Rekisteröimättömän ratapyörän vakuutus ratapäivillä

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Tässä kohtaa melkein tekis mieli sanoa, että mitäs minä sanoin...Lähitapiola edulisin tällä hetkellä ja siellä tuo sama satkun minimi kuin Pohjolalla.

---

Ja vähän pelkään että kun KAIKKI kohta ottaa tuon Lähitapiolan vakuutuksen JA irtosanoo sen sillä 100e minimillä JA sitte ku tulee se 20 pannutusta ni toiki vakuutusyhtiö heittää hinnat pilviin....

Itse en oo tänä kesänä irtisanonu tuota LähiTapiolan vakuutusta minimiperioodeissa ihan vain tukeakseni edullista vakuutusta. Tämä idiotismi maksaa mun lompakkoon ajokaudella sellasen 60e extraa ku mitä ois paloittelemalla maksanut, mutta jos sillä edesauttaa sitä että se on vielä ens kesänäkin edullinen niin mieluusti tuon uhrauksen teen.

Vaihdetaan kaikki vaan kilvellisiin, ja laitetaan valoa keulalle. Siirrytään enduranceen. Rällätään vuorokaudet ympäriinsä.

Hajatelma.
Kisapeliä ei saa kilpiin, kun puuttuu pakoputken jatketta ja roiskeläppää, mutta..

Tarvitseeko kilpirätkän ollakkaan laillinen, kun sillä ei ajeta yleisellä tiellä?
On monia tilanteita, jolloin kilpirätkä ei täytä kaikkia pykäliä, kuten esim. tallissa purettuna.

Poliisi tuskin tulee radalle mittamaan urasyvyyttä tai takaheijastimen E-merkkiä.

Ei tietenkään tarvitse olla radalla tieliikennekelpoinen.

Lainaa:

---

lario kirjoitti

Hajatelma.
Kisapeliä ei saa kilpiin, kun puuttuu pakoputken jatketta ja roiskeläppää, mutta..

Tarvitseeko kilpirätkän ollakkaan laillinen, kun sillä ei ajeta yleisellä tiellä?
On monia tilanteita, jolloin kilpirätkä ei täytä kaikkia pykäliä, kuten esim. tallissa purettuna.

Poliisi tuskin tulee radalle mittamaan urasyvyyttä tai takaheijastimen E-merkkiä.

---

Mun edellinen kilpuri oli kilvellisellä rungolla ja kilvellisen vakuutuksella.

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Ei tietenkään tarvitse olla radalla tieliikennekelpoinen.

---

Noniin.
Eikun kilpipeliä radalle.

Mulla on esim. Crossi luokkaa 1500e vuosi. En tiedä mitä muut tekee työkseen, mutta ei mulla ole aikaa eikä rahaa chattailla tuon takia joka ajon vuoksi yhtiön kanssa. Jääratapyörä tulee vakuutettua vaan luokkaa pariksi kuukaudeksi, kun heinäkuussa on turhan vetinen laji.
Menis järki tuollaseen säätämiseen. Yleensä kun joku soittaa pankista, vakuutusyhtiöstä tai jostain, mihin en voi laittaa laskua, niin vastaus on lyhyesti "voi vittu" ja luuri korvaan.

Lainaa:

---

lario kirjoitti

Noniin.
Eikun kilpipeliä radalle.

---

Ongelma noiden kohdalla on a) saatavuus, b) hinta.
Aika harvassa meinaan on kilvelliset, joissa olisi valmiiksi laitettuna ratavarustus. Jos taasen katupyörään lyö pakolliset ratakilkkeet, on semmonen 2-10k€ helposti selällään riippuen pyörän iästä ja osien saatavuudesta käytettynä. Esim. alusta maksaa n. 3k€ uutena, kittiecu ja sähköt melkein toisen mokoman, katteet min. 300€, jalkatappisarja 250€, putkisto 500-2500€ jne. jne.

On kai ne uudet ratapelit jostain aihiosta rakennettu.
Vai onko ongelmana autovero?

Entäs punakilpimahdollisuus ratapyörissä, vai onko sitä enää...

Uuden kilvettömän juuri hankkineena sanoisin, että kyse on nimenomaan autoverosta. Siinä saa aika monta kesää ajella kilvellisen vakuutuksella, että autovero on kuitattu vs. kilvetön, vaikka vakuutusmaksut noissa ovatkin nousseet.

Suizakin ihmettelyyn ihmisten ajankäytöstä totean, että Pohjolalla ainakin vakuutuksen saa päälle/pois päältä verkkoviestillä tyyliin "laitetaan vakuutus päälle", johon kirjautumisineen menee kenties minuutin verran aikaa. Hoitavat sitten jälkijättöisesti nuo aktivoinnit tilanteen mukaan. Mitään soittoja ei tarvita.

