Oonkos se hunterin pyörä kun on nettimotossa myynnissä? Ajattelin josko olis toi pleksi erikseen myytävänä?
Printable View
Oonkos se hunterin pyörä kun on nettimotossa myynnissä? Ajattelin josko olis toi pleksi erikseen myytävänä?
juu on se, aina keväällä tulee mopon vaihto kuume :p nyt hakusessa Duke tai sitten ajelen SMR:llä :) , en myy pleksiä erikseen se on laitettu siihen lampun ympärillä olevaan muoviin kiinni.Lainaa:
vaughan kirjoitti
Ok. Onko puig:n pleksi ja mistä hommasit? Niin ja onko siitä muuta kuin henkistä tuulen suojaa?
Itse asiassa en tiedä kenen valmistama se on, tilasin sen Bike Wordistä huollon yhteydessä asennettuna.Lainaa:
vaughan kirjoitti
Kyllä se vaikuttaa, ilmavirtaus ei tule saman lailla suoraan rintaan, vaikka se on noin snadi kooltaan.
Moi!
Minkälaista akkua olette laittaneet pyöriinne? omani rupee olemaan aika lailla finaalissa... alkuperäinen yuasa löytyy, ja vaikka kuinka sitä on latailtu, niin huonosti nykytellen lähtee käyntiin ja akun kuvaa näyttelee mittarissa... eikös tähän malliin yusan akku ollukkin aika kallis??, kun tosta allrightin luettelosta katselin...:D
Samat ongelmat mulla kuin edellisellä kirjoittajalla, huomenna haen uuden akun vantaan bike worldista. 120+€ kustantaa.
Tänään piti lähteä ilta ajelulle mutta eipä jaksanu starttia pyörittää, latasinkin "täyteen" mutta ei jaksanut.
Akku tuli vaihdettua, mutta eipävaan jaksanut startata.prkl.
Hetken tuumailun jälkeen startti irti pyörästä ja auki. Startti takas kasaan ja PAM, kertalaakista kone käyntiin.
Sitten riemuissaan kaverin kanssa lähdettiin huoltikselle tankkaamaan, ja siihen loppuikin mun ajot. Ei kirveelläkään edes yrittänyt jaksaa pyörittää starttia, ja viimein meni koko startti ihan mykäks.
Virtaa on edelleen akussa, mutta startti aivan kuollut.
Nyt kaipaan tietoa kokeneemmilta, voisiko olla se startin vapaakytkin antautunut, ja siitä johtua viat?
Eikö vapaakytkin yleensä joko ala luistamaan, tai sitten ei irroita kun kone lähtee käyntiin?
Startti pöydälle, paloiksi, puhdistus, laakerien ja hiilien tarkastus?
Alkanut kiinnostaa tällänen KTM 690 SM 07- ja itseä viehättää tuo pinnavanteilla oleva perusmalli.
Onko tyypit tehny tuollasella pyörällä matkaa ja millaisia kokemuksia? Itseä pienen kyläpyörittelyn/sora pätkien lisäksi kiinnostaisi muutaman kerran kesässä heittää viikonloppu reissuja joissa päivämatkat max. 600km asfalltti/sorateillä reppu pelkääjänpaikalle kiinnitettynä.
Koeajamalla ko. pyörä olisi varmasti itsekin jo viisaampi mutta muitten kokemuksia mukava kuulla myös.
Ainakin 690 endurolla luonnistuu tuollainen pienimuotoinen matkailu, ei kaverilla ainakaan ollut mitään ongelmia viikon viron reissulla...
Vaihtoi GS:tä tuohon, samoja reissuja ajoi silläkin.
Tuskin tuo sm siinä mielessä kovinkaan erillainen on?
