Printable View
Nopeasti katsottuna samat vinkit kuin aina ennenkin: vielä paremmin radan leveys käyttöön ja pidä kaasu kiinni kunnes saat kanttarin kiinni (eturenkaalla) ennenkuin menet kaasulle. Etenkin tonnisella tuo jälkimmäinen korostuu.Lainaa:
kawsu kirjoitti
Edit: nyt kun katsoin uudestaan, niin missaat usein kanttarin/apeksin ja menet liian myöhään kaasulle.
Ja apeksi pitää olla oikeessa paikassa, eli vaikka saa sen kanttareen kiinni, niin kaasuun ei saa koskea, jos nokka ei osota oikeeseen suuntaan (eli liian aikainen apeksi; mutkaan valuttelun tai liian aikaisen tai liian nopean taiton takia).Lainaa:
tamik87 kirjoitti
Päin vastoin menee liian aikaisin kaasulle, mutkasta "suoraan" läpi ja linja menee leveeks, mopo kääntyy ulkokanttareella, ja vasta sit pääsee avaamaan kaasun.
Niijuu oot aivan oikeassa. Mä en osaa kuunnella tonnarin kierroksia. Itellä kun vinkuu koko ajan yli 10k rpm [emoji23]Lainaa:
scuuba kirjoitti
Lähetetty minun XT1580 laitteesta Tapatalkilla
Kikkamutka menee ihan ketuiks, ja sen takia viimenen vasuri ja kahvilanmutkaan tulo. Veikkaisin ett ehkä jopa sekuntti tai yli pelkästään tossa.Lainaa:
kawsu kirjoitti
Mut jäätävän hyvä kierrosaika tolla ajolinjalla ja kaasun räpellyksellä.
Huomasimpa nyt vasta ett ajelet bimmerillä. :blink:
Muuta ratastusta niin ettet tarvi ykköstä.
Suuret kiitokset vinkeistä😊
Olisko jollain pistää oikein ajettua kierrosta?🤔
Tajuaa pirun paljon paremmin omat mokat, kun näkee erot ajossa😅 Ei taaskaan sattunut vetoapuja, niin omia linjoja tuli vedeltyä:(
Racechrono dataa olis ja kiva nähdä🤔
Eikai tän foorumin väestä kukaan 'oikein' alastaroa aja. Aina on vaan helpompaa neuvoa muita kuin tehdä itse samoin [emoji6]Lainaa:
kawsu kirjoitti
Itellä on R6lla ajettu 1:22,4 kierros chronossa, mutta videota ei ole. Voin laittaa sen jossain välissä sulle jahka reissusta kotiudun. Siitä ainakin näkee miten saman kierrosajan saa vähemmällä teholla.
Lähetetty minun XT1580 laitteesta Tapatalkilla
https://youtu.be/XFWYcosvtck
Tuossa videoo kisasta
Joo, arvostaisin dataa ajosta朗Lainaa:
tamik87 kirjoitti
Ehkä pitäisi alustan säädöille koittaa myös jotain tehdä, kun ainakin jarruissa ihan hirvee
Tiedä sitten tarviiko pyörää ronkkia, kun ajossa muutenkin vielä varaa parannella.
1.22.33 oli päivän paras, ja olisko ollut neljä kierrosta jopa putkeen 1.22.xx.
Molemmat ajokerrat tämän vuoden puolella tuonut parannusta kierrosaikoihin, joten kehitys siis todella tapahtuu levossa:orgmp2:
Tuossa video omasta kisasta. Pieni pomppulähtö, ja ekaa kertaa kisatessa oli kyllä vaikeeta yrittää pitää minkäänlaista omaa ajolinjaa. Kivaa oli, vaikka jouduin jättämään kisan kesken tehojen kadotessa.
https://youtu.be/aLHeDuQ9Urw?t=235
Toi voi olla aika lähellä, tai ainakin eräs versio siitä, siis se edellä menevä: https://www.youtube.com/watch?v=KL53VrLkHCQLainaa:
kawsu kirjoitti
Vakiokeula?Lainaa:
kawsu kirjoitti
Juu, vakio.Lainaa:
scuuba kirjoitti
Lisää kisavideoita, etukamera:
http://www.youtube.com/watch?v=brSk4y9dAMY
Vaihda sinne joko Öhlinsin tai K-Techin cartridget.Lainaa:
kawsu kirjoitti
Ja tossa K-Techissä on viel se etu että niissä on 5 mm pitempi joustomatka kuin normaalissa, tai ainakin noissa K-Tech -pampuissa mitä mulla sattuu oleen tossa mun bimmerissä. Ja se 5 mm on yllättävän iso tekijä kovissa jarruissa.
Eteen mä pistin 11.5 jouset (ammattilaiset suosittelee muistaakseni max 10.5), ja pystyn missä tahansa vetämään niin kovia jarruja ku kädet ja pää kestää, ja keula jaksaa kantaa ne, eikä lähe kiemurteleen yhtään, ainakaan Alastaro 1.21.5 vauhissa.
