ZX-10R

Printable View

Show 40 post(s) from this thread on one page

28.08.2009, 11:47
Miq

Lainaa:

(niko80 @ Elo. 26 2009,11:33) kirjoitti

Lainaa:

(Miq @ Elo. 26 2009,10:24) kirjoitti

Lainaa:

(Miq @ Elo. 06 2009,16:39) kirjoitti

Ei siitä puhumalla yli pääse, et c-malli on paras http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Vaikka toi c-malli onkin hauska, räyhä ja luonteikas, niin miten ihmeessä saatte sen rauhoittumaan radalla (varsinkin perä)???

Siis ajo on aina aika hurjaa ja levotonta (wobeltaa, pomppii, haukkaa etc.). Varmaa toi uudempi on pitempänä hieman rauhallisempi ajaa, mut jos osais temput tuolle c-mallille kuin sen saisi ajettavaksi kovemmissa ratavauhdessa. Siis oikeestaan sehän menee kyllä kovaa, mut aina vähän miteen sattuu rumasti ja kaadon jälkeen alkoi toivoa hieman rauhallisempaa käytöstä esim. nopeissa kurveissa...

Itse en ole huomannut, että omani olisi turhan levoton radalla, ainakaan perä. Keula ravistelee kyllä Kemoran ekan mutkan jälkeen kiihdytettäessä. En halua tietää mitä se siinä tekisi ilman ohjausiskaria.

Kokemusta radalta ei kyllä olekkaan kuin kolme kertaa Kemoralla. Niistäkin vain kaksi kertaa 10r:llä. Jousituksen painumat olen säätänyt ja vaimennussäädöt on tehdassäädöissä. Renkaina Corsa kolmoset, takana 55-profiilinen. Omissa vauhdeissa on siis toiminut vielä ihan hyvin, viime kerran paras kierros meni 1.17.90. Supercorsaa kai voisi alkaa alle laittamaan ensi kesänä.

No sä menetkin niin kovaa, et c-mallin alusta toimii http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Itsellä meni ekalla kerralla vaan 1.21.2 (-55 k3:nen takana) http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif

Ei vaan ongelmat voipi olla omaa laiskuutta/taitamattomuutta/kaadon jälkeistä alitajuista ongelmaa:
- tosiaan noin jousitusten painaumat pitäs kattoo joskus kun ehtis talliin (sehän olis ton alustan säädön a&o). Keula vaan tuntuu toimivan heti hyvin, mut perä on jatkuvasti levoton -> heijastuu koko ajoon esim. nopeissa kurveissa epätarkkuutena tai ehkä liian tarkka ja takapään jokin juttu aiheutta epävakautta.
- kaadon jälkeen alkanut huomioimaan pyörän temput tarkemmin ja alitajuisesti vähän varomaan -> jarrutusta liikaa kurveihin, joutuu avaan pikkaisen ennen apexi ettei kippaa sisään -> joutuu taas sulkee pikaisen apexilla ja sitten tasakaasulle => kurvit menee nykiväksi, kun ei oo tarpeeksi sisään meno vauhtia ja eikä mee tasakaasulla (tän oon videolta tarkistanut, että näin käy...). Ennen kaatoa sai luistaa, pomppia, wobeltaa yms. eikä hirvittänyt laikaan kun tiesi että tilanne korjaantuu tolla mallilla ~automaagisti esim. jos menee kurvii reippaasti yli kovaa nii eiku vaan väkiste taittaa sisään, kun aina on nopeempia mitä kummiskin menee kovempa sisään...
- tai sitten ohjauslaakerissa klappia ?
- jopa sivutuuli ottaa tohon kun purjeeseen esim. ahveniston nopeeseen pääsuoralle tuloon taitettaessa on nykyään avoin kanava sivu puuskille ja mulla meinas kahdesti napata täys vauhdista ulko nurmelle juuri siinnä missä lähdetään taittaan sisään http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif

=> tarvii lähteä nyt enste tarkistaan tuo takasen jousto ja opetella taas ajaan. Onko toi c-malli takasen jouston tarkastus kuinka kätevin tehdä? Muistelen et se on jotenskin pirullinen, ainakin uutena oli kivikova (ei joustoon normaali nopeuksissa ollenkaan) vai päteetkö ihan perustyyli, minkä ohjeita on netti ja foorumi täynnä http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
28.08.2009, 12:02
Miq

Lainaa:

(dYNY @ Elo. 26 2009,23:12) kirjoitti

Lainaa:

(niko80 @ Elo. 26 2009,22:52) kirjoitti

Lainaa:

(dYNY @ Elo. 26 2009,21:31) kirjoitti

Lainaa:

(sky @ Elo. 26 2009,21:24) kirjoitti

Kateellisten panettelua! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Toiset luulee osaavansa ja toiset osaavat oikeasti http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Niin onkin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Eihän tällainen wanha mies pääse kuin 1.19.4 niin jurppiihan se ja vielä supercorsilla!!!