Moi!Lainaa:
DDR kirjoitti
Pystyy ajamaan pitkiä matkoja jos löytyy vähäsenkin seikkailu ja "ready to race" henkeä verestä :p, pärrä ei ole siinä mitenkään ongelma vaan perse mikä voi puutua sitten vähän pidemmillä matkoilla niin suosittelen hankkimaan sen "ergo seat" penkin vai mikä se oli mutta itse päädyin 690duke3 penkkiin mikä oli sitten taas parempi omalle takamukselleni ja joskus kyydissä olevalle matkustajalle...:) itse olen ollut tyytyväinen pyörään mikä on aika lailla monipuolinen.. radalla, hiekalla, asfaltilla ja jopa moottoritiellä pärjäät sillä ihan hyvin. :thumbup:
Hyvin pystyy heittää 600km reissuja(hanuri vähän puutuu vakiopenkillä) ja mikä parhainta rengastus kun kohdillaan saa maisematkin vaihdettua mettäteiltä motarille, voin suositella.Lainaa:
DDR kirjoitti
Oletteko käyneet penkittämässä pyöräänne? omassa 57hp/6877RPM, 62,52NM/5505RPM 198KM/H 8244RPM takikselta,tulosta hiukan pudotti kylmä sää ja soratie takanakki, näin penkittäjän mukaan, mutta tyytyväinen tulokseen.
Tervehdys ! Näillä näkymin tällä viikolla olisi tarkoitus hankkia kotkotin talouteen, lähtee yamahan yz250f -08 poies ja saadaan tämä paljon kehuja saanut "multitalentti" kottarainen ajoon :)
Lueskelin koko ketjun läpi aikani kuluksi ja saanu kyllä hyvän vaikutelman. Paljonkos on teidän pyörissä kilometrejä tällä hetkellä taulussa? Niin ajokauden puolesta kuin kokonaisuudenkin !
:jpstyle:
Lainaa:
moukku kirjoitti
Vuodesta 2008 kokonaisuudessa 13500Km, ja tämän vuoden ajokaudesta 600Km :)
eli vielä kerkee ajelemaan ihan tarpeeksi :p
Ok, eli ihan hyvin on pyörällä tullu päristeltyä. Itse oli vuonna 08 kawasakin z750 jolla tuli ajettua se 5000km. Vaihtu sitten Hayabusaan joka oli vuosimallia 2003, sillä ajoin sitten kesällä 2009 sen 14tkm. Tämän jälkeen tuli vaihdettua takasin kurapyörään ja nyt olisi tarkoitus siirtyä tähän kottaraiseen, mikäli sikäli kaikki menee kuin elokuvissa ! :DLainaa:
--Riku-- kirjoitti
Kattelin että oli jonkun verran näitä kaupan jolla oli ajettu päälle 30tkm. Onko jo elinkaaren huipussansa tälläiset? Tietty riippuu täysin siitä kuinka hyvin on pyörää pidetty. Kovasti on kyllä pannua kehuttu pitkin forumeita. "Tulevalle" on juuri tehty 5000km "remontti" eli on kiristelty sieltä täältä ja litkut vaihdettu..
EDIT: Niin, piti tässä samassa viestissä kysyä vielä, että minkä pituista kuskia täältä löytyy..lähinnä hyvä kartoittaa riittääkö oma rungon pituus pyörään joka on huikeat ja kunnioitettavat 175cm !!! :WAZAAP:
EDIT: Niin, piti tässä samassa viestissä kysyä vielä, että minkä pituista kuskia täältä löytyy..lähinnä hyvä kartoittaa riittääkö oma rungon pituus pyörään joka on huikeat ja kunnioitettavat 175cm !!! :WAZAAP:[/QUOTE]
Riittää hyvin olen itse samanpituinen tai lyhyt miten vaan :p
Niin se vain on että lauantaina tulee musta kottarainen, angry bird? Kyllä sellanen virne tuli naamalle testiajelujen jälkeen..ei ole aikoihin tullut, ei z750 aikana eikä myöskään busan aikana..huhhuijaa! :jpstyle:
Wingsin sliparit tilaukseen, motokeitaalle vakio ecu "ohjelmoitavaksi" ja muutamia yksityiskohtia ulkoisesti muokkaamalla saadaa tästäki kunnon peli :thumbup:
Täytyy kyllä sen verran kommentoida, että on kyllä palsta hiljaseksi muuttunu vuosien saatossa vai onko kotari kuljettajat vaan sen verran hiljasempia ? Antaa sen pyörän metelöidä kuljettajan puolesta vaan ? ;)
Tuli laitettua tänään tangonpääpeilit omaan kilkottimeen, tosin ei tangon päihin vaan tankoon suoraan. Laitan huomenna fotoa esille.