Sul on jarrukahva ihan liian korkeella.Lainaa:
Tuurihaukka kirjoitti
Pitää tarkkailla josko käytettynä löytäisi樂Lainaa:
scuuba kirjoitti
Onhan tuo jarruissa aika karmeen tuntuinen vakiona, toisaalta paremmastakaan ei kokemusta樂
Takaiskari vakio?
K-Techin pamppu. Noi alustapalikat sattu olemaan tommoset ku mä ton ostin pari vuot sitte. Jouset vaan oon vaihtanu.Lainaa:
kawsu kirjoitti
Vakiokeulassa on myös hydraulistopperit jotka syö viimeset abaut 20-25 millä, ja aiheuttaa sen että keula käytännössä pohjaa jo jollain 60-70% jarrulla.
Siihen ei oikein auta yhtään mikään muu kuin vain jarruttaa kevyemmin.
Jos oot tulossa botnialle la-su tai ens viikolla ke, to tai la alastaroon, niin käy ajamassa pari kierrosta tolla mun kiululla.
Suuret kiitokset viikonlopusta kaikille! Aina sitä vaan jää tällaisten viikonloppujen jälkeen miettimään, kuinka rataharrastajat voivatkin olla niin huikeaa porukkaa. Vielä näin viidentenä kesänäkin. :D
Erityiskiitokset kaikille, jotka tekivät Motorg racesta mahdollisen! Hieman yksinajeluksihan tuo lopulta taas meni, mutta tällä kertaa en ollut viimeinen. :grin: Enkka ei parantunut ihan neljää sekuntia kuten viimeksi, mutta parani kuitenkin ja varmuuden vuoksi tuli näemmä ajettua jokainen kisakierros samaan sekuntilukuun. :)-
Perhettä/sukulaisia en kyllä enää kutsu ajamistani seuraamaan. Sen lisäksi, että saapuivat kaikesta huolimatta myöhässä(en olisi halunnutkaan saada takaisin lainassa ollutta kameraa kisaa taltioimaan), sotkivat grillin ja rikkoivat vielä kaiken huipuksi toisen rengaslämmittimen. Ja niin, olivat kisassa tietenkin seuranneet väärää pyörää. Toivottavasti Tuurihaukka järjestit katsomoon jotain jännitettävää! :D:D
Tsempit ja voimia kaikille kaatuneille! Ilmeisesti kuitenkin vakavemmilta sattumuksilta vältyttiin.
Ja täytyy sanoa, että jos kaikista tämän kauden päivistä olisi pakko valita se viikonloppu, jossa pitää lanssikäynnin arvoisesti mopoa käyttää kyljellään, niin se olisi ollut juuri tämä viikonloppu. :grin:
Mutta koska ilmeisesti parin viime viikon ajot on menneet liian hyvin, päätti pyörä sunnuntain päätteeksi, että tämän viikon Kemora+Botnia on no go. Olisihan se jotain ollutkin, jos olisi oikeasti koko heinäkuun saanut ajaa rataa, vaan ei auta. :rant: Pitäkäähän hauskaa Botnialla, multa se jää tälläkin kaudella väliin. :bye: Kun vaan ei jäisi loputkin päivät.
Kierroksella 8 lipsautin mopon nurin sillä seurauksella että skabat keskeytettiin. Vaikka nättejä hoitajatyttöjä lanssissa olivatkin niin olisi voinut jäädä väliin. Itse kilpailu oli kyllä mukavaa. Saatan toistekin tulla viivalle.Lainaa:
Pekksu kirjoitti
Ja kiitos kaikille jotka jeesas varikolla kamojen pakkauksessa kun itsellä koipi oli kipeä.
Oli mahtava viikonloppu.
Lauantain AT3 kurssilta sai paljon uutta oppia ajo-ajoasentoon, ajolinjoihin ja jarrun/kaasun käyttöön. Nyt ainakin teoriassa on pientä hajua miten siellä radalla pitäisi edetä. Suuret kiitokset kouluttajille Tiialle ja Janiikalle ja myöskin muille kurssille osallistuneille.
AT3 kurssi tuli itselle varsin sopivaan aikaan varsinkin ajoasentoon liittyvien oppien kannalta kun street triplen kallistuskulmien rajat tuli viikonlopun aikana vastaan jalkatappien kevyesti raapiessa asfalttia. Nyt vaan vielä paljon lisää treeniä, että opit iskostuisi teoriasta käytäntöön asti ja pyörää oikeasti muistaisi työntää pystyyn niissä mutkissa.
Kiitoksia myös kuvaajille. Mahtavia kuvia. Vaikkakin omalla kohdallani kuvista löytyy vain ja ainoastaan todisteita siitä, että ajo-ajoasento ei aina käytännössä ollut siellä päinkään mitä sen pitäisi olla. Ukko on ihan pystyssä ja lantiokin osoittaa ihan väärään suuntaan, ainakin kakkosmutkan otoksissa.
Oma ennätys parani taas parilla sekunnilla ollen nyt 1.45 ja ajamista rentouskin tuntui palailevan pikkuhiljaa sunnuntai iltana, vaikka olikin ajoittain totaalisen hukassa radikaalisti muuttuneen ajoasennon johdosta. Jalkojen päälle tuo roikkuminen ottaa kyllä huomattavasti ja nyt onkin jaloissa sellaisia lihaksia kipeänä, joita en edes tiennyt siellä olevan.
Motorg racea tuli seurattua ykkösmutkan lippupisteeltä. Hatunnosto kaikille kisaajille, hienon näköistä katseltavaa oli.
Varikolla oli perinteisesti hyvä meininki ja oli mukava huomata, että jengiin tuntui uppoavan retkimölytoosasta soinut ysäri dance ilman suuria inhoreaktioita.
Kiitos järjestäjille ja muille kuskeille, loistava tapahtuma ja hyvä meininki. :)
Löytyykö lauantailta joltain kuvia?
Varikolla oli perinteisesti hyvä meininki ja oli mukava huomata, että jengiin tuntui uppoavan retkimölytoosasta soinut ysäri dance ilman suuria inhoreaktioita.[/QUOTE]
No mutta Ysärihän on parhautta :grin:Ja kyllähän kilvanajo on aina pimeen kivaa.. Ehkä jopa odotettua hauskempaa ! Vois olla joka ratapäivä v-loppu olla racee... :orgmp::cruising:
Siirtysin ekaa kertaa keskinopeeseen ryhmään ja oli kyl kannattava siirto sillä oma ennätys parani melkeen 3 sekuntia... 1:34,95 oli siis nopein minkä sain aikaseks ja muutenkin tasasta nakuttelua 1:35-1:36...tosin huomasin nyt semmosen pienen jutun, et omasta mielestä käytän koko radan tilan tosi hyvin, mist tullaanki sen minus puoleen.. ''ovi on auki'' joka helvetin mutkas et muilla keskinopeen kuskeil ei tainnu kovinkaa suurta ponnistusta päästä musta ohi... ja muutenkin mitä nopeen ryhmän kavereiden ajolinjaa kattonu ni ite ajolinjan kannalta se näyttää aivan hirveeltä, mut ohitusten kannalta ne näyttää täydelliseltä...näin amatöörin silmin katsottuna... hiuka vaa ahdistaa ajatus et pitäis joka mutkaa hyökätä aikasemmi sisää ja sit toivotaa ettei tulla ulos liia aikasi, iha niiku viime vuo ykkösmutkas...
Vai mitä mieltä etenki ne keskinopee kaverit ketä ajo/ohitti mua? Tää o taas näit et pitäis mennä takasi hitaasee ryhmää ja AT2 ihmettelee et mikä vittu nyt taas o poskellaa... tai siis eniten poskellaa xD
Ensinnäkin mitä sitten jos muut tulee ohi?Lainaa:
CBR 600RR kirjoitti
Jos ne tulee susta ohi, ne on sua nopeempia. Lähe ajamaan perään, ja kattomaan linjoja.
Ei kukaan nopeessakaan aja niitä linjoja blokatakseen muita. Se on ajoharjoittelutapahtuma, ei kisa.
Ymmärrän. Oli hiuka liia nopeit vetomiehii ni ei iha vauhti riittäny pysyy kaikkien mukana...Lainaa:
Jonezi kirjoitti
Kyllä sä silti näät miten ne ajaa yks tai kaks mutkaa sentään.Lainaa:
CBR 600RR kirjoitti
Onko sulla videota sun ajosta?Lainaa:
CBR 600RR kirjoitti
Lainaa:
CBR 600RR kirjoitti
Setä-Jonezi puhuu asiaa.Lainaa:
Jonezi kirjoitti
Ajan puolesta sovit tuohon ajoryhmään ja voit olettaa että sieltä joukosta löytyy kavereita jotka ajavat kierroksen sinua 5 - 7 sekuntia nopeammin joten ei liene ihmekään jos ohi mennään välillä niin että vilahtaa. Aja loogisilla linjoilla äläkä koita peittää ohituspaikkoja. Laitat ajolinjan kuntoon, jarrun ja avauksen kohdilleen, ja löydä rentous ajamiseen, niin eiköhän se kellokin ala tykätä vielä enemmän.
Ja muista tosiaan, ettei kyse ole kilpailusta vaan itsensä kehittämisestä.
Lainaa:
scuuba kirjoitti
Linkissä just se nopein kierros... mulla on ollu etujarrun kans tosi paljon vaikeuksii ni vauhdit hidastuu aika aikasi ku ei tiedä onks seuraavas kurvis jarruja enää ollenkaa... ja yleensä ajan just tota ajolinjaa mitä tossaki paitsi et toi kahvila mutka meni aiva vituiks...
https://www.youtube.com/watch?v=IO7XyL5XClk&t=30