Pohjolan hinnoittelun en usko palaavan houkuttelevalle tasolle, mutta mistäs näitä tietää. Tuohon satasen minimilaskun hitaaseen lanseeraukseen on talon tuntien voinut olla syynä it-sähellykset, joten voisihan se olla teoriassa mahdollista, että ovat vain hilanneet hinnat kattoon, että mahdollisimman moni suksisi ns. vittuun noista asiakkaista.

Voisivat lanseerata jonkinlaisen henkilökohtaisen liikennevakuutuksen näille kilvettömille, niin monilaiteharrastajia ei kairattaisi niin pahasti kakkoseen hinnoittelussa, kun jokainen laite vakuutetaan erikseen ja jokaisesta sitten pamahtaa se minimisatanen per lasku.

Loppuun vielä kysymys liittyen kilvettömän mahdolliseen myöhempään rekisteröintiin/kilpiin laittoon. Jos laitan 2020 ostetun laitteen kilpiin esim. 2023 ja mittarissa on 10 000 kilometriä, niin meneekö suoraan käytettynä tjsp autoverotuksen osalta vai pitääkö tässä nyt kikkailla jotain, että voidaan todentaa laitteenkäyttöönoton olleen 2020?

ei seiha noin mene- olsiki et voi ite ajaa killometrit kilvettömänä- pitää olla se vaadittu 6000km ja oliko iälläkin mikä lasketaa käyttööotosta joku raja maaha tuotaessa- sillo kun itse raketaa laitteesa ni tietää ainaki mitä ne o syöny- yleesä noisa tulee käytetynä vähä kaikelaista vastaa siis kilpureisa- eikä ne koneetka ikusia ole edes tonnisisa mone vielä nostaa rajotinta- verottava taho tuski on pahoillaa vakuutusmasuje noususta- kaikki veroton ku on suomesa paha-
mut joo autovero tai veroton kulkupeli- elämä o valitoja täynnä jokku vetää tupakkii sen askin pari päiväsä mikä varmaanki on turhaa laskee siitä sitte paljo kuluu- jokku taas vaa haluu pitää yllä menestyvää julkisivuu maksaa velkaa vela perää vaikka väemälläki pärjäis ja jäisi rahaa harrastaa-

Kannattaa vakuutusyhtiöstä tarkasti kysellä onko vakuutukset voimassa. Samalla voi kysäistä mikä on suljettu alue ja mikä ei. Tilanne milloin alue on suljetu, vaikkapa moottorirata, on aika harvinainen. Moottorirata ei sinällään tee aluetta suljetuksi.

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Ongelma noiden kohdalla on a) saatavuus, b) hinta.
Aika harvassa meinaan on kilvelliset, joissa olisi valmiiksi laitettuna ratavarustus. Jos taasen katupyörään lyö pakolliset ratakilkkeet, on semmonen 2-10k€ helposti selällään riippuen pyörän iästä ja osien saatavuudesta käytettynä. Esim. alusta maksaa n. 3k€ uutena, kittiecu ja sähköt melkein toisen mokoman, katteet min. 300€, jalkatappisarja 250€, putkisto 500-2500€ jne. jne.

---

Höpö höpö. Siirrytään harrastamaan kaikki suht vakioilla 90- ja 2000-luvun peleillä. Uusin ja tykein, millä saa ajaa kenenkään ratapäivillä tai ässämmissä on 07 Blade :D.

Aihioita maailma täys :thumbup:

Sitten ulkomailta vaikkapa motorsport magazine tekemään juttua kekkoslovakialaisesta harrastamisesta.

Lainaa:

---

Desmosedici kirjoitti

Jos laitan 2020 ostetun laitteen kilpiin esim. 2023 ja mittarissa on 10 000 kilometriä, niin meneekö suoraan käytettynä tjsp autoverotuksen osalta vai pitääkö tässä nyt kikkailla jotain, että voidaan todentaa laitteenkäyttöönoton olleen 2020?

---

Verot menee käsittääkseni uuden vastaavan mukaan.

Lainaa:

---

Jonezi kirjoitti

Verot menee käsittääkseni uuden vastaavan mukaan.

---

Käytetyissä ajoneuvoissa autoveron määrä pienenee sitä mukaa mitä vanhempi/enemmän ajettu/halvempi se on. Toki verottajan määrittelemän tason mukaan. Jotta vaikka 10 vuotta vanhan laitteen saisi rekisteröityä kilvelliseksi, se pitäisi käyttää katsastuskonttorilla sellaisena, että kelpaa tieliikenteeseen.