Tuleeko Wingsin putkissa mukana kuinka monta killeriä? omassa on kaksi ja sillä suppeemmalla pääsee just tyyppikilven db lähelle +3db, pyörä kevenee varmaan 10kg kun poistaa ne alkuperäset teräspöntöt.Lainaa:
moukku kirjoitti
Morjents!! Joo ota ihmeessä foto niin näkee minkälaiset tuli :) Nuo vakiot on ihan kauheat..sitä hetkeä odotellessa milloin napsahtaa poikki. Heiluu ku hullun mulukku tiedottoman...siellä.Lainaa:
vaughan kirjoitti
Tänään tullut kurvailtua rapiat 300km, mahtava peli !
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3535153.jpg
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3535152.jpg
Siinä pari fotoa uusista peileistä, ja niistä jopa näkee muutakin kuin omat polvet.:jpstyle:
Hyvältähän nuo näyttää :thumbup: Täytyy kyllä itse kokeilla omaan ennen kuin uskoo että näkeekö noista jopa jotakin :D Riittäiskö mahdollisesti pelkkä vasuri..hmm..Lainaa:
vaughan kirjoitti
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3536206.jpg
Sellaselta näyttäisi oma mopedi tällä hetkellä, peileille täytyy tehdä kyllä jotain ! :jpstyle:
Tuosta keulasta tulee mieleen aina nakke nakuttaja :) Mikä muuten on tämän pyörän suurin ero, kun verrataan 690 SMC:hen? Eikös tämä 690 SM ole?Lainaa:
moukku kirjoitti
jos Spy vs Spy alkaa kyllästyttää, ni SMC maski ja lokasuoja..
ei paha http://www.youtube.com/watch?v=Af1cm...source=message
..tosin jollain kierolla tavalla tykkään tuosta sm vakio lookista, iha kottaran näkönen :)
No mitä omaan mielipiteen tulee näistä eroista niin SM on enempi mun mielestä katupainotteisempi kun SMC taas hiukan katu/enduro, kyllähän tuosta ulkonäöstäkin jotain voi kaiketi päätellä.Lainaa:
-kepa- kirjoitti
Kauheasti en ole SMC:hen perehtynyt mutta veikkaampa painossakin olevan eroavaisuuksia.
Ja juu, kyllä on SM :)
Ei taida painossa paljon eroa olla jos vaihtaa vakiopökäleet pois ja laittaa Wingsiä tilalle :), taitaa lähes 10kg lähteä painosta.Lainaa:
moukku kirjoitti
SMR on semmoinen Asfaltti/hiekka/metsätie pyörä rengastuksesta riippuen, omassa Avon AM 44 ja AM 43 Distanzia ja hyvin menee hiekkatiellä ja asfaltilla.
On ruvennu kiinnostamaa tuon kottaraisen rajumpi ulkonäön muutos. Tarkoituksena olisi vaihtaa kokonaan bensatankki ja pyörän "irtonainen" peräosa. Perän vaihtamiseksi, myös ilmanputsari täytyisi vaihtaa pienempään.
Mitä kaikkia antureita yms. on olemassa jotka vaikeuttavat tuota vaihtamista. Mitenkäs ajotietokone/ruiskun säädöt yms.? Kertokaa kuulostaako ideani mahdottomalta? http://blog.derestricted.com/design/...-etzelsberger/ tuossa on rakennettu supermotosta cafe raceri.. :) Älkää kysykö miksi haluan moiseen ryhtyä..
