Kokemukset Yamaha FZ6S-2004

Printable View

Show 40 post(s) from this thread on one page

07.04.2006, 17:21

Muutama mielipide useampaan viestiin:

- Spoileriplexillä ilmavirta siirtyi rinnan kohdalta johonkin kaulan korkeudelle. Ei hyvä. Kauhea kohina silti kypärässä. Kun ajaessa siirtää pään sivulle, tai nousee vähän ylös satulasta niin kohina häviää.

- Öljyt ja suodatin kannattaa vaihtaa aina syksyllä ajokauden päätteeksi.

- LeoVincen mukana tuli katin korvaava putkenpätkä. Minulla on nyt ylimääräinen sellainen jos joku tarvii.

- Alakate laitettu. Kohentaa ulkonäköä melkoisesti. Lisäksi katteen etuosaan jää renkaasta roiskuvaa töhkää. Helpompi se siitä on puhdistaa kuin pakosarjasta/lohkosta.

- Pienemmän eturattaan laitoin talven aikana joten siitä ei vielä ajokokemuksia. Speedohealerin pistin tilaukseen sillä mittarivirhe on varmaan aika massiivinen.

- Ajovalot kahdensin jo toissakesänä. En nyt tähän hätään löydä hyvää kuvitettua ohjetta mutta tarvittava johto on vihreä, ja se on vasemmalle kahvalle menevässä johtonipussa. Se vain vedetään H4:n lähivaloliittimeen. Jotain ohjeita löytyy googlella "fz6 headlight mod".
09.04.2006, 01:06
Matteus

Lainaa:

(FazerBoy @ Huhti. 06 2006,19:21) kirjoitti

Lainaa:

(Matteus @ Maalis. 15 2006,16:02) kirjoitti

Lainaa:

(Matteus @ Maalis. 02 2006,21:56) kirjoitti

[url="http://forums.sportbikes.net/forums/forumdisplay.php?f=69"]Ebay auttaa putkia etsivää. LeoVincen SBK Evo2 putkia tuntuu löytyvän suht' edullisesti. Itellä tilauksessa perusalumiiniset putket Italiasta, kauppiaalta nimeltä progettomoto. Hinta Suomeen toimitettuna 344 e. Hyvin vastailivat sähköposteihin, maksaa piti kyllä ennakkoon mutta tokihan sitä italialaisiin voi luottaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Maanantaina lähti paketti kohti Suomea ja voin vaikka raportoida kunhan kolahtavat perille.

Putket saapuivat tänään ja kaikki kunnossa. Suht' pitkäänhän tuo matka Napolista Suomeen kesti, mutta eipä tässä vielä niin hätäkään kun ei pääse putkia kuitenkaan asentelemaan talvisäilytyspaikan takia. Hyvät vaikutelmat jäi progettomotosta ja mielestäni tein edulliset kaupat.

Minua kiinnostaa myös ne LeoVincen putket. Progettomoton hinta on tällä hetkellä 314€. Oliko hinta sama kun sinä ostit, vai onko se noussut?
Tuliko myös katalusaattorin korvaava putki mukaan , vai ainoastaan pöntöt? http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif

Taisipa olla sama hinta eli putket 314e + 30e lähetyskuluja Suomeen. Lähettävät DPD:llä.

Mukana tulee myös katalysaattorin korvaava putki, kuten J73 tuossa jo mainitsikin.
12.04.2006, 13:20
demonos

Lainaa:

(J73 @ Huhti. 07 2006,15:21) kirjoitti

Muutama mielipide useampaan viestiin:

- Spoileriplexillä ilmavirta siirtyi rinnan kohdalta johonkin kaulan korkeudelle. Ei hyvä. Kauhea kohina silti kypärässä. Kun ajaessa siirtää pään sivulle, tai nousee vähän ylös satulasta niin kohina häviää.

- Öljyt ja suodatin kannattaa vaihtaa aina syksyllä ajokauden päätteeksi.

- LeoVincen mukana tuli katin korvaava putkenpätkä. Minulla on nyt ylimääräinen sellainen jos joku tarvii.

