Printable View
Minun pyörässä lämmöt pyörivät matka-ajossa reilussa 80 asteessa (kelit vaikuttavat vain muutaman asteen). Kaupungissa taas lämmöt pyörivät reilussa 100 asteessa, mutta koskaan ei ole lämmöt vielä nousseet yli 106 asteen - helteelläkään.
Muistaakseni 122 asteessa pitäisi alkaa hälyyttämään liiasta lämpenemisestä.
Näillä keleillä ei lämpöjen pitäisi nousta 115 asteeseen kaupunkiajossakaan, saattaa olla syylari tukossa jos niin käy. Itse tuhosin yhden syylarin painepesurilla - lämmöt oli kesällä ruuhkassa vähän alle 120 ja flekti ei paljoa vaikuttanut asiaan, vaikka sen käynnistyessä pitäisi lämpöjen lähteä laskuun.
Syyläri on kyllä aika hiekassa. Täytyy nyt joku päivä ottaa se työnalle ja koittaa höyrypesuria ja pienellä ruuvimeisselillä raapia.Lainaa:
(Soul Rebel @ Touko. 03 2011,10:42) kirjoitti
Elä raavi ruuvimeisselillä http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gifLainaa:
(jani199 @ Touko. 03 2011,20:36) kirjoitti
vilkut tulivat neljässä päivässä ja kaikinpuolin tyytyväinenLainaa:
(juski @ Huhti. 28 2011,21:13) kirjoitti
Onko kukaan laitellut tankkiin yms. kohteisiin suojaksi kiveniskuteippiä? Netistä yritin kaivaa valmiita kaavoja, mutta "yllättäen" kuvat kaavoista on melkoisen pieniä. Voi olla, että joutuu itse tekemään kaavan tankin sivuille, onneksi selviää vain yhdellä, sillä samaa mallia saa käytettyä peilikuvana toisella puolella. Samoin meinaan laittaa teipin syylärin alla olevaan muoviin sekä katteiden takaosiin. Jos tuo mopo nyt sitten säilyisi naarmuttomampana. Eräs tuttu on teippaillut oman pyöränsä ympäriinsä "kuluvista" kohdista, pysyy pyörä hyvin siistinä.
Olen testaillut eri teippivaihtoehtoja jo pyörässä. Ehdottomasti pätevimmältä valinnalta vaikuttaa polyuretaanipohjainen kiveniskuteippi. PVC-pohjainen teippi ole tarpeaksi kirkas vaan teipin pinta jää harmaaksi. Uretaaniteipistä näkyy vain reunat, pyörä näyttää muuten juuri sellaiselta kirkkaalta helmiäismustalta, kuten rastaan kuuluukin. Teipin "ilmat" poistuvat parissa päivässä uretaaniteipistä.
En vielä voi kertoa kyseisen teipin tyyppiä/merkkiä, sillä sitä ei ole vielä Suomessa markkinoilla. Yritän kuitenkin hoputtaa kyseistä asiaa, sillä oma lehmä on hyvin ojassa asian kanssa (näytepalalla testaillut ja tuote vaikuttaa erittäin hyvältä). Mutta kunhan tämä julkistetaan myyntiin, niin *voin kertoa teipin tyypin ja paikan, josta sitä voi hankkia. Sen verran voin kuitenkin kertoa, että tuotetta tod. näk. tullaan myymään metritavarana, 1260 mm leveänä. Toivottavasti tämä tuote tulee olemaan merkittävästi edullisempaa kuin 3M:n 10 cm leveä polyuretaaniteippi, joka maksaa parin metrin pätkänä vajaa 40€. Tämä uusi teippi tulee ulkonäöllisesti täysin 3M:n teipin näköiseksi kunnolla kiinnityttyään.
onkos tuo myyntipuhe vaiko yleistä infoa..? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gifLainaa:
(IMN @ Touko. 03 2011,21:00) kirjoitti
kirkas teippi tankkiin, tankslapperista saa suoraan ehkä kaavat jos kopsaa...?