Saattaapi olla kategoriaa "tyhmä" kysymys, mutta kysytään silti.
Eli onko muilla SM:n omistajilla yhtään vastaavia fiiliksiä vaihteiston toiminnasta. Omasta mielestäni vaihteisto toimii jonkin verran sulavammin kylmällä koneella. Koneen/öljyn lämmettyä vaihteisto taas muuttuu hieman tahmeammaksi ja saattaa jopa löytyä niitä välivapaita.
Onko muilla yhtään vastaavanlaisia kokemuksia vai olisiko huollossa lykätty koneeseen huonolaatuiset öljyt....?
En ole kyllä huomannut, ja en ole saanut konetta kertaakaan vaihdossa välivapaalle tai en ainakaan muista, kilsoja vasta 2000km takana.Lainaa:
Jukuri kirjoitti
Itsellä on varmaan mennyt pari kertaa mutta todennu itteni syylliseksi tähän kun "liian varovaisesti" laitteleepi pykäliä sisään.Lainaa:
Jukuri kirjoitti
Nyt tullu ajeltua 12.5 lähtien mopedilla, kilsoja tullu sen 800km eikä vielä toistaiseksi ole lähteny virne naamalta. On tuo sellanen välilihan kovettaja että huh huh :D
Pari kertaa mullakin löytynyt välivapaa oliskohan 3-4 vaihteilta, ja liian hennosta vaihtamisesta ollut kyse.
Virne naamalla jatkuu täälläkin, aivan sairaan kiva mopo kurvailla.
Päivitystä, nyt on tehtyä omaan kottaraiseen ns. gear sensor -modi.
Kyllä tuo pikkusen muuttui mutta ei niin merkittävästi, ainakin omasta mielestä helpottui tuo eturenkaan ylös kytkeminen..emt mutta nyt on bra :WAZAAP:
Kesän 2012 pikavoitto numero #1 saatu tänään. Veikkasin 50km/h numeroalueella numeroa 75km/h ja voitin !
Kylläpä meni loppu päivä vähän rauhallisemmin... :D
ps. Peilejä ei ollut pyörässä, kysyi kyllä niistä. Sanoin vakio peilien olevan aivan paskat kun tärisee yms. Ei huomautettavaa :WAZAAP:
Sekalaista tiestöä kurvailtu tänään reilu parisataa kilsaa ja tankatessa näytti laskukone 4,43 litraa kulutukseksi. Ihanan halpaa mopoilua vaikkakin ainoastaa V-poweria tankkaan.
Samoilla mennään 4-4,5L ajosta riippuen,aika halpaa :)Lainaa:
vaughan kirjoitti
Tänään tosiaan tuli uusi takanakki kotiin saksanmaalta. Pirellin mt60 160/60 hintaan 146€ kotiin toimitettuna. Mynetmotosta siis. Suomen riistopuljut olisivat halunneet samaisesta 205€ tiukimmillaan, joten n. 800km ilmaista ajoa tulee hinnan erotuksella suoraan bensiiniksi muutettuna. Eli kiitos suomalaisille kuminmyyjille tästä.:thumbsup:
Etunen vielä sen verran hyvässä hapessa jotta päätin tilata uuden ainoastaan taakse, jospa niiden kilometrit tulis täyteen sitten samoihin aikoihin.
7mm näyttäs olevan uutukaisessa urasyvyyttä.
Hei onko kukaan laittanut taakse 170/60/17 jos on niin miten muuttuu ajettavuus? olis meinaan uusi Power Pilot tallin nurkassa :)
ps. ja nyt katu uskottavat Avonit alla tuli kunnon rupulit takasen reunaan Ahveniston Motorg päivillä, pyörä on kyllä apporalle just passeli :orgmp: