Printable View
Apua helppiä pyydän mä arvon viisaammilta *http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif...saako 1400gsx:n rajoittimen ohitettua tyyliin johto irti jostain liittimestä vaiko onko ainoa ja järkevin keino tuhlata toi saturainen ja käydä hakemassa se hämäys palikka *http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif entä onko siitä oikeasti huomattavaa hyötyä kyseisessä kamppeessa vai onko se etupäässä elvistely rasia josta ei hyödy muuta
Kyllähän se vaikuttaa, jos puhutaan TRE'stä. Mutta ei kyseessä tietenkään ole mikään 10 hepan lisäys mutta pienestä se rakentuu. Älä siitä satasta maksa.---->TRE
Tuolta on tainnut oma tulla. GSX1400.orgin jäsenet saa viel 15 prossaa hinnasta pois http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Tattis suurii taas kerran *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif....ja en olettanutkaan mit 10 hepan nousuun ei toi niin kait heppoja teekkään antaa vaan paremman kierrosalueen tai silleen... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif ja kaikki pienetkin lisäykset tekevät ihmeitä tosin vaikea parantaa kerta 1400 on jo alkujaankin mopo isolla M llä
Nokkien vaihto tekisi ihmeitä vaikka se on jo iso M.Lainaa:
(gsx1400 @ Touko. 03 2006,10:28) kirjoitti
tuota itsekkin mietin pienes pääs *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif et nokkia vaihtoon ku rahaa jostain saa kerättyä mutta toisaalta kiekkaalue kuinka se si muuttuu *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif en halua mit rimpulaa jota pitää käskee että se liikkuu ei pahal kelleen ketä ajaa 600lla mut nehän on vähä kiekkakoneita ainakin kamun 600nen oli en halua moista et teho/vääntö tulee mukaan vast ku kiekat 14.000 ssa:)
Herätellääs tätä... turhaa joka kerta avata uusi aihe laittakaa tähän, jos jotain kysymyksiä/juttua löytyy. http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Oon joskus nähnyt tehokäppyröitä, joissa on ollut Yoshin tai muu vastaava nokka. Ei tehoalue juurikaan ylemmille kierroksille nouse. Tai siis vakionokilla tehokäyrä alkaa tippua n7000rpm kohdalla. Toisilla nokilla käyrä jatkaa nousua ylemmille kierroksille. Vakionokathan ovat tosi miedot, nousuakaan ei ollut juuri nimeksikään http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif Eipä silti, ei vakiopuristuksilla voi kovin äreitä nokkia laittaakaan. Vääntökäyrä pysyi muistaakseni Yoshin nokilla alakierroksilla aika vakion kaltaisena, ylemmillä kierroksilla tulee sitten vielä enemmän riemua. En usko, että koneesta "ohutta" nokkien vaihdon jälkeen tulee. Päinvastoin!
Katsokaapa englantilainen TTS Performance Parts Ltd
http://www.tts-performance.com
Heillä on jopa ahdinsettejä GSX:ään, jos vain perse kestää http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif Tollanen remmivetonen ahdin vois olla kiva koska kaikissa vanhoissa R-rrissähän on turbo. Eikä noi sarjat niin kipeen hintasiakaan näyttäs olevan.
http://www.tesperformance.co.uk/Ourbikes05.htm
Hitto keppo toi saitti oli mullekin ihan uusi tuttavuus vaikka paljon on tullut gsx saitteja selattua. Oli muuten nätti vehje ja påukkua varmasti riittää. Mut nyt täytyy jatkaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif
Kiitokset ittelles suurii oikein hyvästä manuaalista nytnäkyy kuvat hyvin http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif Tuala on ahtimesta lisää jos kiinnostaa.
http://www.tts-performance.com/catalog....be97...
saako gsx:n omalla boksilla tehtyä riittävät säädöt jos on täysputki + vapaavirt.putsari, vai pitääkö jo ostaa komentaja??
saa mutta samalla kannattaa nakata komentaja koska paremmin toimii ja ei se enää noitten osien jälkeen oo kalliskaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif ite miettiny quickshifteriä"tosin nytkin tulee vaihdettua ilman kytkintä" mutta sen saa sitten jatkoks usb malliin jos haluaa.
Quikshifter on aika turha laite kyl, suzukin laatikko toimii niin nätisti http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif ylöspäin vaihtaessa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Toista se on muilla merkeillä http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
mites ahtamisen kanssa kun nämä on jo uudempaa tuotantoa.
tuleekos ongelmia päästötodistusten yms. kanssa??
ropelin laittaisi melkein samalla rahalla vrt. nokat + kansityö + komentaja.
vai taitaa sen komentajan vaatia ahdettunakin.
mahtaa tulla aika kallis lysti jos tekee luvattoman turbon ja jää ratsiassa kiinni???