Toisaalta... en ole ollut sairaalassakaan viimeaikoina.

Kerrotaan koko tarina niin ei tarte olla kateellinen enää http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Ensimmäisen kerran kävin Kemoralla kolmisen vuotta sitten silloisella mp:llä, cbr600f. Silloin en aikaa ottanut mutta hitaasti mentiin, tuskin alle 1.30.

Heinäkuun lopulla toinen kerta, eka kerta 10r:llä. Silloin meni 1.20 käsiajanotolla ja saman pystyi videoltakin toteamaan.

Tämän kuun puolivälissä kolmannen kerran. Tavoite oli alle 1.18. Videolta pystyi katsomaan aika hyvin missä kohtaa ajoa voisi parantaa ja paria vinkkiä ajattelin myös koittaa. Niillä eväillä sai helpohkosti sen pari sekuntia ajasta pois. Tuo 1.17.90 jäi sillä kertaa viimeiseksi kierrokseksi, päivän tavoitehan oli saavutettu. Ajamisen jatkamisen sijasta päätinkin tutustua radan varren maaperään tarkemmin. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/shaun.gif

Siis, toiseksi viimeisen mutkan alussa jalkatappi raapas asvalttiin ja nostinpa sitten pyörää vähän pystymmäksi, samalla linja meni hieman leveäksi. Piti sitten taittaa lisää muttei etusella riittänyt pitoa likasella puolella rataa. Siitä sitten kylelleen ja liuin pyörän perässä hiekalle. Saldona komeat naarmut ja pari repeämää katteissa, tankopaino ja kytkinkahvanpää viistoksi. Mitään ei särkynyt. Itselle pieni mustelma ahteriin.

Ajovirhe syynä kaatumiseen. Olisi pitänyt roikkua vielä enemmän, ettei tappi olisi raapinut. "Feelerit" olisi myös voinut poistaa etukäteen. Nyt on siirrettävä tappisarja hankintalistalla, tai oli oikeastaan ennestäänkin. Vähän ylempänä ja taaempana sais tapit olla normiajossakin.

Toivottavasti lauantaina on hyvät kelit, tarkoitus mennä Kemoraan orgin päiville.

No tota mä tarkoitin, että ei tulisi kalusto- ja henkilöstö tappioita http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Olitkin jo sitten ehtinyt ottamaan maaperänäytteitä. Aina ei selvitä noin pienillä vaurioilla joten kerran vielä... malttia.

Mukavia ajohetkiä ja hyviä ilmoja Kemoralle http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif

+1, turvallisesti, mutta täysiä hyvillä renkailla ja varusteilla http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif

BTW, Kuulemma on räkäsen näköistä toi c-mallilla räyhääminen radalla noin niinku muiden suusta kuultuna ... on se vaan sexy mp:ksi... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
28.08.2009, 12:07
raikkonen

^ Sun tarvii jokupäivä testata tota mun pyörää (maantiellä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif), että voit verrata vanhempaa ja uudenmpaa.
28.08.2009, 12:15
Athene

Lainaa:

(raikkonen @ Elo. 28 2009,10:07) kirjoitti

^ Sun tarvii jokupäivä testata tota mun pyörää (maantiellä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif), että voit verrata vanhempaa ja uudenmpaa.

Uudempi on mukavampi. Vanhempi on agressiivisempi. Mitä itse siis olen ajellut kummallakin mallilla http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif.
28.08.2009, 12:29
raikkonen

Näin varmaan onkin, jos molemmat vakioita. Tiedä sitten onko aggressiivisuudessa eroa, jos molempiin vaihdetaan täysputkisto...
28.08.2009, 13:02
Miq

Lainaa:

(raikkonen @ Elo. 28 2009,10:07) kirjoitti

^ Sun tarvii jokupäivä testata tota mun pyörää (maantiellä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif), että voit verrata vanhempaa ja uudenmpaa.

Sopii, pistä privaa... Vakio uutukainen on testattu mut sulla tais olla gpstyle täys ränni? Eli vissiin taas oikeen kwaakun tuntuinen?
28.08.2009, 13:07
Athene

Lainaa:

(raikkonen @ Elo. 28 2009,10:29) kirjoitti

Näin varmaan onkin, jos molemmat vakioita. Tiedä sitten onko aggressiivisuudessa eroa, jos molempiin vaihdetaan täysputkisto...

Ei se kokoputkisto ainakaan uutta mallia agressiivisemmaksi muuttanut. Toki koko kierrosalueelle tulee enemmän voimaa. Eniten tuntui vajaan 10 kg:n painonpudotus http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif. Mut lopulta kallista lystiä hyötyyn nähden se http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif.
28.08.2009, 13:12
sky

Lainaa:

(raikkonen @ Elo. 28 2009,10:29) kirjoitti

Näin varmaan onkin, jos molemmat vakioita. Tiedä sitten onko aggressiivisuudessa eroa, jos molempiin vaihdetaan täysputkisto...

