Noloin kaato/kaatuminen

Joskus 90-luvulla täydellä leirintäalueella XJ-Jammun kanssa piti tehdä upari lievään ylämäkeen. No, kylmä kone stumppasi kaarroksen yläkuolokohdassa ja siinä vaiheessa siinä rinteessä kun jalka ylsi maahan oli jo myöhäistä. Eikä katsojia ollut ehkä kuin noin 50 kpl.

Saksassa jossain pikkukaupungissa etsittiin hotellia ennen GPS-aikoja ja käännyin mukulakivettyyn ylämäkeen tarkoitus pysähtyä kadun reunaan. No, siinä olikin vesiura tehty mukulakivikadun reunaan ja eikun kyljelleen. Kadun toisella puolella oli Punaisen Ristin toimisto ja tietysti ukot siinä pihalla kahvilla. Kyselivät vaan että tartteetteko apua.

En tiiä onko noloin, mut yks joka hävetti aika paljon silloin. PK-letkalla jyrkästä oikeasta ysikympistä tunturikissalla ojan pohjalle vahvassa hartialukossa. Tais mopo lähteä ennen ojaan syöksyä alta ulkoreunan hiekasta hartialukkoon oleellisesti kuuluvalla etujarrulla.

Koko homman kirsikkana oli se, kun ojan pohjalta itteäni keräillessä Hannula tuli viereen ja osoitti ladonoven kokoista nuolikylttiä oikealle siinä mun yläpuolella, ja sanoi jotain tyyliin, et täshän on jyrkän mutkan merkki.

Letka jäi kesken, mut ajelin kotio.

Noloin oli kun ekalla oikealla moottoripyörällä lähdin peruuttaan tallista ulos, ja tuossa tallissa oli pieni kynnys reunassa. Mulla oli jalkatappi unohtunut alas ja kun takarengas tipahti kynnykseltä niin tappi otti tallin lattiaan kiinni --> pyörä heijasi voimakkaasti vasemmalle ja kaatui vieressä olleita polkupyöriä päin :D tapahtui niin nopeasti, etten mitenkään kerinnyt laittaa vastaan.

Onneksi ei jäänyt jälkiä katteisiin, kyllä olis harmittanut :D

Huoltsikan pihalla oli paljon porukkaa ja ajan isolla thumperilla hitaasi kytkimen kanssa parkkia katsellen. Käännös, stumppaus, tonttiin kyljelleen äänekkään kiroomisen saattelemana ja päitä kääntyi vähän joka suunnasta. Nousin pystyyn, kumarsin ylesisölle eri suuntiin asiaankuuluvilla manöövereilla, nostin pyörän ja työnsin sen parkkiin. Sain aikaan muutaman hymyilevän kasvon ja pelastettua omat kasvot eikä tarvinut nolostella, tällä kertaa...

Naura itsellesi, niin kaikki muutkin tekevät:D

Eikös motoristeja ole kolmea tyyppiä:

1. ne, jotka eivät ole vielä kaatuneet
2. ne, jotka tulevat kaatumaan
3. ne, jotka ovat jo kaatuneet

lauantaina kun tulin porvoosta , hyvinkää-hanko tien varressa joku piti pysäkillä wingiä kyljellään..

juur kun mietin että pitäiskö kääntyä auttamaan ,vastakkaisesta suunnasta tuli kaksi tyttöä jollain pikkuharrikoilla ja kurvasivat sinne niin jatkoin matkaa ,koska kyllä tytöt ny tollasen handlaa :thumbup:

kerran oltiin porukalla reissussa ja yheltä meni rengas ja muut teki uukkareita palatakseen auttamaan ni yks ukko jäi sadehousun lahkeesta jalkatappiin kiinni ja keskiviivalle kyljelleen , eka paikalle pysähtynyt oli tietenkin pieni nainen joka ei saanut isoa hondaa mihinkään ja kaverilla tietty jalka alla ni siinähän sätki sitte kunnes tuli muita.

itte en oo (vielä) kaatanut..

