Printable View
Hmm.... Tuo sun kuvan akku on niitä mitä käytetään upseissa, taloautomaatiossa yms... Näinköhän tuo kestää käyttöä pyörässä. Allaolevan sivun teknisten tietojen mukaan ruohonleikkuri on ainoa mainittu liikkuva laite. Lisäksi tuo maksimipurkuvirta 170A 5sek ajan on melko vähän, mutta saattaa toki riittää.Lainaa:
lario kirjoitti
http://www.oem.fi/Tuotteet/Akku/Paik...78-311276.html
Kyllä se kestää.Lainaa:
sami1024 kirjoitti
Ei moottoripyörä ole mikään kuuraketti, joka vaatii vain sille käsintehtyjä osia...
Tässä kysymyksiä sinulle Pekkavee:Lainaa:
Pekkavee kirjoitti
Millä tavoin SLA on parempi?
Mihin perustuu kirjoituksesi lausunto että SLA ”kestää tärinää ja vaikka mitä paljon ...”?
Kuinka olet akkuja vertaillut?
Mitä tarkoitat ”... toinen Motonetin loiskeakku”?
Tuo Yuasa on myös AGM ja huoltovapaa. Ainakin Yuasan omien sivujen mukaan.
Akun voi vaihtaa ilman ulkoista jännitelähdettä. Kellon saatat joutua laittamaan aikaan akun vaihdon jälkeen.Lainaa:
Jiiri kirjoitti
Sorry, oli jo vastattuLainaa:
Jiiri kirjoitti
Kiitos:respect:
Niin no lähinnä sitä meinaan, että tärinänsieto ja starttivirtapiikkien kesto eivät ole suunnittelukriteerejä akuille, jotka normaalisti asennetaan kiinteästi tuottamaan muutaman ampeerin varavirta laitteille sähkökatkon sattuessa... Mutta hyvä jos kestää ja toimii, aikahan sen näyttää.Lainaa:
lario kirjoitti
Vuosimallin 2011, BMW GSA peräöljyn määrä. Tässä siis on se tyhjennysproppu ja jarrusatulan takana perän #tuuletus# proppu. Laskin öljyt pois ja sitä tuli tosi vähän, kirkasta kylläkin. Onko jollain faktaa mikä on mallin perän öljytilavuus. Yksi neuvo on siis laita yhtä paljon kuin sieltä tulikin, mutta tuliko oikea määrä.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=33_1622
tuommoinen perä
180ml ainakin huoltoliike laittaa. Minkä verran sieltä tuli pois?
Tuon verran sieltä suunnilleen tuli, eli lienee oikea määrä.
Näihin 2010 mallisiin ja tuoreempiin ei voi laittaa liikaa öljyä kun se reikä on vaihtanut paikkaansa alemmas. Aikaisemmin se oli ylempänä ja ylitäyttö onnistui. Eli nyt voi laittaa vain kunnes *pinta näkyy* ja siellä on oikea määrä öljyä.
Niin, siis kunhan ei täyttöä tee anturin reiästä...
Pakko mainostaa. GSAn satula tuntui aavistuksen liian korkealta. Matalampi satula maksaa satoja euroja ja madaltaa jopa liikaa omaan makuun. Onneksi Google auttoi tähänkin:
https://www.wunderlich.de/shop/en/wu...721-002-1.html
Laskee satulaa sen reilun sentin, mikä itsellä ainakin ratkaisi murheet [emoji106]
Tuolta itse tilasin satulanpäälisen. En mainosta, tiedoksi vain
https://www.motok-seats.com/store/de...adventure.html
Muokkaavat näköjään satulaakin jokaisen oman ahterin mukaisesti.
Tuostapa tekaisin juuri 3D-mallin ja printtasin itselleni. Omani on kuitenkin PLA-muovia, ja alkuperäinen kumia. Materiaalierolla saattaa olla jotain tekemistä hienoisten värinöiden siirtymisessä penkkiin saakka. Tämän asian testaan tulevana ajokautena.Lainaa:
ve_stone kirjoitti
Ihan asian sivusta.Lainaa:
yoohah kirjoitti
Voi hyvinkin olla että "tietoni" on enemmänki vanhoja käsityksiä eikä faktaa...mutta
Itse olen ymmärtänyt, että PLA ei suositella mihinkään, missä käyttökohde on ulkona?
Ja PLA:han on eneämpi haurasta kuin sitkeää.
Tosin sen ominaisuuksia voi eri tavoin muuttaa...
