Jos sattuu tässä sekoilussa lähtemään lappu pyörästä niin kannattaa seurata Finnairin esimerkkiä ja harkita kaluston liputtamista ulkomaille.
Tuoreemmalla kalustolla autoveron vientipalautus antaa aika hyvin puuharahaa toteuttaa ulosliputus.
Printable View
Jos sattuu tässä sekoilussa lähtemään lappu pyörästä niin kannattaa seurata Finnairin esimerkkiä ja harkita kaluston liputtamista ulkomaille.
Tuoreemmalla kalustolla autoveron vientipalautus antaa aika hyvin puuharahaa toteuttaa ulosliputus.
Minkälainen vaikutus killerillä on säätöihin
Zetorissa on 90mm pitkäksi lyhennetty suora holkki.. 8000rpm asti ei mitään vaikutusta, sen jälkeen alkaa ahdistaa..Lainaa:
jusa67 kirjoitti
AFR-käyrästä ei tietoa, mutta teho-/vääntökäyrät ovat noille kierroksille asti aivan päällekkäin avoimen putken vastaavien kanssa..
Sitähän minäkin,että ei paljon mitään vaikutusta:jippikaijee:Lainaa:
Elmeri H. kirjoitti
Eh? Jos ottaa huomioon että zetorin mylly herää vastaa 6000rpm jälkeen niin eikös se sillon vaikuta juurikin siellä pelialueella? No ei sitä varmaan siltikään persdynolla huomaa.Lainaa:
jusa67 kirjoitti
Vaikutus huipputehoon on alle 5hv. ja jossakin 9000rpm. kohdalla vasta noin puolet tuosta..Lainaa:
compinho kirjoitti
Persdynolla tuolla ei 190hv. tuntumassa ole juurikaan merkitystä.. :)
Voisko joku kertoa että minkä takia killeriä ei saa irroittaa jos melut pysyvät rajojen alla ja muutenkin vaimennin e-hyväksytty ja pärrä tyyppihyväksytty? Siinäkin suurimpia rikoksia vissiin mitä ihminen voi tehdä...
Oma pyörä taasen ei meinaa killerin kanssa pysyä käynnissä tyhjäkäynnillä ja matalilla kierroksilla ajettaessa pätkii.Lainaa:
jusa67 kirjoitti
Lienekö ahdistaa yksi ulostulo killerin kanssa, kun vakiona tässä niitä ulostuloja on kuitenkin kaksi.
Kaipa se on pyöräkohtaista miten se käyttäytyy.
Koska. VMP oikeesti :doh:Lainaa:
spade4 kirjoitti
Oma pyörä on vuosimallia 1995 ja se m*lkku joka sen varasti jokun aikaa sitten repi eturungosta jonkun kilven pois, niin tarviaako noin vanhassa pyörässä sitä valmistajan kilpeä, vai lähteekö kilvet heti kun pysäyttävät. (vakio putki on kiinni ja villatkin putkessa, joten ei se hirveätä melua pidä)
Mietin saisikohan tuota "not for road use" micronin magnex sliparia muutoskatsastettua -99 hornettiin. Tuossa tyyppikilvessä oli 92db@6000rpm, mutta ei mitään E-merkintää. Siinä vieressä on sitten joku valkonen tarra jossa on e13 merkintä. Meluiltaan tuo menisi varmaan läpi, db-killerille siinä ei kyllä ole paikkaa.
Pitää olla Käsittääkseni esittää myös valmistajan homolokaatio sertifikaatti katsastuksen yhteydessä...Lainaa:
yyri kirjoitti
No niin, killeri hakattu tulpaksi pönttöön ja hiljeni noi äänetkin... matka-ajossa on enää pelkät tuulen suhinat korvissa. Vaikka kyllä mulle kelpaa tuo äänimailma killerin kanssakin. Samassa paikassa mitattu samalla luurilla ja ohjelmalla kuin viimeksi, niin näytti 4-5 db vähemmän kuin ilman killeriä. Nyt pitäisi sitten kelvata kaikille kukkahatuillekin:grin:. Jos ei riitä niin ei voi mitään, vakioputkea tohon ei mulla löydy, enkä osta toimivan osan tilalle toista ihan huvikseen.Lainaa:
Tela kirjoitti
Kaverilla oli mun pyörä viikonlopun lainassa. Poliisit olivat lauantain pysäyttäneet ja totesitvat vaan "ompa ronskit äänet".
Uppasin oman pyörän mittauksen.
Kawasaki ZX-9R '03, Micronin pönttö killerillä ja töistä lainattu dB-mittari.
http://youtu.be/3iDIRhv8X-g
Onko tuo pönttö Micron Delta? Kokeilitko mitata lukemat myös ilman killeriä?Lainaa:
ArhPos kirjoitti
- Ainakin ihan samalta näyttäisi.Lainaa:
speksu kirjoitti
- En kokeillut ilman killeriä, kun alkoi tulemaan sen verran vettä taivaalta, niin ajattelin päättää sessiot.
http://www.lansi-savo.fi/Uutiset/12289517.html
Nopeasti tää trendi näyttää leviävän muuallekin kuin pääkaupunkiseudulle.
http://youtu.be/gx98ZogA_4k
Taas uutisissa juttua.
