ZZR 1200

Minä ostin eilen ZZR1200 vm. 2003 ja nyt on pieni ongelma, kun jalat ei tahdo yltää kunnolla maahan. Pyörällähän pystyy kyllä ajamaan, mutta pysähtyessä ja pyörää liikutellessa olisi mukava, että edes päkiät yltäisi kunnolla mahaan. Aion ostaa toisen satulan ja madaltaa+ kaventaa sitä. Kysymys kuuluukin, että onkohan romuttamot tai maahantuoj ainoa paikka mistä satulaa voisi lähteä etsimään?!


Ja pakko kehua, että on tuo vaan aivan huippu pyörä!!! Harmittaa, että ajokelit alkaa käydä vähiin :no:

Terv. Matalajalkainen naismotoristi :)-

Lainaa:

---

Jogini kirjoitti

Aion ostaa toisen satulan ja madaltaa+ kaventaa sitä.

---

Älä ihmeessä turhaan hyvää satulaa rupea vaihtamaan, sehän on tosi mukava. Zetoriin saa näköjään madalluspalikoita, säädettäviäkin. Näillä lupaavat jopa neljä tuumaa matalemman pyörän, minkä luulisi riittävän persjalkaisemmallekin.

Kärsiikö pyörän ajo-ominaisuudet madaltamisesta? Meillä myös pitkäjalkainen isäntä käyttää pyörää ja siksi mietittiin, että molemmille oma satula olisi toimiva ratkaisu.

Onko teillä kokemuksia korkeammasta pleksistä ZZR:n? Tuolla normi pleksillä minulla ilma ohjautuu suoraan kypärään, mutta pikkuisen kumartumalla helpottaa, joten mietin, että voisiko hieman korkeammasta pleksistä olla hyötyä!?

Täältä http://docs.docstoc.com/pdf/1746820/...271e0eebd5.pdf löytyi spoileripleksi, joka olisi 5cm korkeampi.

Onpa ollut hiljaista tässä keskustelussa.
Jäi vähän kaivelemaan, kun oman ZZR 1200 myin viime kesänä. Niinpä olen päätynyt katselemaan käytettyjä, ja ihan sopivastihan noita näyttää löytyvän. Varsinkin saksanmaalta saisi käytetyn zetorin sekä halvemmalla että puolet vähemmän ajettuna kuin Suomesta.
Suuri oli kuitenkin hämmästykseni, kun yhdestä ilmoituksesta löytyi käytännössä ajamaton vuosimallin 2004 ZZR1200: mittarissa on 812 kilometriä. Huolto pitäisi kuulemma teettää ja katsastaa, mutta ei se pyyntihinta silti mikään mahdoton ole, 5500 euroa. Ihan pohjoisessa vielä, Cuxhavenissa. Jos aamulennolla menee Hampuriin ajokamat kassissa niin voi olla seuraavana iltana jo Suomessa... ...pitäiskö hakea pois... :p:blink::rakastunut:

Noup.. tulli käsittelee tuon todennäköisesti uutena noilla kilometreillä. Varmista ainakin ennenkuin haet.

Lainaa:

---

rellonen kirjoitti

Noup.. tulli käsittelee tuon todennäköisesti uutena noilla kilometreillä. Varmista ainakin ennenkuin haet.

---

Kai siihen romarilta 99tkm ajettu mittaristo löytyy...

