Printable View
Tarkoittanet tuota minun kommenttiani? Sitä siinä haettiin, että ei kukaan hintatietoinen yksilö osta käytettyä 2004 vuoden 749 S Ducatia 20 000 eurolla. EE-speedkin on näköjään ottanut Ducatit takaisin ja sieltä voi vaikka tsekata mitä maksaa vastaava uusi takuun kera.Lainaa:
(Jyri @ Tammi. 15 2006,15:47) kirjoitti
Jaa juu... siis luin vain nopeasti viimeisen viestisi. Käytettyjen Ducatien markkinat taitavat olla ostajan markkinat... ylellisyystuotteita kun joillekin ovat hintansa puolesta ja tavallinen perusmotoristi ei sellaista aina uskalla ostaa, ainakaan Superbike-mallia.Lainaa:
(Desmosedici @ Tammi. 15 2006,16:53) kirjoitti
Ei kyllä 04 749S:stä saa millään 19 000 € hintaa... oikea hinta olisi mielestäni jossain 15500-16500 tuntumassa millä laite vaihtaa omistajaa. Jos siitä on maksanut 23 000 € niin onhan se hinnanalennus suuri... vaikka kyllä Hailaciltakin jotain alennusta uudesta pyörästä saa samoin kuin muualtakin.
Ei näitä kannata liikaa pohtia, perusperiaate pätee tässäkin: mitä kalliimpi ajoneuvo, sitä suurempi pääomakulu.
Se on kyllä totta, että noiden mukamas-erikoismallien kohdalla (joita japsit enemmänkin tykkäävät tuottaa) tuo arvonalennus on kohtalaisen raju. Esim. juuri 749S kaupataan erikoismallina ja kuitenkin motin yläkerta on periaatteessa sama 748 kuutioinen kuin karvalakeissa muutamaa kiristystä lukuunottamatta. Alustassakaan ei Öhlinsejä (Showassa ei sinänsä mitään vikaa).Lainaa:
(Jyri @ Tammi. 15 2006,18:32) kirjoitti
Oma veikkaukseni on, että R mallit saattavat pitää paremmin arvonsa esim. S-malleihin verrattuna, koska suurin osa motoristeista ostaa mielummin uuden perusmallin kuin käytetyn puoli-erikoismallin, jossa on vain muutaman hepan kireämpi kone ja erimerkkinen takaiskari hinnan ollessa sama.
Japseillahan tämä touhu on vielä hullumpaa. Erikoimalli saattaa erota vain värin ja mahdollisen sliparin ansiosta ja hinta on 2-3 tonnia kovempi kuin perusmallissa. Siinä touhussa kevenee lompakko melkoisen surullisesti.
Dukatin kanssa ekat vuodet tulee 3-5tonnia turpaan halusi tai ei... eiköhän se kyllä siitä tasaannu.Toi kyllä vähän jurppii (tunnetusti ruokahalu kasvaa syödessä ), ku siitä ässästä pitää yrittää lisäheepeleillä sitä ärrää aikaseksi,se on oikeen rahantuhoomista ,eikä lopputulos oo korkeintaan ku p. Olis vaan pitäny väkisin rutistaa jostain se 7-8tonttua lisää.Tosin sitte olis joutunu maalaushommiin.
Noi Sohvan iskarit on muuten oikeesti aika hyvät.
Ja minkä kanssa ei muka tule?Lainaa:
(zupe @ Tammi. 15 2006,19:16) kirjoitti
...mv-agustan...
Niin missään tapauksessahan tuota käytetyn hintaa ei voida suoraa ottaa tuosta Suomen listahinnasta, vaan näkisin, että se käytetyn hinta on jonkinlainen kompromissi tuon Suomen listahinnan ja muualta tuotujen välillä.Lainaa:
(Jyri @ Tammi. 15 2006,18:32) kirjoitti
Sen kuitenkin sanon, että jos joku marssii ensi Heinä-Elokuussa minun luokseni ja lyö 16000 euroa käteen, niin voin melkein 100% varmuudella luvata, että vaihdossa saa Ducati 749 S:n avaimet.