Joskus nuorena kevari-ikäisenä katteltiin videolta, miten amerikan pojat hienosti seiso tankin päällä highwaylla ja ratsasti kohti auringonlaskua. Pitihän sitä sitten koittaa omalla supermotolla. Joku 70-80 vauhtia ja rohkeasti vaan penkille. Ehkä sekunnin siinä pysyin, kunnes löysin itteni pientareelta katselemassa, kun mopo jatkoi matkaa. Ihme juttu, ettei käynyt silloinkaan mitään. Vähän ehkä stonga meni vinoon mutta ei muuta. En kyllä koittanut enää uudelleen.

Lähetetty minun YAL-L21 laitteesta Tapatalkilla

Olin ekaa tai ekoja kertoja liikenteessä ihan bränäuudella Banditilla vuonna 1998. Jätin kaupungilla taskuparkkiin suht jyrkkään ylämäkeen. Siitä lähtiessä uusi, outo ja korkea pyörä stumppasi. Tukea ottaessa nilkka muljahti alta, pyörä kellahti kyljelleen ja peilin lasi hajalle. Hävetti, vitutti ja nilkka mustaksi. Onneksi ei ollut yleisöä.

Autokoulun ajoharjoittelussa parkkipaikalla etujarrua hitaassa käännöksessä...jalalla vastaan...moto kyljelleen hitaasti. Ei käynyt kuinkaan kummallekaan.

Kyykky keulien ympäri ja löysin itseni selällään asfaltilla lopuksi. Nahakupuku ja selkäsuoja...oikeastaan vain polvi venähti kevyesti. Raadosta sain 1,5 k€ joten se kahvankääntö maksoi vain n. 2,5 k€ :ohmy:

Ja ainakin kerran joku moto kävi kyljellään kun hätäisesti olin nostamassa takapukille autotallissa. Ei vaurioita kun otin reidellä vastaan. Siis motoon...reiteen pientä ihottumaa:doh:

90-luvun puolessa välissä kaverin DT:llä lipat märällä nurtsilla kävelyvauhdista etujarrulla. Kytkinkahva, vilkku ja peili paskaks ja sääriluuhun reikä. Toistaiseksi ainoat lipat.

Lähdin Triumph Bonnevillellä kiireessä likkeelle ja ohjauslukko oli jäänyt päälle.
Jarrukahva poikki,jarrupoljin vääntynyt ja peukalo murtunut.

Kaikki omat ollu toistaiseksi ns parkkiskaatoja joita ihme kyllä ei normaalisti edes ole juuri kukaan ollut todistamassa. Daytonan kippasin pariin otteeseen eri parkkistilanteissa ilman vaurioita koska kohtuujäreä stunttihäkki, CBR tais hiukan kärsiä naarmuja tallista peruuttaessa ja kerran bensiksellä läks etupyörä alta jonkun öljyläikän takia mut sillonkin lähinnä laskin sen maahan kun totesin ettei ruuti riitä siitä kulmasta enää ylöskään. Ehkä eniten vituttamaan jäänyt oli Honda NS125R rungonvaihto neljään tuntiin, siitä koeajolle, portilla etunen lukkoon sepelillä ja päin roskista, etuvilkku painu läpi katteesta joita ei enää sillonkaan saanu mistään järkihintaan joten se tuli korjattua ihan 2k epoksiliimalla palaset paikalleen.

Noloin kaatuminen, jonka olen nähnyt ( 14 vuotiaana aloitetun maastoajoharrastuksen jälkeen omia lippoja en muista, niitä on riittävästi:D) tapahtui erään moottoripyöräliikkkeen edustalla.

Erästä suurta huolellisuutta ja myös sankaruutta edustavan ammattiryhmän edustaja oli tullut moottoripyöräliikkeeseen hakemaan uutta ostamaansa R1:tä.