Tulipa ostettua reilu viikko sitten tämmönen -03 iso zetori. Kilometrejä 62tkm. Tämmöstä olin koko kesän suunnitellut ja nyt tuntuu kyllä pirun hienolta olla jälleen kerran motoristi. Edellisestä pyörän omistuksesta olikin vierähtänyt jo noin 10v. Tuo ensipyöräni -92 600 zzr menikin tuolloin lunastukseen törmättyäni rekasta tippuvaan kakkosnelosen pätkään reilun satasen vauhdissa. No onneksi siitä selvittiin pelkillä pyörän vaurioilla! Pakko sanoa että tämä 1200: n saa kyllä hymyn korviin sitä ajellessa. Voimaa tuntuu olevan ihan rajattomasti ja esim ohitustilanteissa ei tosiaan tarvitse alkaa räpläämään vaihteita alaspäin. Ajoasento on hyvä polvikulmaa lukuunottamatta..olen joskus urheilussa kuluttanut polveni loppuun ja huomasin, että reilun 100km jälkeen on ihan pakko pitää aina pieni paussi polvikipujen takia. Tangossa tässä on korotuspalat jotka tuntuu sopivan tällaiselle pitkälle 190cm tyypille erittäin hyvin..olkapäät ja ranteet ei ajossa rasitu. Pyörä on kohtalaisen hyvin säilynyt, vain muutama silminhuomattava kivenisku löytyy katteista kun oikein läheltä tarkastelee. Alkukesästä olin vielä sitä mieltä, että ostan xxbirdien, mutta melko pian mieleni muuttui kawan suuntaan. Noita blackbirdejähän nyt pyörii joka nurkan takana, ja mielestäni myös Zetorin ulkonäkö on komeempi. Hintaahan tämänikäisillä pyörillä on ihan naurettavan vähän, joten kovin isoa lovea ei tästä ostoksesta lompakkooni syntynyt. Mulla oli pari kriteeriä pyörän valinnassa..1. äänenvaimentajat täytyy olla vakiot, koska en ole koskaan pitänyt rähinävaimentimien ulkoöistä, enkä niiden metelistä...mielestäni ihan teinien juttuja. Ja 2. takalaukku pitää olla, että saa edes pienen repun reissuun aina mukaan ja kauppareissuilla kypärän laukkuun. Pakko kyllä myöntää, että valinnanvaraa ei juurikaan ollut..vain neljä zetoria koko nettimotossa. Enkä kyllä muista törmänneeni liikenteessäkään kyseiseen pyörämalliin juurikaan koskaan. Joten suht harvinaisia kai nää sitten ovat. Onhan tää jo niin vanha mallikin, että ei kait ihan muotitietoisimmat tämmösellä ilkee enää edes ajella. No minä ilkeen ja ylpeesti vielä:jpstyle: Jyväskylästä sattui tämä pyörä löytymään vieläpä erittäin fiksun oloiselta tyypiltä, ja huoltohistoriakin on pyörässä hyvä. Joten mielestäni hyvät kaupat tein. Eli ei muuta ku päristelemään niin pitkään kuin ilmoja vaan riittää...:orgmp:

Tervehdys arvon kanssa zetoristit!

Nyt on ollut 03 mallin yksilö alla noin 900km ja hyvältä tuntuu, paitsi..... Kun ajaa 60-80 km/h ja päästää kaasusta eli moottorijarrulle niin meinaa alkaa voblaamaan... Onko muille tuttu ilmiö? Mikä voisi olla avuksi? Ei ole kovin mukava ominaisuus..:sad:

Lainaa:

---

_L_T_V_ kirjoitti

Tervehdys arvon kanssa zetoristit!

Nyt on ollut 03 mallin yksilö alla noin 900km ja hyvältä tuntuu, paitsi..... Kun ajaa 60-80 km/h ja päästää kaasusta eli moottorijarrulle niin meinaa alkaa voblaamaan... Onko muille tuttu ilmiö? Mikä voisi olla avuksi? Ei ole kovin mukava ominaisuus..:sad:

---

Ohjauslaakerit rikki.

Morjesta taas! Eipä taida meitä isoja Zetorikuskeja kauheesti täällä palstalla pyöriä...ainakaan turhaan jutustelemassa😁 Eli hiljaista on!
Mutta nyt tulisi yksi varoituksen sana meille Zetorityypeille! Eli älä koskaanikinä laita zetorisi tankkiin pienkonepolttoainetta.
Ite jo kahtena peräkkäisenä syksynä tuota laittaneena voin kertoa, että tuo ei sovellu ainakaan omaan zetoriini ollenkaan. Kone käy röpöttäen ja välillä vain kolmella pytyllä, tai siltä ainakin tuntuu. Kovemmilla kierroksilla yli 4000rpm kone käy normaalisti, mutta alle tuon ei!

Eli jostakin netin syövereistä joskus lueskelin, että kannattaa laittaa talvisäilön ajaksi aina tankki täyteen pienkonepolttoainetta, kun lähtee muka sitten helpommin käyntiin keväällä.
Ja nyt on mulla siis jo kahden kerran kokomukset tuosta. Ja heti kun tuon bensalaadun saa tankissa vaihtumaan pelkkään 98:n, niin taas toimii kuin enkeli.

Vaihdoin 1992-mallisen C-mallin ZZR 1100 2003-malliseen ZZR 1200:een. 9 vuotta tuli ajettua edellisellä. Kertaakaan ei jättänyt tien päälle ja ihan kohtuulliset huoltokulut oli. Toivottavasti tässä jatkuu sama meininki. Vanhassa oli 105000 km mittarissa ja tässä 66000 km. Delvaceilla ajoin 9 vuotta ja nyt mietin että pitäiskö tähänkin vaihtaa Delvacit vai kokeilisko jotain muuta ... Suoraan ei tunnut remontin tarvetta olevan mutta renkaat taidan uusia.

Onnee Kimmolle huokean, mutta hienon pyörän ostosta! ite oon päristelly nyt pari vuotta omallani ja kertakaikkiaan mitään vikaa ei pyörässä ole ollut tuon pienkonepolttoainesähläykseni lisäksi, joka ei tietenkään edes ole pyörän vika. Ja renkaanvaihtoa olis ittellänikin edessä..

