Printable View
Vaikkei mulla ole tata pyoraa, mutta sen tiedan etta netista tulee jatkuvast eteen myyntiilmoituksia osista saksan foorumeissa, missa myydan * vahan ajettuja * mittareita tosi edullisesti, (hinta voi olla joku 100-200 euroa,vahan on joskus kaynyt mielessa tilata *vahan ajettu* mittari,mutta rehellisyys ja moraali sen kieltaa.Lainaa:
(BANDIT78 @ Joulu. 12 2007,19:20) kirjoitti
Päivää taas kaikille. Kesä on taas mennyt ajellessa ja ainakin vielä on pyörä toiminut moitteetta. Aiemmin kyselemääni takaiskarin huoltoon löytyi vastaus: Onnistui huollattaa ja vielä ainakin pelannut. Kiitos vastauksista.
Nyt olisi uusi pulma *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif. Eli pitäisi ketjut ja rattaat ruveta vaihtamaan ja mietinkin tuossa, että onko kellään kokemusta muista välityksistä? Itse mietin, jotta jos laittas vaikka -1 pykälä eteen? Liekö tuolla mitään vaikutusta? Tarkoitus olisi saada keulaa pikkaisen kevyemmäksi ihan kaasulla kiihdyttäessä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
Toivotaan hyviä kelejä loppukesälle ja sillee...
perkeles tuli tänään dynotettuu rf:ä ja tulos on leivästi sanottuu ylläri 133.8 hp 100.8nm takarillalta ja kun edellinen dyno veto verrokki on 07 750 gigu jossa oli 3hp enempi samassa penkissä ?? pyörä on sentäs 15 vuotta vanha ja 74000 tai 174000 km ajettu *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
edit *käyrien tasaisuus aiheutti parin *http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif ihmetyksen
Mulla on -94 900 rf ja muuten on pelannu hyvin mutta nyt syö tulppia vähän liikaa...Vika ilmenee kylmänä käynnistäessä.Tulppa tai kaks parhaillaan pimenee sillon tällön..Lämpösenä ei mitään ongelmia..Nippon denson tulppia oon ostanut ja joku sano että vaiha ngk:hon...Voi olla sytty boxi paskana?? Kaasarit on just säädetty ja käy kun enkeli kun nyt saa syttymään ...Oisko jollakin tietova mistä sais vaikka kaytetyn boxin kun tuntuupi siltä että siellä se vika piilee..Ei jaksa enää tulppia ostella ja vaihella
Hiljasta on palstalla...Kaikki kai myyneet pyöränsä pois vai mikä lie?
No Mulla oli tuo tulppien pimenemis ongelma...Ostin dynojetin suutin,neulasarjan ja vaihdatin ngk:n cr8e tulppakohan se oli mutta kumminkin astetta kuumemmat..Suositellaan vaihtoehtona huoltokirjassakin...Pääsuuttimet 114 toimii...Entiset neulat oli kuluneet ja nuo uudet on ihan erimallisetkin...Poveria tuli enempi.Niin että sen ihan oikeesti huomaa...No seuraavax on kytkinlevyjen uusiminen..Luistaa tehopiikissä mutta ei normaaliajoa kyllä haittaa pätkääkään...Jätän vaihdon enskesäx...
Oon itekki miettiny tuota dynojetin satsia, joten taidan laittaa jos kerta pelittää!! Oma RF tuntuu 3-5 t kierrosalueella tasaisesti ajettaessa siltä kun ois " käsijarru " päällä ja jonkin aikaa ajaa tasakaasulla niin yhtäkkiä tehoa tulee lisää eli " käsijarru " lähtee pois päältä http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif? Syytä en ole löytänyt vaikka oon purkanu kaasarit atomeiksi?? Joku kyseli tuosta hammastuksien muutoksesta, laitoin 15-44 ja keulihan se! 1/4 mailiajat vaan ei tykänny, joten laitoin 16-44 keulii edelleen ja ens keväänä nähdään miten se vaikuttaa loppunopeuteen 1/4 maililla!? nyt 120 km vauhdissa 4500 rpm 160 km 6000 rpm....
Morotus!
