Joo millisellä laikalla duunasin ne sulta saadut tapit. Nyt muuten on pitoa tapeissa :thumbup: Vielä kun saa penkkiin ja reisille pitoa niin saa olla tarkkana ettei jää vahingossa pyörään kiinni:DLainaa:
Miki kirjoitti
Printable View
Joo millisellä laikalla duunasin ne sulta saadut tapit. Nyt muuten on pitoa tapeissa :thumbup: Vielä kun saa penkkiin ja reisille pitoa niin saa olla tarkkana ettei jää vahingossa pyörään kiinni:DLainaa:
Miki kirjoitti
Luonnollisestikin jahka ehdin.Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Noi onkin pätevän näköiset kiitos:thumbup:Lainaa:
aleksi15 kirjoitti
Öljynsuodatin tehnyt tehtävänsä.
Tämä oli odotettavissa, kun kuvassa oleva öljynsuodatin on japanialaisesta moottoripyörästä.
Ei Italialaisten moottoripyörien kanssa tarvitse tämmöisinen asioiden kanssa värkätä...
Liite 12263
Rannikon vaihteleviin ajokeleihin varautumista...
http://ktm.kicks-ass.org/kuvat/forum..._etu_20016.jpg
Eikä ton pikku-adven kanssa muutenkaan ole haitaksi että saa helposti erityyppistä rengasta alle.
Mitä rengaspainetta tuommoisessa oikean reunan renkaassa olisi hyvä olla, enempi kestopäällystealustalla?Lainaa:
Seikkailu_R kirjoitti
Kävin eilen omaa rätkää kokeilemassa kestopäällysteellä ja huojuvaa oli meno.
Uusi eturengas MITROC 80/100-21 208VK oli kokeiltavana.
Vihdoin sain osat puhalluksesta ja pulverista. Kohta pääsee kasaushommiin.
Liite 12267
Täysin uudistettu etuvanne (19"): laakerit, rengas, vanteen puhallus ja maalaus, jarrulevyn hionta ja maalaus, pulttien "kiillotus", venttiili.
Liite 12268
Täysin uudistetut etupumput: jousta lyhennetty 5cm, rebound spacer, alaosa hiottu ja maalattu, uusi stefa, lukkorengas ja pölysuoja, uudet litkut.
Liite 12269
Veikko Hurstin hengessä Paimion raasinki- & tuuninkiosasto auttaa jouluisin vähälahjaisia virittämällä menopelejä nopeampaan kuosiin, etteivät tipahda kehityksen rattailta.
Tänä vuonna katsoimme tarpeelliseksi ojentaa auttavan kätemme rakkaalle ystävällemme Jasulle. Kyllä nyt kelepaa:
http://i991.photobucket.com/albums/a...ps1be9qhlc.jpg
Jouluyö, juhlayö.....
https://www.youtube.com/watch?v=J7lPBAs2GS8
Ei aavistustakaan, alle kilosta johonkin kahden puolen paikkeille kokeiltu, ja aina noi on yhtä huojuvat paljaalla pikitiellä...Lainaa:
lario kirjoitti
Päätynyt siihen että pikitie on noilla välttämätön paha mitä ei voi oikein välttää ja ajellut vaan pienemmillä pikkuteille paremmin soveltuvilla paineilla.
:D:thumbup:Lainaa:
JMH kirjoitti
pitäis mennä laitaa delvat sisään ja lähtee ajaa jokin lenkki että huuhtelis koneen :D
Akku on vielä kiinni pitää ottaa irti ja ladata. Mutta pitääkö paikkansa että täyteen ladattuna kylmässä ennen kun lämpimässä?
Kylmässä itsepurkautuminen (ja sulfatoituminen) on hitaampaa kuin lämpimässä, eli joo.Lainaa:
cdi1 kirjoitti
Kone tuli tiputettua rungosta joulun kunniaksi, taitaa olla jo jokatalvinen perinne nykyisessä mopossa :grin:
Meikän mielestä mopoissa on aivan liian vähän tilaa tehdä muitakin hommia kuin öljynvaihtoja.