Muutoinkin olen pyörään ollut pirun tyytyväinen. Voimaa siinä on liikaakin, ainakin itelleni. Motarilla ja mutkateilla se menee kuin juna ja kaupunki pyörittelykin sillä sujuu ilman suurempia ongelmia.

Tosin tuossa kuukausi sitten sain kaadettua zetorini ihan nollavauhdista. Syy oli täysin minun, vaikkakin edessäni ajanut mummeli Jariksellaan äkkijarruttikin mielestäni täysin turhaan. Ja estääkseni peräänajon jarrutin pyörän altani..itse en edes kaatunut, vain pyöräni. No nyt on vilkku uusittu, uudet tarrat, sekä etu, että sivukatteen maalausaika tilattu. Yhteensä noin 500e rahallinen menetys itselleni siis. No eipä siinä...yli 12v olen prätkää yhteensä ajanut ja tuo oli ensimmäinen kaatoni. Täytyy vaan yrittää olla skarpimpi ja järkevämpi jatkossa:orgmp2:

Osaiskohan joku arvailla, että mikä pyörääni vaivaa? Talvisäilytyksen aikaan zetoriini vaihdettiin kytkin, tarkastettiin/säädettiin venttiilit, synkronoitiin kaasarit ja vaihdettiin tulpat. Tätä ennen ei pyörässäni ole ollut mitään käyntihäiriöitä juuri koskaan. No paitsi nuo aikoinaan mainitsemani pienkonepolttoaineen käyttämisen yhteydessä olevat röpötykset.

Eli tällä hetkellä pyörä on jopa vaarallinen ajaa, kun se röhii ja käy epätasaisesti. Ihan sama kuinka paljon on kierroksia, niin nykiminen ja epätasainen meno vaan jatkuu. Liikkeellelähtiessäkin moottori kuulluostaa ihan joltakin Subarun boxerimoottorilta ja liikkeellelähdöt on helkkarin vaikeita. Ja tuo sama pärinä jatkuu vaikka siis kierroksia lisää. Ja jos alhaisilla kierroksilla vääntää kunnolla kaasua, niin pakoputkistakin pössäyttelee välillä ihmeellisesti. Voimaa on kyllä tallella ihan hyvin, mutta sitä ei uskalla käyttää, kun pätkii niin perkeleesti. Tyhjäkäynnillä kone kuullostaa suht normaalilta, mutta heti kun kaasua antaa, niin huomaa, ettei käy normaalisti, vaan käy kuin joku vajaapyttyinen tai boxeripörinäinen kone.

Huoltoaika on varattu perjantaiksi kun aikaisempaa ei saanut.

Mahtaisko vikaa olla sytytyksessä, vai kaasareissa, vai polttoaineen saannissa, vai olisko joku ilmavuoto mahdollinen??

Ite en puörien tekniikasta ole niin kiinnostunut, enkä siis ala ite näitä propaamaan. Mutta olis mukavaa, jos joku osais hieman antaa vinkkejä ennenkuin tuon huoltoon vien.

Vituttaa vaan, kun ennen talvihuoltoa ei tuollaisia käyntihäiriöitä ollut...eli mitähän on huollossa tehty väärin?

Oireet eivät oikein viittaa bensapuolelle.


Olisiko kahden sylinterin tulpanjohdot menneet ristiin? Tuota voisi tsekata siten, että vilkaisee onko joku johtimista muita tiukemmalla ja vastaavasti sen viereisen sylinterin johdin muita löysemmällä. Tiukalla/löysällä tarkoitan siis johtimen kireyttä, eikä tulpanhatun napakkuutta.

Selvä, kiitos! Sanon huoltoon viedessä, että tarkistavat tuon.

Noniin...nyt sain pyöräni kunnossa takaisin..noin 1,5kk odottelun jälkeen. Liikkeessä, jossa pyörä oli korjattavana oli katastrofi miehityksessä..kuulemma useita sairauspoissaoloja samaan aikaan.
Pakko myöntää, että kylläpä välillä veetutti ihan huolella, kun mitään ei tuntunut tapahtuvan. Mutta nyt on hymy herkässä kun kaikki pelaa kuten kuuluukin.
Syy käynnin epätasaisuuksiin ja pätkimisiin löytyi kaasarista, tai paremmin sanottuna kaasarin useista eri tiivisteistä. Se oli kuulemma purettu ja kasattu useaan eri kertaan ja testailtu. Kun mitään en kaasareiden sielunelämästä ymmärrä, niin en myöskään ymmärrä, että mitä kaikkia tiivisteitä sieltä vaihdettiin, mutta niitä oli siis useita. Ja kuulemma todella hapertuneita.
Onneksi vielä on kesää jäljellä..😎