Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

Lainaa:

---

shyhander kirjoitti

Laitoinpa Kawan CTEKkiin latautumaan kun kwasta roikkuu johto sitä varten ja kun tuo ajonesto kuitenkin jonkun milliampeerin kai akkua vie talven aikana. Pieneksi mietityksen aiheeksi nousi se että ceetekki tekee nyt sitä että käy noin minuutin välein latauksen puolella ja ehkä sekunnin kaksi ladattuaan menee taas vihreälle. Kui se ny noi? Ceetekin ohje sanoo että akku purkautuu nopeasti jos noin "vilkkuu" ja että on vaihdettava jos ei tokene? Niinkö se nyt on, mitään ongelmaa ei kesällä ole ollut, voisiko olla että ajonesto imasee aina välillä sähköä akusta ja ctekki herää siihen ja koittaa paikata lataamalla? Akku on kuitin mukaan vaihdettu olikohan vuoden vai parin sisällä.

---

Noin se tuossa mun Yamahassakin käyttäytyy. Ilmeisesti tosiaan sen verran on virtahävikkiä ajonestoon yms että akkujännite putoaa juuri ctekin aktivoitumisrajan alapuolelle varsin nopeasti, ja kuitenkin akku on niin täysi, että aloitettu lataus nostaa jännitteen suoraan takaisin latauksen lepotilaan siirtämisrajalle. Jos akku käyttäytyisi noin piuhat pyörästä irroitettuna, niin silloin siinä olisi ilmiselvästi vikaa, mutta tosiaan pyörässä olevat sähkönkuluttajat saavat tuon ctekin älyn käyttäytymään ei niin älykkäästi.

Oman käsitykseni mukaan tuosta ei ole isompaa haittaa, kun jännite kuitenkin pysyy koko ajan normaaleissa rajoissa. Jos hifistelemään alkaa, niin kyllähän tuo hyvin taajaan toistuva lataus-purku-sykli tietysti teoreettisella tasolla "ikäännyttää" akkua, kun kuitenkin kemiallinen reaktio siellä tuossa tilanteessa tapahtuu. Itsellä pyörä on tuossa seinän takana omassa tallissa, niin on helppo tökätä piuha kiinni "joskus ja jouluna", mutta toisaalta vajaana säilyttäminen voi rasittaa akkua ihan yhtä pajon, että tiedä sitten...

Tosiaan noissa kahdessa edellisessä pyörässä kun ei mitään sähkölisukkeita ollut niin saattoi hyvällä tsägällä nähdä latausoranssin vilauksen, yleensä ei. Mietin että onhan tuo puolitoistakuukautta ollu ajamatta, mutta muutama viikko sitten kyllä käytin kunnolla lämpimäks samalla kun lisäilin bensaan säilöntäaineen ja täytin tankin täyteen. Täytyy taas joskus latailla, kun on vaan lämmitystolppasähkö käytössä. Voishan siihen tietty laittaa kakstöpselisen jatkojohdon.

Tuossa kun huolsin crossienskan linkuston ja swingin laakereita, niin törmäsin kahteen lyhyeen M12 -pulttiin, jotka olisi pitänyt kiristää 50 Nm momenttiin.

Pultit ovat kuitenkin sellaisessa paikassa, että rungon ulkopuolelta niihin ei pääse käsiksi jatkolla eikä nivelellä. Rungon sisäpuolelta käsin taas pultin kantaan saa kyllä hylsyn mutta hylsyn päähän ei mahdu enää väännintä. Toisaalta pultinkannat ovat syvennyksessä, joten niihin ei kunnolla saa otetta voimakkaasti taivutetulla lenkilläkään.

Millaisella vääntötyökalulla pultteihin pääsisi kunnolla kiinni? Onko esim olemassa hylsyjä, joissa olisi ulkoinen, vaikkapa neliskanttinen vääntiö?

Lainaa:

---

Mikeyx kirjoitti

Pultit ovat kuitenkin sellaisessa paikassa, että rungon ulkopuolelta niihin ei pääse käsiksi jatkolla eikä nivelellä. Rungon sisäpuolelta käsin taas pultin kantaan saa kyllä hylsyn mutta hylsyn päähän ei mahdu enää väännintä. Toisaalta pultinkannat ovat syvennyksessä, joten niihin ei kunnolla saa otetta voimakkaasti taivutetulla lenkilläkään.

