Printable View
" Nyt ei jaksa enää pelata pakoputkien ynnä muiden kanssa, eikä viitsis poliiseiden kanssa jankuttaa pakoputkista. Sitten lähitulevaisuudessa pitäis vielä jankata katsastus-inssin kanssakin? Ja paskat. Kun olis niin paljon muitakin hommia. Löytyy jo sopivasti äijämeininkiä ja rispektiä, ihan vakiona. " [/QUOTE]
Mikäs se sellainen on? Mäkin haluan sellaisen mopon jossa on tarpeeksi miehekkäät äänet vakiona!! Ja tietysti alle 70db. Vai luuletko vaan, että pyörässäsi on meininkiä?:D
Mikäs se sellainen on? Mäkin haluan sellaisen mopon jossa on tarpeeksi miehekkäät äänet vakiona!! Ja tietysti alle 70db. Vai luuletko vaan, että pyörässäsi on meininkiä?:D[/QUOTE]Lainaa:
sjoob kirjoitti
Toisen ihmisen korvaan 70 db kuulostaa jo riittävältä ja toiselle sitten ei. Ostaahan ne ihmiset kaikenlaisia cd-levyjäkin.
Mutta mulle on loppujen lopuksi aivan se ja sama kuka mitäkin putkia laittelee mopoonsa. Eipähän tuosta tule minulle päänvaivaa niiden melumittauksien ja katsastuksien kanssa.
Mikäs se sellainen on? Mäkin haluan sellaisen mopon jossa on tarpeeksi miehekkäät äänet vakiona!! Ja tietysti alle 70db. Vai luuletko vaan, että pyörässäsi on meininkiä?:D[/QUOTE]Lainaa:
sjoob kirjoitti
Miehekkyys lähtee pyörän käskijästä, ei äänistä. Ja ei, en tarkoita että pitää kasvattaa saatanallinen röllömaha ja verhoilla se vasikannahkaliivillä. Kyllä se on korvien välissä jos mopo tuntuu ujolta niin silloin on ujo koko mies :p Jospa tämä paukkuputkimuoti menee ohi vähän samaan tapaan kuin korotettu perä ja suorat putket joskus ´70 luvulla takavetotojotissa :)
Täällä on puhuttu tästä eri pyörien ja mallien rajoista ja onhan se nyt toisaalta tyhmää et vedotaan johkin v***n E-KILPEEN, et miten kova ääni saa lähteä?!?! Perkeles, mä sanon et löisivät yhden rajan, vaikka nyt se 106db mikä taitaa olla tällä hetkellä ylin sallittu (poislukien E-kilvet, joissa jostain syystä noi rajat on suurempia kuin toi 106). Tää tosiaan alkaa oleen enempi motoristin kiusaa kuin melun vähentämistä.. kaikin puolin. Ja fakta nyt tosiaan on se, että prätkistä on lähtenyt kovat soundit siitä asti kuin niitä on tehty, etenkin custom/choppereista ja sporttipyöristä. Se on sama kuin löisi jonkun jenkki-rassin V8:n tulille ja ruvettais pillittään et tästä nyt pitää saada sen 1.0:n Smartin soundit.
Sitä on turha marista, että tää nyt yhtäkkiä ois MELUISTA kiinni tää tulevaisuuden katsastusuhka? Kyllä maailmaan melua mahtuu, muunkin kuin pärrän soundien muodossa. Kyllähän tämä kaikki paska lähtee EU:sta. Jos vittu leikkipuistojen keinuihinkin tulee direktiivi-muutos, et se fakin lauta ei saa olla korkeemmalla kuin 38cm niin se tuskin johtuu siitä, että liian monta penskaa on pudonnut 40cm korkealta lankulta ja loukannut itsensä. Kyllähän sekin lähtee jostain dillen valopään pakkomielteestä ajaa diipadaapa-direktiivinsä läpi.
Alkaa kyllä v***ttaan tää koko juttu, ja jos omasta pyörästä lähtee kilvet, sen takia pitää liian kovaa melua, niin lupaan että hommaan jonkun 80-luvun laitteen ja laitan päriseen niin perkeleesti ihan vain sen takia, että SILLÄ VOI SEN TEHDÄ!