Tukholmasta saa kyllä päästötodistukset, 2000 euroa muistaakseni. Ja jos ahdinta meinaa niin kyl siihen uppoo äkkiä aika paljon. Nokat ja PC3 olis suositeltavaa laittaa joka tapauksessa. Mutta sitten olis jo aika peli. Tuolla GSX1400.orgissa on muutamia heppuja jotka ovat sen tehneet ja ohjeitakin hommaan.
ei ahtimeen kauheita mene.
mutta tuohon ruotsinreissuun näköjään menee.
jää ahtamati....2000e että saa leiman paperiin!!
huh huh
olettako muuten kokeillu mihin rpm:ään kiertää 6:lla??
vakiot, putki yms. laitetut??
niin ja iloa vaihtaa syttypyörä mopottimeen, mitään virkaa??
moi
oisko jollain ylimäärästä gsx 1400 alkuperäisiä vaimentimia
tai koko putkistoo myytäväks.voisin vähän maksaakin
Kyllä omasta mielestä ainakin tuli terävämpi peli kun vaihdoin syttypyörän. Tuntuu ainakin keulivan herkemmin ym. kivaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
Ja huippuja ei ole tullut kokeiltua 230 km/h taitaa olla tullut ajettua (radalla tietysti). Välitysten perusteella ei pitäisi enempää 250 kulkeakaan.
keuliiko kakkosella kaasusta?? jos, niin sitte taitaa syttyp. löytää tiensä tännekki.
Kyllähän se kakkosella vielä keventää http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Pistäkääs rakentelijat kuvia näytille projekteistanne.
Omani on -03 orkkis, mut jos vaikka jonain päivänä innostuis miettimään....vaihtoehtoja...
Pysykää tiellä.
-w-
Onko kukaan vaihtanu takapamppuja tai edes selvittäny mitä muut maksaa? Aavikkovälityksiä haukuttu..kokemuksia esim. pienemmästä eturattaasta?
Ko. mopo ehdokkaitten listalla..koeajolle täytyy rientää kohta.
Pitääkö ruiskua säätää jos vaihtaa syttypyörän??
Toki mielummin ja paremmin saa tehoa mutta onko pakollinen.
Mistä porukka on hommannut sliparit. ( pakko ostos )
Vakiona kun ei kuulu pihaustakaan moottorista niin jotain pitää tehdä. Putket saa olla kyllä muutakin kuin Akrat tai muut yli hintaset kannut. Orginaalin myynnissä http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Toki jos jollain on ylimääräiset sliparit saa tyrkyttää asian omaiselle.
Vielä viimeinen kysymys :
Onko Englannista alunperin ostettuja pyöriä mitenkään kuristettu??
PS:
Eikös busan 16 pikkinen eturatas mene suoraan gsx 1400seen, vakio 17?
Sliparit ois myynnissä 390 euroo pari. Merkiltään Micron, ovaali rosteri. Kuvat voin lähettää s-postilla jos kiinnostaa... Niin ja busan vakio eturatas käy, on ittellä alla.
Lisätiedustelut numerosta 050 4582 070
Täräytin tonne kuvan kun sain aikaseks.
http://www.moottoripyora.org/kuva-al....php?pos=-6137
Laittakaa muutkin näkyviin kauniit moponne kun ei niitä liikenteessä näe! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Lähetäppä kuvaa niin voisin tulla hakemaan kannut uuteen osotteeseen...Lainaa:
(suikkamies @ Touko. 30 2006,19:22) kirjoitti
mikäs paras ketju/ratas paketti gsx:ään? kellään ylimääräistä jääny nurkkiin myitäväksi?? mistä kannattee ostaa??
mahtaako koneen luonne parantua pelkästän sillä et nostaisi puristuksia (kannesta siivu pois) ja kanavat uusiksi alkup. nokilla?
mahtaakohan bensan kulu nousta kuinka jos välityksiä hiukan tihentäisi??
Kenen tekeleitä tuo pleksi on, onko ihan täältä kotimaasta ostettu vai oletko jostain kauempaa tilannut.Lainaa:
(keppo @ Touko. 31 2006,16:02) kirjoitti
Louis:in heebeleitä n.40e. Eiköös noita joku kioski tuo ilman rahtikuluja suomeenkin.Lainaa:
(maattan @ Touko. 31 2006,21:30) kirjoitti