---

Momenttiin kiristäminen taitaa mennä haastavaksi, mutta jos lenkki ei taivu ja hylsyn perään ei mahdu väännintä, niin se kuullostaa paikalta jossa tarvitaan piippuavainta. Siis jotain tuontyylistä:

https://cdn.virtasenkauppa.fi/large/...-2960-1803.jpg

http://www.ducatitech.com/tmp/head_nut_tool2.jpg
Tuollaisella vedellään Ducattimen kannenpultit momenttiin. Kun apuväline on 90 asteen kulmassa momenttiavaimeen, tulee kireys oikein.

Kuvasta päätellen piippuavain saattaa tai ei saata mahtua... Motonet noita näköjään myy, joten lienee käytävä siellä hylsyn kanssa vertaamassa mittoja.

Tuollainenkin saattaisi muuten toimia: http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Ka...aa-2000019220/

Pitäisi tai olisi ainakin tarkoitus latta-alumiinista taivutella sivulaukulle pidikkeet ja kysymys kuuluu; pystyykö tuota alumiinia (oliko se 4mm) taivuttelemaan kotikonstein vai unohdanko koko jutun ihan suosiolla?? Leveyttä latalla muistaakseni 50mm.

Kaks kulmarautaa ruuvipenkkiin, toisella kädellä vetää ja jollain kuminuijalla tms paukuttaa takapuolelta, nelonen alulatta on vielä aika notkeeta tavaraa. Ite väännelly sitä 50mm kalikan ympäri silmukalle mm valoraudoiksi yms, menee ihan nätisti kunhan vetää tasaisesti ja hellävaroen ettei tuu kolhuja muta silti kohtuu napakasti nuijaa toisella kädellä lähelle taitekohtaa. Ja sit kohtuu hitaasti, se taite hiukan karkastuu (?) siitä niin jos sen taittaa parilla kovalla lyönnillä se voi murtua/jäädä heikoksi. Jos menee vähän vinoon niin kääntyy helposti suoraan.

Lainaa:

---

Mikeyx kirjoitti

Tuollainenkin saattaisi muuten toimia: http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Ka...aa-2000019220/

---

Kävin ostamassa nuo sovittimet. 1/2" sovitin ottaa tilaa 14 mm ja 3/8" 11 mm.

Mistä kannattaa etsiä yksinkertaisia osia pyöräänsä? Yksinkertaisia ovat esimerkiksi katteen kiinnityksessä käytettävät muoviklipsit (tai miksi niitä pitäisi kutsua), pakoputken etuosan kiinnityspultit ja tiivisteet.

Klipsejä en oikein tahtonut löytää kuin ihan toivottomaan hintaan kotomaasta, joten jouduin tilaamaan Saksasta. Tulivat sitten kiinasta. Hinta 2,25 50 kappaleen pussi. hinnassa mukana postikulut.

Jos nyt Lahdesta pitäisi löytää noita banditin pakoputken kiinnityspultteja ja tiivisteitä, niin ei niitä ainakaan Motonetissä ollut.

Onko jokin liike, mistä niitä voisi saada? Vai onko joka ikinen tiiviste, mutteri ja pultti tosiaan tilattava ulkomailta...? Täältä maalta kun ei viitsi lähteä kaupunkiin kuuntelemaan ei-oota.

Nim. "epätoivoinen"

EDIT: Englannista tulisi tiivisteet ja uudet pultit 15 eurolla. Mutta jos nyt haluaisi kuitenkin kannattaa kotomaisia liikkeitä...

Liukkosen Pultti saksalassa esim aika hyvä paikka saada erilaisia erikoisempia pultteja ja ruuveja. Toki jotain pärrän pakarin tiivisteitä ei niiläkään ole. Onko millaisesta pultista kyse?

Katotaas, jos osaisin tähän laittaa kuvan. Kuusiokoloavaimella pitäisi irrotella. pulttien kokoa ei ole mainittu haynesin oppaassa, joten pitäisi kai irrottaa yksi malliksi.

Liite 15010

Näyttää ihan normi kuuskolopulteilta, kuvasta arvioiden noin m6x20-25mm, ihan saleen löytyy liukkoselta niin "kasikasina", mustana kuin tod näk rosterisenakin mut ota yks varuilta mukaan. Noita tosin saa ihan Biltemastakin

http://www.biltema.fi/fi/Rakentamine...vi-2000017866/

https://i.uppaa.fi/2017/11/12/bilskac730b.png

Rakentaminen 5, abaut tossa kohtaa.

