On tuo ääni paljon raaempi kuin pelkällä sliparilla vaikka sliparissa ei olisi Killeriä.
Printable View
On tuo ääni paljon raaempi kuin pelkällä sliparilla vaikka sliparissa ei olisi Killeriä.
Eikös tuo ole ilman killeriä tuossa niin ei ole ihmekään?
Ei kai kukaan täysputkistolla ajava pidä siinä Killeriä kiinni !
Riippunee missä radalla meinaa tuutata, motoparkkiin ei tartte edes yrittää muille kun melupäiville. Kadulle hmmm....Lainaa:
Dege kirjoitti
97 DB vakioputkella, oisko sata sitten sliparilla ilman Killeriä ja täysputkistolla ilman killeriä varmaan 110 DB jos riittääkään.
Ajattelin pitää. Saattaa olla paremmatkin äänet killerillä.Lainaa:
Dege kirjoitti
Tuossa joku jo mietti myös, mitä siinä tyyppi kilvessä lukee niitä DB-lukemia
Kokeiluahan tuo aina vaatii.Lainaa:
mikkoyli kirjoitti
Todellisuus tuntuu kuitenkin äänitason arvottamisessa muutoin kuin asiallisella
mittauksella olla lievästi skitso, erityisesti ladun varrella.
Jätkällä on ihan sairaat äänet ja räyhäputki kun killeri puuttuu :D.
Kun pöntössä on leima ja päässä jonkinlainen tulppa..... Alles Harasoo :p.
.....Näin se tahtoo mennä :;):.
Moikilta kysyttiin tarkennusta ääniin. Käännän saksasta:
"En ole edes kokeillut koko Akraa eaterillä vaan olen ajanut ilman sitä. Ilman eateriä ääni on jo tyhjäkäynnillä kovempi kuin vakiossa, mutta ei ärsyttävä, liian voimakas tai hallitseva. Sama radalla ajettaessa. Annoin kaverin ajaa eilen pari kierrosta ja kuuntelin itse kauempaa. Matala, jylisevä, ja hyvin miellyttävä. Samaa sanoi ratapäivien järjestäjä. Saattaa olla, että Saksassa voi radoilla olla rajoilla ilman eateriä, sen kanssa ei pitäisi olla mitään ongelmaa.
Akran ääni on saman tyyppinen kuin 990:ssä ilman eateriä myös, vain matalampi. Esimerkiksi Ducati (Panigale?)on paljon äänekkäämpi. Katsokaa vaikka etuvaimenninta. Ehkä se selittää miten Akrapovic on saanut niin hiljaisen ja hyvän äänen. Mitä muuta voin sanoa...Akran kartta on hyvin erilainen alkuperäiseen. Keulii ja potkua on jo alemmalla kierrosalueella...ja joka kerta."
Mahtavalta kuulostaa.
No, sen sitten kuulee aikanaan mutta hyvältähän matalan jylisevä ääni kuulostaa . Kokeilin itse tuota sliparia killerin kanssa ja aika hiljaiseksi menee , joten ajelen ilman Killeriä kun äänentaso madaltuu hienosti . Miellyttääkö se sitten muita sillä ei liene suurta väliä.:grin:Lainaa:
mikkoyli kirjoitti
DEGE... LLLLLLLEPPOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO ! RELAA! :D.Lainaa:
Dege kirjoitti
Se miltä joku tuntuu ja kuulostaa, on usein ihan eri asia mitä mittari näyttää :;):.
Siellä missä mennään mittarilla tai silmähavainnolla (leimat, killeri, tesiipeliit),
ne jutut ratkaisee asian.
Jos jossain on HIENO ÄÄNI, eikä se rivo ketään.....
se on toinen juttu.
Vittumaista kyllä.... tiukan paikan tullen.....
Mittari ja silmä ratkaisee.... vaikka tippa silmässä :sad3:.
Look who's talking....Lainaa:
Bone kirjoitti
No mutt hei... Tommi.... Pituudesta viis....Lainaa:
GuessWho kirjoitti
Viedään vehkeet penkkiin kuin penkkiin....
tai mittariin kuin mittariin :;):.
Puheet on aina puheita.... miltä korkeudelta ne
ilmaan pääseekään.... Missä oikeasti mennään....
se katotaan muualla.
Otan haasteen vastaan :;):.