Ei noilla paikoillaan huudatetuilla melumittauksilla ole mitään virkaa muutenkaan, koska ne eivät mittaa sitä, minkälaista melua pyörä pitää silloin, kun sillä ajetaan. Ainoa edes jotenkin perusteltava tien päällä tehtävä mittaus olisi suurimmalla vaihteella tehty ohiajomelumittaus esim 100 km/h, jossa melutaso ei saisi ylittää tiettyä arvoa. Jos pyörä ei tätä kulje, niin sitten melu huippunopeudella.Lainaa:
PikkuMasa kirjoitti
No niin. Tänäänhän nyt sitten sattui omalle kohdalle kohtaaminen liikkuvan MP-poliisin kanssa tämän hurjan desibelikeskustelun alla. Kaupunkina Kotka.
Pyöränä on alla näkyvä varustettuna perus ECU-pävityksellä ja termignonin slipareilla, jotka eivät tietääkseni ole E-hyväksytyt eikä katukäyttöön sallitut. Huomioitavaa on, että laitoin meluntappajat putken päähän tällä viikolla. :jippikaijee:
Tilanne oli seuraava:
MP-poliisi oli pysähdyksissä bussipysäkillä ja ohi ajettuani se luonnollisesti kurvasi perääni. Seuraaviin valoihin tultaessa skoude änkesi rinnalle ja aloitti keskustelun:
LP: Moro, siisti pyörä! (Perään kaiken kattavaa yleistä vilkuilua...Kohdistuen tietysti putkiin)
Minä: Moro moro, niinhän näiden kuulukin olla.
LP: Hieno on, hieno on. Onks toi ihan uus?
Minä: Ei, mutta uudenveroinen. Eihän näistä muuten kannattaisi kauppoja tehdä.
LP: Minkä vuotinen toi sit on?
Minä: -09.
LP: Mistäs toi on hommattu.
Minä "Liikkeen nimi ja kaupunki"
LP: Okei, hieno peli ja kaikki näyttäis olevan kunnossa. Ihan hyvän näköinen ajoasentokin.
Minä: (pientä repeilyä) No joo. Enemmän tämä käy käsiin kun edellinen.
Tämän jälkeen valot vaihtuivat ja matka jatkui iloisin mielin. Ja ei nimittäin harmittanut yhtään, että oli db-killerit kerrankin siellä missä niiden ei haluaisi olevan. Väitän, että melutaso ilmat killereitä olisi ollut sitä luokkaa, että koko keskustelua ei olisi pystytte edes aloittamaan. Takuu varmasti olisi kurvattu tienposkeen ja aloitettu mittailupuuhat.
Kaiken kaikkiaan kohtaamisesta jäi sellainen kuva, että kun äänet ovat niissä rajoissa, etteivät ne herätä ylimääräistä huomiota niin putkina voi olla suurin piirtein mitkä vaan. Arvosanaksi LP:lle ja juttutuokiolle vahva 9...Kymppi olisi tullut jo sama keissi olisi käyty läpi ilman killereitä! :grin:
En mitenkään vastaan urputa, mutta muistakaa, että tämä ei lähde mistään älyllisestä. EU-direktiivien pykäläpellet on vaan muinoin tommosta saaneet aikaseksi ja sen vaikutukset realisoituu nyt. Vahvasti alan itsekin pohtia 90-luvun alun pyörää, josta rakennuttamalla saisi mieleisen. Näin vanha ukko ei enää itse rakenna. Jospa tästä lopulta seuraa jotain hyvääkin ja rakentajilla riittää vipinää, kun prosenttisäädöksien puitteissa, teillä on kaikenlaista persoonallista kulkimetta ja ääntäkin riittää.Lainaa:
vetomies kirjoitti
Toivottavasti ei satu sama MP-poliisi kohdille vaikka kiitettävästi tuo teidän keskustelu menikin. Itselläni ei nimittäin ole niitä killereitä just tähän hätään mopedissa :;):Lainaa:
Vito^ kirjoitti
Lähde kalastamaan kymppi plussaa.... :DLainaa:
mikkokoo kirjoitti
Onneksi joukossamme on nero :) luetko ketjun läpi ja palaa asiaan, täällä on muutenkin ihan tarpeeksi paskaa.Lainaa:
zuha kirjoitti
http://www.goblinexplosives.net/foru...ile.php?id=504no korjaan: yritetään kieltää kaikilta, vaikeuttaa harrastusta, prklLainaa:
Wannabe-motoristi kirjoitti
Haen Helsingin Energialta torstaina dB-mittarin lainaan jotta saan oman mopon nykykunnon selville. Taitaa mennä toiselle sadalle kun tyyppikilvessä sanotaan 94. Loppuviikosta viisaampi.