No jo alkaa hyvältä näyttää. Täytyy mitata tuo tiivistekin, ellei se ole tuo "35X41.9 X 5 MM". Luulis jostain autoliikkeestä löytyvän, mutta kun tietäis mistä...

Lainaa:

---

Rekkamasa kirjoitti

Liukkosen Pultti saksalassa esim aika hyvä paikka saada erilaisia erikoisempia pultteja ja ruuveja. Toki jotain pärrän pakarin tiivisteitä ei niiläkään ole. Onko millaisesta pultista kyse?

---

Minullakin on tarve todella pienistä "pulteista" olisikohan M2 kuusiokolokannalla... en muistanutkaan että Lahdessa on Liukkosen Pultti hengissä, olen käynyt siellä viimeksi kun se oli Asemantaustassa :D Tosin näitä tosi pieniä pultteja on ainakin Kariston Clas Ohlssonilla myös ja varmaan löytyy yöLiitäjän tarpeisiinkin täältä, hyvässä lykyssä jopa rosterisena.

Todella pieniä ruuveja tarvitsevat, tsekatkaa radio-ohjattavien vempainten verkkokauppoja. Esim kopterit.fi tai http://fi.eurorc.com.

Lisäys: nippelit.fi

Itsellä on parasta aikaa haussa polvituen saranan ruuvi enkä haluaisi ostaa koko 40€ korjaussarjaa yhden nippelin takia.

Lainaa:

---

Mikeyx kirjoitti

Todella pieniä ruuveja tarvitsevat, tsekatkaa radio-ohjattavien vempainten verkkokauppoja. Esim kopterit.fi tai http://fi.eurorc.com.

Itsellä on parasta aikaa haussa polvituen saranan ruuvi enkä haluaisi ostaa koko 40€ korjaussarjaa yhden nippelin takia.

---

Erinomainen linkki, Kiitos, laitetaan talteen :WAZAAP:

Lainaa:

---

lario kirjoitti

Noniin, nyt olisi kiperä kysymys sellaiselle, joka ei tiedä, mutta helppo sille, joka tietää...

Dellorto, josta on uimurin akselin toinen kiinnityskorva aikaisemman rähmäkäpälän toimesta särjetty.
Siihen laitettiin kemiallista metallia, mutta kun tänään laitoin bensaa tankkiin, niin kas kummaa, kaasari tulvi.

Kuinka ollakkaan se aiemmin laitettu kemiallinen metalli (en tiedä mitä) oli irronnut ja varmaan sen takia neulaventtiili ei toimi oikein.

Joten, ostanko uuden kaasarin (n. <100€) vai yritänkö korjata?
Liite 14948

---

Korjasin (sori huonoista kuvista...)
Porasin pari reikää.
Laitoin sopivan määrän ihan tavallista kuorittua sähköjohtoa.
Kiitos liekkikaasulämmittimen ja kapillaari-ilmiön, niin tinaa on joka paikassa.
Voisin väittää, että tuli aika hyvä, ainakin sillä perusteella, että Vespa käy, kukkuu ja kaasari tottelee säätöruuveja.
Liite 15020
Liite 15021

Tilasin just pussillisen pikkuruuveja tuolta eurorc:stä.

Taisi olla eka kerta kun positiivisesti yllätyin kotimaisen verkkokaupan postikuluista: 1,50 €

Lainaa:

---

yöLiitäjä kirjoitti

No jo alkaa hyvältä näyttää. Täytyy mitata tuo tiivistekin, ellei se ole tuo "35X41.9 X 5 MM". Luulis jostain autoliikkeestä löytyvän, mutta kun tietäis mistä...

---

Ei mistään autoliikkestä, kato stormin sivuilta ja soitat lahteen onko hyllyssä. Ei voi olla näin vaikeaa ?

Pojan mopon Minarelli AM6 -kone porsi. Männän helma oli murtunut ja kotiutunut lohkon ja kampuran väliin.

Mikähän helman murtumisen mahtoi aiheuttaa?

Liite 15056

1998 Honda Hornettiin pitäisi laittaa LED vilkut. Ostin motonetistä tämmösen releen: http://m.motonet.fi/fi/tuote/481886/...V-30W-3-nap-PL

Miten tuo pitää kytkeä, kun olen ihan sekaisin näistä kytkennöistä, kun tuntuu olevan niin monenlaisia kytkentöjä. Oisiko olluy patempi ostaa tällainen rele: http://m.motonet.fi/fi/tuote/481927/...V-30W-3-nap--L

Liitteenä on tuo moottoripyörän kytkentäkaavio.