No joo... :D.
Ei tässä mistään mestaruudesta ole kyse.... :D.
Mutta jossain kohti paskanjauhanta muuttuu huutoonsa
vastaamiseksi.....
Siihen voin kyllä reilusti lähteä.....
..... Kuten myös jatkamaan paskanjauhamista :thumbup:
On niitä näytön paikkoja sullekin tarjoiltu, niin kadulla kun radalla mutta hiukan hiljaista on ollut. Huimia visioita ja totuuksia tuhansien hymiöiden kera sen sijaan löytyy netistä ketjuun kuin ketjuun. Jos pelkällä jarrupenkillä elvistellään niin ostetaan sellasia pelejä niin kauan kuin se kovempi käyrä löytyy. Jos taas haluat mitata sitä miten niitä viedään niin anytime. Kaksi rengasta tai neljä, ei pelota. Vedessä, asfaltilla tai kurassa, ei pelota vieläkään. On eri asia heittää kisailevaa provoa foorumilla kuin napsuttaa henkseleitä varikolla tai kahvilan pihassa minuutti ennen kuin aletaan edetä. Ehkäpä nyt kunnioitettu ystäväni Bone otat vielä yhden konjakin ja mietit sen jälkeen että vastaatko itse varmasti huutoosi vai onko kaikki vain tyhjää bittivirtaa...
:;):
Ps. Taidan minäkin ottaa vielä yhden lasillinen :thumbsup:
Tässä on hienous se, että loppujen lopuksi ei riitele edes asiat... miehistä puhumattakaan.....Lainaa:
GuessWho kirjoitti
kun osataan hienosti pitää linja ja puhua eri asioista :p.
Kiitos tästä... ja siitä, että elämässä tulee olla runkkua.....
ei pelkkää leipää taikka punkkua... vai miten se meni :thumbsup:.
Kuten tuossa aiemmin totesin... ja monessa yhteydessä aiemminkin....
Ei ole kyse "vetämisestä" tai "miten vedetään" :;):.
Vehkeitä mittaillessa tilanne taas on selkeä ja kiistatta todettavissa :D.
"Vetohommiin" en lähde mukaan..... mutta siihen.... "millä vedetään"......
Niissä puitteissa vastaan "löylyosiossa" huutooni missä vaan... milloin vaan :;):.
Itse asiassa.... vaikka rahalla maksettais ja omasta taskusta.... halpaa hupia ja joka
jeesuksen euron arvoista :;):
... Sjou mast kou ooooooooooooo-o-oooooon.... :grin:.
Tää on ihan selkee signaali, että Arvuuttaja ja Luu nähdään tulevalla kaudella myös mutkilla/letkoissa? :grin:Lainaa:
GuessWho kirjoitti
Me "junnut" otetaan GoPro:t kypäriin ja laitetaan "jutskat" juuutuuppiin - otetaan opiksi... :)-
Juuri näin. Ja niille jotka ei tiedä niin mehän ollaan vanhoja tuttuja ja Äijien kesken voidaan ladata hiukan karvaisempaakin uhoa ilman että nistä saadaan aikaiseksi mitään mainilan laukauksia.
:;):
Tua noin.... Muuallakin kuin Poris :D.
Älkää nyt hyvät ihmiset ottako näitä ihan kuolemanvakavasti...
kuten tapana on :D.
Hymyssä suin ja hyvässä hengessä... tilanteessa kuin tilanteessa
kohdataan... hienon yhteisen harrastuksen parissa.... ja muuallakin....
eri yhteyksissä :thumbup:
ei nähdä enää, ainakaan toistaiseksi. Vuodesta 2009 näitä letkoja on vedetty kymmeniä tuhansia kilometrejä joka vuosi, noin kerta viikkoon pääsiäisestä lumentuloon ja se on nyt nähty. Ehkä taas joskus mutta nyt mutkia ajellaan toistaiseksi vain siellä missä niitä riittää loputtomasti, eli radalla. Muu aika menee isommilla koneilla, lonkero kourassa.Lainaa:
Motoristorante kirjoitti
:;):
....OH...HOH....
Hyvä setti :grin:.
Tästä on hyvä ottaa "vielä yksi konjamiini :grin: (Gaultier)
ja mennä painaa pää.... Kuin kypärään :grin:
Toivottavasti nähdään pian aidosti eri ajeluilla :thumbup:.
.....ÖTYWWÄ :respect:
Just joo :grin:.Lainaa:
GuessWho kirjoitti
Mä oon jo kauan sitten loputtanu laskemasta noita "ei ikinä" juttuja :p.
Kunhan "savu laskeutuu"....... maailma alkaa taas näyttää kovin... erilaiselta :;):.
Odotamme kaikki innolla.... mutta kärsivällisesti.... :p......
paluutasi tekemään asioita puitteissa joissa olet (myös) parhaimmillasi :thumbup:.
........Ans kattoo ......kauan menee :;):.
PS. Veneily ja MERI on hieno laji..... mutta syö maksaa enemmän kuin "rotan lailla" :grin:
Jees, kiitokset (edelleen!!!) eri topikissa, myös sille pikkugimmalle jonka "hitaita" olit mukana "avustamassa"!!! Nojoo, saatiiinhan tääkin triidi "raiskattua", mutta älä lopeta kannanottoja tänne webbiin, saattais ~ 65% lukijaporukasta uinahtaa pelkkään faktatiedon saatavuuteen .Org-webissa, eli kyllä täällä pitää olla myös ilmaisun vapaus ja räiskyviä mielipiteitä...!!! Sulla on lausunnoissa usein koko sateenkaaren värispektri verbaalisesti käytössä, ainakin kun "puhutaan asiaa = tunnejutskista" :right:, -eli, - rock!!... :bye:Lainaa:
GuessWho kirjoitti
Niin, siis itse aiheeseen: joo, ihan kiva faitteri tulossa... :hanuria: -eli pakko lisä absoluuttinen totuus: Aprilia RULES! :rant:
Riston rakkaudentunnustuksen lopussa sentään asiaa... :D
Mielenkiinnolla odottaen sitä, että kaikki nakut saatais samaan testiin
Edit siis ketjuun liittyvää asiaa :p
Das Motorrad (saksalainen) mainostaa eilen ilmestyneessä numerossaan ( 7 / 2014), että numerossa 9 / 2014 on 7 nakun vertailutesti. Ilmestyyköhän se kahden viikon kuluttua ?Lainaa:
Lowkku kirjoitti
Tässä 7 / 2014 numerossa on SDR:n ja S1000R:n vertailu.
:orgmp:
Se on sitten SAKSALAINEN lehti eli suurella toden näköisyydellä voittaja on BMW oli sitten vaikka 800 GS vastassa SDR:ää . Vaikka SDR olisi joissain tehomittauksissa ja ajo ominaisuuksissa parempi niin kyllä se Saksalainen BMW noin yleisesti on kaikessa parempi laite kumminkin. :paikallatuulee:Lainaa:
zetor1400 kirjoitti
Tunturiko voittaa sitten suomalaisten ajamat testit?Lainaa:
Dege kirjoitti
Nämä mopot testataan lehtien toimesta kuoliaaksi, jotta jos haluaa tietää, mikä noissa testeissä pärjää, niin dataa on kyllä ihan riittävästi loppuvuodesta saatavilla.
Onneksi eivät testaa Japanissa, muutenhan menisi ääniputkisto-miehiltä yöunet kun gyntterin lisäksi joku CB500 pyyhkisi testeissä lattiaa The Beastilla. Kävisi kuin busanisteille ER-6 kanssa, eli menisi maine ja kunnia iäksi. :)-Lainaa:
Dege kirjoitti
Ei ei Tunturi voita testiä. Solifer 4 speed voittaisi mennentullen :D . Testejä voi tehdä monella tavalla kotiin vetäen ja sen saksalaiset kyllä osaa. Sama koskee autolehtiä myös.Lainaa:
JMH kirjoitti
Mitä ihmettä !
Solikka mitään voita.
Kovakromisylinterinen Tunturi Sport on vuoden -71 kuningas :WAZAAP:
On tää vaikeeta ja mieliä nostattavaa, kun yritän ratkaista, kummassa on surkeemmat äänet, bemarissa vai kotarissa. Niin vaikeaa, että kun en osannut päättää, kumpi kuulostaa naurettavammalta, siksi on pakko olla molemmmat tallissa :p
Ha haa ...:D Soliferilla oli yllätys Tunturi pojille , viidesvaihde ja minicross varusteet ja Tunturi pojat sai jättää puhtaasta pelosta moponsa talliin odottamaan parempia aikoja :polonen:Lainaa:
fjälle kirjoitti
Kolmivaihteinen! :thumbup:Lainaa:
fjälle kirjoitti
oli muutes aika menopeli nimenoman tämä kyseinen vuosimalli.Lainaa:
fjälle kirjoitti
Saihan noihin neljännen loven ja Puchilta kittisylinteriä sen verran ettäLainaa:
GuessWho kirjoitti
Solifieteri "minicrossikitillä" vajosi kuin Ruskiksen santaan....
niinkuin vajosikin.
Hollannin pojilla oli tuohon aikaan jokseenkin Pro-laitteita.
Varta vasten Crossiin tehtyjä runkoja Kreidlerin padoilla.
Loppuajoista taisi kisahommat täällä kuitenkin
sujua suht yhteisesti vaietun kauhun tasapainon vallitessa......
"hieman ylikokoisilla" :grin: sylintereillä..... eikä itse asiassa
niin vähänkään ylikokoisilla :grin:.
Saihan sen stanusolikankin hetkeksi menemään,
mutta niillä olemattomilla rivoilla tahtoi väkisin sulaa käsiin.
Jos "moposylkyistä" lähdettiin tekemään, hauskimman taas sai
loputtomalla soveltamisella ja kovalla työllä parittamalla
5-lovisen Tomoksen alakerran kampuroineen Puchin
kangella, männällä, sylkyllä ja kannella.......
Valmista tuli tosin vasta hieman ennen kuin ukko peittyi
kokonaan alumiinilastuihin ja hylättyihin paisarivaihtoehtoihin :D.
Noista äänistä kun nykyisin ollaan niin herkillä.... ei se ennen
sen suurempia tunteita herättänyt kun puolenkin tusinan parvi
"herhiläisiä" kiljui pitkin kyliä pelkillä paisareilla.
Nykyisinhän moisesta alkaisi jo yleinen liikekannalle pano.
Karhurymäkin olisi pehmeä joukko moisen rikollisryhmän
taltuttamiseksi :grin:.
Mutta joo.... Toiset oivalsi jo nöösinä :D.
Parhaat kyydit saa kun nousee "pukille" :grin:
Joo'o, pikkupoikana katteli silmät pyöreinä kun "isot pojat" oli kylällä ja Sporttia työnnettiin pitkään ja huolella käyntiin. Raikuli oli infernaalista kun suora tehari alkoi rätisemään. Mieleen on painunut lähtemättömästi 18 millisen Dellorton ilmanputsarin maaginen verkko-olemus ja se ryyppynappi. Pojilla soin streoissa silloin Dio ja Wasp. Joku tais polttaa tupakkiakin. Pienellä polkupyörällä veivanneeseen mieleen jäi jotain…
Kumpi ja kampi taistelivat mäkeä ylös, kumpi voitti?
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=0EyyeXQ8q0M
:) :orgmp:
PS. minulle on tulossa S1000R parin viikon sisällä :;):
Zetorin postaus mielenkiintoinen ja itse tietysti oranssina 1290-miehenä loppuaika miellyttää, mutta mutta, mistähän tuo veto kertoo?
- ajolinjojen erilaisuudesta (kaarteissa huomaa selvästi)?
- alustan ja renkaiden erilaisuudesta?
- kuskin hetkellisestä herpaantumisesta?
- yhden vedon aika versus kymmenen vedon keskiarvo?
- jne...
Varmaankin, jos kävisi tsekkaamassa 1000R-palstan, niin siellä nämä syyt lienevät jo listattuna :)
todellakitodellakitodellaki...:blink:
Kuskin ajaminen ja ympäristö, jossa tuo ajo tapahtuu antaa niin paljon muuttujia, että tuollainen sekunnin ero tulee suuntaan tai toiseen todella helposti. Ainut millä tuon eron luotettavasti pyörien välillä selvittäisi, olisi muutama kymmenen kierrosta rataa osaavien kuskien toimesta ja keskimääräisen kierrosajan vertaaminen. Suomen radoilla tuollainen sekunnin ero kierrosaikaan tulee jo siitä kun pikkaisen missaa ajolinjan yhdessä mutkassa.Lainaa:
maakus kirjoitti