- Alakate laitettu. Kohentaa ulkonäköä melkoisesti. Lisäksi katteen etuosaan jää renkaasta roiskuvaa töhkää. Helpompi se siitä on puhdistaa kuin pakosarjasta/lohkosta.

- Pienemmän eturattaan laitoin talven aikana joten siitä ei vielä ajokokemuksia. Speedohealerin pistin tilaukseen sillä mittarivirhe on varmaan aika massiivinen.

- Ajovalot kahdensin jo toissakesänä. En nyt tähän hätään löydä hyvää kuvitettua ohjetta mutta tarvittava johto on vihreä, ja se on vasemmalle kahvalle menevässä johtonipussa. Se vain vedetään H4:n lähivaloliittimeen. Jotain ohjeita löytyy googlella "fz6 headlight mod".

Joko oot käyny ajamassa? Miten vaikuttaa piikkiä pienempi eturatas?
12.04.2006, 14:36

Lainaa:

(demonos @ Huhti. 12 2006,11:20) kirjoitti

Joko oot käyny ajamassa? Miten vaikuttaa piikkiä pienempi eturatas?

En vielä. Huomenna astuu vakuutukset voimaan mutta ei taida olla kelit siinä mallissa että kehtaisin vielä käydä kokeilemassa. Jospa jonain viikonlopun päivänä lähtisi kokeilemaan. Eiköhän tuo vähän keulimisherkemmäksi muuttunut... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Toissapäivänä asensin Speedohealerin mittarivirhettä korjaamaan.
13.04.2006, 00:31
JTTT

Jee jee! Tänään tuli sitten otettua fasusta ekat tyypit, ja ihan hyvältähän se tuntu. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif Vääntöä vain sais olla enemmän, mutta katellaanpa sitä sitten kun on riittävästi rahaa ostaa OIKEASTI tehokas pyörä. Positiivinen yllätys oli se, että tuo pikkufasukin veti pelkällä kaasulla ykkösvaihteella hytin pystyyn. Pitää varmaan kumminkin vaihtaa se eturatas piikkiä pienempään. Hankala vain kun en tiiä, että milloin tuohon on ketjurataspaketti vaihdettu, eli ei tiedä kestääkö tuohon settiin vielä heittää pelkän uuden rattaan. Mittarissa on 14 000km, eli taitaapi olla orkkis paketti siinä paikoillaan. Takakiekolta kyllä kun kokeilee ketjuja, niin melko timmit on, mutta silti ei varmaan tee hyvää vaihtaa pelkkää etukiekkoa.
13.04.2006, 15:55
Koris

Lainaa:

(Jimmies @ Huhti. 05 2006,10:51) kirjoitti

... lämpötila (ulko- ja jäähdytysneste)...

Se lämpötila ei ole ulkoilman lämpötila, vaan imuilman lämpötila. Ei sillä mitään tee, jos esim. +3 asteen lämpötilassa haluaisi tarkkailla tienpintojen jäätymisriskiä...
http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
13.04.2006, 16:12

No niin kävinpäs ajamassa kevään ensimmäiset 50km kun tuo aurinkokin rupesi paistamaan.

- Pienempi eturatas teki pyörästä oikein mukavan ajettavan. Liikkeellelähtökin sujuu kuin ajatus ja stumppauksia ei varmaan enää tapahdu. Kaupunkiajoon mainio muutos.

- Speedohealeriin summamutikassa laitettu 12.1% korjauskerroin osui nappiin. Ajoin auton perässä nopeusnäyttöön joka näytti 91. Oma mittari näytti 92.

- Kylmää kyytiä oli. Positiivista oli se että nenänpäässä oli aina pikkusuolaista tarjolla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Rukan lämpökerrasto on ihan must tällä kelillä.

- Hiekkaa on joka paikassa. Mutkissa varsinkin.

- Harrikkakuskit eivät edelleenkään moikkaile.
18.04.2006, 19:25
tomape

Tere!

Tuli hommattua kyseinen pyörä (-04) saksan tuliaisina...tankillinen nyt ajettu...ihan hyvältä tuo tuntuu.

Katellu tuossa alaspoileria käyrien suojaksi...löysin tuommoisen ebaystä...http://stores.ebay.de/ricambi-weiss-de

suht edullinen...onko kokemuksia?