Olisiko sinulla K9:n alkuperäiset katteet, valot, vilkut, pakoputkisto jne., että saisin omani kilpiin?

Lainaa:

---

teemu.k.anttila kirjoitti

Käytetyissä ajoneuvoissa autoveron määrä pienenee sitä mukaa mitä vanhempi/enemmän ajettu/halvempi se on. Toki verottajan määrittelemän tason mukaan. Jotta vaikka 10 vuotta vanhan laitteen saisi rekisteröityä kilvelliseksi, se pitäisi käyttää katsastuskonttorilla sellaisena, että kelpaa tieliikenteeseen.

Olisiko sinulla K9:n alkuperäiset katteet, valot, vilkut, pakoputkisto jne., että saisin omani kilpiin?

---

Se koskee vain tuontipyöriä, jos ei ole koskaan ollut kilvissä niin käsittääkseni veroitetaan uuden vastaavan mukaan.

Ja valitettavasti ei ole kuin joitakin yksittäisiä katu osia, esim katteita ei ole ollenkaan.

Lainaa:

---

Jonezi kirjoitti

Se koskee vain tuontipyöriä, jos ei ole koskaan ollut kilvissä niin käsittääkseni veroitetaan uuden vastaavan mukaan.

---

Verottajan sivuilla kerrotaan, että sinun pitää maksaa autoveroa, kun tuot ajoneuvon ulkomailta ja rekisteröit sen Suomeen / ostat ajoneuvon rekisteröimättömänä Suomesta ja rekisteröit sen ensimmäisen kerran Suomeen /
otat ajoneuvon käyttöön Suomessa, jos sen käyttö ei ole autoverotonta. Ymmärrän niin, että verotuskäytäntö on sama riippumatta mistä maasta laite on ostettu.

Taulukoista löytyy veroprosentti, joka on esim. GSX-R1000 K9:llä 24,4%, jota käyttäen lasketaan laiteen nykyisestä hinnasta. Verottajan päätöksistä voi arvioida suuruusluokkaa. Yhden esimerkin löysin 16.6.2009 käyttöönotetusta laitteesta 18 tkm mittarilukemalla. Verotusarvo 3226 € ja autovero 787 €.

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Höpö höpö. Siirrytään harrastamaan kaikki suht vakioilla 90- ja 2000-luvun peleillä. Uusin ja tykein, millä saa ajaa kenenkään ratapäivillä tai ässämmissä on 07 Blade :D.

Aihioita maailma täys :thumbup:

Sitten ulkomailta vaikkapa motorsport magazine tekemään juttua kekkoslovakialaisesta harrastamisesta.

---

Onko 2008 mallin yamaha riittävän "Soviet Finland"? Muutenkin ollut mielessä katupyörän hommaaminen, johon laittelee vaan kunnon alustan ja vähän riisuu ylimaääräistä pois ratailu harrastusta varten. Hapsut tangon päähän ja tankkilaukku houkuttaa myös ratailun ohella.

Toisen rungon voi sitten säilyttää jos haluaa kisailla, kun säännöt ei salli ylimääräistä roinaa pyörässä.

Lainaa:

---

Desmosedici kirjoitti

U

Loppuun vielä kysymys liittyen kilvettömän mahdolliseen myöhempään rekisteröintiin/kilpiin laittoon. Jos laitan 2020 ostetun laitteen kilpiin esim. 2023 ja mittarissa on 10 000 kilometriä, niin meneekö suoraan käytettynä tjsp autoverotuksen osalta vai pitääkö tässä nyt kikkailla jotain, että voidaan todentaa laitteenkäyttöönoton olleen 2020?

---

Jos sopivasti päästöluokat vaihtuu, et saa mitenkään kilpiin. Jos siis uus pyörä mikä ei ole ollut koskaan EU:ssa kilvissä. Eri juttu jos oot ostanut ulkomailta uuden pelin joka rekattu uutena ostomaassa, mutta et rekkaa sitä suomeen.

Lainaa:

---

Jonezi kirjoitti

Se koskee vain tuontipyöriä, jos ei ole koskaan ollut kilvissä niin käsittääkseni veroitetaan uuden vastaavan mukaan.

Ja valitettavasti ei ole kuin joitakin yksittäisiä katu osia, esim katteita ei ole ollenkaan.