Agressiivisuus on tunne, eikä se perustu siihen miten paljon on tehoa, vaan siihen mitenkä se tulee ulos.

Eli siis agressiivinen tunne saadaan aikaiseksi, kun johonkin kohtaa teho ja vääntökäyrää pistetään teho ja vääntökäyrä nousemaan mahdollisimman jyrkäksi. Tämä tunne saadaan poistettua siten, että onnistutaan säätämään pyörää siten, että tämän jyrkän kohdan alkupäähän lisätään tehoa ja vääntöä. Tällöin teho ja vääntö tulee rauhallisemmin, jolloin pyörä ei tunnu niin repivältä.

Fakta on silloin se, että pyörä on tehokkaampi ja hallittavampi ajaa, mutta siitä puuttuu silloin se repivyys, joka on vissiin jossain määrin osa kawan tuotemerkkiä.
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
28.08.2009, 14:26
raikkonen

Lainaa:

(Miq @ Elo. 28 2009,11:02) kirjoitti

Lainaa:

(raikkonen @ Elo. 28 2009,10:07) kirjoitti

^ Sun tarvii jokupäivä testata tota mun pyörää (maantiellä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif), että voit verrata vanhempaa ja uudenmpaa.

Sopii, pistä privaa... Vakio uutukainen on testattu mut sulla tais olla gpstyle täys ränni? Eli vissiin taas oikeen kwaakun tuntuinen?

Ei oo ku pelkkä slipari, parani silläkin jo todella paljon. Katotaan ku ilmat paranee, nii otan yhteyttähttp://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
28.08.2009, 17:11
Athene

Lainaa:

(sky @ Elo. 28 2009,11:12) kirjoitti

Lainaa:

(raikkonen @ Elo. 28 2009,10:29) kirjoitti

Näin varmaan onkin, jos molemmat vakioita. Tiedä sitten onko aggressiivisuudessa eroa, jos molempiin vaihdetaan täysputkisto...

Agressiivisuus on tunne, eikä se perustu siihen miten paljon on tehoa, vaan siihen mitenkä se tulee ulos.

Eli siis agressiivinen tunne saadaan aikaiseksi, kun johonkin kohtaa teho ja vääntökäyrää pistetään teho ja vääntökäyrä nousemaan mahdollisimman jyrkäksi. Tämä tunne saadaan poistettua siten, että onnistutaan säätämään pyörää siten, että tämän jyrkän kohdan alkupäähän lisätään tehoa ja vääntöä. Tällöin teho ja vääntö tulee rauhallisemmin, jolloin pyörä ei tunnu niin repivältä.

Fakta on silloin se, että pyörä on tehokkaampi ja hallittavampi ajaa, mutta siitä puuttuu silloin se repivyys, joka on vissiin jossain määrin osa kawan tuotemerkkiä.
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Totta. Esim. Streetfighter on paljon agressiivisempi kuin Kawa, vaikka siinä on hevosia vähemmän. Välitykset vaan on semmoiset, että ykkösellä ja kakkosella mennään eikä meinata http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif.
29.08.2009, 01:35
Kawamonni

En tiedä onko täälä ollut jo juttua aiheesta, mutta...

Millonkaas kymppiärkymppi esitellään ja onko siitä mitään ennakkotietoja esim. tehojen osalta?

Kiitos ja nam http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif
29.08.2009, 01:44
raikkonen

Varmaanki 2011 tulee uus peli. Kyl ne kai koitti tehä paremman ku 08, mut ei viel taidot riittäny. Hetki menee viel.
29.08.2009, 01:47
Turder

Jossain oli huhua että 2010 olisi vielä sama malli ja kuulemma kehitteillä joku täysin uusi moottori, jossa sylinteriryhmä olisi vaakatasossa. Jotain painopisteen ja semmosen optimointia. Lisäksi ram air -ilmalla olisi suorempi reitti palotilaan. Tämä tulisi sitten kai 2011.

Tiedä näistä...
29.08.2009, 02:19
Kawamonni

Oorait. Voi olla fiksu veto kun tosta 08/09 mallista kuulee pelkkiä ylistyspuheita http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
04.09.2009, 16:23
Miq

Onko joku hakenut/saannut jostain todistusta siitä, että 190/55 takanakkia voi käyttää tuossa ensimmäisessä 10r c-mallissa (-04...-05) virallisen 190/50 vaihtoehtona? Toi 55:hän on paljon 50:stä toimivampi ainakin mielestäni.