Terv. Toni
19.04.2006, 20:33
Denibus

Tuli tossa pari kuukautta sitten ostettua uusi FZ 6S vm.05 ja on nyt sisäänajossa, ajettu tähän mennessä jopa 320km http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif. Kauppias muistaakseni sanoi että kierrokset pitäisi pitää n.4000-7500 ja paljon vaihteiden vaihtoa eli kaupunkiajoa paljon. Korjatkaa ihmeessä jos olen väärässä.
Pyörä tuntuu mukavalta ajettavalta vaikka kilometrejä nyt ei olekkaan paljon takana.
19.04.2006, 21:30

Lainaa:

(Denibus @ Huhti. 19 2006,18:33) kirjoitti

Tuli tossa pari kuukautta sitten ostettua uusi FZ 6S vm.05 ja on nyt sisäänajossa, ajettu tähän mennessä jopa 320km http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif. Kauppias muistaakseni sanoi että kierrokset pitäisi pitää n.4000-7500 ja paljon vaihteiden vaihtoa eli kaupunkiajoa paljon. Korjatkaa ihmeessä jos olen väärässä.

Noin se menee. Käytännössä voit ajella ihan normaalisti, ja päästää kierrokset korkeammallekin. Pääasia että et väännätä konetta pienillä kierroksilla. Kuussatkusta ei juuri vääntöä löydy joten sitä ei tule muutenkaan harrastettua.

Nyt kun olen tuon 15-piikkisen eturattaan kanssa ajellut niin olen sitä mieltä että se olisi kerrassaan loistava "sisäänajoratas". Suosittelen sitä kaikkeen muuhun paitsi matka-ajoon ;)
19.04.2006, 22:52
wount

Lainaa:

(Matteus @ Maalis. 15 2006,16:02) kirjoitti

Lainaa:

(Matteus @ Maalis. 02 2006,21:56) kirjoitti

[url="http://forums.sportbikes.net/forums/forumdisplay.php?f=69"]Ebay auttaa putkia etsivää. LeoVincen SBK Evo2 putkia tuntuu löytyvän suht' edullisesti. Itellä tilauksessa perusalumiiniset putket Italiasta, kauppiaalta nimeltä progettomoto. Hinta Suomeen toimitettuna 344 e. Hyvin vastailivat sähköposteihin, maksaa piti kyllä ennakkoon mutta tokihan sitä italialaisiin voi luottaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Maanantaina lähti paketti kohti Suomea ja voin vaikka raportoida kunhan kolahtavat perille.

Putket saapuivat tänään ja kaikki kunnossa. Suht' pitkäänhän tuo matka Napolista Suomeen kesti, mutta eipä tässä vielä niin hätäkään kun ei pääse putkia kuitenkaan asentelemaan talvisäilytyspaikan takia. Hyvät vaikutelmat jäi progettomotosta ja mielestäni tein edulliset kaupat.

Ois kiva nähdä kuvia minkälaiseksi tuli noiden kanssa (ja äänet) http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
20.04.2006, 02:16
Koris

Lainaa:

(Denibus @ Huhti. 19 2006,18:33) kirjoitti

... sisäänajossa, ajettu tähän mennessä jopa 320km...
... paljon vaihteiden vaihtoa...

Ilman koulukuntakiistojen herättelyä:
nimenomaan paljon voimakkaita moottorijarrutuksia ja myös voimakkaita kiihdytyksiä jotka eivät ala liian alhaisilta kierroksilta...
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
20.04.2006, 14:17
Koris

Lainaa:

(JTTT @ Huhti. 04 2006,23:42) kirjoitti

...onko kukaan viritelly valot sille mallille, että molemmissa umpioissa palaa lyhyillä valo? Kyseessähän ei ilmeisestikään ole mikään iso toimenpide, mutta onko sitä kukaan teikäläisistä tehnyt?

