Minun bandiittiin laittoivat 1000km huollossa hondan gn4 10w-40 öljyt sisään ja hyvin ne on tähän asti toimineet.
Printable View
Minun bandiittiin laittoivat 1000km huollossa hondan gn4 10w-40 öljyt sisään ja hyvin ne on tähän asti toimineet.
yäk http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif sehän saa ihottumaa niistä hontra öljyistä!
Itse olen pandiiteissa käyttänyt mobil, castrol, penzoil ja gluffin öljyjä ja kaikki on toimineen niin mineraali, puoli tai täyssynteettiset.
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Castrol GPS 10w40. Olen käyttänyt uudesta saakka ja toimii edelleen moitteetta. Mopo on mallia 2003 ja ajettu about 19 tkm.
Vai että ihottumaa...ei taida bandiitit olla kovinkaan nirsoja öljystä ja kiitokset vielä siitä öhläristä.Lainaa:
(Tuomas @ Touko. 09 2006,11:49) kirjoitti
Tätä meinasin kans kysyä mut enhdit eka. nyt on uus nakki takana ja kyllä muuttu ajettavuus! http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif vanhasta näky jo paikoin kankaat ja yks naula http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gifLainaa:
(finnman @ Touko. 09 2006,10:40) kirjoitti
Nyt on bandiitissa yoshimuran trs slipari paikallaan ja äänet on nyt kohdallaan. Pyörä penkitettiin ensin vakiona ja sitten sliparilla sekä säädöllä. Pitäisi vielä tyhjäkänti suuttimia vaihtaa isommaksi, että saisi lisää terävyyttä ja vääntö käyrän loppuun lisää pituutta. Tuli eroa lähtökohtaan aika lailla: tehoa +21hv ja vääntöä +12nm.
Tässä linkki ja toinen käyrä on mitattu sliparilla, jossa on db-killeri paikallaan ja tehoa tulee killerillä miltei 6 heppaa vähemmän.
Edellisellä -00 1200 bandiitilla ja akrapovicin sliparilla tuli hieman paremmat käyrät ja mittaus on tehty samassa penkissä, joten tulokset on aika hyvin verrattavissa keskenään.
Edit: linkit korjattu
Nyt on uusia kuvia pyörästä ja siitä paljon puhutusta yoshimurasta, sekä allekirjoituksen linkissä on lisää uusia kuvia.
Edit: linkit korjattu.
Jotakin outoa tuossa on. Ei edes bandiittiin tule 20-30hv lisää pelkällä vaimentimella. Ja siinä pitäis olla vakiona suunnilleen 100hv takapyörällä ja vaimennin antaa sen ~10hv lisää. Jonkin verran on sentään tullut Bandiitteja ruuvattua.
Edellinen sekä myös nykyinen bandiittini on ollut todella rikkaalla vakiona. Siitä johtuen on saatu todella suuria lisäyksiä sliparilla ja säädöllä, jos verrataan vakioon. Noissa uudemmissa banduissa on jo sellainen saasteyksikkö tankin alla ja se varmasti verottaa myös tehoja. Eikö ole outoa jos 1200 :sta bandiitista mitataan vakiona takarenkaalta noin 80hv?Lainaa:
(B12 @ Touko. 12 2006,22:49) kirjoitti
Outoa on tosiaankin. Vakiona Bandiitti on melkoinen pappamopo kaikin puolin, mutta todella hyvä ja potentiaalinen aihio rakenteluun. Etenkin se ensimmäinen malli.
Banditin vuosimalleissa on pakko olla eroja moottorissa vaikka missään ei niin luekkaan.
Kaverilla on -03 ja mulla -04 catti ja moottorit on todella erillaisia.
No sitten vaihdettiin BOS slipari + DynoJet suutin satsi + säätö/penkitys ja tulos 119 takapyörältä * http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Mulla menee keskimäärin 1 litra/100km enemmän bensaa (6.5) kun kaverilla (5.5) vaikka silläkin slipari.
Pyörät tuntuvat kyllä yhtä nopeilta
Jos koneen sisuskalut vaihtaa ja turbottaa saa noin 300 hv
siihen ilokaasu päälle on 400 hv ja turvallista matkaa.....
Reiska_SB
Onko teillä havaintoa minkä kokoisia tyhjäkäyntisuuttimia pyöriinne on ruuvattu? Pitäs tuohon omaan (B12 -03) laittaa vähän isommat mutta mitä kokoa http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif.