Vaihdoin öljyt ja käytin lämpimäksi, laskin ulos ja laitoin uudet sisään. Onpahan kaikki 2000 km matkalla syntyneet epäpuhtaudet pois koneesta. Keväällä sitten taas uudet öljyt ennen ajoa sisään. Akun laitoin viinikaappiin sopivaan lämpötilaan ja kiinni älylaturiin. Pyörän pesin neutraalilla pesuaineella (mittasin ph-arvon) ja kolot sähköhammasharjalla, huuhtelin 35-asteisella vedellä. Kuivaus vasikannahkasäämiskällä. Vielä vahaus afrikkalaisella mehiläisvahalla. Renkaat täytin 1,8 bariin argonilla etteivät hapetu. Kumien päällipuoli pitää vielä sivellä lanoliinilla ettei kuivu. Kaikki liittimet avasin ja suihkautin kontaktisprayta. Nostin pyörää keskeltä ettei jouset kuoleennu. Takapyörä ottaa vähän lattiaan, ostin siihen väliin kumisen auton lattiamaton ettei petonikosketus tee tuhojaan. Pölysuojaksi hommasin aitosilkkisen lakanan, en tiä pitäiskö se pestä ennen käyttöä, pitää kooklettaa ohjeita. Unohtukohan jotain vai mennäänkö näillä?
Lisäaineet tankkiin, kahvat nipparilla pohjaan ja pakoputkistoon kannattaa laittaa joku gerbiili juoksemaan niin se näppärästi poistaa karstat talven aikana. Kannattaa toki ensin googlettaa millä pussirotalla se turkki on optimaalinen tuohon hommaan.Lainaa:
Kotarikuski kirjoitti
Jätit sitten pesuvedet vaijereiden sisään...Lainaa:
Kotarikuski kirjoitti
Kiitos. Palstaan voi aina luottaa.
Yleinen harhaluulo on että tuo riittäisi estämään jousien kuoleentumisen. Alustassa kun kuitenkin on enemmän ja vähemmän esijännitystä jousissa. Joten vähin mitä voi tehdä on avata esijännityssäätimet kokonaan. Siltikin jouseen useimmiten jää ns. asennettua esijännitystä. Joten ainoa kunnon keino on purkaa jouset kokonaan irti alustasta, ja säilyttää jouset irtonaisina ja vaakatasossa.Lainaa:
Kotarikuski kirjoitti
Ai perhana, nyt tuli joulunpyhiksi hommia !Lainaa:
scuuba kirjoitti
2014 mallin tylsät grafiikat päivitetty WSBK 2015 Replicaan.
Apikka jaksaa yllättää. Jonkun dremeli on lipsahtanut. Kuvassa näkyy kanteen kuuluva reikä, joka on umpikuja, mutta sitten on sinne kuulumaton reikä. Lattialla makaavassa koneessa on merkkejä tehtaalla tehdystä avarruksesta ilmeisesti tulppaa varten, mutta on ainakin ummessa. Mitvit!?
http://i991.photobucket.com/albums/a...psqn2mfthc.jpg
Eikös sytytystulpan juurella usein ole viemärireikä mistä ylijimääräinen vesi valuu jonnekin. Ainakin jos tulppa on syvässä paikassa. Saattaa olla tukkeentunut myös usein, mullakin on vieläkin ruosteisen sytytystulpan ruostetta yhdessä tulppakaivossa minkä drain hole oli tukossa. Tönin teräslangalla auki.
Juu.. toi on sisemmän tulpan viemäri, jonka ulkokuoresta puuttuu palanen. Haitta on ilmeisen kosmeettinen, koska viemäristä tuleva vesi päätyy ulommalle tulpalle, johon vettä pääsee muutoinkin. Ulompi tulppa ei sijaitse "kaivossa".
Edit: kuvassa ulompi tulppa.
Jaa katos nyt vasta kännykällä tajusin väsyneenä tsuumata... Joku tehnyt tilaa paksumalle tulppa-avaimelle?
Liite 12325
Siinä tallin tapahtumia "Mobilistin painajainen":
Rasvasin takin, lankkasin ajokengät ja pesin ajofarkut. Talvitauko alkaa olla puolessavälissä. Päivät pitenee...
Pientä uudenvuoden säätöä....:D
Irrotin moottorin rungosta, putsasin ja maalasin rungon. Totesin että uusien sähköjen teko siirtyy vuodella (opiskelijabudjettia saa syyttää). Aloin putsaa moottoria maalausta varten. Tein merkit pakoputken muokkausta varten.
Seuraavaks jos maalais rungon vielä kertaalleen ja alkas uusia huonot piuhat. Kokonaan tehdään kunhan on uudet katkaisijat ja kahvat pöydällä.
Vanhempi Zetori odottelee eturattaan pulttia Hollannista. Uusi Zetori kotiutui samaan talliin ja sai samantien GPS telineen... Ja odottelee nyt tuplakuplaa...