Tässä on jotain keskustelua:
LINKKI_ORGin_ketju_valojen_kahdentamisesta

Tässä myös jotain aiheesta:
LINKKI_Sportbikes_thread_about_dual_headlight_modi fication

Pari kommenttia:
- umpion pitäisi olla myös lähivalolle hyväksytty, jotta blää blää (hhhsssss...)
- monet ovat kytkeneet H4:n lähivalon palamaan jatkuvasti. Se ei kuitenkaan ole järkevää, jos tarvitsee kaukovaloa (sama H4). Vaikka usein väitetään tuon umpion kestävän tuon molempien valojen - lähi- ja kaukopuolen - yhtäaikaa polttamisen, niin kieltäydyn uskomasta. Ehkä maissa, missä ei ajeta kolmea tuntia putkeen kaukovaloilla...
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Eli kytkentä kannattaa tehdä siten, että H4-puolen "lähi" sammuu, kun "kauko" syttyy.

Olen yli 90 % vakuuttunut Yamahan aikoneen tuoda mallin markkinoille kahdella lähivalolla, mutta viime hetkellä jonkun kustannuslaskentainsinöörin piippi hälytti tuon "kaukovalo/lähivaloumpion" kohdalla, eli umpio vaihdettiin halvempaan - "pelkkä kaukovalo" - ja siinä vaiheessa ei enää kannattanut suunnitella johdotuksia uudestaan, joten tangosta löytyy käyttämätön kytkentäpiuha H4-valon lähipuolelle.
Vaihtoehtoisia salaliittoteorioita?
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
20.04.2006, 18:50

Pari vuotta on nyt ollut valot kahdennettuna. H4-umpion lasissa ON lähivalokäytön mahdollistava "rajaus". Ainakin 2004-mallissa, tuskin se on muuttunut. Asian voi hyvin todeta vaikka pimeän autotallin seinään, hajavaloa ei juurikaan tule. Yksikään auto ei ole valoja vilkutellut.

Poltin ja heijastin eivät tykkää jos H4:n kummankin langan kytkee yhtäaikaa palamaan. Liikaa lämpökuormaa.

Kahdennus tosiaan toimii oikein kun oikeaoppisesti haaroittaa piuhan siitä vasemman kahvan nipun vihreästä johdosta. Laiskat ja väärin tekevät ottavat vain hyppylangan H7:sta (vai oliko se H1 en muista).

Itselleni laitoin vasemman umpion luokse vipukytkimen jolla kahdennuksen voi tarvittaessa poistaa.

Kun kahdennetuilla valoilla ajaa pimeässä ja vaihtaa kaukovaloille niin.. no.. ei tapahdu oikeastaan mitään. Toisesta umpiosta sammuu 55W lanka ja 60W lanka syttyy http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif
24.04.2006, 20:05
demonos

Nyt on itselläkin piikkiä pienempi eturatas. Fasu on tosin vanhaa mallia mutte kuitenkin. Vaikutus on just se mitä odottaa voi, kaupunkiajo on mukavempaa, ripeämmät kiihtyvyydet, boksia saa käyttää enemmän ja matka-ajossa krrpiintyy nopeemmin korkeammilla kierroksilla http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

En oikeen osaa vielä sanoa tykkäänkö kokonaisuudessaan muutoksesta vai en, ajellaan ja palataan asiaan.
27.04.2006, 14:10
Hämppy

Tulipas sitten vaihdettua leiriä Suzukista Yamahaan. Bandit 600S vaihtui uuteen FZ6S:ään. Pitkään harkitsin tuota vanhan mallin tonnista FZS:ää, mutta kuussatkuun päädyin, eikä vähiten Kajaanista saadun asiallisen tarjouksen ansiosta.

Muutama ensihavainto
- peilit heikommat kuin Banditissa
- mittaristo on vaikeaselkoinen

+ moottori on namu!
+ jousitus jämäkämpi kuin Banditissa
+ ajoasento hyvä 186-senttiselle ikääntyneelle kuupalle
+ ruiskukone, ei räpellystä ryypyn kanssa

Eroja on paljon, mutta tuossa merkittävimmät. Tyytyväinen olen vaihtoon! http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
27.04.2006, 14:15
wount

Tervetuloa joukkoon tummaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
27.04.2006, 14:22
demonos

Lainaa:

(Hämppy @ Huhti. 27 2006,12:10) kirjoitti

Tulipas sitten vaihdettua leiriä Suzukista Yamahaan. Bandit 600S vaihtui uuteen FZ6S:ään. Pitkään harkitsin tuota vanhan mallin tonnista FZS:ää, mutta kuussatkuun päädyin, eikä vähiten Kajaanista saadun asiallisen tarjouksen ansiosta.

Muutama ensihavainto
- peilit heikommat kuin Banditissa
- mittaristo on vaikeaselkoinen

+ moottori on namu!
+ jousitus jämäkämpi kuin Banditissa
+ ajoasento hyvä 186-senttiselle ikääntyneelle kuupalle
+ ruiskukone, ei räpellystä ryypyn kanssa

Eroja on paljon, mutta tuossa merkittävimmät. Tyytyväinen olen vaihtoon! http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Mulla oli mopon hankinnassa vaihtoehtona fasun lisäks kuussatku bandit, mutta päädyin FZS:ään. Nyt tekis mieli vaihtaa tonniseen http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Niin ja tervetuloa joukkoon!
27.04.2006, 14:31
seku

Meillä on molemmat, naisella FZ6S (mun ”vanha vm. 2004) ja mulla FZS 1000 vm. 2005.

On ristiriitaset fiilikset. Se ruiskun jälkeen toi räpeltäminen ton ryypyn kanssa..
On voimaa on, mutta jos kusiaista osaa kierrättää, kyllä se laulaa.

Ku joskus ajelen kusiaisella ja heti perään kilosuklaalla, ni ei sitä tiedä, kumpi parempi. En enää halua kilosuklaata haukkua, mutta kuhan ny saisivat sen 2006 version alavirityksen korjattua… http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif
27.04.2006, 14:40
Hämppy

Kertokaas muuten, mistä löytyy tyhjäkäynnin säätöruuvi? Pitäis saada säädettyä hitusen alemmaks.

Kattelin ohjekirjan mukaan mopon menosuuntaan nähden vasemmalta puolen, tankin alta, mutta en heti hokannu... Tartteeko siihen työkalun vai onnistuuko sormin?
27.04.2006, 14:54
Koris

Lainaa:

(Hämppy @ Huhti. 27 2006,12:40) kirjoitti

Kertokaas muuten, mistä löytyy tyhjäkäynnin säätöruuvi? Pitäis saada säädettyä hitusen alemmaks.

Kattelin ohjekirjan mukaan mopon menosuuntaan nähden vasemmalta puolen, tankin alta, mutta en heti hokannu... Tartteeko siihen työkalun vai onnistuuko sormin?

Juuri sieltä se löytyy. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

On semmoinen musta, muovinen, tapin päässä oleva pylpyrä. Sitä pyörittelee ihan sormin, mutta luulisin siinä olevan keskellä reikä/aukko kuusiokoloavaimella pyörittelyä varten. Mutta kyllä ihan nakkisormetkin sinne ylettää.

Pidä huoli, että sulla on motti ihan lämmin. Kun mä käynnistän, niin eka rundit on tietty 1800, mutta sitten ne laskee jopa 1100 asti, mutta siinä ei kannata säätää tyhjäkäyntiä, vaan vasta sitten kun kone on taatusti lämmin. Muistelisin tuon ohjearvon olevan 1250 - 1350 ja juuri tuon "alkulämmössä tapahtuvan notkahduksen" takia olen säätänyt sen lukemiin 1320-1380 (taitaa näyttää 60 rundin välein siinä numeraalisessa näytössä, tätäkin mutuna).

Edit:typo
27.04.2006, 14:59
Hämppy

Ok, kiitti. Eiköhän noilla tuntomerkeillä jo löydy. Oli lämpimänä 1440 rpm. Jos tonne 1300:n nurkille laittais.
27.04.2006, 19:17
JTTT

Lainaa:

(Hämppy @ Huhti. 27 2006,12:10) kirjoitti

Tulipas sitten vaihdettua leiriä Suzukista Yamahaan. Bandit 600S vaihtui uuteen FZ6S:ään. Pitkään harkitsin tuota vanhan mallin tonnista FZS:ää, mutta kuussatkuun päädyin, eikä vähiten Kajaanista saadun asiallisen tarjouksen ansiosta.

