Masan Benelli Tornado

https://www.customfighters.com/forum...c0bba9134c.jpg

Päätin muuttaa sitä räikän kiertosuuntaa ja tilasin tuommosen, se saikin ansaita paikkansa heti ensimmäisenä päivänä...

https://www.customfighters.com/forum...c0bc30363e.jpg

Tuosta oli edellinen mometti-Mähönen sorvannu kierteet, lisähaasteena että juuri tuo on yksi kahdesta kohdistinpultin reiästä eli kierre alkaa vasta syvemmältä.

https://www.customfighters.com/forum...c0bc32473c.jpg

Homma onnistuikin odotettua helpommin. Laadukkaat työkalut kompensoi paljon pajottajan puutteita :thumbup: loctitellä paikalleen joten ei pitäis liikkua.

https://www.customfighters.com/forum...c1d50099f2.jpg

Tämän kanssa meinaskin sitten iskeä pikkupikku paniikki. Käytän tiivisteliimana Permatexin Aviation Cement 3:a sen punaisen silikonisonnan sijasta ja se on sellasta tättänää se että kun se kuivuu se on melkeen kun hitsattu kiinni. Sain ensimmäiset kahdeksan pulttia paikalleen ja esikiristyskierroksen tehtyä jonka jälkeen tämä erikoispultti, joka toimii maadoituspisteenä useammalle maakaapelille, laitetaan paikalleen. Kiristäessä huomasin kauhukseni sen pyörivän tyhjää, mitä hittoa miten en purkaessa huomannut että sieltä on kierre sileänä!!! No ei paniikkia mullahan on toi sarja, vilkaisu reikään, eisaatana se on takaa auki vaihdelaatikkoon, MIKSI?!?!?!?! Vaihdekasetti äkkiä irti koska ei mitään hajua kuinka pitkä märkä aika tolla liimalla on, poraus kierteistys ja holkitus sellasta vauhtia että lopuksi puhalsin poran kärkeen tokaisten "pit stoop" ja naapurin autosta putos puskuri :grin: Uus kerros liimaa ja paketti kasaan, katastrofi vältetty...

Pari kierrettä lisää korjattu, mittariston johtosarjasta karsittu nyrkillinen rosvoliittimiä vaihdenäytön johdoista, liitokset tinattu ja johtosarja teipattu.

https://www.customfighters.com/forum...eae14f2b2f.jpg

Kytkimen työntövipstaakin stefat on kanssa nähneet parhaat päivänsä. Tuo koko kotelo oli melkolailla täynnä tuota mustaa möhnää ja laakerit melkoisen rouheita. Tuon työntötangon juuresta näyttäis jopa puuttuvan yks holkki pommikuvien perusteella, lisätty ostoslistaan, tilataan kunhan olen melko varma että tulee kaikki yhteen pakettiin. Pistin koko hässäkän eilen lillumaan diiseliin kun oli aikas tiukassa tuo töhnä, lillukoot nyt jonkin aikaa sielä ensin sit pähkitään millä ne laakerit saa helpoiten sieltä pois.

On kyllä melkoinen projekti:blink:

Aika monestakin paikasta aika selvää että edellisellä masentajalla ei ole kyllä ollu tuon taivaallista hajuakaan siitä mitä tekee, kaikki patentit on ihan samanlaisia kun korjais jotain mopoa teinipojan jäljiltä. Onpahan sit ainakin kaikesta mielenrauha et tehty kunnolla mut palaahan tähän aikaa hermoja ja rahaa... Jonkun verran joutuu kyllä priorisoimaan kun esim kytkinkopan paperitiiviste joka ei ainakaan käsittääkseni ole mitenkään kriittinen koska ei toimi minään välyksenä millekään jätetään kyllä pois ja liimataan kiinni kun se yks hiton tiiviste maksaa viiskymppiä :blink: Ilmankin sitä on city moton kauppalista tällä hetkellä jo melkein satasessa vaikkei sielä ole kun muutama erikoisruuvi, pari oorengasta, kaks neulalaakeria ja sen sellasta hilpettä, siihen vielä 30e postikulut päälle... Pitäs varmaan pidättäytyä jossain seebeeärrässä mutku ne on niiiiin kamalan tavallisen tylsiä :p

huhhuh.. en oo mitenkään uskovainen kaveri ,mutta pari kertaa oon kiittäny luojaani että SINÄ ostit sen.. :grin:

Pitää mielen virkeänä ja kielen kirpeänä :thumbup:

Onko syy sille, että nokkaketju ei saa voitelua, jo löytynyt?