Sliparina on Yoshin TRS ja lambdan mukaan käypi melko laihalla ihan pikkukaasulla. Factoryn sarjassahan koko taitaa olla 27.5, mutta tuntuu aika isolta tuo hyppäys vakiosta, joka on 15.
Itse tilasin tänään 20 kokoiset tyhjäkäynti suuttimet ja ainakin 1200 -05 vakio koko oli 15. Alkuperäisen tyhjäkäyntisuuttimen koon voi tarkistaa soittamalla johonkin Suzukin moottoripyörien jälleenmyyjille. Itsellänikin on juuri trs slipari omassa ja vakio suuttimilla, mutta laitan pykälää suuremmat tyhjäkäyntisuuttimet.Lainaa:
(kreivi @ Touko. 17 2006,14:33) kirjoitti
kellään sattus oleen ylenmääräisiä kaasuttajan kalvoja -99 isoon bandittiin? Tai mistä sais uudet edullisesti?? Kiitos jo etukäteen http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
mitäs vanhoille kävi http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
edellinen omistaja on turannu ne piloille... olivat kaikki neljä ihan rutussa ja lytyssä kansiensa välissä. Onneks ei reikiä kuitenkaan, toimii siis vielä mutta mielenrauhan saavuttamiseks pitäs laittaa uudet.Lainaa:
(hcaape @ Touko. 17 2006,19:28) kirjoitti
Mul ois 1 kpl kalvoja mut taitaa olla paremp ku pirän sen ittel ku ei se auta kuitenkaa jos kaikki ihan kuppasia...
Myymisestä tuli mieleen ettei ketään ole kiinnostunut siitä Holeshot forkbracesta?
kaikki kiinnostaa kun halvalla saa http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gifLainaa:
(Tuomas @ Touko. 17 2006,22:16) kirjoitti
kummat etujouset kannattaa asentaa 600:seen bandittiin. race tech:it vai öhlinssit? perustelkaa mielipiteitänne. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
No öhlärit tietenkin ja siksi kun hinnassa ei ole juuri eroa, sekä ne lisää enemmän katu-uskottavuutta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(tco @ Touko. 18 2006,15:08) kirjoitti
Onkohan banditin alkuperäinen takaiskari huollettava? Mallihan on 1200S ja vm.96... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Mielestäni sen alkuperäisen huollattaminen ei kannata, kun siitä loppuu vaimennusteho 20tkm paikkeilla ja sitten perä painuu, sekä keula nousee. Näin kävi omassa vastaavassa -00:ssa ja sitten kahdestaan ajaminen alkaa sitten olla melkoista keulimista vaikka kuskilla on painoa alle 60kg, kyytiläisellä ei sitäkään, sekä jousen esijännitys oli pykälää vaille jäykemmillään.Lainaa:
(Kime @ Touko. 18 2006,22:52) kirjoitti
Muutenkin bandiitin vakio alustaa olisi hyvä hieman parannella ja paremmalla takaiskarilla, sekä jäykemmillä etujousilla saa ihmeitä aikaan.
Sattuisikos jollain olla myytävänä pelkääjän kahvoja bandittiin. pyörä on 600 ja 96. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
aika kiven alla noi kahvat... ite sain käytetyt vuoden hakemisen jälkeen. Osto ilmoitukset kaikkiin mahdollisiin medioihin=ei kahvoja, kyselin kaikki purkaamot läpi=ei kahvoja jnejne... sitten kyselin ihmisiltä jotka olivat myymässä pyöräänsä ja jo vain, silloin tärppäs, eräs heistä myi pelkät kahvat http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif kiitos Mikolle lahteen http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(tco @ Touko. 19 2006,15:11) kirjoitti
Toki voi ostaa uudet jos ei ole rahasta kiinni, suomessa ihan sika hintaiset http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif
PS:samat kahvat ne isossa ja pienessä Bandit:issa
Paljonko olette päässeet isolla rosvolla tankillisella?
Mikä vuosimalli, putkistot, suuttimet, yms.
Itse ajelin edellisen tankillisella 323km ja ajo oli aika reipasta vauhtia , sekä mukana oli rivakoita kiihdyttelyjä. Kulutus oli noin 5,9l/100 ja pyörässä on yoshimuran slipari vakio suuttimilla, ehkä sillä olisi vielä heiman ajellut, kun tankkiin meni 18,99l/20L.