Minä asun kerrostaloalueella ja kukaan ei ole valittanut äänistä. Itse tuskailin, että voisi olla hiljaisempi, niin kaikki ovat olleet sitä mieltä, että ei tuosta kovaa ääntä lähde. Mittari voi olla eri mieltä. Jos mummo näyttää peukaloa ja hymyilee pyörän ollessa käynnissä, niin se ei voi kyllä silloin olla liian äänekäs. Otan kyllä muut huomioon ja en käynnistele parvekkeen alla tai aja sinne, joten varmaan tuollakin on merkitystä.Lainaa:
muusi kirjoitti
Jovain sieltähän päät nousee puskista huutelemaan. Kyllä bittiavaruuteen keskustelua mahtuu puolesta ja vastaan, kerro toki oma mielipiteesi.Lainaa:
valuvika kirjoitti
Toimitko näin asuinalueellasi? Tuskin tai ainakaan toivottavasti et.Lainaa:
muusi kirjoitti
Lainaa:
jaulis kirjoitti
Tässä on mun mielestä se kuuluisa punainen lanka :thumbup:Lainaa:
Juusokki kirjoitti
Mikä järki kierrättää rajoittimelle rivi-/omakotitaloalueella, huudattaa kerrostalojen välissä keskustassa/lähiöissä tai parkkihallissa testata autojen hälytinherkkyyttä ja sitten alkaa itkemään meluratsioista :(
Siinähän se on kiteytettynä! Niin se metsä vastaa, kuin sinne huutaa.... Enkä oo kukkis ja monenlaista peliä on tullu rakenneltua kovillakin äänillä, mut ajatuksella on paikat valittu, mis on meteliä tuotettu...Lainaa:
Vauhtihiiri kirjoitti
Miten meluratsia vaikuttaa koneen kiertämiseen tai rajoittimen asetuksiin? Mikä estää kierrättämästä rajoittimelle pyörää, jossa on mittauskierroksilla laillinen ääni?Lainaa:
Vauhtihiiri kirjoitti
Kukkahatuilla tuntuu olevan päässään paitsi erittäin tarkka dB-mittari, niin myös kalibroitu kierroslukumittari. Vaihtamalla esimerkiksi oman pyöräni kuiskaavan Honda-putkiston räyhäävään kisaputkeen, nousee melutaso mittausten mukaan hieman yli 2 dB, mikä vastaa melko pientä eroa kierrosluvussa.
Aina ei virkavalta ehdi paikalle, kun tosimotoristi "vähän" huudattaa (tälläkin foorumilla on kehuskeltu aikoinaan hälyjen laukomisilla), joten ainoaksi ratkaisuksi jää tunnettuina liikkumisaikoina järjestetty meluratsia. Ikäväksi asian tekee se, että edes alkeelliset käytöstavat omaava wannabe-/kukkahattumotoristi joutuu samaan ratsiaa ja kilvet lähtee.Lainaa:
vetomies kirjoitti
Niin. Monesti on aamusella työnnetty pihasta mäkeen ja käynnistetty vasta mäen alla, mutta sitähän täällä ei ole kysytty!
