Toi wisecon 1197cc olis kyllä kova sana, mutta siinä vois olla aika sovittaminen - se kun on tarkoitettu wanhoihin Z1000:iin http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gifLainaa:
(kawasti @ Marras. 06 2006,19:05) kirjoittipakko oli vielä lisätä et mitä tekisit ton tyyppisellä pyörällä jos ei kiihdyttely ja temppuilu kiinosta. ja johan selityksiä on tullut kun jammu keulii ja sutii väärät välitykset ahdistavat putket mulla pieni pippeli jne...(HEH.HEH...)ja kyllä siinä saksalaisessa moottoripyörä lehdessä se vertaus fj.hin oli aikas osuva .muuten tohon saa alkperäisiä yamaha lisä varusteita .mm lämpökahvat ja sivulaukut.tarkista itse jos et usko. joten sumarum.hanki kawa jos etsit temppu pyörää ja tykkäät kiihdytellä valoista ja vaikka varustella wisecon 1197 cc mänillä.jos etsit sport/matka mopoo niin hanki f1 alkuperäisillä lisä varusteilla lämpö kahvat ja sivulaukut on siinä kiva vedellä mamman kanssa matkaa ja vaikka kiihdytellä välillä niitä kilometrin matkoja korvessa. olit alussa oikeassa ei noita tosiakaan kannata verrata keskenään.Lainaa:
(kawasti @ Marras. 06 2006,17:55) kirjoittiharvemmin kaupungissa löytyy tilaa kiihdytellä kilometrii täysillä ja aikahan siinä käy pitkäs jos tollasella f1 tai kawalla kiihdyttelee kilometrin, kun ei ole tehoja kummasakaan siihen tarpeeks ,eikä siinä pörinä putki auta..joten 400 metrii on aikas maksimi mihinkä tehot riittää noilla härveleillä.luin tästä rivien välistä et kuulut siihen porukkaan mitä kovemmat äänet niin sitä lujempaan menee http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif ja matka mopojahan nää ei ole kumpikaan (paitsi ehkä f1)ja mitä tosta kurvista ulos tuloon tulee tarkoitat varmaan rata ajoa niin siinä kyllä ratkasee kyllä kuski aikas paljon.kanattaa käydä joskus kokeilee siinä jos jossain pesee ali tehosella pyörällä isompia jos osaa ajaa. ja hyvä jos et kuulu valoista kiihdyttely porukkaan meinaa olis noloa jäädä jalkoihin kun 23 hepoa tehottomampi pyörä olis aina edellä kaupungissa ,eikös saksalaiset muuten antaneet tolle yamahalle nimenkin uusi fj et se niistä kurvista kiihdyttelystä..eli ei muuta kun perä laukku f1 perään ja kiihdyttelee...kunhan ei eksy valoihin kawan kanssa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Seeber @ Marras. 06 2006,15:03) kirjoittiEi niitä pyöriä vakioksi jätetä. Lääke tuohon FZ1:sen ala- ja keskikierrosten nuhaisuuteen on olemassa. Ja se johtuu liian pitkistä välityksistä, ahdistavasta putkesta (mm. 2kpl katteja) ja ruiskun kartasta. Nämä kun korjaa, niin pyörän pitäisi kulkea niin kuin tonnisen kuuluukin.
Tuolta kannattaa lukea tietoa, jos asia kiinnostaa. Ja edelleenkään tuo lyhyt varttimailin rykäisy ei kerro pyörän suorituskyvystä mitään, vaan kurveista ja vauhdista kiihdyttäminen, ei paikoiltaan. Valtaosa motoristeista ei pidä paikaltaan lähtemistä tärkeimpänä kriteerinä. Tietysti on olemassa nämä tunginterot ja tilastotapiot, jotka hommaa pyörän vain pippelinjatkeeksi näyttääkseen kartsalla pissiksille miten mopo liikahtaa valoista takavetodatsunin viereltä juuri keula pystyssä. Itse ainakin sain tällaisen mielikuvan Kawanistin rivien välistä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Pikemminkin pyörien kulkevuutta mittaisi paremmin 1000m kiihdytys ja roll-on -testit eri vaihteilla.
Mutta täytyy vaan odotella ensimmäisiä koeajoraportteja ko. kampesta.
Ja kerrottakoon vielä, että itse en kuulu tuohon valoista toiseen kiihdyttelyporukkaan.