Ittellä ollu pari kesää RF900 vm.-96 ja tyytyväinen ollu kamppeeseen. Aattelin vaihtaa kahvakumit ja tangonpääpainot tässä talven aikana. Aikasempiin pyöriin ei ole ollu tarvetta vaihtaa ja törmäsin tuossa semmoseen ongelmaan että pultit jotka pitää painoa paikallaan pyörii tyhjää ja vetämällä painosta käsin ei inahdakkaan. Itellä kävi mielessä että poralla pultista kanta pois ja sitte ku saa painon poies tieltä niin lievää väkivaltaa käyttämällä kunnolla vetoa. Oisko jollakulla tietoa tahi parempaa konstia saada ne painot irti? Minkälainen kiristyssysteemi siinä on? Jonkilainen laajeneva tötsä siellä tangon sisällä vai mikä?
Olis tuo ajoaika tältä vuodelta aikas lopullaan ja tekis mieli tehä jotakin pyörälle..Halluisin vaihtaa ketjusuojan sellaseen "tavalliseen" malliin..Pelkkään ketjusuojaan ilman sitä Tavallaan kevyttä takalokari mallia..Onko kellään tietoo mistä sais käypäsen mallin rf:ään..Toinen juttu on tuo kun kytkin alkaa luistelemaan..Mistä sais halvimmilla levy jousi paketin..?
Mistäs tai minkä vehkeen huggeri siinä on ku ite oon koittanu kattella ja mistään ei löydy? Käyköhän ison bandiitin huggeri suoraan?Lainaa:
(hmm @ Joulu. 13 2007,11:11) kirjoitti
Kytkinpaketteja on kohtuu hinnalla tuolta www.louis.de
Sivu toki saksaksi mut sanakirjan kanssa pärjää. Ite oon sieltä edelliseen pyörään ketjurataspaketin ja jarrulevyt eteen tilannu. Kalliimpien kulutusosien hinta on mielestäni huomattavasti halvempi, muu tingeltangeli on samoissa hinnoissa ku täälläki. Palvelu pelas asiallisesti ja vastaavat jopa sähköpostiinki lontooksi jos on kysyttävää. Ketjurataspakettiin kannattaa tilata lukko erikseen kun se ei pakettiin kuulu. Itsehän en sitä huomannut *http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Olisko kellään ylimäärästä Tehopönttöö,Äänenvaimenninta ja onko se yks nimi sliparia...Semmonen kohtuuhintanen..Merkillä ei väliä kunhan käy suoraan rf-900 -94
tohonhan käypi Suzuki GSF1200, Kawasaki ZX6/7/9R, tai monenTriumph 4 cylinder (Daytona 600/650 Speed Four) kolmi pulttiset pöntöt
mulla on banditin pönttö kiinni *
eli valinnan varaa onpi
Ok...Kiitti tiedosta...Tilasin ebaysta gsf1200:sen vaimentimen.Bos merkkinen,käytetty mutta näytti kuvien mukaan tosi hyväkuntoselta...Samalla tuli hankittua muutakin sälää...Uudet peilit,jalkatapit ja ketjusuoja muovinen sen huggeriko se on nimeltään tilalle...Piti näin "kevään kynnyksellä" jo käydä se ketjusuoja ja peilit rassaamassa paikalleen...Muita osia oottelen vielä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Hölmö kysymys mutta en tiiä ensimmäistäkään nettikauppaa mistä sais rf900:sen putken ja sliparin välisen tiivisteen...Tuli uus änkkäri enklannista mutta tiiviste uupuu...Kiitos etukäteen http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Jos siitä nyt vain yksi tiiviste uupuu, niin voisikohan sen ostaa ihan paikallisesta liikkeestä? Ei mahtane montaa euroa maksaa. Itsekkin suosin nettikauppoja, mutta ei nyt sentään ihan kympin ostoksia jaksa ulkomailta tilailla. Jkl:ssä ainakin on mopokauppoja, jos nyt ei ihan omalla kylällä ole.Lainaa:
(MIIKKOVA @ Marras. 27 2009,19:16) kirjoitti
Joo,totta...Mutta olis hyvä syy tilata muutakin samalla kun halvemmalla saa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif...Huomasin vaan että ei tollasia tiivisteitä missään mainita...On kai niin pikku sälää http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif...
tai sit hommaat sopivaa silikoni tiivisteliimaa
mulla sitä tuli pöntön mukana
No jos muutakin tilaa samalla ni sitten...TUOLTA kun kopsaat tiivisteen osanumeron ja googlaat sitä, niin varmaan alkaa kauppoja löytymään.Lainaa:
(MIIKKOVA @ Marras. 28 2009,15:35) kirjoitti
Jees...Kiitti...Löyty kyllä ja tilasin kun en kauempaa löytäny niin Jenkkilästä...Thänks http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Terve, hiljasta on RF kuskeilla, joten pistän hieman stooria omista rf huolloista. Nihkeä oli kevään ensi herättely pyörässä, kahella pytyllä paukutellen käyntiin, lämpösenänä alkoi pelaan jotenkin kaikilla pytyillä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif
Tulppia aloin epäillä koska jo kesällä oli sama ongelma ngk:n iridiumeilla nyt oli kiinni ngk:n 8 lämpöarvoiset normi kynttilät. Autovaraosa liikkeestä löyty Denson 24 tyyppiset kynttilät, hintaa yht 32egee.
