Printable View
Ristus mikä kisa :jippikaijee: Tallikaveri vei potin tällä kertaa, mutta päätä pleksin taakse ja samaa puristusta jatkossa. Tais Mikalta vain rengas loppua, ja jos asiaa miettii, niin tais tuossa kisassa olla kolme nopeampaa kuin Kallio. Toinen sija kohtuu OK.Lainaa:
jules kirjoitti
No nyt on ehtinyt pulssi rauhoittua tuon kisan jälkeen. Piti käydä lasten kanssa tivolissa ja juoda muutama kuppi kahvia ennen kuin lähti pulssi laskuun. Oli meinaan niiin tiukka kis,a ja valitettavasti Tito vei. Mutta Mikalta erittäin hyvä kisa. :thumbup:
Jos joskus, niin nyt toivois, että suomalaiset tv-kanavat tajuaisivat näyttää näitä kisoja niin ihmiset sais nähdä mistä suomalaiset on tehty. Meillä kyllä näytetään potkupalloa ja yleisjumppaa, jossa hyvä 15. pistesija on jo saavutus, mutta nyt puhutaan MM-sarjasta. :pissed:
http://www.crash.net/motogp/news/208...-marc-vds.html
Alex Marquez siirtyy Moto2 Marc VDS-tiimiin Tito Rabatin tallikaveriksi kaudelle 2015.
Tarkoittaa sitä, että Mikalla on uusi tallipaikka ensikaudeksi. Toivottavasti Mika vääntää vielä mestaruuden kotiin, taitaa olla viimeinen sauma tänä vuonna..
Samaan hengevetoon Mika tässä totesi kisan jälkeen, että ajaa jatkossa aggressiivisemmin. 1+1.Lainaa:
zpiidi kirjoitti
Näköjään Mika siirty heti sanoista tekoihin ja ajoi aika-ajoissa paalulle :)
Eipä Mika voinut mitään, kun Titolla on vauhti päällä. Lähellä oli ettei päättynyt kisa high sideriin, kun Mika ohituksen jälkeen lähti jahtaamaan Titoa. 2.sija joka tapauksessa, mutta mestaruus ....? Saas nähdä miten loppukausi ja josko Titolla olis jossain kisassa epäonnea.
Alussa näytti hyvältä Mikan meno ja kaulaakin tuli, mutta Tito se taas sieltä takaa tuli ja ohikin. Hyvä kisa ja piste-ero 22pst.
Niklas tippui tasasisesti lähdöstä asti sijalle 14, josta sitten kaatui ja kisa pilalle, vaikka pääsikin jatkamaan.
Edit: Folgerin kisa meni moto2 luokassa aika vihkoon.. :p
Sama vaiva kuin ennenkin Mikalla. Takapään pito häviää ja kierrosajat yli 1s heikompia kuin alussa... No toivottavasti saavat selville mistä toi takapään pidon loppuminen johtuu ja "vika" saadaan korjattua. :dunno:
Koskakohan saadaan uutisia Mikan ens kauden tallista ja sarjasta ?
No ainakin sen verran kuullut, että olisi hylännyt tarjouksen Hondan Aspar tallin tarjouksen MotoGp luokassa. Yksinkertaisesti liian huono tarjous. Mutta eihän tää vielä mitään tarkoita. Jännitetään jännitetään :)Lainaa:
Knaku kirjoitti
Talli ei kuulemma olisi maksanut palkkaa palveluksista.Lainaa:
Pitkiss kirjoitti
Mika ajaa Moto2-luokassa kaudella 2015:jippikaijee:
Missäs mediassa näin "varmaa" tietoa oli?
Terveisiä maailmalta, edelleenkään mitään ei ole allekirjoitettu :thumbup:
Esmerkiks tuolta eilen julkaistu uutinen:Lainaa:
jules kirjoitti
http://www.motoblog.it/post/341968/m...acing-nel-2015
Kirjota Googleen "Mika Kallio Italtrans 2015" niin löytyy muitakin kieliä, jos ei Italia luonnistu.
niin kuin kirjoitin jo maanantaina niin tietoa löytyy tuolta ->
http://en.wikipedia.org/wiki/2015_Gr..._racing_season
Oikeassa olitte. Italtransille siirtyy vuoden sopimuksella. :thumbup:
http://www.bike.fi/uutiset/racebike/...ltrans-tiimiin
En tiedä tuosta edusta, mutta pääsevätkö edes ajamaan?? Ei näkyvyys ainakaan paranemaan päin ole... :dunno:Lainaa:
W-P kirjoitti
Moto3 kuskit kurvaili slikseillä. Toivottavasti nyt sataa vettä ihan oikeasti, jos on sataakseen eikä mitään satunnaista tihkua. Ajolinja on kuitenkin nyt jo kuiva suurelta osin rataa.
Perhana. Mika pääsi lähdössä hyvin ensimmäiseksi, mutta loppua kohden sijoitus tippui seitsemänneksi. :sad:
No, jos pari kertaa oli high sider kurkkimassa, niin ei toi ole huono sijoitus... Toki alku antoi odottaa enemmän.
MCN:n toimittaja Matthew Birt twiittaili viikonloppuna, että Forward Racing tarjosi Mikalle sopparia MotoGP-luokkaan ensi kaudeksi, mutta Kallio oli ehtinyt jo kättelemään ensikaudesta Italtransin kanssa Moto2:ssa.
