Lisään omistajan käsikirjan mukaista nestettä merkkien puoliväliin ja seuraat mitä tapahtuu kilsojen kasvaessa.Lainaa:
(IMN @ Huhti. 17 2011,21:59) kirjoitti
Onnea uudelle pyörälle ja omistajalle!
Printable View
Lisään omistajan käsikirjan mukaista nestettä merkkien puoliväliin ja seuraat mitä tapahtuu kilsojen kasvaessa.Lainaa:
(IMN @ Huhti. 17 2011,21:59) kirjoitti
Onnea uudelle pyörälle ja omistajalle!
Huh, huoli onneksi turha.
Sen verran alkoi ahdistamaan, että pakko oli ottaa oikea alakate irti ja tutkia asiaa. Syyläriin kurkkaus ja täysin piripinnassa. Paisariin lisäsin muutaman desin, nyt sitä ainakin on sielläkin. Vuodon merkkejä ei missään, joten nyt taas nukkuu yön rauhassa. Hieman on muuten tehty hankalaksi tuo paisarin tarkistus. Lampulla purkkiin valoa, ja jostain kulmasta näkee nesteen määrän. Purkki lienee tehty hieman ylimitoituksella, sillä paksuutta on tarpeeksi, joka hieman haittaa tuota nestepinnan tarkistamista.
Käyttö lämpimäksi ja kaikki ok.
Btw. Nesteen vihreä jäähdytinneste on juurikin oikeanlaista, speksit löyty netistä, joissa vielä selvästi mainittiin tämä silikaatittomuus. Vihreää se on myös alunperin syylärissäkin.
Nyt vaan "luuppisilmänä" pesua ja hellää vahausta, vahausta, vahausta...
Ja sen jälkeen *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
Tuli myös todettua viikonloppuna ketjuöljyn/vahan "kiinnittyminen" ketjuun. Edellinen omista ei ollut liian aktiivinen tuon ketjun putsaamisen kanssa. Käytetty oli Hondan omaa punaisessa purkissa olevaa tököttiä, joka lienee öljyn/vahan sekoitusta. Voideltu, mutta karmean näköiset. Sai muuten jynssätä. Onneksi nurkista löytyi väh. 30 vuotta vanhaa petroolia, pehmensi tuota mokkokasaa melko hyvin. Tänään hovikuriiri poikkesi Motonetissä ja toi ketjuharjan. Vaikuttaa ihan pätevältä laitteelta. Tulevaisuudessa nuo ketjut näkevät vain kuitenkin perä/vaihteistoöljyä ja myös tuota pesuharjaa.
Minulle kävi pari vuotta siten, että kun vaihdatin huollossa nesteet niin laittoivat nesteen paisuntasäiliön ylämerkkiin asti koneen ollessa kylmä -> hieman meinasi säikäyttää, kun lämmöt nousi helteellä reiluun 100 asteeseen, ja ylimääräiset nesteet tuli ylivuotoputkesta ulos. Kaksi kertaa pukkasi ylimääräisiä pihalle, ja sen jälkeen on nesteet olleet "samalla tasalla".Lainaa:
(IMN @ Huhti. 18 2011,21:24) kirjoitti
Muistaakseni ohjekirjassa lukee, että paisuntasäiliö täytetään koneen ollessa lämmin, ei kylmä.
staattori oli paskana nyt toimii hienostiLainaa:
(juski @ Huhti. 12 2011,22:10) kirjoitti
Mulla oli vajaan vuoden vanha Exiden akku kuollut talven aikana, vaikka latailinkin sitä kerran kuussa. No takuu pelasi hienosta ja siitä iso kiitos Lapin Akuille. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gifLainaa:
(juski @ Huhti. 22 2011,18:14) kirjoitti
Heps.. olen käyttänyt hyvällä menestyksellä jo useammassa fillarissa moot.kelkanakkuja. Exide on toiminut myös hyvin. Tosin, eihän tuo paljoa kustanna, jos kahteenvuoteen uusii akun. 35e.
oulun akkutalosta itekki varasin uuden xx:n akun, 55e vartalainen.
täytyy sanoa, et hyvä palvelu liikkeessä, viime keväänä hain akkua eikä ollu sopivaa, ni sanoivat etä ota tuo kiinalainen ja hieman pienempi siksi aikaa, et saat sitten sen toisen ku niitä tulee taas.
syksyllä kysyin, et onko jo tullu, ni sanottiin et ei ole, ajele koko syksy menemään. ja talvella sanottiin, et ei kai sun kannata talvella akkua ostaa ku ne voi olla keväällä jo halvempia! http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
no eilen soitin ja varasin xx:ään sopivan akun ja nyt oli hyllyssä.
täytyy sanoa että paikassa palvelu on kohdallaan!