Nokun mun pieneen päähäni ei mahdu miten se EI saisi voitelua kun alalenkki on täysin vapaasti kytkinkorin tulilinjalla...

Lainaa:

---

Rekkamasa kirjoitti

Nokun mun pieneen päähäni ei mahdu miten se EI saisi voitelua kun alalenkki on täysin vapaasti kytkinkorin tulilinjalla...

---

Kuiva kytkin kuten duksussa?

Ei ainakaan tarkotuksella :p mut joo siinä ei oo mitään välissä, ainoostaan joku pulssisensorin ratas ulkopuolella, kytkinkorin nostattamat roiskeet lentää suoraan ketjulle.

https://www.customfighters.com/forum...09a0525541.jpg

https://www.customfighters.com/forum...09a0509179.jpg

Tuossa sama vielä kuvin kerrottuna, rautatanko bauttiarallaa suunnilleen öljyntaso täynnä

https://www.customfighters.com/forum...15d6104fb1.jpg

Piti kytkintä alkaa kasaamaan mutta eipä ollukkaan korin paikallaanpitotyökalu sielä mihin sen luulin jättäneeni joten jäi toiseen kertaan. Päätin sitten tutustua tarkemmin tuohon aktuaattorimekanismiin.

https://www.customfighters.com/forum...15d613223c.jpg

Melkoisen siivoamisoperaation jälkeen alkoi tuonne pohjallekin jo näkyä. Tuo yläpään laakeri on vielä itseasiassa ihan kunnossa mutta uus maksaa vitosen niin eiköhän tuokin kannata vaihtaa kerta paketti on auki. Ongelma tällä hetkellä on tuo pohjalla oleva laakeri. Tai no, ollut lienee tässä kohtaa korrektimpi termi, kuvasta sitä on tosi hankala nähdä mutta alalaakerista on jäljellä tasan rupinen häkki, jok ikinen neularulla on joko ottanu hatkat taikka liuennut/kulunut olemattomiin. Jänskä kohta tuleekin siinä millä helevetillä tuon vanhan laakerinjämän tuolta poistaa! Eka ajatus itsellä joko kuumentaa taikka nakkaa hela kikkare pakastimeen kumpi supistuu/laajenee enemmän alumiitti vai teräs ja sen jälkeen mätkiä jotain kovaa vasten josko se isku löisi tuon kehän tuolta irti. Jos mielessä parempi ehdotus nyt on aika se tuoda julki.

Vaseliinia sinne reiän pohjalle ja sopivan kokoinen (mahd. Tiivis) tanko perään. Sitten naputtelua vasaralla tangon päähän ja laakerin pitäisi ulostautua hydraulisesti.

Katos hitto kun ei tullu mieleenkään, tuohan saattas jopa toimia :thumbup:

Lainaa:

---

Rekkamasa kirjoitti

Katos hitto kun ei tullu mieleenkään, tuohan saattas jopa toimia :thumbup:

---

http://www.harrika.fi/wiki/images/a/...ontavarret.JPG

Öhm...mitäs mä noilla? En ainakaan itte ole koskaan nähny venttiilityökalua jonka halkaisija olis kuutisen milliä. Mulla pitäs olla ihan sopivaa akselia jossain, nyt ei vaan pääse taas säätämään pariin päivään...

Lainaa:

---

Rekkamasa kirjoitti

Öhm...mitäs mä noilla? En ainakaan itte ole koskaan nähny venttiilityökalua jonka halkaisija olis kuutisen milliä. Mulla pitäs olla ihan sopivaa akselia jossain, nyt ei vaan pääse taas säätämään pariin päivään...

---

Vaseliinia sinne reiän pohjalle ja sopivan kokoinen (mahd. Tiivis) tanko perään.

Tuli vaan mieleen, että tuossa olisi aihio, mistä näppärä kaveri rakentaa sen tiiviin tangon...
Ps. Jäi ottamatta huomioon tuo reiän koko...

Poralla ja dremelillä akselinpätkään muutama rasvaura toiseen päähän tiivistykseksi niin eiköhän sillä lähde. Yks mikä tuli mieleen on metallinen paisunta-ankkuri ja ruuvista kampeaa ylös vaikka vasaralla.

Mietin vaan et miten tollanen poistetaan ihan jossain merkkihuollossa vai vaihdettaisko sielä surutta koko runko-osa. Noita laakereita kuitenkin myydään erillään...

Laita se runko osa uuniin ja kunnolla lämpimäksi, sen jälkeen noi laakerit tod näk tulee ulos kevyesti naputtelemalla. Alumiinin lämpölaajenemiskerroin on 2x teräksen...
Ainakin kurapyörän uunitetusta koneen lohkosta putoaa monesti laakerit pois ihan omalla painollaan.

Lainaa:

---

Hsippe kirjoitti

Laita se runko osa uuniin ja kunnolla lämpimäksi, sen jälkeen noi laakerit tod näk tulee ulos kevyesti naputtelemalla. Alumiinin lämpölaajenemiskerroin on 2x teräksen...
Ainakin kurapyörän uunitetusta koneen lohkosta putoaa monesti laakerit pois ihan omalla painollaan.

---

Semmonen 150 astetta.

Mnjaa keittiön uuunissa ei taida uskaltaa, tarvinnee kaivaa kaljankeittopoltin ja savustinboksi naftaliinista. Onneks tuli ostettua ihan hiljan infrapunapyssymittari.

Lainaa:

---

Rekkamasa kirjoitti

Mnjaa keittiön uuunissa ei taida uskaltaa

---

"Hei kulta, mä aloin viimein sen uuninputsausprojektin josta olet jo pari vuotta sanonut että pitäis tehdä! Älä ihmettele sitä outoa käryä alkuun, se kuuluu asiaan".

Tietenkin auttaa, jos on käytössä pyrolyysiuuni, joka puhdistuukin lähes itsestään... En suosittele tuon ylläolevan sanomista ja sitten siivoamisen unohtamista.

Keittiöhommista tuli mieleen leipä. On muuten helkkarin hyvää hydraulista välittäjä-ainetta tuollaisiin hommiin. Viskositeetti selvästi vassua isompi niin ei karkaa painintapin välistä
Enkä oikeasti vitsaile. En tiedä onko ruisleipä parempaa kuin vehnä, ruispalalla tuli kytkimen silmälaakeri kampuran päästä hyvin.

Lainaa:

---

skuikka kirjoitti

Keittiöhommista tuli mieleen leipä. On muuten helkkarin hyvää hydraulista välittäjä-ainetta tuollaisiin hommiin. Viskositeetti selvästi vassua isompi niin ei karkaa painintapin välistä
Enkä oikeasti vitsaile. En tiedä onko ruisleipä parempaa kuin vehnä, ruispalalla tuli kytkimen silmälaakeri kampuran päästä hyvin.

---

On se ihme mies!

Ei valitettavasti ole oma keksintö mutta toimii se silti.

eikö kuvanmukainen ulosvetäjä pysty ?
siis päätykappale lakrun läpi, sitten kiristetään joka kiilaa ulosvetäjän kynsiä ulospäin ja lopuksi liukuvasaralla naputetaan kohde irti

https://www.ikh.fi/images/wwwkuvat/T...90_S_1_web.jpg

Paljolti mahdollista mut kun ei tuu tehtyä tommosia hommia niin paljon että viittis ostaa joka vilavitkuttimen palautinjousen esikiristäjää hyllyyn makaamaan :grin: eiköhän tuo lähde kuumentamalla ja/tai jollain messinkiankkurilla tms.

Lainaa:

---

skuikka kirjoitti

Ei valitettavasti ole oma keksintö mutta toimii se silti.

---

Haisee vahvasti hapankaali ja votka tuossa vinkissä :)-

Lainaa:

---

TIJ kirjoitti

eikö kuvanmukainen ulosvetäjä pysty ?
siis päätykappale lakrun läpi, sitten kiristetään joka kiilaa ulosvetäjän kynsiä ulospäin ja lopuksi liukuvasaralla naputetaan kohde irti

https://www.ikh.fi/images/wwwkuvat/T...90_S_1_web.jpg

---

On kyllä ihana työkalu. Hommasin viime syksynä. Yhet swingin laakerit ja yhet etuvanteen laakerit jo nypätty irti.
Kätevää.

Mukava ketju. On niin perusteellinen remontti että pitää oikein kysyä tuleeko siitä lopulta V-kone ja muuttuuko pyttyjen määrä? Entä tuleeko siitä toisen merkkinen?