Kaksipiippuinen homma. A. Espargaro on piiskannut Forward Yamahaa hyvin, mutta tallikaverit Edwards/De Angelis eivät ole pystneet Open Hondia lyömään, saati päässeet lähellekkään Espargaron vauhtia.Lainaa:
Turder kirjoitti
Vuonna 2015 toista pyörää ajaa Stefan Bradl, eli mittari olisi ollut kovimmasta päästä. Olisin mielelläni nähnyt Kallion Motogp:ssä, mutta luulen ettei tulokset olisi olleet juhlimisen arvoisia. Vielä jos pitää paikkansa että Honda päivittää Open-pyörät hyvin lähelle Factory-tasoa. Myös Ducatin Open-pyörien vauhti kasvaa kisa kisalta, ja ovat luultavasti kilpailukykyisiä myös kaudella 2015.
Jaahas, Motegi ajettu: Mika jäi viidenneksi, alussa kulki hyvin mutta lopussa ei...
Luthi voitti, Maverick Vinales toinen ja Tito kolmas. Mikalla oli lopussa kovaa kisaa Italtransin kuskien kanssa, mutta oli maalissa ennen niitä.
Toinen sija sarjassa ei ole häpeä!! Piste-ero Titoon nyt 38 pistettä.
Mika laittoi hampaat irvessä hanttiin Philip Islandilla, sijoitukset vaihteli pitkin kisaa, oli eräs kauden tiukimmista kisoista! Mika maaliin neljäntenä, Tito kolmas, Luthi toinen ja Maverick Vinales voitti.
Mestaruudesta tapellaan taas ensi viikolla, ei ihan ratkennut, hyvä Mika!
Näyttäisi olevan rungossa, ompa hyvä että eivät ole vaihtaneet runkoa aikaisemmin:doh:.Lainaa:
W-P kirjoitti
Mutta olipa kisa. Onnea Mikalle vaan seuraaviin kisoihin.
Lainaa:
marko.fzs kirjoitti
Toi rungon vaihto on kuitenkin niin äärimmäinen juttu ettei siihen kovin helposti lähdetä. Runkohan muuttaa ominaisuuksiaan käytössä ja uusi runko on todennäköisesti huonompi, ainakin aluksi, ja vaatii täysin eri säädöt kuin edellinen. Vanha runko oli todennäköisesti saanut jonkun tällin tai sitten vaan löystynyt liikaa. Löysä runko on periaatteessa helpompi ajaa, mutta jossain kohtaa se alkaa tuottamaan ongelmia.
Aikoinaan superbikessa on jopa hitsailtu noihin runkoihin vahvikkeita kesken kauden (R1:ssä) tai toisaalta haettu löysyyttä poistamalla moottorin kiinnityspultteja (VTR-SP). Siellä kun ei uudenlaista runkoa voi ottaa käyttöön kesken kauden.
Mut joo, harmi ettei tota ongelmaa keksitty aiemmin. Se on vaan sitä motorsporttia eikä kaikki ammattimiehet ja hienot vempeleetkään pysty kaikkia ongelmia ratkaisemaan. Sehän oli tiedossa ettei datasta tuo ongelma ollut selvinnyt, siinä kohtaa vaan pitää vaihtaa osia uusiin ihan kokeilemalla ennen kuin vika löytyy.
- T -
Edit: Onhan sekin mahdollista että tiimillä ei ole edes ollut uutta runkoa mitä vaihtaa. Toki niillä on vararunkoja, mutta jos kyseessä on ollut joku uusi kehitysversio, niin voi olla että vararungot on vanhaa versiota. Sattaapi olla että uusi vararunko on saatu runkotoimittajalta vasta täksi viikonlopuksi. Noi kun ei ole tehdastiimejä, niin raha ja toimittajan sopimukset ratkaisevat, ei välttämättä tiimin tahto.
Mika ajoi toiseksi Sepangissa! Tito kolmas maalissa ja maailmanmestari. Siinä se ratkesi, onnittelut hänelle!!
Vinales voitti, tuikkasi Mikasta ohi viisi kierrosta ennen maalia --> hopea ratkeaa vasta viimeisessä kisassa Valenciassa, Mikalla on 15 pisteen etu.
Hieno kisa, harmi ettei tullut voittoa! Go Mika! Kahden viikon päästä kauden viimeinen kisa, siellä sitten!!
Tuntui Mikalla renkaatkin kestävän paremmin. Hyvä kisa :thumbup:
Ei liene suurikaan salaisuus että Valencian rata on Maverickille tuttu kuin takapihan hiekalaatikko. Varmaa on että äijältä tullaan näkemään huima show hopean tavoittelussa. Mika saa kaivaa kaikki paukut käyttöönsä. Tosin, senhän Mika kyllä osaa jos tekniikka, lähinnä siis renkaat vaan pysyy perässä. Sepangin kisaa seuratessa oli helppo havaita miten paljon lujempaa Viñales pääsi vikoilla viidellä kierroksella mutkista ulos. Jännitettävää siis riittää....
Mika on joutunut muuttamaan ajotyyliään tälle kaudelle juuri noiden liian rajujen sisäänmenojen takia. Mika tykkäisi viedä pyörää enemmän sladissa mukaan, mutta takarengas kuumiaa ja kuluu siinä liikaa..
Tiimi tutki asiaa testeissä ennen kautta jolloin pyörässä saa olla kiinni ylimääräisiä antureita. Tiimi mittasi takarenkaan kovimmat lämpötilat tiukkojen mutkien pitkissä jarruissa, eli rengas alkoi jäähtymään kun pyörä meni konejarrulta vedolle :) Varmaankin luistokytkintä on kevennetty ja Mika yrittää jarruttaa enemmän etujarrulla vauhtia pois ennen taittoa mutkaan. Viime kaudellahan tuo renkaan kuluminen oli vielä suurempi ongelma.
- T -