Pyörää vielä luovutushuollettiin ja uuden pyörän omistaja keskittyi arvostelemaan muiden moottoripyöräliikkeen asiakkaiden pyöriä, ajovarusteita ja ajotapaa. Montaa positiivista asiaa hän ei niistä löytänyt.

Kun muutaman tunnin arvostelujakson jälkeen uusi pyörä oli luovutushuollettu ja kaikki muut asiakkaat ruodittu, sankarimme siirtyi lähes upouusissa myös kilvanajoon todennäköisesti sopivissa ajorytkyissä pyörän päälle ja poistui pyöräliikkeen pihasta kadulle, jossa oli 30 km/h nopeusrajoitus.

Silmänräpäyksen kuluttua kuului ihmeellinen rysähdys. Sankarimme oli syystä tai toisesta painanut etujarrua sen verran voimallisesti, että takapyörä nousi ilmaan ja kuski lensi stongan yli.

Pöllämystynyt kuljettaja sai muutamia naarmuja nahkapukuun ja kypärään, mutta R1 sai katteisiin sen verran kipeätä, että ykkönen meni lunastukseen.

Lunarihetkellä asiakas oli ajanut uudella pyörällä reilut 10 metriä.

Eipä arvostellut enää jälipyykkiä moottoripyöräliikkeessä tehtäessä muiden asiakkaiden tekemisiä tai asioita.

Lainaa:

---

vstrom kirjoitti

Noloin kaatuminen, jonka olen nähnyt ( 14 vuotiaana aloitetun maastoajoharrastuksen jälkeen omia lippoja en muista, niitä on riittävästi:D) tapahtui erään moottoripyöräliikkkeen edustalla.

Erästä suurta huolellisuutta ja myös sankaruutta edustavan ammattiryhmän edustaja oli tullut moottoripyöräliikkeeseen hakemaan uutta ostamaansa R1:tä.

Pyörää vielä luovutushuollettiin ja uuden pyörän omistaja keskittyi arvostelemaan muiden moottoripyöräliikkeen asiakkaiden pyöriä, ajovarusteita ja ajotapaa. Montaa positiivista asiaa hän ei niistä löytänyt.

Kun muutaman tunnin arvostelujakson jälkeen uusi pyörä oli luovutushuollettu ja kaikki muut asiakkaat ruodittu, sankarimme siirtyi lähes upouusissa myös kilvanajoon todennäköisesti sopivissa ajorytkyissä pyörän päälle ja poistui pyöräliikkeen pihasta kadulle, jossa oli 30 km/h nopeusrajoitus.

Silmänräpäyksen kuluttua kuului ihmeellinen rysähdys. Sankarimme oli syystä tai toisesta painanut etujarrua sen verran voimallisesti, että takapyörä nousi ilmaan ja kuski lensi stongan yli.

Pöllämystynyt kuljettaja sai muutamia naarmuja nahkapukuun ja kypärään, mutta R1 sai katteisiin sen verran kipeätä, että ykkönen meni lunastukseen.

Lunarihetkellä asiakas oli ajanut uudella pyörällä reilut 10 metriä.

Eipä arvostellut enää jälipyykkiä moottoripyöräliikkeessä tehtäessä muiden asiakkaiden tekemisiä tai asioita.

---

Oliko vuosia sitten TuusMotorilla? Muistelen sieltä samantyyppisen tapauksen.

Lainaa:

---

vstrom kirjoitti

Noloin kaatuminen, jonka olen nähnyt...

---

Tää oli hyvä:thumbup: Kummasti muuttunut itsellä ajatusmaailma kun 50 v lähestyy ja kaikenlaista nähnyt sekä sattunut itselle, niin oppinut että ei ole kauheasti varaa arvostella toisten tekemisiä. Nykyään tunnuslauseeni onkin: "Jokaiselle ansionsa mukaan" :grin:

Lainaa:

---

jlik kirjoitti

Eikös motoristeja ole kolmea tyyppiä:

1. ne, jotka eivät ole vielä kaatuneet
2. ne, jotka tulevat kaatumaan
3. ne, jotka ovat jo kaatuneet

---

Tyyppejä on vain 2 kpl.
Ne, jotka ovat kaatuneet.
Ne, jotka eivät ole vielä kaatuneet.