Ihan yleistä infoa, itse en tuosta hyödy mitenkään enkä ole millään tavalla myyntihommissa. Kyseinen aihe vaan tuli ajankohtaiseksi, kun oma mopo tuli hommattua. Itse odottelen tuota teippiä varmaan eniten, kun käyttöä todellakin löytyisi. Muutama kaveri tosiaan teippaillut omien pyöriensä "kuluvia" alueita tuolla suhteellisen kalliilla teipillä, joten hakusessa oli jo siitäkin syystä halvempi vaihtoehto. Myös kaverit ovat mananneet tuota kallista hintaa. Samoin myös helpottaisi teippaamista, jos koko palan saisi tehtyä yhdestä osasta. Joku tietysti sanoisi, että käyttö varten nämä ovat, mutta ei se ulkonäkökään pahitteeksi olisi.
Kiitos infosta, tällä Tankslapper-nimellä en osannutkaan vielä hakea. Löytyy näköjään paljon lisää infoa aiheesta. Kaikki protection film-tyyliset hakusanat tulikin jo variaatioineen käytettyä.
Löytyipä se vika. Kun pyörää olin madaltanut, niin jalkakäytävän reunakiven yli ajaminen ei onnistu ihan iisisti. Tai siis onnistuu, mutta putki kolahti kanttariin. Se taas tuuppasi flektin kannakketta jolloin flekti alkoi nojata syyläriin.Lainaa:
(xx99jkl @ Touko. 01 2011,20:34) kirjoitti
Sitten kun lämmöt nousi, flektin sulake paloi. Ja lämpöjen vielä noustessa alkoi kone keittää.
Nyt on rengasraudalla hiukan uudelleen muotoiltu flektin kiinnikettä ja uusi sulake. Ja taas pelittää... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
bläkkärin jarrujen ilmaus onko joku erikoinen juttu vai miks on kaks ilmaus ruuvia per satula
Etujarru ottaa myös taakse ja takajarru myös eteen.haulla löytyy ilmaus ohje,melko hankalat ilmata yksin eli kannattaa ottaa toveri mukaan kun alkaa ilmailla.Lainaa:
(juski @ Touko. 07 2011,19:21) kirjoitti
Tervehdys arvon xx tietäjät.
Ongelmani on seuraava. Haluan tuplaäksän. Sellainen on vaan pakko saada. Rahalla saa mutta kun sitä on vain noin 4000e käytössä. Kyseinen summa menee jo melko reippaasti kipukynnyksen yli.
Asiaan kannattaako tuolla hinnalla edes ajatella tuplaäksän ostamista?
Virossa bikepointissa olis XX myynnissä. Tuo erikoisväri mietiityttää. Ei varmaksi osaa mennä sanomaan mitä sille on tehty tai mitä sille on tapahtunu. Tiän et verojen ja muun kanssa hinta olisi lähempänä 5t mutta koska pyörä maksaa alle 4t sen voi vielä hankkia.
Suomesta taas kun katsoi 4xxxx hintaisia tuplaäksistä niin oikein mikään ei herättänyt innostusta. Kilometrejä tulee katseltua vähä liikaa.
Yritänkö katsoa jotain muuta pyörää? Tarkkailenko Viron/Saksan tarjontaa tarkemmin? Säästänkö että saan kunnollisen XX:n ostettua?
Jos joku viitsisi kertoa mielipiteensä olisin kiitollinen
-Ilpe
Nättihän tuo on, hinta lie suunnilleen kohillaan, pleksi kuitenkin järkyttävä touringmalli. Käy kattomassa ja ajamassa, jos kilsat on ilmoituksen mukaiset, niin tuossa on mopoa pitkäksi aikaa.
Lakkaat kattelemasta niitä kilometrejä ja ostat pyörän jota pääset kattomaan ja koeajamaan?
14 vuotta vanha pläkkäri,ajettu 37tkm.Todellisuus lienee 137tkm ja maalattu.eikun paikan päälle kattelemaan ja tutkimaan löytyykö kaatojälkiä ynm,ynm.
Olkoon vaikka 137 tkm, mut jos vehe tuntuu perseelle hyväksi, niin toimii varmaan toisenkin mokoman. Luottopelihän tuon on.
Eikös mataviritteinen kone käy maailman ääriin. CBR:n perus konehan on juuri sellainen.
Moro,
Nyt olisi hyvät neuvot tarpeen ku omaan Bläkkäriin (2004, 49tkm) on iskeny joku ihme vika eli kun jarruttaa hieman kovempaan niin etupäästä kuuluu sellainen ääni kun jokin osa etupäässä antaisi periksi (aika vaikeaa selittää ääntä tarkasti). Jarrut ei täristä ja pyörä pysähtyy niin ku pitääki, mutta toi ääni häiritsee sen verran, että yöunet menee kohta.
-Tomi-
Ei letkut pääse napsahtaan mihkään? Tai sit se on ohjauslaakeri.Lainaa:
(Tuumas @ Touko. 12 2011,15:54) kirjoitti
En kyl usko et letkuista lähtis tollanen ääni, mut pitää tarkastaa. Kaveri, joka on saanu kunnian huoltaa tota pyörää (omat taidot hyvin rajalliset) epäili kans ohjauslaakeria, mut ku kokeili sitä ni sen mielestä ohjaus- ja pyöränlaakerit tuntu ainaki olevan kunnossa. Tossa ku kotiin ajelin ja hieman testailin jarruja et pystyis paikantamaan äänen lähteen paremmin ni välillä tuntu siltä et voisko se ääni sittenkin tulla takajarrusta.. Takapalat on vaihdettu viimeks 24tkm huollossa ja edessä on vaihto tapahtunu pari kertaa 30tkm huollon jälkeen (Stormin EBC:t vinku ja laahas niin paljon et hermot meni ni oli pakko kokeilla Fedoron paloja, jotka oli hieman vähemmän vinkuvat).
Mitkä etujouset xx:ään kannattaa laittaa, jos haluaa hieman jäykemmän etupään? Jaws näyttää myyvän melko edullisesti niitä, mut onko kukaan koittanu niitä?
-Tomi-
Eikös se liene jokin ominaisuus, että pitää ääntä. Liittynee siihen, että etu- ja takajarru ovat yhteyksissä toisiinsa... Kai siinä jokin sähkölaite alkaa ääntä pitämään.
BTW, pystyykö sivupeilejä liikuttamaan korkeussuunnassa?
eikös se lasi liiku ylös ja alas sekä sivuittain..? muistelen niin. tosin säätäny viimeksi pari vuotta sitten ehkä eli en mene vannomaan...Lainaa:
(Glauz529 @ Touko. 15 2011,21:17) kirjoitti
Täytyy huomenissa rohjeta suuremmalla voimalla kääntää. Ei oo tainnu eka omistaja 8:aan vuoteen enemmälti liikutella peilejä.
en jaksa katsoa jawsin tarjontaa mutta täältä ääni öhlinsin jousille hinta oli alle 100 € ja ihan suomesta, öhlärin öljyistä vielä purnaan kun litran purkissa ei sitten ollut likikään litraa.....Lainaa:
(Tuumas @ Touko. 13 2011,20:26) kirjoitti
Hep,Lainaa:
(juski @ Huhti. 22 2011,18:14) kirjoitti
Täällä samoja kokemuksia... Sähkön loppumisen syyksi epäiltiin ensin jänniteensäädintä, mutta vaihto ei helpottanut tilannetta.
Uusi staattori toi sitten avun tuskaan.
Ja niin, staattori tuli täältä, tilaus lähti lauantai-iltana ja seuraavana torstaina odotteli postilaatikossa.
-RR-
Liikkuu myös ylös ja alas, juuri testattu ja aika hölmöhän tuo olisi jos ei liikkuisi.Lainaa:
(XX-xenon @ Touko. 15 2011,21:43) kirjoitti
-H-
Löysää ensin ruuvi, sitten liikuta. Muuten voi käydä huonosti.
Ei siellä mitään ruuveja tarvi käännellä. Peiliosa taustoineen on ihan normi pallonivelen päässä. Se on tosin muovia, joten jos on käyttämättä pitkään, saattaa hirttää aika lujaan kiinni.Lainaa:
(J.R. @ Touko. 16 2011,21:34) kirjoitti
mitäs hyviä ja huonoja puolia on vuosimallissa -98`?