Justihin! No näin Tampesterissa asustelevana, niin yhtäkkiä tuntui ainakin tuo videolla esiintynyt poliisi selvästi tervejärkisemmältä kuin esimerkiksi aiemmin asiaa uutisissa edustanut Maksimainen. Itelle ainakin jäi semmoinen kuva, että sitä saa mitä tilaa.. tarkoittaen SIIS, että jos hanattelee sinne 6000rpm + joka valoissa ja tunneleissa, on poliisi-seura melko taattua, mikäli lähistöllä sattuvat olemaan. Toisaalta jos esimerkiksi sporttipyörällä ottaa edes kohtalaisen lähdön valoista niin ylinopeuden puolelle se menee kuitenkin.. Tiedä sitten kiinnostaako siinä vaiheessa jompi kumpi enemmän polliisi-settää vai tuleeko ensin sakkoa ylinopeudesta ja sitten ruuvataan kilvet irti ja lyödään toinen lottovoitto melujen takia vielä kylkiäiseksi. :thumbup:Lainaa:
sjobbe kirjoitti
tossa youtuben tekstissä kerroit tyyppikilven arvoiksi 93dB@5500 rpm.. mulla F2 -03 malli myös ja tyyppikivessä 97dB@5500 rpm ! mistähän erot ?Lainaa:
ArhPos kirjoitti
Muutenkin toi koko tyyppikilpipelleily on ihan arsesta. Jos ne melut on tosiasiallinen syy, niin laittaisivat sitten kovimman arvon mukaan rajan kaikille.Lainaa:
TROIJAS kirjoitti
Meilläkin tallissa 2 mopoa, joista toisessa lukee kilvessä 103@6500rpm ja toisessa 88db@4500rpm. Toisessa kun mittari näyttää 94db niin lähtee kilvet, vaikka se on kymmenisen vähemmän kuin toisen mopomme lailliset arvot... argh!
Semi-off-topic
http://www.jaylenosgarage.com/motorc...-r/index.shtml
Onko ulina sit kiva?
Mä ajelin tuossa eilen pitkin ja poikin pk-seutua ja kaksi eri poliisiautoa kääntyi perään päivän aikana. Tyylilleni uskollisena rauhakseen päästelin, vaikka tosin motarin rampissa nyt joutuikin vähän kiihdyttämään ja toisella kertaa ajoin suoraan kotipihaan, joten kumpikaan ei sitten ryhtynyt pysäyttämään tahi mittaamaan, mutta kiinnostusta selvästi on. Oisko vanhanmallinen kilpi (= korkeampi db -luokka ja piut paut e-merkinnöille), joka kuitenkin rauhoittaa poliisiakin tms??
Tänään sitten katselin auton ikkunasta Kehä I:llä Otaniemen kohdalla, kun kyykkykuski kurvasi tielle, kiihdytti voimakkaasti ja kytki vielä etupyörän hetkeksi ilmaan. Sanoisin, että siinä saa syytellä ihan itseään jos tuollaiseen puututaan ja tulee konttorikeikka kaupan päälle.
:grin::peukutpystyyn:Aika käyttökelpoisen oloinen pyörä, erittäin mielelläni ottaisin, ainakin kokeiltavaksi:thumbup:Lainaa:
sjobbe kirjoitti
Ps :onhan sillä Lenolla myös Y2K Turbine pyöräkin, lähtee vähän muikeammat ulinat ja pakovirtauksella voisi vaikka kärvennellä liikennevaloissa harrikoita:)-
Mulla on saksasta uitettu, papereissa lukee 04, eli ylivuotinen, mutta ei kai sen pitäisi vaikuttaa ??Lainaa:
TROIJAS kirjoitti
Yritän vaikka mulkoilla huomenna paremmin, kilven päällä on joku muovi, mutta en minä nyt niin huolimattomasti sitä katsonut (tai ei sitä ikinä tiedä)
Joo, ei paljoa vaarallinen laite. Kulkee ja lähtee ku mikä tahansa kyykkäri, mutta ei käytännössä pidä mitään ääntä. Taattu kotilon uhri! :grin:Lainaa:
sjobbe kirjoitti
Offtopicin offtopiccina, ei paljoa istunu Arai kyl Lenon kupoliin. :)-
Lainaa:
ArhPos kirjoitti
Saksan malleissa saattaa olla tiukemmat vaatimukset äänenvaimennuksen suhteen kuin muualla euroopassa johtuen kansallisesta lainsäädännöstä.
Mulla on muistaakseni kolmet eri arvot kilvessä, tosin yhden dB:n eroilla tehosta riippuen. Liekö jotain Saksan kuristuksia kun muistaakseni pienin sulosointutaso oli 74kW:lle tms.Lainaa:
TROIJAS kirjoitti
Kyllä se vaan on 93 dB(A) en katsonut väärin..Lainaa:
TROIJAS kirjoitti
http://s9.postimage.org/8loafq76j/IM...515_095544.jpg