---

Lainaa:

---

teemu.k.anttila kirjoitti

Verottajan sivuilla kerrotaan, että sinun pitää maksaa autoveroa, kun tuot ajoneuvon ulkomailta ja rekisteröit sen Suomeen / ostat ajoneuvon rekisteröimättömänä Suomesta ja rekisteröit sen ensimmäisen kerran Suomeen /
otat ajoneuvon käyttöön Suomessa, jos sen käyttö ei ole autoverotonta. Ymmärrän niin, että verotuskäytäntö on sama riippumatta mistä maasta laite on ostettu.

Taulukoista löytyy veroprosentti, joka on esim. GSX-R1000 K9:llä 24,4%, jota käyttäen lasketaan laiteen nykyisestä hinnasta. Verottajan päätöksistä voi arvioida suuruusluokkaa. Yhden esimerkin löysin 16.6.2009 käyttöönotetusta laitteesta 18 tkm mittarilukemalla. Verotusarvo 3226 € ja autovero 787 €.

---

Ei se oo ollenkaan noin yksinkertaista. Se autovero määräytyy, maahantuontipäivän verotuksen mukaan.
jos esim se ratapeli on tuotu maahan 2015, niin vero menee sen vuoden verotuksen ja hinnan mukaan.

Ja toinen hommaan vaikuttava tekijä on. Et mp:st tulee käytetty, vasta kun on ollu ½v rekisteröity ja yli 6000km ajettu. Ja tää kaikki (rekisteröinti, ½v ja 6000km) on sit pitäny tapahtua ulkomailla, ennen ku ajoneuvo on ostettu ja/sekä tuotu maahan.

Ja sit tämän kaiken päälle tulee viel alv 24%, jos mp tulkitaan uudeks. Ja sama käytetylle, jos on tuotu EU:n ulkopuolelt.

edit: Ja viel tämän lisäks tämä, niinku janmann edellises viestis kertoo.
Niin ei saa kilpiin, ainakaan ihan helposti, jos ei täytä senhetkisiä päästövaatimuksia.

Lainaa:

---

suizaki kirjoitti

Onko 2008 mallin yamaha riittävän "Soviet Finland"? Muutenkin ollut mielessä katupyörän hommaaminen, johon laittelee vaan kunnon alustan ja vähän riisuu ylimaääräistä pois ratailu harrastusta varten. Hapsut tangon päähän ja tankkilaukku houkuttaa myös ratailun ohella.

Toisen rungon voi sitten säilyttää jos haluaa kisailla, kun säännöt ei salli ylimääräistä roinaa pyörässä.

---

Kapitalistisen hapattuman syövyttämä crossplane tais tulla vasta 2009. Maksamalla sopivan suojelurahan, saanet ajella, mikäli pidät mielen sopivan nöyränä.

Btw. Kellotin, et 1:15 meni kun vaihdoin fiiattiin vanteet, etu- ja takakatteen, satulan, laitoin takavalon, takavilkut ja kilpitelineen. Työkalut kaappiin ja renkaista laitoin paineet.

Huono perustella investointia toiseen katumopoon satunnaista hellepäivän ajofarkut + nahkatakki ajelua varten.

Lainaa:

---

Desmosedici kirjoitti

Uuden kilvettömän juuri hankkineena sanoisin, että kyse on nimenomaan autoverosta.

...

Loppuun vielä kysymys liittyen kilvettömän mahdolliseen myöhempään rekisteröintiin/kilpiin laittoon. Jos laitan 2020 ostetun laitteen kilpiin esim. 2023 ja mittarissa on 10 000 kilometriä, niin meneekö suoraan käytettynä tjsp autoverotuksen osalta vai pitääkö tässä nyt kikkailla jotain, että voidaan todentaa laitteenkäyttöönoton olleen 2020?

---

Oletetaan kyseessä olevan Suomesta ostettu ja aikanaan Suomeen rekisteröitävä ajoneuvo. Jos olet siis asiallisesti laitteen vakuuttanut "elämän alkumetreillä" esimerkiksi ratakäyttöä varten, on vakuutusyhtiöstä saatavissa vakuutustodistus, joka toimii käyttöönottopäivää määrittävänä dokumenttina. Käytännössä siis ensimmäinen vakuutettu päivä on tulkinnallisesti käyttöönottopäivämäärä ja vero määräytyy sen verrokin mukaisesti, joka markkinoilta sitten löytyy. Näinhän kurapyörien ns. punakilpiset kilvitetään. Henk.koht. ottaisin vakuutustodistuksen välittömästi talteen, jotta se varmasti on plakkarissa: eivät näemmä tule ihan lyhyellä varoajalla. Tämä kuuluisa 6000 km-pelote pätee tuontilaitteisiin, mutta sittenhän menee myös alv. maksuun (olit sen maksanut lähtömaahan tai et: tähän miinaan meinasin astua itse, onneksi viitseliäämpi kaveri selvitti juurta jaksain käytännön).

Ei mitään "amerikkaa", mutta kotimaista byrokratiaa. Tullista saa lisätietoa.

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Btw. Kellotin, et 1:15 meni kun vaihdoin fiiattiin vanteet, etu- ja takakatteen, satulan, laitoin takavalon, takavilkut ja kilpitelineen. Työkalut kaappiin ja renkaista laitoin paineet.

Huono perustella investointia toiseen katumopoon satunnaista hellepäivän ajofarkut + nahkatakki ajelua varten.

---

Ei tuossa tosiaan kauaa mene pienellä harjoittelulla, valot palamaan, peilit paikalleen, sadekelin valon vaihto kilpitelineeseen ja pyöriäkään ei tarvi vaihtaa, ilmat katsoo, kioskilla voi käydä lämpimällä poutasäällä kuvioratarenkaillakin. Ehkä ennemmin investoin ne farkut ja takin?

Lainaa:

---

JMikkO kirjoitti

Oletetaan kyseessä olevan Suomesta ostettu ja aikanaan Suomeen rekisteröitävä ajoneuvo. Jos olet siis asiallisesti laitteen vakuuttanut "elämän alkumetreillä" esimerkiksi ratakäyttöä varten, on vakuutusyhtiöstä saatavissa vakuutustodistus, joka toimii käyttöönottopäivää määrittävänä dokumenttina.

---

Kiitos asian selventämisestä.

Osaako joku muuten valaista asiaa pyörien verotusarvojen osalta tai lähinnä sitä minkälaista arvonalenemaa noihin uusiin rekisteröimättömiin sovelletaan? Jos pyörä on esim. ylivuotinen, mutta ajamaton, niin onko joku prosenttimäärä, joka lasketaan arvonalenemaksi?

Onko kellään nyt tarkempaa tietoa vakuuttamisesta eli onko kaikilla vakuutusyhtiöillä nyt käytössä tuo 100€/vko?

Tällainen käytäntö ainakin Op pohjolalla ja Ifillä

Lainaa:

---

ST kirjoitti

Onko kellään nyt tarkempaa tietoa vakuuttamisesta eli onko kaikilla vakuutusyhtiöillä nyt käytössä tuo 100€/vko?

Tällainen käytäntö ainakin Op pohjolalla ja Ifillä

---

Näin se käytännössä taitaa olla, että joka yhtiöllä toi satkun minimiveloitus...tekis melkein mieli sanoa, että mitäs minä sanoin...

Toi 100e minimi tekee sen että mun ajokausi päättyy jo nyt, koska vaikka haluisin käydä 1-2 kertaa vielä ajamassa ni 100e vakuutuksesta 1-2 päivän takia on liikaa tähän hetkeen.

Mutta Nitrous on aivan oikeassa, jokainen voi katsoa peiliin että miksi näin... porukka abusee vuosia edullista vakuutusta ja ottaa päiväksi kerrallaan ja sitte ku vakuutusyhtiölle riittää tappion tekeminen ni sitte ihmetellään.

Täytyy ens kaudella vähä tarkemmin kattoa ton vakuutuksen kans että miten sen pätkii ajokaudelle järkevästi, säästäis edes sen 100e.

ZX-10R Lähitapiolassa ilman katkaisuja ja noin 25 päivää ajettu. Ei mielestäni paha hinta, ottaen huomioon muut ratailun kustannukset.

Maksu ajalta 01.05.2020-16.08.2020 533,76 €

Lainaa:

---

Takapainoinen Taapertaja kirjoitti

ZX-10R Lähitapiolassa ilman katkaisuja ja noin 25 päivää ajettu. Ei mielestäni paha hinta, ottaen huomioon muut ratailun kustannukset.

Maksu ajalta 01.05.2020-16.08.2020 533,76 €

---

Oliko tämä nyt ns. vuodenaikahinnoiteltu? Kilvettömään ratapeliin tuli Tapiolasta vuodenaikahinnoiteltu, mutta crossin osalta näin ei käsittääkseni ole(laskua siitä ei ole vielä tullut Tapiolaan siirron jälkeen).

e. todettakoon vielä, että Aprilian vuodenaikahinnoiteltu oli sellaisella ehdolla, että poiston pitää kestää yli 30pv, jotta siitä saa hyvitystä eli jos laittaisi 25 päivän ajaksi vakuutuksen hyllylle, niin kompensaatiota siitä ei saisi.