Teen usein ensimmäiset versiot PLA:sta sen helpon printattavuuden vuoksi. TUosta samasta mallistahan voin sitten eri materiaaleilla tehdä siitä parempaa. Oma printterini tulostaa myös ABS:ää helposti, joten sillä kesto lisääntyy huomattavasti. Olet siinä oikeassa, että PLA on tehty sokeripohjaisesta tmv. muovista, ja on näin ollen myös maatuvaa. Joten kosteaan en itsekään ole osia siitä tulostanut (kuinka kostea tuo penkinalus nyt sitten on). Kumimaisia vahvoja aineita ei taida vielä kotiprinttereillä saada aikaiseksi, joten tuo ABS on paras vaihtoehto. Sen kestossa ei pitäisi olla mitään ongelmia, mutta nuo värinät saattavat tulla läpi. En kuitenkaan usko, mutta täytyy testata.Lainaa:
qeanu kirjoitti
Perus ABS ei tietty kestä UV-valoa, mutta ei siitä penkin alla ongelmia ole.Lainaa:
yoohah kirjoitti
Pääsin niiden motoristien joukkoon joilla kulkine ei käynnistynyt keväällä.Ei edes yritä pyörittää. Päästää kaksi napsausta omalla akulla ja / tai apuvirta kytkettynä. On kuulema talvella ylläpitoladattu akkua. Kun ekan kerran laittoi virrat päälle niin pätki omistuisesti mittariston näyttöä. Itselle nuo akkujen vikaantumismallit on hiukan vieraita, mutta voiko akku kuolla niiin että se estää käynnistymisen apuvirrallakin? Tai mistä suunnasta kannataisi lähteä etsimään vikaa?
Akku varmaan oikarissa, apuvirta ei auta.
Akun vaihto auttoi. Pientä säätöä matkalla, mutta nyt on pyörä pihassa. Eka reissulta unohtui avaimet. Toisella kertaa oli sitten kaikki tarpeellinen mukana. Nyt pitäisi lähteä kävelylenkille ja hakemaan auto pois.
Varasin huollon Vaasan Käyttöautoon (Jokiniemellä S.joella ei enää edustusta) jarrunesteiden vaihtoon. Sanoivat että joku takaisinkutsukampanja menossa? Pitäskö tuosta tietää jotakin?
Pyörä GSA -06
Ja onko tietoa miksei Jokiniemellä enää ole edustusta?
https://www.mpmaailma.fi/tampereen-b...-biketeamille/
Siitä lisätietoja.
Olen jo aiemmin ollut BMW Motorradin kanssa kirjeenvaihdossa merkkihuollosta, tai sen puutteesta kaakkois- itäsuomessa. Lähivuosina asia tuskin paranee.
Olkoon BMW kuinka hyvä pyörä tahansa niin kehä kolmosen ulkopuolella se ei ole enää kovin houkutteleva vaihtoehto. Ellei sitten itse tee perushuollot, kuten minä. Mutta takaisinkutsuja varten pitää olla melkein eläkkeellä että olisi aikaa ajella esim. helsinkiin muutamaksi päiväksi.
Just näin. Keskiviikon jouduin ottamaan vapaata töistä, että pääsen Vaasaan (95 km päähän) huoltoon. Aiemin sain ostaa kotipaikkakunnan BMW-autohuollosta öljyfiltterin ja muut varaosat, mutta jatkossa ei enää onnistu. Hyllystä löytyi kaksi suodatinta niin ostin pois.Lainaa:
siraulu kirjoitti
Otan lenkkikamat mukaan ja juoksen 2h.n lenkin kunnes huollot tehty.. Kyllä lenkki onnistuu, vaihtaa vaan kuivan paidan lenkin jälkeen:;):
lähin huolto reilu 100km päässä. ite vaihtelen öljyt, tarkistan venttiilit jne. tietokone huutaa seuraavaa huoltoa 7/13. :)
sama nuo pikkuhommat tehä itte ku alkaa huollossa kulkemaan. ja oma vika jos hajottaa jotain. eikä tartte itelle selitellä, miksi näin meni. samanlainen korvaus tulee molemmissa tapauksissa eli ei mitään. :D
tarttee joskus kai tutkia, miksi tietokone taas vilkutti esan merkkiä.. perkeleen preemium... :)-
mukavahan tuolla on reissata ja ajella, mut alkaa olla tällä menolla enemmän kohta luottoa hondassa ku tuossa.. :doh:
GS911 on kyllä ihan ehdoton kotikorjaajalle. Saa helposti noi tiatokoneherjat hallintaan. Mutta senhän sinä jo tiesit.
ei ole vielä viitsinyt sitä hankkia ja taisi olla aika monta mallia mitä sitä on myynnissä. talvella kyllä kävi jo hetken mielessä, et jos vaihtaisi koko vehkeen uuteen moottorikelkkaan... :DLainaa:
siraulu kirjoitti
Kotimekaanikolle löytyy myös se kaapeli obd-adapteria varten ja Android laitteeseen bemarille tehty Motoscan-ohjelma. Saa vikakoodit luettua, huoltovalon nollattua ja mm. tehtyä huoltotoimintoja pyörästä riippuen. Ei tartte siis välttämättä gs911 vermeitä hankkia.
tuota vaihtoehtoa ois tutkia. kiitos.Lainaa:
mp-raakis kirjoitti
saksaksi näyttää olevan tuo ohjelma, onkohan siinä myös englanti valikossa?
Saakohan tämän vaihtoehdon toimimaan myös LC mallin gessussa ?Lainaa:
mp-raakis kirjoitti