Printable View
Mun yksilössä tasainen meno vaati 120 mittarinopeutta, joka on jo hivenen liikaa. Kutosella ajelee nyt maantietä kahdeksastakympistä alkaen ja bonarina pikkaisen enempi vetoja. Kulutuksen pitäis myös laskea, mutta jännä nähä.Lainaa:
vstrom kirjoitti
Ja ihan vakavissani tuosta äänimaailmasta, kaikki kolinat ja vakiopöntön putputus ja pörinä kuuluu paljon paremmin.
Ei ehjän moottoripyörän pitäisi kolhdella ja v-stromin vakiopönttö kuin moottorin mekaaniset äänet ovat sieltä pienimmästä päästä. Normaaliin tapaan äänitaso nousee tasaisesti kierrosten mukana.
Mutta ei ne äänet kuitenkaan mitään sulosäveliä ole ja mekaanisia ääniä ehjästäkin koneesta jonkin verran irtoaa. V-strom on hyvä ja kestävä pyörä, 3/5 vähän joka hommaan. Mutta yhtä jännittävä ja tunteita herättävä kuin joku Corolla :grin:Lainaa:
vstrom kirjoitti
En ole äänetöntä mp:tä ajanut koskaan. Hiljaisin on ollut sähköFreeride, siinäkin kuului ääni ketjuista.
Muutoin v-strom kuuluu hiljaisimpiin ajamiini moottoripyöriin, joita on arvioilta useamman vuosikymmen aikana ollut monta kymmentä.
Voi olla hyvinkin mp maailman Corolla, onhan sitä tehty pienin muutoksin 16 vuotta.
Corolla on toki vaatinut useita ja hyvinkin totaalisia rakennemuutoksia valmistusvuosikymmeniensä aikana.
Varmaankin vain siksi, kun on 3/5 pyörä, eikä hinnaltaan kokoluokkansa halvimmasta päästä.:)
Tai siksi, että tarjoaa kaikenlaisissa tieolosuhteissa mukavan kyydin yhdelle tai kahdelle, eikä sormet ole jatkuvasti mustana hienojen teknisten kokeilujen ylläpitotoimissa, joita jotkut kutsuvat sielukkuudeksi ja jännittävyydeksi.:grin:
Ilman sarvia ja hampaita, mikäli v-strom tuntuu kolinoineen ja koneenäänineen äänekkäältä, kannattaa etsiä vianaiheuttaja, on se sitten mekaaninen tai ihan jossain muualla.
Eihän se mitenkään äänekkäältä tunnu tai sitä ole, mutta rengasmelun puuttuessa vähäisetkin äänet kuuluu. 16 vuotta vanhan änkkärin tuottama keskialueelta repivä papatus tai viheltävät imuäänet ei ole luonteeltaan kovin miellyttäviä, joten ennemmin melkein kuuntelisi sitä tasaista rengasmelua :thumbup:Lainaa:
vstrom kirjoitti
Mutta hyvää soundia varten on sitten eri pyörät, tuo on puhtaasti käytännöllinen.
Tää on varmaan yksilöllistä ja riippunee vähän koneen versiosta tai jostain. Mulla vm 2009. Kun mittari näyttää 110 niin navigaattorivauhti on 103 km/h. Jos menee 120 lasissa, niin oikea vauhti on noin 112km/h ja kierrokset kutosella 5500. Jos mittari näyttää 130km/h niin oikeesti vauhti on noin 120-121 km/h. Tämä onkin oikeestaan maksimivauhti, jota viitsii mennä.Lainaa:
Kötöstelijä kirjoitti
Kutosella menee helpohkosti noin 3500 kierroksesta eteenpäin (ei mikään kiihdytydvaihde tosiaankaan) ja jos kierrokset pysyttelevät 3500- vähän yli 4000 tienoilla enimmäkseen (70-85km/h), niin polttoaineen kulutus mulla näyttää olevan 3,5 - 3,6 litraa satasella.
Tärinöitä ei meikäläisellä ole kovin paljoa - ei ainakaan tuu äkkiä mieleen, vaikka justiinsa noin 800 kilometrin lenkin kävin ajelemassa. Joskus tärinät johtuvat ketjuista eli rasvaus tahi ketjujen vaihto on ajankohtainen.
Mutta sitten äänet. Aikaisemmin en huomannut, mutta nyt on jo joitain tuhansia kilometrejä kuulunut vähän terävähkösti - en sanoisi kilkattaen kuitenkaan - moottorin äänet. Liekö alkoi öljyn vaihdosta? Samat öljyt kuin aikaisemminkin.
Renkaina Anakee Adventuret, jotka varsinkin kaartaessa pitivät aluksi omaa ääntänsä - nyt olen tottunut tai renkaat vähän kuluneet.