Omassa autotallissa rasvailin ketjuja. Pyörä oli sellaisen takapyörän nostavan telineen päällä. Pyörää telineeltä laskiessa ote oli hieman huoleton, eikä liikkeelle lähtenyttä 300 kg massaa pysäytetty, kun se ei lähtenytkään sivutuen suuntaan.. Ohjaustanko suoraan oman harrasteauton etuoveen ja tuloksena syvä lommo. Pyörään ei naarmuakaan. Kyllä ketutti.

Lainaa:

---

vstrom kirjoitti

Noloin kaatuminen, jonka olen nähnyt.

---

Huimin suoritus jonka olen nähnyt tapahtui 80-luvun lopulla. Olin juuri saanut autokortin ja aamulla menossa kouluun. Yhdessä risteyksessä oli tietyö ja rakentelivat mm liikenteenjakajia.

Takaa kuului "nän..nän..nää" ja viritetty PV lähti ohittamaan. Liekö ollut Malossin kasikymppinen. Mopo veti vauhdilla rinnalle ja omalle kaistalle palatessa lähti kirjoittamaan hiekkaisella asfaltilla. Kuski tippui kyydistä ja jäi sarviin roikkumaan mopon rinnalle. Kaasu tietenkin jäi pohjaan ja katselin kuinka mopo veteli tien leveydeltä laidasta laitaan kone täysillä huutaen, kuski kahvoissa kiinni ja mahallaan mopon vieressä luistellen. Viimein kääntyi sen verran, että veti täysillä liikenteenjakajaan ja mahtavalla kuperkeikalla mopo ja kuski tantereeseen. Kuski ei loukkaantunut sen kummemmin. Jäi hyvin epätodellinen olo ja en muista nauroinko edes. Kojelautakamera jos olisi ollut, niin johonkin youtuben kokoelmaan varma pääsy.

Toinen oli kun vuosia myöhemmin samassa risteyksessä liikennevaloissa rinnalle tuli Gold Wing, joka oli kääntymässä vasemmalle. Kuski moikkasi ja kanttasi risteykseen. Laukut tms ottivat asfalttiin ja surauksena järjetön woblaus ja heittelehtiminen. Ei kuitenkaan kaatunut, vaan kurvasi levikkeelle tutkimaan vaurioita.

Lainaa:

---

XJ 900 kirjoitti

Oliko vuosia sitten TuusMotorilla? Muistelen sieltä samantyyppisen tapauksen.

---

Pikkuisen yli 10 vuotta sitten Kehä III:n varrella.

Ei ole nolo mutta juolahtipa mieleeni. Kymmenisen vuotta sitten olin kääntymässä vasempaan Itiksen Prismalle Kehä 1:ltä.
Oikealta puoleltani suoraan menevistä valoista meinaa ajaa vanhoilla läpi musta Pökö 206 ja niin myös perässä turhan lähellä ajanut piikkityttö.
Pökökuski muutti yllättäen suunnitelmaansa, eikä jarrutusmatka ihan piikkikuskille riittänyt.
Tyttö ei kuitenkaan ämmäillyt etujarrun annostelussa ja veti lopulta mopon etukautta ympäri siihen Pökön taakse, ehkä kevyesti hipaisten peräpäällään. Pompautin oman mopon jalkakäytävälle ja kipaisin tyttären pyörinensä siihen seuraksi tieltä makoilemasta. Kipakka pikkuneiti pohti samassa lauseessa kostoa Peugeot-kuskille sekä kantoi huolta isänsä näkemyksestä pyörän nykykuntoon. Näkyvää vauriota en hanskoitta ajaneesta kuskista löytänyt ja pyöräkin läksi ajamalla pois kun saatiin vaihdepoljin väänneltyä sen verran suoraksi että löytyi kaikki pykälät.
Peugeot ehti tilanteen tuoksinassa jatkaa matkaansa, liekkö mitään edes huomannut.
Vaan oli se komean näköinen lento.

Tämmöstä tää laji on, mitä näitä nolostelemaan :D

https://img.aijaa.com/m/00096/14856306.jpg

Yllättäen piikki iässä. Ajoin kaupan pihaan, heitin kypärän ja olin laittamassa sitä peiliin. Jostain syystä kypärä tippui ja ite yhtä nopeasti hyppäsin sen perään pyörän päältä. Missään vaiheessa ei tietenkään ollut seisontatukea maahan laitettu. Kypärä kolhuilla ja tzr kyljellään. Onneks ei hirveästi yleisöä ollut.

Oli -90 luku mulla uusi 600 fzr yammu alla.... näin "ylppärillä" (yliopistonkatu turussa) tutun tytön ja stoppasin juttelemaan hänen kanssa, silloin se tapahtui. Bootsit jalassa ja farkun lahkeet varsien päällä ja pysähdyttyäni parkkiin jäi farkun lahje yammun jalka tappiin kiinni.... pyörä nurin ilman aineellisia vahinkoja, ego kärsi hirveen kolauksen. Jätinpähän tyttöön niin unohtumattoman vaikutuksen , että saman kesän aikana pääsin hänen kanssaan kotibileissa viettämään kahdenkeskistä laatuaikaa :p

Noloa oli kun aikoinaan pyysin koeajaa työkaverin Honda Monkeyta.
Varoitti että on vähän "laitettu", no minä liki parimetrinen ja satakiloinen koetin saada jotenkin hyvää ajoasentoa, istuen kiikkerästi penkin takareunalla polvet sojoittaen sivuille...
No, lähdin Helsingissä työpaikkamme vanhan kerrostalon sisäpihalta tarkoituksena ajaa korttelin ympäri...
Hyvin manki kulki kun kytkimettömällä heitti isompaa vaihdetta niin yritti vielä keulia...
Kaikki meni hyvin siihen asti kun olin tulossa takaisin sinne sisäpihalle, siinä porttikongissa oli sellainen jyrkkä nousu sinne pihalle, varmastikin sadevesiä varten...
Kaartaen tyylikkäästi porttikongiin ja vaihtaen isompaa vaihdetta juuri sen kohouman kohdalla sinne sisäpihalle mopo lähti rajusti keulimaan...
-Työkavereiden kertomaa, mitä ne nyt naurultaan pystyivät:
Oli hyvä kaiku kun virimoottorin ääni kuului porttikongista... :crash:
Ensin lensi monki sinne pihalle..
Sitten tuli hollannikkaat..
Ja lopuksi minä jalat edellä lentäen...
-Perkule että sattui persiiseen ja kyynärpäihin, sukatkin hajosi siinä asfalttiihottumassa....

-Arvatkaa oliko noloa, työkavereilla riitti hauskaa pitkän aikaa....

Off-road reittiä Trumpan Scramblerilla, joka on rymynnyt erittäin paljon paikoissa jonne Scramblerillä ei pitäisi mennä.
Pienen puron ylitys, johon ensin noin 3 metrin jyrkkä lasku ja toisella puolella sitäkin jyrkempi nousu.
Poistumispuolella oli jyrkän suoran pätkän jälkeen 90 asteen kurvi oikealle ja niin kallellaan, että "tien" vasen reuna oli noin 80cm korkeammalla kuin oikea reuna.

Puroon meno, ylitys ja poistuminen meni OK, mutta 90-kurvin päällä, vasemmassa reunassa, loppui Trumpasta maavara. Pohjaamisesta stoppi ja kallistuminen oikealle, missä jalka ei yltänyt maahan lainkaan kun reitti kallistui niin jyrkästi samaan suuntaan.

Lopputuloksena todella näyttävä keikaus vasemmalle ja mopo päällä niin, että kaverin piti auttaa mut sieltä alta pois.