Eilen tuli vedettyä 322km ja tankkiin meni 15,5L. Pyörä on -97 1200S, dynojetillä ja Remuksen pöntöllä. Tossa on vielä se pienempi tankki tilavuudeltaan 19 litraa. Ajotyyli oli varsin rauhallinen http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif. Kulutus noin 4,8L/100km, täähän menee melkeen vähemmällä mitä 600 bandit http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif.
Pienellä menee teidän mopot. Millaista ajoa, tai siis hauhallistahan se on ollut noilla kulutuslukemilla, mutta onko kaupunkipyöritystä kuinka paljon kunnon ruuhkassa? Mulla -98 vakio 12B vie normi lähiöajossa(ei paljoa liikennevaloajoa) n.6.2L, mutta viime tankillinen oli 7.2L missä oli melkein kaikki kaupunkiajoa ruuhkassa... Kannattaisi varmaan hankkia slipari?
Onko kukaan mitannut nopeus/matkamittarin paikkaansa pitävyyttä? Paljonko heittää jne.?
Pyörä vm. 2003, Dynojet Stage1 + Laser Hotcam slipari. Karkeasti laskien kakkua menee sekalaisessa ajossa ~6,7 l/100 km. Tankillisella (21l) pääsee siis hieman päälle 300 km jos ihan kuiviin ajelisi. Kone käy aavistuksen paksulla, mutta taasen liikkuu mukavasti ;) Vakiona vei muistaakseni suunnilleen litran verran vähemmän.
Joskus jopa 250 km. vm. -99 (19 litran tankki) Ackran kokoputkisto, dynojetin suuttimet mutta orggis neulat, syttypyörä.Lainaa:
(suiza 1200 @ Touko. 22 2006,01:17) kirjoitti
Paljonko näillä viiden litran kulutuksella selviävillä kestää takarengas? Mulla kestää 7-9 tkm.
Litralla tippuu kulutus kun laittaa hengittävämmän putken. Oma -98 vei sitä vähemmän, mitä enemmän viritti. Loppupelissä meni 5-6L ajosta riippuen. Yli kuutta ei ikinä. Vakiona 6-7L.Lainaa:
(finnman @ Touko. 22 2006,09:16) kirjoitti
Mulla on mennyt enimmillään n. 6,1 L/100km. Tällöin ajo sisältänyt lyhyttä työmatkaa ja useita kylmäkäynnistyksiä (lämmityskäyttöä) sekä lähiörallia. Moottoritie ajossa kulutus on pyörinyt n. 5,5-5,8 L/100km. Edellinen takarengas (Maxxis merkkinen) kesti 12tkm, nyt alla Dunlop. Mulle varmaan sopis paremmin toi GSX1400, kun on näemmä sen verran PAPPA ajotyyli. Useimmiten viitonen on sisässä jo viidessäkympissä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
onko muilla ollu ongelmia sateella ajaessa? tänään ajelin kunon kaatosateessa ni alko käymään kolmella ja ku päästi kaasun ni sammu http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif ilmeisesti joku tulpanjohto antaa läpi.
ellei peräti päässy vettä sinne tulpan syvennykseen... aika yleistä tuntus olevan http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gifLainaa:
(jänis @ Touko. 23 2006,20:34) kirjoitti
Pikkusen kokemuksia Bandit 1200S K6:sta
Kilometrejä tullut 2400, pyörä pelannut hyvin, nyt tuntuisi käyvän pikkusen rikkaalla, vaan jospa tuolla 6000 huoltoon asti huristelisi.
Entiseen pyörään, 750F:ään verrattuna, ainoastaan positiivisia kokemuksia. Ei sillä, että äffä huono olis ollut.
Tuuliajolla ollessa eron huomaa selvästi, samanlaiset puuskat jotka heitteli äffää paljon, ei nyt tunnu missään, nähtävästi äffän katteet vaikuttaa eniten.
Vääntöähän tuossa Bantiitissa on varsin paljon enemmän, tuntuu ihan riittävältä jo vakionakin vanhalle ukolle.
Ajoasento Banditissa on hyvä, sillähän huristelee pitkiäkin matkoja ilman kramppeja, takanakin viihtyy kuulemma ihan hyvin, varsinkin sen jälkeen kun sain perälaukun kiinni.
Laukkurautojen kanssa meinas tulla ongelma, ei meinannut löytyä vielä mistään. Onneksi kuukausi sitten tuli Saksan Sutsuki-sivuille laukkuraudat. Muuten samat raudat käy myös 650 Bandiittiin, nähtävästi siis samanlaiset perät.
