Lainaa:
(TmaR1 @ Touko. 10 2008,23:13) kirjoitti
Lainaa:
(BantamGrappler @ Touko. 07 2008,15:36) kirjoitti
Itse itseäni lainaten:
"Vertailtiin käyriä toiseen 2007 R1:seen, jossa oli Gravesin kokoputki ja lisäksi vapaavirtaussuodatin sekä Ignition Module; käyrät muuten kutakuinkin samanlaiset paitsi Akralla rpm 6000 yli 10NM enemmän vääntöä."
Gravesin putki ei ainakaan tossa tapauksessa paikannut tota kuoppaa alakierroksilla niin hyvin kuin Akra. Toisaalta Graves antoi vähän enemmän huipputehoa, joka tosin saattoi jopa todennäköisemminkin johtua ignition modulen mahdollistamasta suuremmasta ennakosta maksimikierrosalueella. Paikkana oli siis Bikedoctor Tampereella ja vuosi oli viime. Tuolloin tohtorit olivat penkittäneet ja säätäneet tasan kaksi 2007 R1:stä.
Kaatumatapeissa tuijotin tota monikkoa kun tilasin ja sain yhden vääränvärisen. Olen sittemmin heitellyt sillä ohikulkijoita ja pituutta.
Mistä hommasit ton akran putkiston ja commanderin ja paljonko kustanti. Ite mitä katellu Suomesta niin aika hyvissä hinnoissa noi Akrapovicin Evolution putket. Niin ja onko noilla Evolution ja Racing putkilla mitä eroa?
Jenkeistä saat evon n. 2000 dollariin+kulut ja verot.
Evo on titaaniputkisto ja räysing on rosteria, muuta eroa ei pitäisi olla, tosin evo on aina evo. Evoa saat jenkeistä myös evo2:na, ainoa ero perus evoon on lyhyemmät titaani vaimentimet. Normi evoon voi taasen valita, joko titaani tai hiilarikannut.