Kielletty vaan kaikki, eli aika turha enää viisastella. Ja kun aikansa nimittelee aikuisia ihmisiä kakaroiksi ja itsensä korostajiksi, niin kannattaa miettiä että saavuttaako sillä haluamaansa tai mitään muutakaan. Ellei nimenomaan olekin se vastareaktio hakusessa. Tai sitten se itsensä ylevöittäminen, minä osaan, mutta teiltä muilta tunareilta ei nyt oikeen luonaa...
Siitä vielä vähän rautalankaa...
Pikku Masa
Tähän voisi lisätä tavaramerkit, patentit ym. kaikki se sälä mikä pyrkii oman tuotteen ja sen markkinaosuuden suojaamiseen ennen kuin on pyörällä ajettu metriäkään. Siellä on ollut rahat kyseessä kun e-merkkejä on lobbailtu. Eikun turvallisuus tai ympäristö? C´moon!!Lainaa:
Sitä on turha marista, että tää nyt yhtäkkiä ois MELUISTA kiinni tää tulevaisuuden katsastusuhka? Kyllä maailmaan melua mahtuu, muunkin kuin pärrän soundien muodossa. Kyllähän tämä kaikki paska lähtee EU:sta. Jos vittu leikkipuistojen keinuihinkin tulee direktiivi-muutos, et se fakin lauta ei saa olla korkeemmalla kuin 38cm niin se tuskin johtuu siitä, että liian monta penskaa on pudonnut 40cm korkealta lankulta ja loukannut itsensä. Kyllähän sekin lähtee jostain dillen valopään pakkomielteestä ajaa diipadaapa-direktiivinsä läpi.
Ketjun alusta lukeminen olisi suotavaa. Sitten voisi vielä miettiä onko tämä LP:n nerokas tiedotusvoitto vai mikä? Kenen etu on se että motoristit ja kukkahattusedät riitelee? Onko termi "Divida Et Impera" tuttu?
Se sisäänrakennettu desibelimittari pitäis olla jokaisen omassa päässä.Lainaa:
vetomies kirjoitti
Ei taida kukkahatuttoman hommatkaan olla ihan tervepäisen hommia jos pitää huudattaa mopoa rajoittimeen esim. parkkihallissa, olipa siinä miten laillinen putki hyvänsä?
Ihan omalla pihalla. Kyllä täällä landella on hirmu kivaa. Voitte kiittää sitten meitä juntteja mettäläisiä tehoputkineen kun roudaatte niitä vakiopannareita leimalle.Lainaa:
Vauhtihiiri kirjoitti
Ps. Lupaan kuitenkin lopettaa keulimisen ja kaiken muukin lapsellisen kaahauksen, nyt kun onnistuu tämä kukkatätien muroihin pissiminen jo pelkästään kaasuttelemalla vääränlaisella pakoputkella. :thumbup:
http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunki...rmot_parinaan/
Ei muuta kun osallistumaan keskusteluun! :)-
Voi v. Taas parannetaan motoristiystävällistä mielipidettä.Lainaa:
Keketin kirjoitti
Paljonkohan desibelien määrä eroaa mittaustapojen välillä, kun virallista mittaustapaa verrataan siihen että pidetään kierroksia tasaisesti tyyppikilven osoittamilla kierroksilla ja luetaan db:t siitä? Omaa mopoa kun "huudatti" tasakaasulla 7000rpm niin mittari näytti 102db (101db saisi olla kun tyyppikilpeen +5).
Enpä silti ole enää asiasta niin stressannut, kun vaimennin on normiajossa melko hiljainen. Tuskin huomiota herättää ellei nyt nii paska säkä käy että rysään ajaa
Lainaa:
jaket kirjoitti
Krhmm....ph :D
Kerrotko vielä ihan omin sanoin... ja vaikka vielä hitaastikin.....
Miten se mäntä menee maantiellä 4500rpm hitaammin kuin
vaikka tallissa 4500rpm :paikallatuulee:
Juu... en o poliisi :;):
:grin: :thumbup: buuauauuaahahaahh näin se tarina muuttuu.... http://keskiuusimaa.vartti.fi/keskiu...a_tehosyyniin/
"Maksimainen arvelee, että kolmannes moottoripyöristä ylittää säädösten desibelirajat yli 120 desibeliä."
