Joo nyt ku mietin, ni todennäköisesti tarkoitti kiihdytyssuoraa. Ei nimittäin kyllä menny Alastaro itellä ees top20:een ku rupesin kattelee ratoja :p
Printable View
Joo nyt ku mietin, ni todennäköisesti tarkoitti kiihdytyssuoraa. Ei nimittäin kyllä menny Alastaro itellä ees top20:een ku rupesin kattelee ratoja :p
juu , just sitä suoranpätkää tarkoitin :thumbup:
Huhut kertoo että nyt loppuvuodesta on autoilla jo ajettu Alastarossa.
Märällä ja kylmällä asfaltilla on tehty kierrosennätyksiä jopa 12sekunttia on parantunut aika(verrattuna märällä ajettuun kesällä 2017 ennätykseen)
Siellä on luvassa pitoa ensi kesänä ja paljon.
Asfalttia on vartavasten valmistettu Alastarolle, nyt se on sitten silky smooth
On talvi aikaa keksiä selityksiä.
Saa kyllä olla melkoista sepeliä nykyinen asfaltti jos joku vakavalla naamalla väittää että 1:18 kierrosaika muuttuu samalla ratakaaviolla 12 sekuntia nopeammaksi pelkän asfaltin takia. Ei ole nimittäin tapahtumassa, ellei siellä oo stripiltä levitetty pitoainetta koko lopulle radalleki.Lainaa:
BANDIT-R kirjoitti
Onhan tuossa pari muuttujaa välissä, ainakin ymmärsin niin että verrattuna kesän 2017 parhaaseen märällä radalla ajettuun kierrokseen verrattuna nyt alkutalvesta on ajettu märällä ja kylmällä radalla 12sek nopeampaa. Märkääkin on aika paljon erilaista ja näkeehän sitä vaikka F1:ssäkin kun samalla märänkelin sessiolla aika paranee helposti 10-20 sekuntia vaikka on yhä märkää ja samat renkaat alla.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Siis märkään vanhaan rataan verrattuna uus jmärkä oli 12s nopeampi, eli ei mitään merkitystä minkään vertailuun (paitsi märän radan) tuolla tiedolla.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Edit. Botnialla kierrosaikojen perusteella uus asvaltti on n. 2-3s vanhaa nopeampi, joten lienee samaa luokkaa Alastarossa.
Edit2: Omia pöljäilyjä pois.
Juu näin mäki muistelisin sillon ku Kemora sai uuden päällysteen 2007 ni vajaa pari sekkaa putos ajat.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a...n=AlmaInternal
mahtaako iskeä realiteetit kunnassa kun tajuavat mitä tulee tapahtumaan :grin::grin:
Eipä taida olla kunnalla juurikaan mitään sananvaltaa enää tässä kohtaa.Lainaa:
adville kirjoitti
[QUOTE=Nitrous;6549667]Eipä taida olla kunnalla juurikaan mitään sananvaltaa enää tässä kohtaa.[/QUOTE
sitäpä ,mutta vitutus ja katumus tulee olemaan valtavia :thumbup::grin:
kyläpahasen budjettiin on kuitenkin laskettu kisojen aikainen tulovirta joka nyt jää saamatta kun aikansa kaikkea vastustettiin
Hmm... Artikkelin mukaan sääntö menee niin että jokaista drag racing eventtiä kohti pitää seurata 2 hiljaista päivää, eli rata on kokonaan kiinni.
FHRA eventti kestää 4 päivää, eli ratatoiminnalle se maksaa 6 päivää.
Kuinkakoha paljon tämän laskun lopputulos on:
(FHRA tulot Alastaro Circuitille 4pv) - (normi ratavuokra vuorokaudeksi 6pv) = ??????
Lähinnä tarkoitan että onko toi nyt kuitenkaa radalle itselleen niin hirveän paha menetys jos drag racing lähtee, koska kyllä se aika hyvin komppaa tilannetta että ne 2 hiljaista päivää siirtyy avoimeen varaukseen.
Jytinävehkeiden katoaminen Alastarolta olisi sääli. Ne ovat hieno näky. Toivotaan, että homma voisi jatkua.
Nyt on muuten hyvä hetki miettiä, että kuinka paljon punavuorelaista liikauttaa jokin moottoriradan sulkeminen, jos bensankatkuinen serkku ohittaa asian olankohautuksella, koska oma harrastus ei kärsi.
Pitäisköhän käydä ameriikan autoloshoussa keväällä perseitä katselemassa ihan fyyraa tukeakseen.