Sivulaukuiksi hankin Kapan 40, samoin perälaukuksi.
Tiedoksi vaan, jos joku ostaa tuollaiset raudat, niin perälaukun kiinnitystä varten tarttee ostaa lisäksi Kappa/Givi kiinnikkeet (kieli ja tapit), mikäli käyttää em. laukkuja. Vaatii myös uusien reikien poraamisen takatelineeseen.
Toinen vaihtoehto on asentaa takatelineeseen adapterilevy.
Vakiona sarjassa tulee pikkusen oudommat kiinnikkeet jotka soveltuvat Suzuki sivuilla olevalle takalaukulle.
Rautojen kiinnitys onnistuu helposti, mitoitukset on just kohdallaan, ja ovat muuten tukevat.
Ensiasennusrenkaina Dunlopit, mulla pikkusen ennakkoluuloja moisiin, olivat myös Äffässä. Kuluivat varsin pian hammastukselle. Seuraavat rinkulat on nähtävästi Metzelerin Z6:t, luulisinpa että jo tänä kesänä.
Numeronäyttö nopeusmittarissa kätevä, nopeuden näkee vilkaisemalla, mittarivirhettä se 10 prosenttia.
Bensahana muuten puuttuu kokonaan, tosin toimiihan tuo ilmankin. Mittari alkaa vilkkumaan kun bentsiiniä on vielä 5-6 litraa jäljellä.
Hitaassa ajossa, risteyksissä jne paljon helpompi käsitellä kuin 750 äffä, johtuneeko pystymmästä asennosta vai mistä.
Toistaiseksi siis tosi tyytyväinen.
Pistin muutaman kuvan tuonne Ajolenkki-albumiin, tai sinne ainakin oli tarkoitus laittaa, liekö onstunut
Oli IsoRosvo huollossa (venat, kaasarit, öljyt) ja olivat vaihtaneet entisen ilmanputsarin tilalle vapaavirtaussuodattimen, jonka jälkeen ei oikein vastannut kaasuun ja empii kiihdytettäessä. Tallilla tarjosivat suutinsarjaa 115 eurolla, mutta vaihdoin entisen suodattimen takaisin ja nyt pelaa! Kiinnostaisi vaan tietää, paljonko tehoa ja vääntöä tulisi lisää pelkällä horosuodattimella ja suutinsarjalla...
Eipäs pelaakaan! Tehosta ja väännöstä puuttuu paras osa: esim. ennen huoltoa ykkösellä kiihdytettäessä keuli iloisesti, mutta nyt ei teho riitä. Samoin isoimman vaihteen ohitusvääntö on pudonnut. Vaatiikohan venttiilien säätö ja kaasarien synkronointi (molemmissa oli kohtalaisesti korjattavaa) seoksien säätämistä, käynee rikkaalla? Huolto ei osaa antaa neuvoa, raha kyllä kelpasi. Onko asiantuntijoita?Lainaa:
(von @ Touko. 31 2006,17:27) kirjoitti
Paremmin se pitäisi periaatteessa mennä. Jotakin ovat tyrineet oikein kunnolla. Jos kone periaatteessa käy kunnolla, nin tarkasta ainakin, että kaasuläpät aukeavat kokonaan.Lainaa:
(von @ Kesä. 01 2006,15:49) kirjoitti
Eilen meni bandit yllättävän vähällä aineella, kun varatankille meni vasta 275km kohdalla ja tankkasin kun mittarissa oli 337km, jolloin tankkiin meni 18.61l eli kulutus oli vain 5,5l/100km.Lainaa:
(suiza 1200 @ Touko. 22 2006,01:17) kirjoitti
paljonko 600 banditilla ajaa vielä varatankilla? eli siis paljon bentsiiniä on vielä tankissa ku menee varalle? vuosimalli on 98. Oon aina heti tankannu, ku on menny varalle. About 250 km kaupunki rälläystä enneku menee varatankille..
http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
On muuten mahtava ensi pyörä tuo bantiiitti http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
kaverin 02 600cc penkitettiin viimeviikolla takapyörästä 72hp
dynojetin suutin satsilla ja leovincen sliparilla
suuttimiksi laitettiin 92 ja neulat 5 koloon seos ruuvit 2,5 kierrosta auki! ei tarvinnu kx-centterissä säätää mitään, mopoon tuli eloa