Olisiko tuosta apua?
http://www.autosahko.net/kuvat_tuotteet/img_483.jpg

Lainaa:

---

Aakku kirjoitti

Olisiko tuosta apua?
http://www.autosahko.net/kuvat_tuotteet/img_483.jpg

---

Tuopa siinä onki ku en tiiå kumpi noista releistä on oikea.

Lainaa:

---

Mikeyx kirjoitti

Pojan mopon Minarelli AM6 -kone porsi. Männän helma oli murtunut ja kotiutunut lohkon ja kampuran väliin.

Mikähän helman murtumisen mahtoi aiheuttaa?

---

Oisko vaan ikä? Vaihtotunnit oli tullut täyteen jo hyvän aikaa sitten?

Lainaa:

---

sam_u kirjoitti

Tuopa siinä onki ku en tiiå kumpi noista releistä on oikea.

---

Jos tuota sun kytkentäkuvaa oikein luen, niin tuo on oikea jossa on navat 31, 49 ja 49a eli tuote 48-1927.

http://m.motonet.fi/fi/tuote/481927/...V-30W-3-nap--L

Kannattaa kuitenkin ensin katsoa millainen rele pyörässä on, koska Hondalle myydään myös 4-napaisella liittimellä olevaa versiota, joka sopii suoraan alkuperäisen tilalle, jos pyörässä on ennestään sellainen liitos eikä tuota ”kolmen lattaliittimen” mallia.

http://m.motonet.fi/fi/tuote/3830798...napainen-Honda

Lainaa:

---

sami1024 kirjoitti

Jos tuota sun kytkentäkuvaa oikein luen, niin tuo on oikea jossa on navat 31, 49 ja 49a eli tuote 48-1927.

http://m.motonet.fi/fi/tuote/481927/...V-30W-3-nap--L

Kannattaa kuitenkin ensin katsoa millainen rele pyörässä on, koska Hondalle myydään myös 4-napaisella liittimellä olevaa versiota, joka sopii suoraan alkuperäisen tilalle, jos pyörässä on ennestään sellainen liitos eikä tuota ”kolmen lattaliittimen” mallia.

http://m.motonet.fi/fi/tuote/3830798...napainen-Honda

---

Joo asennus on jo alotettu ja jatkuu viikonloppuna. Alkuperäinen rele on 3 napainen mallia mitsuba fr 3303:
https://www.google.fi/search?q=mitsu...IokgFZb_7D44M:

Sepä siinä ku en löydä alkuperäisen releen kytkentää mistään.

Lainaa:

---

sam_u kirjoitti

Liite 15056

1998 Honda Hornettiin pitäisi laittaa LED vilkut. Ostin motonetistä tämmösen releen: http://m.motonet.fi/fi/tuote/481886/...V-30W-3-nap-PL

Miten tuo pitää kytkeä, kun olen ihan sekaisin näistä kytkennöistä, kun tuntuu olevan niin monenlaisia kytkentöjä. Oisiko olluy patempi ostaa tällainen rele: http://m.motonet.fi/fi/tuote/481927/...V-30W-3-nap--L

Liitteenä on tuo moottoripyörän kytkentäkaavio.

---

Minä en sähköhommista sinänsä tiedä hevon humppaa mutta kun vaihdoin omaan kulkineeseen hehkuvilkkujen tilalle ledivilkut niin tilasin Stormilta Kellermanin releen eikä ollut ongelmaa, vilkkumistaajuus on normaali, hätä- vilkut toimii jne.

Lainaa:

---

sam_u kirjoitti

Sepä siinä ku en löydä alkuperäisen releen kytkentää mistään.

---

Mitä kytkentää et löydä? Siis et löydä relettä, vai mikä ongelma on?
- ota vanha rele irti relepohjasta
- pistä uusi rele tilalle

Job jobbed.

Mikäli rele roikkuu piuhojen varassa, vaihdat johdon kerrallaan samoilta sijoita samoille sijoille. Ellei toimi, vaihda johtojen paikkaa.

https://www.youtube.com/watch?v=U_0kNckgPUo

Kävin vähän tallissa ihmettelemässä ja kokeilemassa, niin näyttäisi olevan alkuperäinen missio eli vilkut näkyvämmiksi ei ole tapahtumassa kahden markan ledivilkuilla. Kysymys kuuluukin että millä saan vanhojen vilkkujen savu-umpiot kirkkaaksi tuosta savusta? Jostain luin että sinoolilla, mutta onko tarkempaa tietoa kenelläkään?