Sulla ilmeisesti on jotain sisäpiirin tietoa, että millä tapaa kunta on vastustanut radan olemassa oloa ja toimintaa siellä?Lainaa:
adville kirjoittisitäpä ,mutta vitutus ja katumus tulee olemaan valtavia :thumbup::grin:Lainaa:
Nitrous kirjoitti
kyläpahasen budjettiin on kuitenkin laskettu kisojen aikainen tulovirta joka nyt jää saamatta kun aikansa kaikkea vastustettiin
Tämäpä tässä. Nyt jos kiihdytysautoilu saadaan kiellettyä suurena pohjavesiriskinä, meneekö montaa vuotta kun ruvetaan tarkastelemaan ympyräradan käyttäjien tuomia riskejä ja lopulta kiristämään ja kieltämään lisää.Lainaa:
JMH kirjoitti
Mulla on tähän sellainen näkökulma, että koska kiihdytysautoilu on niin kovin vaarallista, mutta koko radan aukioloaikana tai ympäristöluvan ollessa voimassa ei ole havaittu ongelmia, on paitsi drag racing, myös muu toiminta ihan ok.
Tämän päivän Kappalehdessä:
kauppalehti alastaro on luopumassa kiihdytysautoilun em osakilpailusta
Positiivisena puolena tässä edelleenkin se, että Tupalan/Resyklin ympäristöluvan tiimoilta on annettu vain lausunto, että drag racing lopetetaan, mikäli vaateet tulevat voimaan täysimääräisinä eli suoraan ei olla tässä vaiheessa kieltämässä - vaikutus on toki täysin sama ja peukaloruuvi on keksitty uudelleen, joten uutta inkvisitiota odotellessa...
Aiempiin viesteihin viitaten, en usko, että Loimaan kyläpahasessa on suoranaisesti estetty ratatoimintaa tai pyritty heikentämään Tupalan liiketoiminnallisia mahdollisuuksia, koska tulovirrat ovat varmasti olleet positiivisia ja Tupala on paikallisyhteisöissä varsin pidetty henkilö eli en usko kovastikaan poliittiseen peliin tai kampittamiseen yhteisötasolla. Varsinaista julkista tukeakaan ei tosin ole ollut nähtävissä muuten kuin positiivishenkisen uutisoinnin kautta - asiat ovat kuitenkin ympäristönäkökohtineen sen verran poliittisesti arkoja, että tokkopa yksikään poliitikko tai "poliitikko" haluaa polttaa näppejään näissä asioissa, kun harvalla nahka kestää kovaa tuulta saati perse merivettä muutenkaan.
Toivottavasti asia nyt saa kokonaisuutena sen verran julkisuutta, että Resyklin liiketoiminta määrätään jatkossa Resyklin puolesta ja tahdosta, eikä näiden toistuvien kekkoslovakialaisten, vähemmän rakentavassa hengessä tempaistujen määräysten perustein. Mikäli drag racingin lopettamisen taustalla on ratayhtiön oma halu pääasiallisena ajurina - kun näin ohuilla tiedoilla liikutaan - olkoon sitten niin, mutta säälihän tuo silti on.
Asia sattuu paikallisena olemaan lähellä, niin naamakirjaan kirjailin suoranaisen vitutuksen vallassa oman vuodatukseni lainaten osin Kauppalehden samaa uutista toistavaa kerrontaa ja vihjasin mm. mainittuun Virttaankankaan saastumiseen Kokemäenjoen vesien suodattamisen johdosta vs. mahdollinen ratatoiminnassa aiheutunut päästö (jos haluaa tavata kirosanoja, niin täältä: https://www.facebook.com/mikko.lahte...06712472773292). Onko yksittäisen pienen ihmisen huudolla sitten v*tunkaan merkitystä, jääköön jokaisen punnittavaksi, mutta mielestäni voi ainakin yrittää herätellä niitä hiljaisiakin ja mm. tämä foorumi on monen lukemana oiva paikka "huutaa" sitä omaa yksisilmäistä ajattelua pahalle maailmalle.
Eikä tässä vielä kaikki http://www.iltalehti.fi/kotimaa/2017...31776_u0.shtml
OT; mutta kuvastaa jatkumoa kun aletaan rajoittamaan toimintaa. Viimeinen rajoittamisen aste on totaalikielto...
Hmmm.... :D.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Eikäkö oikeesti..... Ajatusmalli on mahdoton ohittaa. Varsinkin kun kyse on kuitenkin yritystoiminnasta ja
laventaa asiaa vielä hieman.
Tupala laittaa tuossa artikkelissa varsin taitavasti kaikki käytettävät palikat asentoon.... ja piirtää siinä edelleen
yleisempää kuvaa erilaisten päätösten vaikutuksesta.