Tietääkö kukaan saako XX.n jostain ohjausiskaria. En ole löytänyt mistää, mutta onko joku rakenellu itse?
Morjens!
Osaisko kukaan sanoa, että mikä on, kun bläkkärissä oli jo aiemmin sitä ongelmaa, että aina polttimot palo muutamassa päivässä (eli viittaa siihen, että lataa liikaa), mutta sitte se veti akun totaaliseen tilttiin ja akku ylikuumeni + höyrysi. Ajaessa en huomannu mitään, mutta sitten kun pysähdyin ja sammutin pyörän rupesin ihmetteleen, että mistä kuuluu semmonen jatkuva "piip-ääni". Otin penkin irti ja akustahan se ääni tuli. Akku oli iahn tulikuuma ja höyrys vähän, että aika mukavasti keitti ja oli oikosulussa. Otin akun irti ja annoin jäähtyä. Kokeilin yliesmittarilla, että toimiiko akku ja se näytti n. 13.7 volttia irtonaisena. Sitten kun laitoin sen pyörään kiinni, niin näytti virrat päällä n.12.7, mutta XX ei lähde kirveelläkään käyntiin. Ei edes lupaa yhtään. Ääni on vähän semmonen, ettei jaksaisi pyörittää, vaikka noilla volteilla kyllä pitäis.
Olisko vika siis jännitteensäätimessä, laturissa vai missä? Toivottavasti ei nyt ainakaan syttyboxi oo kärähtäny. Itte toivon, että jännitteensäädin olis mosahtanu ja selviäis sen vaihdolla.
mitä ne nuo rastaan pyöränlaakerit kestää..? Milloin olette vaihtaneet ja milloin pitäis alkaa huolestua.. Toki väljyys on yksi vaihtoperuste mut noin niinku yleisesti ottaen..
60 tkm meni etuset, takasissa ei vielä mitään vikaa.
Ei niihin välttämättä tule edes välystä, alkavat vain "laskemaan kuulia". Tuntuu helposti sormissa kun vanne on irti haarukasta. No tietenkin välystä tulee jossain vaiheessa, mutta itse vaihdan pois ennen sitä.
kaverin pyörässä oli samanlainen vika ja se parani eturenkaann vaihdolla,vaikka ei loppu ollutkaan..Lainaa:
(Jont3 @ Huhti. 16 2011,15:10) kirjoitti
mopedi oli kyllä kasavika zx14r -06..Lainaa:
(sliksit @ Huhti. 28 2011,00:11) kirjoitti
Vastatkaa nyt jotkut fiksummat ja viisaammat tähän http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gifLainaa:
(Teräskallo @ Huhti. 26 2011,17:44) kirjoitti
tuli eilen tilattua tuolta eteen kirkkaat vilkut...kiitoksia osoitteestaLainaa:
(bug85 @ Huhti. 06 2011,08:29) kirjoitti
morjens teräskallo.Lainaa:
(Teräskallo @ Huhti. 26 2011,17:44) kirjoitti
en muista vuosimallia mikä kaverilla oli mutta siihen vaihtoi maahantuoja takuuseen johtosarjan,ja oletko kokeillut toisella akulla,mitannu maadoituksia vaikka sieltä polttimoiden suunnalta jos niitä menee(sehän käyttäytyy kuten ranskalaiset autot)painat jarrua vilkku päällä niin kaikki valot vilkkuu.epäilisin kuitenkin akkua joku kenno oikosessa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
Moro! Se taitaa olla kyllä tuo akku, joka vehkeessä on oikkarissa. Mutta joku sen akun on kärväyttänyt/laittanut oikkariin ja veikkaan, että jännitteensäädin on hajonnut, joka taas on aiheuttanut akun oikosulun. Starttasi ihan erilailla toisen pyörän akulla, mutta en uskaltanut käyntiin asti startata ennenkun on uusi jännitteensäädin kiinni. Äänestä kyllä kuuli, että pyörä lähtisi käymään. Jotenka heitän vanhan akun romukoppaan, ostan uuden ja laitan myös uuden jännitteensäätimen, josko sitten toimisi http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif arvauksesi osui siis jotakuinkin nappiin! http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gifLainaa:
(savon jussi @ Huhti. 28 2011,22:10) kirjoitti
Aika oleelleinen tieto olisi se että kuinka paljon on latausjännite, pyörän käydessä, mitattuna akun navoista.Lainaa:
(Teräskallo @ Huhti. 29 2011,00:46) kirjoitti
Uudetkin akut saattavat olla "sippejä" joten mahdollinen akkuvika saattaa olla myös kyseessä. Akun ns lepojännitteen mittaaminen kertoo vain viitteellisen akun lataustilan, akkutesteri kertoisi paljon enemmän.
Tuo akun "kiehuminen" kyllä vaikuttaisi siltä että jännitteensäädin antaisi liikaa latausjännitettä, samoin akun sisäinen oikosulku voi myös aiheuttaa tuon. Uusi/toimiva akku tuskin vaurioituu jos se saa hetkellisesti ylijännitettä, voisit kyllä startata pyörän käyntiin asti tuolla toimivalla akulla, ja samalla mitata sen latausjännitteen, sitten vasta säädin ostoksille.
No se mun akku oli vanha ja latausjännite siittä vanhasta akusta pyörän käydessä olis tosi vaikee mitata, koska pyörä ei lähde tällä kyseisellä akulla käyntiin..
Noista XX:n käyntiläpötiloista vielä....nyt kun pyörään tuli pc ja säädettiin kohilleen niin hitaassa ajossa lämpötila laski noin 10:nen asteen verran...tosin katotaan nyt tarkemmin kun tuo kesä saapuu http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Lämmöistäpä hyvinkin, taas *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
Kun olin tsekkaamassa volkkaristeja Tourulassa, katsoin, että joltain oli lörähtänyt nesteet pihalle. Ja kun pysähdyin, huomasin, että minulla keittää... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
No joo, mulla se lämpömittari on osittain gps telineen takana. Ja eipä se olekaan koskaan aiemmin harmia aiheuttanut...
Keitti ihan huolella. Kun hetken jäähdyttelin ja kävin Nesteeltä hakemassa vettä, sitä meni aika paljon. Litroittain siis.
Ei ollut vika lämpöanturissa. Flekti pyöri käsin helposti. Muuta en ole vielä tsekannut. Virran puutetta vai vika flektissä? Vai mitä?
Kun sitten ajoin motaria, niin lämmöt taas normaalit. Kaikki muu siis kunnossa, kai.
Tähän täytyy todeta, että kyllä! Ite joskus akkua hakeneena menin liikkeeseen huomatakseni että sehän on mennyt kiinni 10 min sitten. Noh, avulias henkilökunta löysi uuden akun ja kun tuli maksun aika, niin korttipääte ei sitten pelannutkaan. Ottivat vaan nimen ja hinnan ylös vihkoon ja sanoivat että tuu maksamaan kun ehdit. Jos on akkuasiaa, niin asioin kyllä varmasti tuolla...Lainaa:
(XX-xenon @ Huhti. 22 2011,23:51) kirjoitti
ei oo mulla jalkatapit raapinut maata,vaikka tiukempaakin mutkaa tullut lasketulla keulalla ajettua.hyvä ollut minusta,tosin radalla en ole kokeillut.Lainaa:
(Jooney @ Huhti. 17 2009,18:29) kirjoitti
Perää ja keulaa laskettu ja jalkatappien pultit vaihettu lyhempiin, ei raavi mitkään muut kuin kumit maata. Itse en lähtisi perää nostamaan. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
Paljonko blackbird kärsii ottaa lämpöjä kaupunki ajossa? Itselläni oli noin 2.5km hitaan ajon jälkeen lämmöt 115 niin alko tulla kiire jo isommalle tielle. En tiedä onko flektissä ongelmia kun välillä ei nosta lämpöjä niin herkästi.
Eikös se ollu 120 raatia kun alkaa vilkuttaan punasta, että sinne asti ei pitäis lämpöjen nousta. Käytä vaikka paikallaan että lähteekö flekti pyörimään kun lämmöt nousee.
mikähän mahtaa olla normaali käyntilämpötila?
Omassa pyörässäni lämmöt näyttäis pysyvän melko alhaisina?
Ai niin kiitos kaikille vastanneille! Ongelma lähti eturenkaan vaihdolla =) ei voblaa enää, uutena eturenkaana Michelin Pilot Road 2, saapi nähdä kuinka kauan tämä rengas kestää =)Lainaa:
(sliksit @ Huhti. 28 2011,00:14) kirjoitti
Itse ihmettelin ihan samaa viime kesänä kun kuumimmilla keleillä lämmöt nousi kanssa sinne 115-120 astetta, mutta sitten soitin Jyväskylän Bike Forumiin ja sanoivat, että se on normaalia todella kuumalla kelillä.Lainaa:
(jani199 @ Touko. 02 2011,22:07) kirjoitti
Muistaakseni puhuivat jotakin, että koska Blackbirdin syylärissä ei ole painetta saa lämmöt nousta vähän normaalia korkeammalle, jossakin muistelen nähneeni että +132 astetta rupeaa olemaan hälyttävää, saatto olla jopa ihan Blackbirdin ohjemanuaalissa.
Ohjekirja ei sano normaalilämmöistä mitään, mulla on ajossa lämmöt n. 80, kaupungissa ja sorateillä 100 ja vähän yli. Jostain luin että näin kuulu/saa olla ja muillakin on http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gifLainaa:
(jarno73 @ Touko. 03 2011,05:44) kirjoitti