Ite tekisin sellasen testin, että laittasin pyörän käymään, ja käyttäisin kytkintä pohjassa ja laskisin hetken päästä irti. Sitten tätä toistetaan tarpeen mukaan.Lainaa:
yöLiitäjä kirjoitti
Mikäli ylimääräinen ääni poistuu kytkin pohjassa, tulee se kytkimestä tai vaiheistosta.
Omassa SV:ssä kytkin pohjassa ääni pehmenee, mutta kai kytkin ja vaihteisto aina jonkinlaista ääntä pitää. Huoltomiehen mukaan pyöräni kytkin & vaihteisto on normaalissa kunnossa.
Useinmiten jos oman pyörän ääni on yks kaks alkanut kuulostamaan kovemmalta, syynä on ollut vanhat korvatulpat jotka ei ole kunnolla paikallaan tai joiden vaimennuskyky on alentunut. Uusilla korvatulpilla tilanne on palautunut. Devilin änkkäreillä SV on aika äänekäs vaikka killerit onkin paikallaan, joten ilman korvatulppia en kyllä suostu ajamaan.
Hmm,
ainakin kun vertaa strommin v-twiniä kawan tai hondan rivineloseen, niin nelonen tuntuu kuin ompelukoneella ajelisi. Makuasia taas mistä tykkää...:thumbup:
Rengasasiakokemus kuten yllä, vanhat anakee wildit uusiin pirelli angel gthin, niin mekkala pieneni. Ja tietty asfalttimeno myös.
Koneen säädöillä on vissiin aika iso osa tärinöihin, rmheinolla uuden sliparin kanssa säädetty aikanaan, ei turhia tärinöitä ole 3-4000 rpmssä.
Ja eturatas piikin pienempi kanssa, vaan ilman sitä orkkiksen kumivaimenninta, en p...le löytynyt kumilla moista. Ääneen on paljon vaikutusta tällä myös.
Aina silti naama virneessä, kun ajaa strommilla:grin:
Moro. Tuli ostettua 650 tormuilija. Nyt pitäis penkiin saada korotusta. Mitä muut olette tehneet asialle, neuvoja kaipaisin.
Onko kellään myynnissä 1000 penkkiä, tai halukas vaihtamaan tuon minun penkin.
Löytyy ainakin Carpimotolta, josta omani tilasin.Lainaa:
Rosewood kirjoitti
Ekan sukupolven DL1000:n penkki on korkeampi ja käy myös 650.Lainaa:
Keijo67 kirjoitti
No niinpäs näkyy löytyvän, kiitos infosta!!
Mutta tärkein unohtu, hyvä juttu !!!:jippikaijee::jippikaijee::jippikaijee:Lainaa:
Keijo67 kirjoitti
Tärinöistä, omassa -05 650 ei ole mitään tärinöitä tai värinöitä tietyllä kierroslukualueella eli sen puolesta on sama mitä nopeutta milläkin vaihteella ajaa.
Kuutosella jos ajaa alle 80 km/h kuuluu vaihteistosta mistälie ulinaa-vinkunaa joka häiritsee, viitosella kai jossain alle 60 km/h sama juttu, ilman korvatulppia kuuluu. Mitään muuta häiritsevää ääntä ei kyllä ole, pako- ja imuäänet hyvin hiljaiset jne...tiukoissa kaarteissa renkaat jollottaa, toivottavasti renkaat ettei pyöränlaakerit...
Eikös pyöränlaakeriviat saa selville kun pyörän sais ilmaan pukin tai keskituen avulla ja pyörittää rengasta. Jos jarru meinaa laahata ottaa hetkeks vaikka jarrusatulat irti.Lainaa:
76239 kirjoitti
Ni ois se ainakin sit poissuljettu asia.
Mistähän sais korotus kouranluut edullisesti, vaikka 30mm. Pyörän mukana tuli toiset koiranluut mutta olivat sen orkkis mittojen mukaan n. 140mm reikä välillä? Tai, mikä on reikäväli 300mm korottavalla palalla, ei kait sentään 30mm pitempi.樂樂 Eikun sehän pitää ollakin lyhyempi kuin alkuperäinen.
Pyöränlaakerit 7,90 kappale, renkaat XXX eur?Lainaa:
76239 kirjoitti
Niin, pitää tutkia äänen aiheuttajaa. Se ei ole muuttunut kolmessa kesässä / muutama tuhat kilometriä per kesä miksikään niin oletus on rengas, mielestäni edestä kuuluu.
Pyöränlaakerit voisi joka tapauksessa vaihtaa, ei lie tähän sen kummempi kuin mopoonkaan.
Kreikasta Cosmo accessories firmalta saa kaikennäköistä V-Strommehin, myös erimittaisia koiranluita. Itsellä on niiden pohjapanssari, seisontatuki ja fork brace. Ei pahaa sanottavaa laadusta.
Mikäs tuon fork bracen tarkoitus on? Tuntuuko sen vaikutus?Lainaa:
van seagal kirjoitti
Fork brace jäykistää keulaa (ei siis jousitusta) ja mielestäni ohjattavuus parani sillä hieman, mutta liekö ollut psykologinen vaikutus...pitäisi kokeilla nyt poistaa, tuntuuko muutos.
Tuolta dxf kuva käsittelyyn ja polttaen laserilla. 4 mm muutos suuntaan tai toiseen muuttaa korkeutta 11 mm suuntaan tai toiseen ja siis reikävälin pienennys nostaa perää. 140mm on vakio reikäväli. 30 mm nosto kuulostaa aika isolta mutta makunsa kullakin.Lainaa:
Keijo67 kirjoitti
http://www.csgcad.co.uk/rear_links.htm
Jos tarvii apua operaatioon niin laita yv:tä.
Oman mopon mukana tuli vakiot ja madaltavat "luut" ja molempia kokeilleena huomasin että madalluspalikoilla ajoasento on parempi minulle, istuin on oikeassa asennossa. Itse en varmaan pystyisi ajamaan ollenkaan jos perää korotettaisiin 30mm ellei penkkiä modaisi jotenkin. Lienee hyvinkin kuljettajakohtainen "ongelma".
Mulla tuli kilometrit omalla täyteen, en oo millään pyörällä noin paljon ajanutkaan. Nyt kun löytyis vielä se, joka niitä ajais siihen niitä lisää :grin:
Hauskaa oli ja on edelleen, vähän kevyempää ja tehokkaampaa tuli tilalle. :orgmp:
Jos kaatuma- tai laukkuraudoille on tarvetta sopuhintaan niin irrottelen kyllä, saapa pyörän hintaa alemmas.
Ilmanputsarin alta löytyy huohottimen vaahtomuovisuodatin, hapertuu vanhemmuuuttaan ja päästää öljyt suoraan polttoon. Kannattaa tsekata, halpa ja helppo korjaus jos pyörä vie öljyä.
Öljynvaihto 650:iin ennen talviteloille viemistä, tällä kertaa Castrol 10w50 ja suodatin.
Aiemmin on ollut koneessa Motorex 10w40 ja Castrol 10w40, tätä edellisessä vaihdossa laitoin X1r:ää sekaan.
Samaten tässä öljynvaihdossa, kun tököttiä vielä oli.
Ja nyt sitten tuolla öljyn vaihtamisella 10w50:ksi ulinat ajossa vaimenivat aivan radikaalisti.
Aiemmin 80 vauhti kuutosella on ollut siinä ja siinä että häiritseekö ulina, alle 80 ei viitsinyt ajaa isoimmalla vaihteella, myös viitosella alemmassa nopeudessa kuului samaa ääntä.
Nyt paljon hiljaisempi, en tuossa 30 km matkalla tullut niin tarkkaan ajatelleeksi mitkä vauhdit on äänien osalta nyt "kriittiset" mutta ero on selvä.
Jännä juttu tuo ulina. Omassa pyörässä ei ulinaa ole ollut Nesteen 10w40:lä, Yamalube 10w40, eikä "traktoriöljyllä".
Kytkin on toiminut parhaiten ( äänettömin vaihteen kytkeytyminen ) Delvac 15w40:llä.
Yamalubella ihan ok, mutta Nesteen öljyllä kevyesti kolahtaen.
Seuraavalla kaudella kokeilen Motul 5100:aa. Saas nähdä miten käy.:)
Ihanaa, öljykeskustelu :jippikaijee: Minä olen käyttänyt molemmissa 2006 ja 2018 650cc malleissa Motulin 5000/5100 öljyjä. Ei valittamista ja näyttävät vielä öljyltä vaihtaessakin.
Tilasinpa nyt sitten XLMotosta Tourance Nextit, 233,34 euroa rahteineen.Lainaa:
76239 kirjoitti
Vähän harmittaa, kun ei mopo ole kotitallissa säilytyksessä, ei ole mahdollista irrottaa pyöriä ja käyttää renkaanvaihdossa jo nyt talvella.
Oliko jossain pyöränlaakereista tietoa mitkä sopii, jos ostaisi valmiiksi nekin ?
Motonetissä ei SKF:t montaa euroa maksa.Lainaa:
76239 kirjoitti
Katso vaikka Motonetin ajoneuvokohtaisesta varaosaluettelosta löytyykö sieltä. Ovat ihan laatulaakereita myyneet:Lainaa:
Oliko jossain pyöränlaakereista tietoa mitkä sopii, jos ostaisi valmiiksi nekin ?
https://www.motonet.fi/fi/varaosat