Yrittäjällä ei ole oikeen koskaan varaa tehdä huonoja päätöksiä.
Ei niitä olisi varaa erilaisilla päättäjilläkään tehdä, mutta eihän moinen heitä haittaa jos huonojen päätösten
seuraukset ei tekijää heilauta pätkääkään.
"Huonojen" päätösten tekemistä helpottaa vielä pitkä kansallinen perinne siinä, että "alamaiset" eivät
juurikaan asettele asioita julkiseen punnintaan siten, että päättäjät asetetaan edes jotenkin
miettimään..... kannattaako ajaa omaa-kaverin-ryhmän-puolueen... jne:D etua täsää tämmöttis,
jos sille päätökselle on laitettu hintalappu ja nostettu se ilmoitustaululle:D
Rautalangalla..... Yrittäjä menee yrityksen ehdoilla ja jos jossain muualla mennään jotain muuta leikkiä
koittaen "koijata apinaa"..... Apinan kuuluu todeta: Anna mennä vaan. Ei se mua haittaa, mutta tossa
leikissä kun kuitenkin on joku maksaja.... mietippä kuka se on.... kun se en olekaan minä:D.
Bone osaa kyllä suoltaa helvetin pitkiä replyjä ollen ainakin varmasti omasta mielestään helvetin humoristinen, mutta kilometrin pitkän viestin sisältö voitais kirjoittaa useimmiten about neljällä sanalla....
Osaatko ton sun perus lorem ipsumin sijaan vastata edes suunnilleen järkiperäistä kieltä käyttäen, että mitä arvioit ton yhtälön lopputulokseksi? Eli onko se radan liiketoiminnan kannalta superhaitallinen asia vai ei oikeastaan edes ongelma Alastaro Circuitille että drag racing loppuisi.
Uutta lorem ipsumia odotellessa....
Tässä sulle liirum-laarumia.... Juu-ei:D.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Kertaa omista postauksistas.
15.12. "vuoden merkittävin tulonlähde"
17.12. "pykälää koomisempaa"
18.12. "paljonko jää nettoo"
Adville heitti eilen ton Kauppalehden artikkelin hyvin kehiin..... "mahtaako iskeä realiteetti"
josta innostuneena sitten joku alkoi ynnäilemään "vuoden merkittävimmän tulonlähteen" euroja:D .
Mut joo.... vitustako kukaan tietää miten toi strippihomma loppupeleissä päättyy, sillä eri puolin
pöytää on kovin eri peli tavoitteineen käynnissä.
Melkein vois mennä noilla......
"Aliena vitia in oculis habemus" ja
"Alea iacta est"
Näyttäisi siltä, että yrittäjä ei seiso ihan äkkiä häviäjien puolella.... meni miten meni.
Hattu päästä yrittäjän edessä! "Smooth Opetator" :thumbup:.
eiköhän toi vaan ole alkua sille että kaikki siirtyy aikanaan sinne uudelle radalle jos edes suoran saavat piettyä..
sopivat henkilöt saavat takahuone pelillä näkyvät toiminnat itelle.... ei ole suomessa eka tapahtuma...
mut tarkkana sit vaan ettei jää kaikki radat heinää kasvamaan
Klikkaa nikkiä jaLainaa:
PrivateeR kirjoitti
"Katso profiili"
Valitse oikealta
"Piilota tämän käyttäjän viestit"
Problem solved.
Jaa sieltäkö sen saa klikattua... piru vieköö sieltä en tajunnut etsiäkään. Kiitos!
Tulee monesta ketjusta aika paljon luettavampi tuon toiminnon ansiosta.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Joo ja sitten vielä, kun saisivat tuon "katso ensimmäinen lukematon viesti" toimimaan siten, että näyttäis ketjun ekan lukemattoman silti, vaikka siellä onkin tollanen minkä on piilottanut :thumbup:Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Löysit sieltä sisällön?? :oLainaa:
PrivateeR kirjoitti
Kyllähän Bonella monesti ihan hyviä tai vähintäänkin käsittelemisen arvoisia pointteja on. Mutta tiivistäminen ja monille vaikeiden vertauskuvien jatkuvan käytön välttäminen parantaisivat viestin perillemenoa. Mutta taas toisaalta ... asian seipäästä "aisanvarteen" jos kaikki kirjoittaisi kuivan akateemisen asiallisesti "tatti tervassa" niin olisihan foorumi vähemmän mielenkiintoista lukea - mieluummin "limudisko" Niuvanniemessä!
Lorem Ipsumin
ja
Akateemisen puheen
välissä on olemassa keskitie... :right::bisseä: