Printable View
Nyt olis tarve vaihtaa alkuperäset tangot paikalleen. Pitäis nykyisistä saada kahvalämppärit pois. Mitenhän lie onnistuu. Normikumethan taitaa lähtee vähän ilmanpainetta näyttämällä mutta kun nuo lämppärit on jäykät. Laitoin ne aikoinaan hiuslakalla. Perkule....
Laturin kaamit pystyy mittaamaan, ne kolme keltaista johtoa, mittaa toisiaan vasten ja sen jalkeen jokainen erikseen maata vasten, arvot pitaisi loytya korjaamokasikirjasta, olis tuo omalla koneella kotona mutta nyt reissussa Baltiassa.Lainaa:
wilbo kirjoitti
Vaikka arvot olisi toleranssin sisalla niin silti saattaa olla vioittunut (tama on sit vain kuulopuhetta, ei omakoht. kokemuksia)
Omasta en edes mitannut laturia, vaihdoin jannitteensaatimen ja asennoiduin siten etta jos ei toimi niin sitten uusi laturi.
Hyva lista!Lainaa:
vma kirjoitti
Lisata ehka voisi ne kuuluisat kontaktihairiot niissa moninapaliittimissa johtosarjassa.
Tulpanhatut on joskus tiukat laittaa paikoilleen siten etta asettuvat kunnolla, kuten edella sanottiinkin.
Jompikun\mpi puola saattaa olla tiensa paassa, mittaus voisi antaa suuntaa mutta ei aina varmasti paljasta viallista puolaa.
ite väänsin vaan kunnolla orkkis lämppärikahvoja niin ainaki vasen irtos helposti, en tiedä mitä liimaa oli välissä käytetty. oikean puoleista en ole irrottanut kun ei ole ollu tarvetta..Lainaa:
jurp kirjoitti
vaan eikös tuo paineilma kuulosta olevan se yleisin konsti. ei kait se hiuslakka niin hirveän jämäkkää tavaraa ole, lähteehän se tukastaki pesemällä. ainaki se tawara mitä meidän kaupassa myydään.:)
mites tuo bläkkärin takajousen säätö toimii?
Nyt pitäisi ensi viikoloppuna tehdä pidempi reissu 2-päällä ja sen voisi varmaan vääntää tappiin kun maksimi kuormasta mennään todennäköisesti yli aika reilusti.
Ohjekirjan mukaan joku ruuvi pitäisi olla mutta onko tuohon käytännön neuvoja. Säätö on edellisen omistajan jäljiltä, eikä ole minkäänlaista hajua mihin se on väännetty.
Janne
Iskarin alapäässä on ruuvi jolla säädetään virtausta iskarissa. Ruuvi pyörii noin kaksi kierrosta ja tehdas asetus on puolivälissä. Auki päin löystyy ja kiinni päin luonnollisesti kiristyy. Itse käytän säätöä ihan laidasta laitaa, mutta en hirveesti pidä että olisi täysin kiinni, mitä monesti tulee nähtyä bläkkäreissä. Minusta sellainen pehmyt kyyti on lupsakkaa menoa ja ei noi tien epätasaisuudetkaan tärryytä perseelle. Nyt sitten jokin vetomies voi kommentoida, että ei sillä pehmeellä voi kurvii vetää kahtasataa, mutta kun ei tarviikkaan vetää :)Lainaa:
janne_s kirjoitti
himmaillaan me hande niissä kurveissa mut ajetaan sit suoralla aina ohitte.. :;):Lainaa:
H@nde kirjoitti
vein pyörän renkaan vaihtoon,nyt alla metzeler Z6 edessä ja takana,sanoin että voi laittaa pilot road 3 alle,huoltomies sanoi että voiko antaa ystävän neuvon,kehotti pysymään Z6 renkaassa,sanoi että Z6 ja kolmosen erona on se että jos Z6 puhkeaa ajossa niin renkaan jäykkä runko mahdollistaa hallitun pysähtymisen,M3 menee litteeksi kerralla,alle tulee siis edelleen metzeler Z6 turvalissusyistä..Lainaa:
IMN kirjoitti
Ja tälle löytyy jotain faktaperääkin?Lainaa:
road closed kirjoitti
Ei taida mitkään mp renkaat mennä lyttyyn vaikka puhkeaisivatkin. Eihän niillä mukava ajaa ole eikä mutkaan uskalla kuin körötellä, mutta kyllä lähes kaikilla renkailla pääsee 20-80km tyhjänäkin.
Moi,
Ajoin viime kesänä kuopiossa naulaan metzeler z6 takarenkaan. Piti paineet jossain 2 barissa. Rengas ikäänkuin imaisi sennaulan ympärille. Tuolla onnuttiin vielä ouluun välillä ilmaa lisäillen.
Nyt on tosin sitten se pr3 alla.
Janne
Joo, hyvin lähti irti. No nyt olis tarjolla tuplaäksään LSL:n Superbike tanko + kilikkeet. Tuolta löytyy lisää juttua: http://www.moottoripyora.org/keskust...-%C3%A4%C3%A4nLainaa:
XX-xenon kirjoitti
Eipäs enää löydykkään, myyty on.
Näin tehdään :orgmp:Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
Ei kellään olisi kokemusta yhdistelmäjarrujärjestelmän poistamisesta? Mua kun ei systeemi hirveesti vakuuta enkä näe tarpeelliseksi. Pyörä on vm. -99 joten korkea aika pistää jarruletkut vaihtoon ja mielessä tosiaan tommonen de-linking kit pyörinyt. Jos ei muuta niin vähentää se jousimatonta painoa vasemman etujarrusatulan kohdalla :)- .
Täältä niitä saa?
Mitäs hyötyä tuosta dualin jäykistämisestä onLainaa:
Hytz kirjoitti
Jos poistaa dualin käytöstä tuolla Jawsin setillä niin jääkö se dualin käyttämä mäntä tyhjänpantiksi sinne satulaan vai saako sen kytkettyä toimimaan samaan aikaan kahden muun kanssa? Meinaan vain että eikö se ole täysjarrutuksessa tehosta pois jos käytössä on vain kaksi mäntää kolmen sijasta kun dualin ollessa käytössä jarrutat yhtäaikaa etu ja takajarrulla niin kaikki kolme mäntää per satula jarruttavat. Vai olenko ymmärtänyt tuon toiminnan väärin :kääk:
Hei,
uusi Blackbird-kuski ilmoittautuu. Aamulla hain kotiin vm -99 komistuksen, mittarissa 32tkm (juuh, mittarissa, dokumenttien puuttuessa todelliset kilometrit arvailua, kunnon perusteella voivat olla mittarissa oikeatkin lukemat). Ensilenkkien perusteella toimii kuin kello, ei ihan yhtä jouheva ajettava kuin edellinen fillari VFR750, mutta mukavan raskas ja vakaa. Etupään jousitus varsinkin vifferiä huonompi, pintakova mutta sitten muuten suht pehmeä, oisko tähän jotain lääkettä? Uudet litkut?
Sitten varsinaiseen kysymykseen, eli 182cm pitkä kuljettaja, mallia persjalka - pitkä selkä, ilmavirta työntää vakiopleksillä suoraan kypärän alle ja aihettaa pään vatkausta. Mitäs pleksejä olette näihin samanmittaiset kuskit vaihdelleet ja miten on auttanut? Silmää miellyttisi tuplakupla, mutta touringitkin käy, kukaan kuitenkaan kiinnitä pyörän ulkonäköön huomiota kun on niin ruma kuski :p.
t. V.
Onnittelut pyörä valinnasta. Pleksiin en ota kantaa kun olen 20cm lyhkäsempi :)
puigin tuplakupla ja 178cm. toimii ittellä.
187cm 110kg + puig "race" tuplakupla, kannattelee olkapäistä ja puhaltaa kypärän alle
Vetomiehet :DLainaa:
XX-xenon kirjoitti
Samoin :jippikaijee:....mutta jos ei korvissa humise...niin ajat varmaan autolla :pLainaa:
H@nde kirjoitti
niinpä. :;):Lainaa:
suzuki03 kirjoitti
sillon viime syksynä ku kaverin kans käytiin sodankylän kentällä vetämässä, niin kun nopeus meni reilusti yli 200, niin ei tosiaankaan kuulunu mitään meteliä kypärän sisälle. täys hiljaisuus.Lainaa:
suzuki03 kirjoitti
saa nähdä saisko sitä aikaiseksi käydä pudasjärvellä 11.8. kokeilemassa mailin matkalla huippuja.. muita menossa?
miks sulla muuten lukee tuossa allekirjoituksessa nykyisin with killers..? :;):
Taas pääsit kuittaamaan :thumbup:....no kun joutuu ajamaan kehien sisällä :itkupilli: ja ei viitsi ajokautta katkoa kun se on parhaimmillaan...no syksymmällä sitten taas :orgmp2:
itekki miettiny noita killerihommia.. olkoon toistaiseksi irti. xx nyt seisoo jonkin aikaa, ku tuo toinen liikenteessä. eittämättä xx jääny paitsioon tänä kesänä. hävettää myöntää....:sad:Lainaa:
suzuki03 kirjoitti
vaan ei meilläpäin polliisit niin kyttää noita putkia. toisaalta tuossa oulussa ilmeisesti ollu aktiivisempaa virkavaltaa. bomberifoorumilta luettuna.. aika näyttää. muuten lailliset pöntöt mut jos killeri irti ni napsahtaa...
