivataan quick-shifterin hankintaan (R1-07)
Kesä tulossa ja shifteri helpottaisi vaihtamista radalla. Löytyykö kokemusta ja vastauksia?
Mikä merkki - Mistä hankittu - Hinta
Onko asennus helppo - Vaatiiko muuta (esim. Power Commander)
Toimiiko odotetusti/hyvin/huonosti
http://www.ebay.co.uk/itm/SP-Quicksh...item4171ad65b1Lainaa:
Tango kirjoitti
Plug and play.Vaihdetangotkin tulee oikeen mittaisena
Onks sulla itsellä kokemusta ko laitteesta?Lainaa:
grandi67 kirjoitti