Muutama ensihavainto
- peilit heikommat kuin Banditissa
- mittaristo on vaikeaselkoinen

+ moottori on namu!
+ jousitus jämäkämpi kuin Banditissa
+ ajoasento hyvä 186-senttiselle ikääntyneelle kuupalle
+ ruiskukone, ei räpellystä ryypyn kanssa

Eroja on paljon, mutta tuossa merkittävimmät. Tyytyväinen olen vaihtoon! *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Ite tein tänä keväänä saman vaihdon, ja tuohon listaan vielä lisäisin:

-Fasu on keveämpi ja ketterämpi
-sivistyneemmän kuuloinen, eli ei kalise ja rallata yhtä pahasti kuin ilma/öljy jäähdyitteinen suitsa
-eikä värise yhtäpaljon ajossa kuin suitsa.
-kaikilta osin nykyaikaisempi.
28.04.2006, 01:21
yamaristi

Ja onhan se fz6s menevämmän oloinen kun rosvo,huomenna pitäs uuden fasun olla pihassa http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
28.04.2006, 17:37
Hämppy

Nonni, löytyihän se tyhjäkäynnin ruuvikin. Oli tuossa pyörässä ainakin sellainen metallinen ristipääruuvi, jonka kannassa on lisäksi sellaiset "rypylät" että voi sorminkin säätää (jos omaa n. puolimetriset, sirot sormet) http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
28.04.2006, 18:01
Koris

Mitäs Te, joilla oli Bridgestone 020 ensiasennusrenkaana, olette ko. renkaasta tykänneet? Kauan kesti, pito, kuluiko eturengas nypyille jne?

Mulla on nyt alla Dunlopit, ja harkinnassa on toi 020 tai sitten Diablo Stradat. Laitoin noista Stradoista kyselyn MP-talli -osioon.
28.04.2006, 19:08

Minulta 020-takarengas puhkesi jo 4000km jälkeen. Sen verran olin nähnyt siitä negatiivista juttua netissä että ajattelin vaihtaa merkkiä.
Renkaanvaihtajakin haukkui 020:n ja suositteli Metzeler Z4:ää joten otin sitten semmoisen.

Kuulemma pitää paljon paremmin kuin 020 mutta en ajele pitokyvyn rajoilla joten vaikea sanoa pidosta mitään. Kai se ihan hyvä on http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif
29.04.2006, 00:43
Matteus

Ilman suurempaa kokemusta muista renkaista, ihan hyviltä nuo 020t on tuntuneet. Ei yllätyksiä pidon kanssa ja sateellakin toimii. Nyt ajettu 9700 km josta meikäläinen noin puolet, eturengas on aikalailla nypyillä vaikka pintaa vielä onkin, takanakin pintaa on vielä mukavasti ja kulunut aika tasaisesti. Viime kesänä tuntuivat aika tarkoilta paineiden suhteen, 2.3/2.5 oli liian vähän, sen sijaan 2.5/2.9 tuntuivat todella hyviltä. Eturenkaan epätasainen kuluminen on ärsyttävä piirre, muuten hyvät renkaat. Jospas noilla jonkun matkaa pääsisi, seuraavaksi alle varmaan Diablot, D Stradat tai Z6t.

Kiinnostuneille tiedoksi, että LeoVincet on nyt asennettu ja hyvältä näyttää & kuulostaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Kuvia ja ääniäkin tarkoitus saada esille, piakkoin...
29.04.2006, 09:02
Koris

Lainaa:

(Matteus @ Huhti. 28 2006,22:43) kirjoitti

Kiinnostuneille tiedoksi, että LeoVincet on nyt asennettu ja hyvältä näyttää & kuulostaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Kuvia ja ääniäkin tarkoitus saada esille, piakkoin...

Käyriä myös! http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
29.04.2006, 11:33
wount

Meniskö slipari ihan heittämällä vai pitäiskö käyttää penkissä? Entäs PC3 tai muut härpäkkeet, onko vastaavaa hyötyä?

Ts. jos haluis vähän kivempaa saundia ja muutenkin optimoida käyntiä niin mitäs kaikkea kannattais asennella? http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Show 40 post(s) from this thread on one page

Kaikki ajat ovat GMT +4. Aika on nyt 10:05.