:jippikaijee::jippikaijee:
ainaki yks asia tulee het mieleen.. :baahaahaa:Lainaa:
road closed kirjoitti
mut hyvä et mies on tyytyväinen pyöräänsä, ei voi muuta sanoa!:orgmp:
Tarkoitus olisi lähtee Pudasjärvelle katsomaan 11.8 mitä saa aikaiseksi.. :blink:Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
tarkempaa tietoa tuosta pudasjärven ajosta?
Tästä saa infoa,Lainaa:
cbrantti kirjoitti
http://www.tapahtumainfo.fi/tapahtum...tipaivat/35243
Lisätään vielä oireita:
Toisinaan pyörä vaihtaa käynnin sellaiseksi todella vaivalloiseksi ja ihan kuin osa pytyistä olisi poissa pelistä. Ääni muuttuu ja kierroksia ei meinaa ottaa. Tyhjäkäynti kuitenkin 100% vakaa. Väliaikaiseksi korjaukseksi riittää kun käyttää konetta vähän kovemmilla kierroksilla (punarajalla) tai kääntää kaasua muuten reilummin.
Olisiko siis niin että polttoaineen seassa on jotain joka meinaa tukkia pääruiskut kaiken aikaa? Tyhjäkäynnillähän on oma suutin?
Onko muita ideoita kuin tankin tyhjennys ja puhdistus jollain? :sad3:
No nyt rupes kiinnostaan tuo kuvaaminen, näytti niin hienolta. Mitä vehkeitä oot käyttänyt? Saakohan normivideokameraa integroitua mihinkään kiinni?Lainaa:
mRkukov kirjoitti
Onkos keltään muulta hajonnut syyläriä tuplax:stä? Puhaltimen alemman kiinikkeen kohdalta. Kun lähtee puhallin pyöriin niin "repäsee" toiseksi alimmasta kennosta sivun auki ja n:5 pientä reikää suihkuttaa nesteen pakosarjalle. Muutenkin aika kuluneen näköinen syyläri eturenkaan kohdalta ajettu 42 tonnia. Onkos keskisuomessa hyviä korjaajia tiedossa?
http://www.chucklohr.com/808/C16/Lainaa:
jurp kirjoitti
808 #16 (v1)
Kamera kiinnitetty bilteman kovan tankkilaukun päälle mukana tulleella tarralla (kameran saa irti repäisemällä). Tankkilaukun sisältä laturista usb-johto kiinni kameraan => voi kuvailla koko päivän ajelut 32gb muistikortille. Ainakin jää todistusaineistoa törttöilevistä autoista, päälle lentävistä linnuista ja monesta muustakin mitä tiellä tapahtuu. :thumbup:
http://www.ebay.com/itm/Mini-DVR-808...item2a1721820c US $38.99
1,922 available / 6,546 sold
E:
Laajemmalla linssillä: http://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI...m=150860529062
Lainaa:
cbrantti kirjoitti
Lisätietoa löydät tuolta
http://www.taivalkoskenmoot-kerho.fi/index.php
http://taivalkoskenmoottorik.kuvat.f...limit+2012.bmp
http://taivalkoskenmoottorik.kuvat.f...3%A4t+2012.bmp
Minkäslaisella releratkaisulla olette laittaneet led-vilkkuja bläkkäriin? Motrax Flash'it, Biltema/Motonet vaiko jokin muu versio? Korvaava rele lienee 2-napainen?
Omaan tulee ns. sekaversio ainakin aluksi, eli edessä tavalliset ja takana ledit.
Uusi ja onnellinen XX-kuski siirtyy Maksiskoottereista tähän foorumiin.
Tallissa on -07, 13.000 km ajettu Bläkkäri.
Jos jotakuta kiinnostaa kaupan mukana tullut Akrapovic-putkisto, niin myyn sen pois. (-MYYTY-)
http://www.moottoripyora.org/keskust...uper-Blackbird
Oletko katsonut että kaikki letkut tankin alta on varmasti kunnolla kiinni ja siitä muualle menevät myös? Lohkoon..?Lainaa:
mRkukov kirjoitti
Yhdellä kaverilla ei toiminut ja oireili hieman samanlaisesti ja siellä oli tankin alta yks letku irti vai oliko se nyt huonosti..
Onnea uudelle hankinnalleLainaa:
DayCruiser kirjoitti
Onko kellään asennettuna pro-oileria bläkkäriin ??
minulla oiler on ollut viime kesästä lähtien ja asetukset vielä hiukan hakusessa
heitin norjan reissun ja oileri sotkee vannetta ja pakoputkea
jos jollain hyväksi havaitut settingsit niin voisi kokeilla hyväksi koettuja asetuksia
En enää muista omia asetuksiani mutta lue tuo.Lainaa:
road closed kirjoitti
http://www.kotinet.com/saukki/pro-oiler/pro-oiler.htm