Kävimpä eilen konttorilla lisäyttämässän akran vaimentimen rekisteriotteeseen ja samalla kysäsin, että lisäisi tuon 190/55 rengaskoon 190/50 rinnalle, mutta eipä onnistukaan kun 190/55 on liian iso verrattuna etuseen 120/70 -> ajoneuvoluokan muutos tms. sellaista hämärää seuraisi http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/eek.gif Muutos onnistuisi jos saa jostain jonkin turhan paperin mikä todistaa että toi -55 on käyttökelponen tuossa c-mallissa. Uusissahan, -06 eteenpäin, tuo on defaulttina ja sama etunen, joten en ymmärrä mikä ihme mättää kun sitä ei virallisesti c-mallissa käyttää http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

Kysäsin tuollaista sumekolta, muttei kuulemma oo heidän heiniä/kiinnosta, jotta mietin onkohan kukaan onnistunut saada tuota -55:sta rekisteriin c-malliin jotenski?
06.09.2009, 22:53
Perkele

Kukaan kymppiin (C-malli) pikakaasua asennellut? Esimerkiksi Dominon tekeleitä? Jos kokemusta löytyy, niin menikö orkkisvaijereilla ok, vai pitikö ihan kunnolla modata?

- P
06.09.2009, 23:00
Toippari

Lainaa:

(Athene @ Elo. 28 2009,15:11) kirjoitti

Lainaa:

(sky @ Elo. 28 2009,11:12) kirjoitti

Lainaa:

(raikkonen @ Elo. 28 2009,10:29) kirjoitti

Näin varmaan onkin, jos molemmat vakioita. Tiedä sitten onko aggressiivisuudessa eroa, jos molempiin vaihdetaan täysputkisto...

Agressiivisuus on tunne, eikä se perustu siihen miten paljon on tehoa, vaan siihen mitenkä se tulee ulos.

Eli siis agressiivinen tunne saadaan aikaiseksi, kun johonkin kohtaa teho ja vääntökäyrää pistetään teho ja vääntökäyrä nousemaan mahdollisimman jyrkäksi. Tämä tunne saadaan poistettua siten, että onnistutaan säätämään pyörää siten, että tämän jyrkän kohdan alkupäähän lisätään tehoa ja vääntöä. Tällöin teho ja vääntö tulee rauhallisemmin, jolloin pyörä ei tunnu niin repivältä.

Fakta on silloin se, että pyörä on tehokkaampi ja hallittavampi ajaa, mutta siitä puuttuu silloin se repivyys, joka on vissiin jossain määrin osa kawan tuotemerkkiä.
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Totta. Esim. Streetfighter on paljon agressiivisempi kuin Kawa, vaikka siinä on hevosia vähemmän. Välitykset vaan on semmoiset, että ykkösellä ja kakkosella mennään eikä meinata http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif.

Joopa joo. Jos maililla kulkee kolmesataa niin silloin mennään eikä meinata.
06.09.2009, 23:09
huupi

Lainaa:

(Miq @ Syys. 04 2009,14:23) kirjoitti

Onko joku hakenut/saannut jostain todistusta siitä, että 190/55 takanakkia voi käyttää tuossa ensimmäisessä 10r c-mallissa (-04...-05) virallisen 190/50 vaihtoehtona? Toi 55:hän on paljon 50:stä toimivampi ainakin mielestäni.

Kävimpä eilen konttorilla lisäyttämässän akran vaimentimen rekisteriotteeseen ja samalla kysäsin, että lisäisi tuon 190/55 rengaskoon 190/50 rinnalle, mutta eipä onnistukaan kun 190/55 on liian iso verrattuna etuseen 120/70 -> ajoneuvoluokan muutos tms. sellaista hämärää seuraisi http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/eek.gif Muutos onnistuisi jos saa jostain jonkin turhan paperin mikä todistaa että toi -55 on käyttökelponen tuossa c-mallissa. Uusissahan, -06 eteenpäin, tuo on defaulttina ja sama etunen, joten en ymmärrä mikä ihme mättää kun sitä ei virallisesti c-mallissa käyttää http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

Kysäsin tuollaista sumekolta, muttei kuulemma oo heidän heiniä/kiinnosta, jotta mietin onkohan kukaan onnistunut saada tuota -55:sta rekisteriin c-malliin jotenski?

En varsinaisesti vastaa tohon kysymykseen, mutta läheltä liippaa kuitenkin... Itse sain '05 10r:n rekisteröintikatsastettua viime viikolla 190/55 takarenkaalla ja 120/70 etusella. Otteessa on kuitenkin merkintä 190/50, joten liekkö jäänyt katsastajalta huomaamatta.
07.09.2009, 00:38
2705

Eikös sitä saa ainakin autoissa muuttaa tuuman suuntaan tai toiseen ilman mitään kommervenkkejä,ei kait profiililla niin väliä siinä hommassa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
07.09.2009, 00:44
Miq

Lainaa:

(2705 @ Syys. 06 2009,22:38) kirjoitti

Eikös sitä saa ainakin autoissa muuttaa tuuman suuntaan tai toiseen ilman mitään kommervenkkejä,ei kait profiililla niin väliä siinä hommassa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