Liekö osoitus lausunnon antaneen poliisin tietämyksestä vai toimittajan kuullun ymmärtämisestä vaiko kirjotus taidosta?
"– Tehtaalta ei lähde yhtäkään pyörää, jonka meluarvot ylittyvät. Se tarkoittaa, että pakoputkistoa on rukattu tavalla tai toisella, Maksimainen tietää." - Tässähän tämä selvis tämä vakiokuntoisten mittaus ongelma - jos poliisi mittaa yli rajojen menevät arvot, olet rukannu pakoputkistoa. :respect:
Tällästa on elämä täällä Suomenniemellä. Ei ihme että suomalaisten elin ikä odote on lyhyt - vitutus vie tutkimusten mukaan jopa 15 vuotta etuajassa hautaan.
Tämähän oli juuri se mies, joka tunsi melunmittausmenetelmät "kuin omat taskunsa" ja toimii asiassa myös kouluttajana muille poliiseille. Olisi muuten mielenkiintoista nähdä edes yksi pyörä, joka päästää 120 dB mittauskierroksilla.Lainaa:
specka kirjoitti
Älä huoli :D, kyllä niistä taskuista löytyy laitteet ja konstit jolla moiset lukematLainaa:
vetomies kirjoitti
saadaan tarvittaessa tiskiin :grin:.
Tuota.... Onhan Spede varmasti kuollut... onhan... :O
Kannattaa katsoa että poliisilla on kuulosuojaimet kun mittaavat 120 dB:n meluja pyöristä. Tuossahan on kyseessä törkeä työsuojelurikkomus jos Maksikainen koulutuksen ja ohjeistuksen pitäjänä tietää että kolmannes pyörien äänet ylittävät 120 dB:n rajan ja siitä huolimattaa kuulosuojaimia ei käytetä. Ei tainnut olla Maksikaisella itselläänkään kuulosuojaimia tuossa videopätkässä.
Melun toiminta- ja raja-arvot
Meluasetuksessa annetut toimenpidearvot melualtistukselle.
Alempi toimnta-arvo
80 dB(A) ja äänenpainetason huippuarvo (impulssimelu) 135 dB(C)
- arvioidaan ilman kuulunsuojaimia
Työnantajan on varattava työntekijän käyttöön henkilökohtaiset kuulonsuojaimet ja työntekijällä on oikeus päästä kuulontutkimukseen.
Ylempi toiminta-arvo
85 dB(A) ja äänenpainetason huippuarvo (impulssimelu) 137dB(C)
- arvioidaan ilman kuulonsuojaimia
Työntekijän on käytettävä kuulonsuojaimia. Melun vaara-alueet on merkittävä,. Työnanatajan on laadittava meluntorjuntaohjelma.
Raja-arvo
87 dB(A) ja äänenpainetason huippuarvo (impulssimelu)140 dB(C)
- arvioidaan kuulonsuojainten kanssa
Työnantajan on ryhdyttävä toimenpiteisiin altistuksen vähentämiseksi alle raja-arvon.
Työntekijä
Velvollisuudet ja oikeudet
Työntekijöiden velvollisuus on noudattaa annettuja työ- ja toimintaohjeita. Työntekijän vastuulla on käyttää hänelle annettuja turvavarusteita. Lisäksi jokaisen työntekijän on huolehdittava omasta ja muiden työntekijöiden turvallisuudesta ja ilmoitettava esimiehelle havaitsemistaan vaaroista ja epäkohdista.
http://www.tyoturva.fi/tyosuojelu_tyopa ... _arviointi
http://www.tyosuojelu.fi/fi/tyosuojeluvastuut#rikos
Oma pyörä piti 94 dB:tä Remuksen putkella kun mittasin db-mittarilla (ihan oikea). Vielä olis matkaa 120 dB:hen vaikka putkea onkin rukattu.