Samalla kertaa otin venttiili kopan irti ja tarkistin välykset venoista, pykälä päälle niin sai takarenkaasta konetta pyöritettyä.
Onneksi olivat hyvin toleranssien sisällä http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Kasaus vaihessa huomasin ryyppy kiskon olevan irti nelos kaasarin käyttönupista joten kisko otti kiinni nelosen käyttö nuppin ja 1.2 ja 3 huikat jäi väkisin hiukan auki http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
Papukaija pihtiillä sain taivuteltua kiskon oikeaan asentoon ja toivottavasti kestää urassa. Samalla otin auki kaasareiden kalvot ja luistit pois, eipä ollu luistit herkkiä pesissään hiekka ilmeisesti välissä. Oli päässy ilmanputsari kotelon päällä olevasta pikku huohotin kotelosta josta oli suodatin superloonit kadonneet. Lisäksi humasin että luistien neulat ei ollet suoraan alas vaan hiukan kallellan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif Neulat irti ja kas lustissa on neulapesässä muovi prikan alla pieni nupukka, ei hyvä, viilan kärjellä sain rapsuteltua sen suurinpiirtein pois. Mokoma tuntematon nypykkä käänättää neulaa ja kulutta neulaputken jotka vaihdoin viimekesänä. Samlla sai huikka vivut voideltua ja herkisteltyä kalvon alla olevista reijistä, ohkasta hiomapaperia pahempien rosojen hiontaan luisteista ja niiden pesiistä, eikun kasaan. Kokeilussa kone heräsi heti neljällä tulille, eikä nokkaketjukaan enään napsutellu jote käynti oli tasaista, samalla oli hävinny liekin heitin ominaisuus putkesta. http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Muutama päivä sitten tilasin epayn kautta toisen pituset koiranluut taakse saksasta 33egen hintaan postikuluineen. Nostaa takapäätä noin 35mm. Alkoi toi yosimuran käyrästö mennä lommoille hidaste töysyissä http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif
Jospa jaksais käydä ensikesänä taas penkittääs ton. Viime kesänä löyty takaselta 136hp ja vääntöä 108 Banzaipikessä, kaasari ja tulppa ongelmien kanssa. Lisäksi ois kesän korvilla tarkoitus laitta progressiviset jouset eteen ja taakse.
Ei muuta kuin http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif jos noi lumet sulais ennen juhannusta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif
HEP !!!
Täällä uusi RF kuski (ei meitä turhan montaa ole).
Tammikuussa tuli puolivahingossa "hommattua" rf ja sitä on nyt tullu hinkattua, öljyt ja tulpat vaihellu sekä muuta perushuoltoa tehny.
Saapa nähä kauan tuolla jaksaa ajella ku enemmän kiinnostais pyörät mallia naku. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
saas nähdä onko 2010 yhtään enempi rf:ii radalla?Lainaa:
(Kenguru @ Helmi. 29 2008,08:16) kirjoitti
e: no eipä ollu *http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gif
Heip. Joukkoon passannee ilmoittautua -95 vuotisen rakennetun RF:n kanssa. Mites porukalla on suzukit toimineet? itsellä alkoi tie kivisesti uutena omistajana, kylmänä ollessaan ei meinaa startata, johonkin jo asiasta kirjottelinkin, mutta hukutin kirjotelman pikasesti (melko sekavat tuntuu olevan alkuun nämä osioinnit, tosin laajahan on foorumikin)
muutama räppäsy laitteesta:
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos....2_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos....7_n.jpg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos....2_n.jpg
Nätin näkönen riisuttu RF:ä. Tossa kaverille kävi huonosti liikenteessä ja Banditista meni keula uusiksi. Oli puhetta että jos siihen pistäs vähän vakiota jämäkämpää keulaa. Samalla heräs kysymys, onko kukaan vaihtanut RF:ään esmes. GSX-R:n keulaa tahi muuta vastavaa. Käviskö siihen suoraan tietyn vuosimallin täysin säädettävä keula niinku tohon Bandittiin käy kuulemma -95 vuoden kiksun keula lähes suoraan. Pyärän akselia joutuu kuulemma hiukan työstään jotta passaa....
Kevät terveisin pohjoosesta.....
Meikeläisen rf:ään vaihdettiin viimesyksynä dynojetin suutin satsi ja samalla kaasarit synkronoitiin...Syys säässä toimi loistavasti samoin kun ennen näitä helteitä...nyt on ilmaantunut sellanen onkelma että kun kone lämpenee niin räpeltelee 2500-3000 ennenkun toimii kunnolla...En nyt muista tarkaleen suuttimien kokoja mutta lähellä vakiota ovat ja neula on keskellä...Tuntus siltä että saa soppaa alakierroksilla liikaa ja ajattelin laskea neuloja pykälällä...Tyhjäkäynti suuttimen on vakiot sen muistan ja pääsuuttimet jotain 1,5 isommat kun vakkarit...Dynojetin neulat on erimalliset kun vakiot eli kapenee voimakkaan kärkeä kohti...Eli eikös tuo neulan lasku kävis järkeen?
kantsii nyt tutkia ainakin ettei mikään valskaa ja kaikki on kondiksessa jos kuitenkin pelannut moitteetta,
Factoryn suutinsarjan ohje kertoo seuraavaa: "if the engine has a wet rhytmic soggy spot at 4000 rpm, that gets worse as the engine heats up. lower the needle."
Ainii, kannattaa myös tarkistaa se ryyppykisko sieltä kaasarin etupuolelta ettei se kränää, se tuntuu olevan aika idioottimainen systeemi ja jumittavan herkästi suuntaan jos toiseen.
Kiinnostaako vaihto -08 CBF:ään? http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(MrPietari @ Maalis. 30 2010,22:15) kirjoitti
Alkoi himottamaan RF900R, kun näitä foorumin juttuja lueskeli, varsin pätevältä peliltä kuulostaa. Suomestakin saa ostettua alkaen 3000e hintaan.
Paljon paremman oloinen vaihtoehto kuin esim. CBR1000F tai muut "lehmät".
Mitä juttuja kannattaa erityisesti tarkistaa kun RF:ää valkkaa?
Kakkosvaihde+siirrin, ryypyn palautin, oliko muuta erikoisen herkästi hajoavaa tässä pyörässä?
Ilmeisesti nokkaketju tai ainakin kiristin tulee aiheelliseksi jossain 60k tienoilla?
dodii taas on käyty rf:llä apparalla kurvailemassa
tänään en ollu yksin oli rf6 ja rf9 omani lisäksi ??
Osaakos joku sanoa paljon maksais kakkosvaihde ja siirrin huollattaa liikkeessä? Entäs pelkät osat jos vaihtas ite?
Nettimotossa vaihdevikainen RF900 myynnissä hp 2700e
Ja sitten oisko oulussa ketään halukasta näyttämään pyöräänsä sen verran että voisin koeistua ennen kuin lähden 500km päähän katsomaan ehdokasta? http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Pituus n. 170cm, pitääkö paljonkin maata käsien/tankin päällä?
Omaan kysymykseeni vastaten, kysäsin emc:ltä hintaa. Vastaus:Lainaa:
(keitsi @ Kesä. 19 2010,20:04) kirjoitti
Lainaa:
kirjoitti
No joo, näyttää siltä että itsekin tulee lauantaina lähdettyä RF 900 R:ää katsomaan, ihan niinkuin ostomielellä.
Pyörä on joskus tuotu Englannista (on muuten vm.99) ja siinä on tietenkin mailimittari paikallaan. Mietiskelinkin tuossa että onkohan joku tuollaiseen kikottimeen vaihtanut km/h mittaria ja käykö se jostain muusta suitsasta (esim. gikserit,rosvot) suoraan?
Ja mielipiteitä olis kiva kans kuulla että onko tämä 900 enää niin "mopo" kuin esim. nykyinen 600 FZS Yamppuni? Siis ei toki varmasti NIIN mopo mutta että voiko tuota RF:ää verrata ollenkaan esim. ZZR:ään väännön yms.puolesta?
Juttujen perusteella kuitenkin suht kulkeva peli ilmeisesti kyseessä...