Näin mäkin luulin ja kai katsastus mieskin, kun ensin oli merkkaamassa, mutta tarkisti sitten "jostain" eikä tuo onnistukaan mp:iden kanssa. Myös sumekon kaveri sano samaa, et paprun hyväksynnästä tarvis, jos virallisesti meinais -55 käyttää, mut sitäpä ei saakaan mistään kun tyyppi hyväksytty -50 sarjaksi http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
07.09.2009, 00:45
Athene

Lainaa:

(2705 @ Syys. 06 2009,22:38) kirjoitti

Eikös sitä saa ainakin autoissa muuttaa tuuman suuntaan tai toiseen ilman mitään kommervenkkejä,ei kait profiililla niin väliä siinä hommassa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

Mä veikkaan, etteivät poliisit moottoripyöristä rengaskokoja tarkista, kun eivät edes katsastusmiehet autoista http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif (nim. 3 x katsastanut "laittomilla" vanteilla).
07.09.2009, 00:48
2705

Ei muuta kun 55 alle ja hanaa,tuskin ne linnaan laittaa ja jos laittaa niin talvi on tulossa joutaahan siellä istuun. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
07.09.2009, 02:11
sky

Lainaa:

(Athene @ Syys. 06 2009,22:45) kirjoitti

Lainaa:

(2705 @ Syys. 06 2009,22:38) kirjoitti

Eikös sitä saa ainakin autoissa muuttaa tuuman suuntaan tai toiseen ilman mitään kommervenkkejä,ei kait profiililla niin väliä siinä hommassa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

Mä veikkaan, etteivät poliisit moottoripyöristä rengaskokoja tarkista, kun eivät edes katsastusmiehet autoista http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif (nim. 3 x katsastanut "laittomilla" vanteilla).

Joo-o, Eivät ole myöskään koskaan katsoneet autosta mikä äänenvaimenin on putken päässä. Eivät ole myöskään itkeneet putken jatkeesta tai peltipurkilla ja klemmareilla paikatusta putkesta *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
07.09.2009, 10:11
Miq

Lainaa:

(2705 @ Syys. 06 2009,22:48) kirjoitti

Ei muuta kun 55 alle ja hanaa,tuskin ne linnaan laittaa ja jos laittaa niin talvi on tulossa joutaahan siellä istuun. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Tottahan toki 55 pyörii alla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif ja pyörii vast edeskin... Eikä katsastus mies siitä mihinkään pannaan laittanut, pyysi vaan kysyyn valmistajalta lapun minkä perustella vois lisätä otteeseen.
08.09.2009, 00:26
Athene

Lainaa:

(Miq @ Syys. 07 2009,08:11) kirjoitti

Lainaa:

(2705 @ Syys. 06 2009,22:48) kirjoitti

Ei muuta kun 55 alle ja hanaa,tuskin ne linnaan laittaa ja jos laittaa niin talvi on tulossa joutaahan siellä istuun. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Tottahan toki 55 pyörii alla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif ja pyörii vast edeskin... Eikä katsastus mies siitä mihinkään pannaan laittanut, pyysi vaan kysyyn valmistajalta lapun minkä perustella vois lisätä otteeseen.

Onneks noissa ei vanteen leveyden suhteen ole ongelmia, kun 50 ja 55 menee kuitenkin samalle vanteelle. Taitaa suurin osa slikseistäkin olla 60:ä? Niiden kanssa voi joissain malleissa huggeri ottaa kiinni...
08.09.2009, 10:18
Miq

Lainaa:

(Athene @ Syys. 07 2009,22:26) kirjoitti

Lainaa:

(Miq @ Syys. 07 2009,08:11) kirjoitti

Lainaa:

(2705 @ Syys. 06 2009,22:48) kirjoitti

Ei muuta kun 55 alle ja hanaa,tuskin ne linnaan laittaa ja jos laittaa niin talvi on tulossa joutaahan siellä istuun. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Tottahan toki 55 pyörii alla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif ja pyörii vast edeskin... Eikä katsastus mies siitä mihinkään pannaan laittanut, pyysi vaan kysyyn valmistajalta lapun minkä perustella vois lisätä otteeseen.

Onneks noissa ei vanteen leveyden suhteen ole ongelmia, kun 50 ja 55 menee kuitenkin samalle vanteelle. Taitaa suurin osa slikseistäkin olla 60:ä? Niiden kanssa voi joissain malleissa huggeri ottaa kiinni...

Kyllä toi 55 vaatii jo huggerin poiston ellei ketjua oo pidennetty. Saattaa paikoillaan juuri ja juuri pyöriä, riippuu renkaasta, mutta sitten kovassa vauhdissa ottaa kiinni ja halkaisee huggerin. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif Vanteelle menee nätisti, rengasmiehen mielestä parempi laittaa kun 50:nen. 60 sarjalainen ottas jo varmaan haarukkaan kiinni ilman lisälenkkejä ketjuun http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
08.09.2009, 15:03
Perkele

Lainaa:

(Perkele @ Syys. 06 2009,20:53) kirjoitti

Kukaan kymppiin (C-malli) pikakaasua asennellut? Esimerkiksi Dominon tekeleitä? Jos kokemusta löytyy, niin menikö orkkisvaijereilla ok, vai pitikö ihan kunnolla modata?

- P

Eikö kenelläkään kokemusta pikakaasusta kympissä? Rataketut ohoi! http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

- P
09.09.2009, 10:41
Miq

Lainaa:

(Perkele @ Syys. 08 2009,13:03) kirjoitti

Lainaa:

(Perkele @ Syys. 06 2009,20:53) kirjoitti

Kukaan kymppiin (C-malli) pikakaasua asennellut? Esimerkiksi Dominon tekeleitä? Jos kokemusta löytyy, niin menikö orkkisvaijereilla ok, vai pitikö ihan kunnolla modata?

- P

Eikö kenelläkään kokemusta pikakaasusta kympissä? Rataketut ohoi! http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

- P

Mihinkä sitä tarvii? Ainakin itse annostelen tasaisesti/varovasti ulostuloissa enkä tiedä mitä pikakaasulla tekis, kun ei se kybän tuubi nyt niin hirmuisen kauhiata kiertoa tarvii täyskaasulle (vs. esim ysi). Ennemmin säädätä hyvin, kiristä vaijerit ja ketjut, jotta menee mahdollisimman tasaisessi kurvit (ei nyi etc.).

Kukas perskules se on nyt parina iltana tarjonnut huolella happea meitin kyllällä... Kiukkusta menoa ollut eli ei voi olla kun kybä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
09.09.2009, 15:30
Perkele

Lainaa:

(Miq @ Syys. 09 2009,08:41) kirjoitti

Lainaa:

(Perkele @ Syys. 08 2009,13:03) kirjoitti

Lainaa:

(Perkele @ Syys. 06 2009,20:53) kirjoitti

Kukaan kymppiin (C-malli) pikakaasua asennellut? Esimerkiksi Dominon tekeleitä? Jos kokemusta löytyy, niin menikö orkkisvaijereilla ok, vai pitikö ihan kunnolla modata?

- P

Eikö kenelläkään kokemusta pikakaasusta kympissä? Rataketut ohoi! http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

- P

Mihinkä sitä tarvii? Ainakin itse annostelen tasaisesti/varovasti ulostuloissa enkä tiedä mitä pikakaasulla tekis, kun ei se kybän tuubi nyt niin hirmuisen kauhiata kiertoa tarvii täyskaasulle (vs. esim ysi). Ennemmin säädätä hyvin, kiristä vaijerit ja ketjut, jotta menee mahdollisimman tasaisessi kurvit (ei nyi etc.).

Kukas perskules se on nyt parina iltana tarjonnut huolella happea meitin kyllällä... Kiukkusta menoa ollut eli ei voi olla kun kybä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

No duoda duoda http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif lukenut tarinaa kovasti, pääosin jenkkifoorumeilta että 1/5 kahva toimis hyvin myös kybässä. Ei tuo ranneliike mikään pahin mahdollinen ole, mutta kyllä tällekin kesälle vähän pidemmissä siirtymissä ottaa vähän kaasukäteen kun aika alas tuota joutuu vääntämään jos kovempaa liikkuu.

Tuli juuri tilattua Aratan race-putkisto kybään. TÄSTÄ MALLISTA olis kyse. Sain aika hemmetin hyvään hintaan joten oli ihan pakko ostaa! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Kyseinen merkki oli ensin mulla vähän uudempi tapaus, mutta muutaman päivän googletteluiden perusteella kyseessä on ilmeisesti aika pätevä valmistaja ja tekee todella hyvälaatuisia putkistoja..

- P
09.09.2009, 16:10
huupi

Lainaa:

(Perkele @ Syys. 09 2009,13:30) kirjoitti

Tuli juuri tilattua Aratan race-putkisto kybään. TÄSTÄ MALLISTA olis kyse. Sain aika hemmetin hyvään hintaan joten oli ihan pakko ostaa! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Kyseinen merkki oli ensin mulla vähän uudempi tapaus, mutta muutaman päivän googletteluiden perusteella kyseessä on ilmeisesti aika pätevä valmistaja ja tekee todella hyvälaatuisia putkistoja..

- P

Ettet vain engelsmannilta eebäystä ostanut..? Mun nokan edestä. * http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif No, nopeat ehtii. *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
09.09.2009, 16:43
Perkele

Lainaa:

(huupi @ Syys. 09 2009,14:10) kirjoitti

Lainaa:

(Perkele @ Syys. 09 2009,13:30) kirjoitti

Tuli juuri tilattua Aratan race-putkisto kybään. TÄSTÄ MALLISTA olis kyse. Sain aika hemmetin hyvään hintaan joten oli ihan pakko ostaa! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Kyseinen merkki oli ensin mulla vähän uudempi tapaus, mutta muutaman päivän googletteluiden perusteella kyseessä on ilmeisesti aika pätevä valmistaja ja tekee todella hyvälaatuisia putkistoja..

- P

Ettet vain engelsmannilta eebäystä ostanut..? Mun nokan edestä. * http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif No, nopeat ehtii. *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Juuripa oli osoitteena "löydölle" ebay.co.uk http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Kaveri laittoi mulle postiin kuvia siitä "lommosta" ja ei ollut tosiaan paha, kuten mainitsikin kun muutamaan otteeseen viestejä läheteltiin.

Kokeilin kepillä jäätä ja tarjosin vielä 20 puntaa alle pyytämänsä ja kaveri hyväksyi, joten nappiin meni mielestäni. Onhan noi lähetyskulut UK:sta aika törkeät, mutta tuolle Englannin postilaitokselle ei oikein mitään voi. Paljon tilannut tuolta tavaraa ja kallista lystiä, mutta sain tosiaan vähän kompensoitua tuota kallista postitusta tuolla että muutaman kymmenen puntaa tingin hinnasta.

- P
09.09.2009, 17:28
huupi

Lainaa:

(Perkele @ Syys. 09 2009,14:43) kirjoitti

Kokeilin kepillä jäätä ja tarjosin vielä 20 puntaa alle pyytämänsä ja kaveri hyväksyi, joten nappiin meni mielestäni. Onhan noi lähetyskulut UK:sta aika törkeät, mutta tuolle Englannin postilaitokselle ei oikein mitään voi. Paljon tilannut tuolta tavaraa ja kallista lystiä, mutta sain tosiaan vähän kompensoitua tuota kallista postitusta tuolla että muutaman kymmenen puntaa tingin hinnasta.

- P

Itse olen myös tehnyt sieltä löytöjä, oikeastaan oma 10r on uudelleenkasattu UK:n ja Saksan ebay:n osilla. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Aika monesti on myyjät ottanu "hieman" reilusti postituskuluja, mutta siitä huolimatta halvalla olen mielestäni saanut.
09.09.2009, 17:35
Perkele

Lainaa:

(huupi @ Syys. 09 2009,15:28) kirjoitti

Lainaa:

(Perkele @ Syys. 09 2009,14:43) kirjoitti

Kokeilin kepillä jäätä ja tarjosin vielä 20 puntaa alle pyytämänsä ja kaveri hyväksyi, joten nappiin meni mielestäni. Onhan noi lähetyskulut UK:sta aika törkeät, mutta tuolle Englannin postilaitokselle ei oikein mitään voi. Paljon tilannut tuolta tavaraa ja kallista lystiä, mutta sain tosiaan vähän kompensoitua tuota kallista postitusta tuolla että muutaman kymmenen puntaa tingin hinnasta.

- P

Itse olen myös tehnyt sieltä löytöjä, oikeastaan oma 10r on uudelleenkasattu UK:n ja Saksan ebay:n osilla. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Aika monesti on myyjät ottanu "hieman" reilusti postituskuluja, mutta siitä huolimatta halvalla olen mielestäni saanut.

Näin on. Mulla oli kans ex-ysini täynnä ebaystä tilattua tavaraa. Mitä sitä suotta maksamaan hulluja pyyntejä täällä kotomaassa, kun tuolta saa samalla tavalla kotiovelle / postiin ja huomattavasti edullisemmin.

Noihin selviin postivedätyksiin oon itsekin törmännyt ja ne bongaa aika helposti kun paljon on tilannut, niin on semmoinen peruskuva omassakin päässä mitä mikäkin suur.piirt. kustantaa.

Tuo putki pitäis olla kohtuu lähellä oikeaa, ainakin verrattuna aikasempiin oikeasti painaviin / isoihin paketeihin mitä oon tilaillut Englannista.

Joskus käynyt postilaitoksensa sivuilla tarkistelemassa hintoja ja suolaista on.

Esim. Saksasta saa kamaa lähimpään postiin / kotiovelle melkein samaan hintaan kuin Itella välittää kotosuomen sisällä. Mutta Englannista tosiaan meinaa tulla kalliiksi.

- P
10.09.2009, 13:20
Miq

Lainaa:

(Perkele @ Syys. 09 2009,13:30) kirjoitti

Tuli juuri tilattua Aratan race-putkisto kybään. TÄSTÄ MALLISTA olis kyse. Sain aika hemmetin hyvään hintaan joten oli ihan pakko ostaa! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Eipä hullumpi löydös, noi aratat on vissiin tosiaan aikas hyviä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif vaikka akrahan on tietty paras http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
10.09.2009, 15:30
Perkele

Lainaa:

(Miq @ Syys. 10 2009,11:20) kirjoitti

Lainaa:

(Perkele @ Syys. 09 2009,13:30) kirjoitti

Tuli juuri tilattua Aratan race-putkisto kybään. TÄSTÄ MALLISTA olis kyse. Sain aika hemmetin hyvään hintaan joten oli ihan pakko ostaa! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Eipä hullumpi löydös, noi aratat on vissiin tosiaan aikas hyviä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif vaikka akrahan on tietty paras http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Tjepulis, ison veden tuolla puolen tuntuvat olevan todella suosittuja/kehuttuja (zx-10r.net) nykyään.

Piti eilen yrittää vähän juutuubista ääninäytteitä ja uusimpaan löytyi Aratan putkella ja oli kyllä mukavan mureat pöhinät.

Kaveri laittoi eilen putken postiin ja ens viikolla pitäs olla täällä. Pitäs nopeasti jostain pieraista nyt pc, mutta ei kyllä perse kestä ihan heti hommata http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif

Menee varmaan talvihommiksi sitten pc:n hommaaminen ja putken asentaminen.
10.09.2009, 16:21
Miq

Oletteko tehneet jotain "Jäähdytinjärjestelmän puhdistus"-operaatiota kun olette vaihtaneet kybän jäähdytysnesteet? Jos niin mitä ainetta ootte käyttäneet?

Onko operaatio turha vai hyödyllinen, jos on ajanut suosituksen mukaisella 50/50 seoksella sitä vihreetä+vettä?
10.09.2009, 16:36
dYNY

Lainaa:

(Miq @ Syys. 10 2009,14:21) kirjoitti

Oletteko tehneet jotain "Jäähdytinjärjestelmän puhdistus"-operaatiota kun olette vaihtaneet kybän jäähdytysnesteet? Jos niin mitä ainetta ootte käyttäneet?

Onko operaatio turha vai hyödyllinen, jos on ajanut suosituksen mukaisella 50/50 seoksella sitä vihreetä+vettä?

Jos ei ole tietoa mitä ja miten kauan litkut on pyöriny koneessa niin silloin on asiallista tehdä huuhtelu. Muuten ihan normi litkut vaan sisään. Jos haluaa hifistellä niin sekoittaa glykoolit akkuveteen. Myös 50/50 seosta voi ohentaa koska pienempikin seos riittää estämään korroosiota ja jäähdytyskyky paranee.
10.09.2009, 16:40
Perkele

Lainaa:

(dYNY @ Syys. 10 2009,14:36) kirjoitti

Lainaa:

(Miq @ Syys. 10 2009,14:21) kirjoitti

Oletteko tehneet jotain "Jäähdytinjärjestelmän puhdistus"-operaatiota kun olette vaihtaneet kybän jäähdytysnesteet? Jos niin mitä ainetta ootte käyttäneet?

Onko operaatio turha vai hyödyllinen, jos on ajanut suosituksen mukaisella 50/50 seoksella sitä vihreetä+vettä?

Jos ei ole tietoa mitä ja miten kauan litkut on pyöriny koneessa niin silloin on asiallista tehdä huuhtelu. Muuten ihan normi litkut vaan sisään. Jos haluaa hifistellä niin sekoittaa glykoolit akkuveteen. Myös 50/50 seosta voi ohentaa koska pienempikin seos riittää estämään korroosiota ja jäähdytyskyky paranee.

Itse en pärriin ole tehnyt kuin ns. vesihuuhtelun. Eli vanhat moskat pois ja vettä järjestelmä täyteen. Sitten käyttö lämpimäksi eli antaa veden kierrellä jonkin aikaa ja ilmausta samalla (eli käytännössä putkien puristelua http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif ), tämän jälkeen laskenut vedet ulos. Tein tuon viimeksi muutamaan otteeseen ysiini ja sitten lopuksi vesi/glykoliseos sisään.

- P
11.09.2009, 10:24
Miq

Kiitos näistä jäädytinnestevaihto vinkeistä ^

50/50 neste on nyt kiertänyt 3v/23500km ja pistän nyt syssyllä/talvella vaihtaen ensi kautta varten. Eli ainakin toi vesi huuhtelu pitää tehdä ja samalla vaivallahan sinne taitaa lirauttaa jonkin puhdistus aineen, kun tietäisi mikä vaan sopii tolle motille http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

Tuon veden suhteellista osuutta lisäämällä saa siis tehostettua jäädytys ominaisuuksia?
11.09.2009, 10:27
Miq

Onko noi kympin vaijerit öljyttävää mallia vai jotain mitä ei pidä öljytä (hämärä muistikuva ettei kaikkia vaijerityyppejä pitänyt öljytä...) http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif

Show 40 post(s) from this thread on one page