...nii ja vaimon tietysti..... molempien kanssa häviää paljon enemmän... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Tuo homma sitten taas ei ole ihan niin yksinkertainen Ducatin mallien osalta... esimerkiksi 749S:ssä on paljon juuri rataharrastusta helpottavia/parantavia yksityiskohtia, mitä perusmalleissa ei ole. Esimerkkinä säädettävä ohjauskulma, jalkatapit, kireämpi kone, hieman parempi alusta jne... on vaan eri asia kannattaako niistä maksaa autovero, koska kaiken saa hankittua jälkikäteen ja usein tarvikeosat ovat vielä paremmat (kuten Ducati-Öhlins takaiskari verrattuna kaupasta saatavaan 749/999:in tarvike-Öhlinsiin). Periaatteessa yksityiskohdat paremmissa malleissa ovat sinänsä rahan arvoiset, mutta suomessa hinnoittelu ja autovero yhdessä pienentävät "hyötyä" (ei näissä mitään järkeä ole).Lainaa:
(gikseri @ Tammi. 15 2006,18:51) kirjoitti
Aito 749R on kyllä niin namu peli silti, että sen kyllä voisin ostaa mikäli nyt niin paljon rahaa uskaltaisin ja haluaisin laittaa moottoripyörään. Onneksi omalla kohdallani vanha tuttu sanonta pätee: "Jos ostat sukset, se rikastaa elämää suunnattomasti. Jos ostat vielä paremmat sukset, se ei muuta enää hiihtämistä sen paremmaksi...". Omalla kohdallani ihan perus 749 oli ne sukset... Eipä tarvitse laittaa kaikkia palkkatuloja mopoon (oikeasti ne menee siihen touhuun ihan Darkillakin)... vaikka silti tekee joskus mieli R-mallia...
Niin, pitää varautua, että huonolla tuurilla ekat vuodet tulee turpaan jopa 6K per vuosi. Surkein hintaesimerkki: vm. 2003 999 ajettu n. 38K km. Hinta laskenut 2004 loppuvuodeksi 12K € uuden listahinnasta (28500 € uutena, nyt arvo 16500 €). Jos melkein 71K mummoa kahdessa vuodessa ei ole arvonalennus, sitten en tiedä.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(zupe @ Tammi. 15 2006,19:16) kirjoitti
No, onneksi näissä mopokaupoissa häviää kuitenkin vähemmän kuin kotiloiden kanssa. Ostappa joku uusi bemu niin liikkeestä ulos ajaessa on hinta tippunut jo tuon 5000 euroa ja melko piantoiset 5000 euroa... Ja melkein sama monilla muillakin merkeillä.
eli vastaavan pelin kuin Suomesta.. kaiketi oli pointti. (kuin sana uupui?) http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(Jyri @ Tammi. 15 2006,15:47) kirjoitti
Suomen hinnat uusista pyöristä on aika älyttömät, vaikka ei laskis vero mukaan ollenkaan. Itse laitoin 916 vuonna -95 ja maksoin siitä n. 20tdem(60tmk). hinta suomessa oli yli 180tmk(myytiin ei oota)! Ei ihme että hinnat tippuu nopeasti.
(kuin?) Suomesta #1Lainaa:
(Italowestern @ Tammi. 16 2006,18:31) kirjoitti
(kuin?) Suomesta #2
Nuihan se menee, mutta kannattaa usein käydä tinkaamassa se "viimeinen" hinta noilta "virallisilta" tahoilta. Lyö sitten vaikka noita hintoja tiskiin tingatessaan.Lainaa:
(FuturaRST @ Tammi. 18 2006,19:54) kirjoitti
Ee-speedin huono puoli on siinä että vaihdokkia eivät ota. Okei, kyllähän se muutenkin kannattaisi myydä itse mutku joskus iskee niin kamala kuume, että vaihdon on tapahduttava heti eikä 15. päivä!
http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif
Joo tinkaaminen on fiksua ja suositeltavaa, mutta täytyy muistaa, että yleensä sitä tinkimisvaraa on kaikkien hinnoissa. EE-Speedistä en tiedä, mutta muualta kyllä saa vähän tingittyä(sekä yksityisiltä että liikkeistä). Tietysti korkeammasta hinnasta on noin euromääräisesti helpompi tinkiä suurempi summa, mutta en usko että tinkimisellä voitaisiin voittaa muutamaa satasta enempää. Silti tuo ee-speedin hinta on kyllä sellainen vertailukohta, että sillä voi jo hinta lapussa muuttuakin tai sitten tuota kyseistä pyörää ei osta kukaan. Joka tapauksessa järjellä ajatellen tämä hinnoittelu ei vaan voi toimia. Autuaan tietämättömien asiakkaiden määrä laskee jatkuvasti ja lopulta tämän täytyy näkyä myös uusien pyörien listahinnoissa, kaikkien merkkien kohdalla.Lainaa:
(wekkuli @ Tammi. 18 2006,21:16) kirjoitti
Tällä hetkellähän merkkiliikkeillä ei ole esimerkiksi ee-speediin verrattaessa mitään muuta valttikorttia, kuin se että ottavat vaihdossa pyöriä. Silti erot listahinnoissa - tai ainakin noin suuret erot - eivät ole selitettävissä milllään muulla, kuin sillä että ee-speed tyytyy pienempää katteeseen tai sitten he tekevät työnsä huomattavan paljon tehokkaammin, kuin esimerkiksi maahantuojat. Uskoisin, että se ero on jonkinlainen kombinaatio näistä kahdesta. Sitä, että ee-speed saisi pyöränsä halvemmalla kuin maahantuojat on vaikea uskoa.
Luulen että aika harva sitä uuden ooveehoota maksaa. Tietysti mistään ei oikein löydy faktaa siitä millä hinnalla uus sitten "merkkiliikkeestä" lähtee, mutta ei ero ee-speedin hintoihin ole noin kova kuin listahinnat näyttää.Lainaa:
(Desmosedici @ Tammi. 19 2006,00:43) kirjoitti
Ja käytettyjen hinnoissahan sitä korjattavaa on, niin kuin tuosta ylläolevasta esimerkistäkin voi päätellä. Joskus ennenkin kyllä on spekuloitu noilla käytettyjen Duccejen hinnoilla Hailacilla. Todennäköisesti niillä on oma lehmä ojassa => halu pitää käytettyjen Ducatien hinnat pilvissä. Ja suurimpana käytettyjen(kin) Ducatien myyjänä niillä on siihen hyvät lähtökohdat. Kirjoittelee vaan isoja lukuja lappuihin. Luulisin että yllämainittu 749s lähtee kyllä paaaaljon alle ton pyynnin Hailacilta. Mutta sitähän ne ei julkisesti kerro /mainosta.
Ee-speedille kyllä pointsit räväkästä hinnoittelusta ja sen avoimesta kertomisesta. Kilpailu on aina kuluttajan etu.
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Käykääpäs huviksenne katsomassa nettimotosta sitä toista myytävänä olevaa 749 Ducea. Sain kyllä hyvät naurut, kun myyjä ilmoittaa, että takapallolta on mitattu 130 hevosta. Siis normaalista 2003 vuoden 749:stä, jossa on ilmeisesti pelkkä Termin slipari. Tuollaisesta valehtelusta voisi pistää jo miehen tilille, ellei siihen ole sitten asennettu jotain big bore kittiä, jota vahvasti epäilen.
Joo, hyvä että noissa on hikiset 90 heppaa takapallolla. Mutta olkoon vaikka siitäkin vähemmän, pirullisen hauskasia ovat ajaa ja suorituskykyisiä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Desmosedici @ Touko. 23 2006,02:12) kirjoitti
Joo, ihmettelin kyllä itse vähän samaa.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(Jyri @ Touko. 23 2006,09:10) kirjoitti
Penkitin juuri 02:n 748:n ja takarenkaalta 98hv ja vääntö 78nm. FIM lastu ja sliparit. Nokat tarkasti ajoittamalla saisi pienen kuopan sileäksi 7:n ja 8:n tonnin välistä sekä takarenkaalta yli 100hv, tästä yksilöstä. Kai ne kaikki pyörät jonkinlaisia hienoisia yksilöitä ovat ja 749 on vähän eri kuin 748 mutta silti 130hv kuulostaa VÄHÄN liioittelulta kyllä. Eihän siinä ole kuin vähän vain lapinlisää.Lainaa:
(Jyri @ Touko. 23 2006,09:10) kirjoitti
Juu, mutta ehkä se on mielikuvamarkkinointia... nääs. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(lepattaja @ Touko. 23 2006,23:26) kirjoitti
En tiedä mitä 749:Ssä on, katsotaan nyt josko sen ajaisi jossain dynamometrissä jossain vaiheessa. Ei siinä kyllä missään tapauksessa ole paljoa yli 100 heppaa takarenkaalla. Ja vaikka siinä olisi miten vähän niin kyllä sillä vaan ehtii. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Kyllä näillä "vähilläkin" hevosilla ehtii ja kun miettii sitä, että kuinka usein niitä kaikkia hevosia edes tarvitsee silloin kuin ajaa, vaikka etenis melko lujaakin samalla jättäen taakseen 200 hevosvoimaisia tehopakkauksia radalla.Lainaa:
(Jyri @ Touko. 23 2006,23:35) kirjoitti
Toisaalta ei niitä tehoja liikaakaan ehkä ikinä voi olla. Tykkään kyllä, että tehoa on. Erityisesti tykkään muhkeasta väännöstä mihin tarvittaisiin 1000 kuutioista laitetta. Kilonen tuntuu vaan jotenkin mukavammalta arkikäytössäkin ja nimenomaan ehkä juuri arkikäytössä erityisesti kun vertaa tähän pienempään jolla kyllä hyvin ehtii vaikka mihin ja vaikka missä.
Tehon pitää olla mukavassa ja sopivassa pakkauksessa. Kyllä se teho saa suupielet kääntymään aina ylöspäin kypärän sisällä, kun tuntee tehojen olemassa olon. Etenen kyllä silti yhtä nopeasti esim. Ahvenistolla tällä 100 hevosvoimaisella kuin jos ajaisin 160 hevosvoimaisella.
No kai se on ihan normaalia, että nälkä kasvaa syödessä. Aina pitäisi saada lisää tehoa. Toselandhan pääsi ajamaan Ducatin Desmosediciä ja sanoi, ettei enää haluaisi palata superbiken tehoihin, joten kyllä tätä samaa efektiä on ihan tumpeloimmasta kuskista(minä) huipulle(Toseland) asti.
Itse en pysty tehoja käyttämään optimaalisesti muualla kuin luotisuoralla tiellä, joten reenaillaan vaan nyt tuolla alitehoisella lussulla. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Suoralla, sehän täällä foorumissa on jo todettu! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif ..Itselle riittää tuon oman pyöräni hepot aivan riittämiin. Se on se fiilis joka tuo meikäläiselle sitä kerrointa! http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gifLainaa:
(lepattaja @ Touko. 24 2006,00:20) kirjoitti
..2003( rek. 05/04) 749s keltainen , 13900km, kitti, luistokygä , tappisarjat, tinkelitankeleita siellä sun täällä ,siisti ;ei kaaduttu eikä kolhittu,huollettu kalukkalassa,
orkkisosilla 10,5 k€ , kaikilla 12k€.
..nii, että ton mukaan turpaan tulis 18,5+4=22-12=10k€/2v=vitonen per vuosi .... on se ky ton arvostaki ollu.
Siis onko tuo nyt sitten myynti-ilmo? Vai joko olet kaupat tehnyt tuohon hintaan?
Edit. Nettimotostakaan kun ei meinaa irrota 748:a tuohon hintaan. Hailacista puhumattakaan.
juu, se on piilotettu ilmo....
Vai piilotettu...
Eli samaa linjaa kun GasGasin ostaja (kakara) oli viime syksynä mieltä: "sun pyörä on liian kallis kun kaverikin sai viime viikolla puolet halvemmalla".. Kysyin että mistä löytyi ja millainen peli - keskustelu loppui siihen. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Tarinoita on aina superhalvoista, realiteetti on kuitenkin kaikessa mukana: joskus käy tuuri, yleensä vain rahalla saa kunnon tavaraa.
Yksi parhaista kysymyksistä mun mielestä prätkän ostajalta on legendaarinen: "paljoks tää syö bensaa"... Niinku sillä jotain väliä olis.
Kai musta on tulossa kärttysä vanha gubbe tai jotain ku ajatukset on tätä rataa..
-t
Tuomas996 on oikeilla linjoilla. Halvoista ostohinnoista on tarinaa ilmassa. Työpaikkojen kahvituvilla yleensä kuulee samassa pöydässä jonkun puheista sen ja sen työkaverin sen ja sen tutun ostaneen ihan samanlaisen muutaman tuhannen halvemmalla. Yleensä fakta ja fiktio tahtoo mennä sekaisin.Lainaa:
(tuomas996 @ Kesä. 22 2006,09:03) kirjoitti
Suomennettuna; Joku oli joskus pari vuotta sitten lukenut Keltaisesta Pörssistä yhdestä toooosi halvasta uudenmallisesta joka maksoi vain sen verran.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif