Moottorin koko

Lainaa:

---

artoodetoo kirjoitti

Kun satasen alueella puolen kilometrin pituinen autojono ajaa vaihtelevasti 75 - 95 km/h nopeutta eikä matkalla ole yhtään pitkää suoraa. Silloin on suuresti etua että roottorissa on rähinää riittävästi ...

---

No alkuun kyllä ajattelin, että esim. kun tuolla Hondan kuuspuolikkaalla repäisee myös 80-120 noin 1.7s, että kyllähän sillä nyt pitäs ehtiä ihan riittävästi noihin perustilanteisiin...

Vaan sitten lueskellut näitä teidän kommentteja, sekä paljon juttua aiheesta tuolta maailmalta, niin näyttää nyt vähän siltä, että pitää se kuitenkin käydä koeajamassa myös tuo 2021 Z900. Ei sen kanssa varmaan mitään yllätyksiä tule, on varmasti erinomainen pyörä, mutta lähinnä mietityttää tuo ajoasento (188 pitkä, jalka kengän pohjasta n. 92).

Lainaa:

---

mjl kirjoitti

Vaan sitten lueskellut näitä teidän kommentteja, sekä paljon juttua aiheesta tuolta maailmalta, niin näyttää nyt vähän siltä, että pitää se kuitenkin käydä koeajamassa myös tuo 2021 Z900. Ei sen kanssa varmaan mitään yllätyksiä tule, on varmasti erinomainen pyörä, mutta lähinnä mietityttää tuo ajoasento (188 pitkä, jalka kengän pohjasta n. 92).

---

Peter Hickman on sun kanssa about samanpituinen, ja se ajelee sekä 600cc:llä että 1000cc:llä kilpaa. Mitä googlen kautta katoin pikaisesti tota Z900 ni asennoltaan luulis olevan astetta helpompi istuttava kuin kilpatonnari. Joten en usko että sulla mitää megaongelmia tulee. :thumbup:

Lainaa:

---

mjl kirjoitti

...pitää se kuitenkin käydä koeajamassa myös tuo 2021 Z900.

---

Hauska ja terhakka mopedi on hän, hoitelee autojonot, voi kyllä suositella. Se koeajo tulee sitten maksamaan mitä tuo kustantaakaan, 13250 € näyttää olevan listahinta. Siitä hulluus sitten vaan pahenee parin kolmen vuoden päästä ja seuraavaksi tarvitaan vielä muutamakymmentä hummaa lisää, ask me how I know :D
Z900 saa hyvin huolto-osaa, öjy-/ilmafilsua ja tulppaa ja mitä ei suomaasta löydy niin varmasti https://www.motorcyclespareparts.eu tulee saataville kun itse takuuajan jälkeen alkaa huoltoja tekemään (vielä ei näy 2021 mallia valikossa vaikka olettaisin että moni osa on kyllä täysin sama). Tsekkaa z900forum.com.

@PrivateeR Kiitti tiedosta.

Lainaa:

---

artoodetoo kirjoitti

Hauska ja terhakka mopedi on hän, hoitelee autojonot, voi kyllä suositella. Se koeajo tulee sitten maksamaan ... Z900 saa hyvin huolto-osaa.... Tsekkaa z900forum.com.

---

Joo näin pahoin pelkään :right: Huollot on tarkoitus tehdä itse, mutta varmaankin tosiaan vasta takuun jälkeen. Voorumin löysinkin jo.

Lainaa:

---

mjl kirjoitti

No alkuun kyllä ajattelin, että esim. kun tuolla Hondan kuuspuolikkaalla repäisee myös 80-120 noin 1.7s, että kyllähän sillä nyt pitäs ehtiä ihan riittävästi noihin perustilanteisiin...

Vaan sitten lueskellut näitä teidän kommentteja, sekä paljon juttua aiheesta tuolta maailmalta, niin näyttää nyt vähän siltä, että pitää se kuitenkin käydä koeajamassa myös tuo 2021 Z900. Ei sen kanssa varmaan mitään yllätyksiä tule, on varmasti erinomainen pyörä, mutta lähinnä mietityttää tuo ajoasento (188 pitkä, jalka kengän pohjasta n. 92).

---

Jos 2021 z900 on sama kuin aiemminkin, niin moottori ei tunnu juuri miltään, vaikka vetääkin aivan tyhjäkäynniltä punaiselle saakka vahvasti ja kytkin ja vaihteisto varmaan helpoimmat ja sulavimmat ikinä. Alusta & jarrut ei jatkoon.
Ulkonäkö, haluttavuus & laatuvaikutelma kuin persereikiä eli mielipide'n asiaa.
Vaikka siirryinkin z900:n puikkoihin yhden kuutiosentin suuremman koneen jälkeen, niin ei sen suorituskyky oikein vakuutellut, mikä ei oikeastaan yllätä 30 hevosvoiman vajeella.

Lainaa:

---

Miikam kirjoitti

Jos 2021 z900 on sama kuin aiemminkin, niin moottori ei tunnu juuri miltään... kytkin ja vaihteisto varmaan helpoimmat... Alusta & jarrut ei jatkoon.

---

Juu tuo moottorin luonne ja ajettavuus valittu ihan tarkoituksella juuri tuommoiseksi. Perustuu tässä vaiheessa siis vielä täysin artikkeleihin ja videoihin.

On varmasti totta, että näitä rahvaalle tarkoitettuja, mielikuvilla myytäviä ja kustannustehokkaita tuotteita ei oikeasti voi verrata mihinkään ammattimiesten vastaaviin laitteisiin.

Mielenkiinnolla kuulisin näkemyksiäsi z900 selvästi paremmista vaihtoehdoista. Pienine perusteluineen ehkä ?

Lainaa:

---

artoodetoo kirjoitti

Kun satasen alueella puolen kilometrin pituinen autojono ajaa vaihtelevasti 75 - 95 km/h nopeutta eikä matkalla ole yhtään pitkää suoraa. Silloin on suuresti etua että roottorissa on rähinää riittävästi niin että pääsee turvallisesti koko karavaanista ohi vähän lyhyemmälläkin suoralla :)

---

Hauskuus loppuu siihen kun jonon keululla autokuski vilkaisee peiliin että joku mopo siellä on kaukaisuudessa ohittamassa, vilkku päälle ja kaistan vaihto...

Lainaa:

---

mjl kirjoitti

Juu tuo moottorin luonne ja ajettavuus valittu ihan tarkoituksella juuri tuommoiseksi. Perustuu tässä vaiheessa siis vielä täysin artikkeleihin ja videoihin.

On varmasti totta, että näitä rahvaalle tarkoitettuja, mielikuvilla myytäviä ja kustannustehokkaita tuotteita ei oikeasti voi verrata mihinkään ammattimiesten vastaaviin laitteisiin.

Mielenkiinnolla kuulisin näkemyksiäsi z900 selvästi paremmista vaihtoehdoista. Pienine perusteluineen ehkä ?

---

Mt09. Kaasukahvan kääntämisen seuraukset aiheuttavat ainakin itselläni miellyttävämpiä tuntemuksia. Moottori iskee hieman karkeammin. Lisäksi ääni, ergot, ulkonäkö jne miellyttävät itseäni enemmän, vaikkei alusta perusjammussakaan ole kaikkein vakain. Mutta 2021 z900 hinnallahan saa varmasti jo mt9 SP:n.

Kannattaahan kawaa toki kokeilla itsekin, jottei tarvitse pelkkien "huhupuheiden" perusteella mennä.

Lainaa:

---

mjl kirjoitti

(188 pitkä, jalka kengän pohjasta n. 92).

---

30-vuoden tauon jälkeen hommasin viime vuonna tuon z900. Olen saman pituinen, 188cm. Pitkällä matkalla liian pieni eli jalkoja särkee ihan perkeleesti. Tähän ei ole löytynyt kuin yksi lääke eli yli 160 km/h nopeuksissa kipu häviää :D Saattaa käydä kalliiksi. Muutenhan tuo runko on loistava varsinkin stadissa. 30-vuotta tosiaan oli väliä edellisestä mp:stä mutta ei kyllä kauaa mennyt kun rupesi tuntumaan että tehoja voisi olla enemmänkin. Harkinnassa oli vaihto Traceriin mutta ei ainakaan vielä kun näyttää siltä että melkein kaikki ajot stadissa pyörimistä.

Lainaa:

---

Miikam kirjoitti

Mt09...

---

Okei.

Se on tosiaan aika jännä asia tuo ulkonäkö, että kuka tykkää mistäkin. Omaan silmään tuo MT-09 on taas vähän tylsän näköinen, ja tuo yksisilmäisyys jos ei nyt ihan ruma, niin ainakin vähän oudon näköinen.

Pitänee kuitenkin lisätä testilistalle vielä tuo Jammukin, kun siitä kuitenkin aika paljon hyvää kommenttia tulee vähän sieltä ja täältä. Ja LIVE on aina LIVE.

Lainaa:

---

Blankko kirjoitti

30-vuoden tauon jälkeen hommasin viime vuonna tuon z900. Olen saman pituinen, 188cm. Pitkällä matkalla liian pieni eli jalkoja särkee ihan perkeleesti... tehoja voisi olla enemmänkin. Harkinnassa oli vaihto Traceriin...

---

Tuota vähän pähkäilin, kun vähän jalkatapin korkeutta, paikkaa ja istumakorkeutta ihmettelin. Minullakin se on ajot tosin enempi lähialueilla max. joku mökkimatka silloin tällöin <100 km. Siis mikään varsinainen Touring ei silleen kiinnosta.

Jos tarkoitat tuota Tracer 9:iä, niin siinähän on näkyy sama CP3 motti mikä MT-09:ssä, että sen puolesta teho/vääntö/paino tarkastelussa ei kyllä mitään kummempaa kaulaa pääse syntymään vrt. Z900. Mutta sitten ajomukavuus pidemmillä matkoilla onkin näkyy vähän eri juttu.

Siispä jalkojen särkemisestä +1 MT-09:lle :jippikaijee:

Onhan tuossa MT-09:ssä kyllä aikamoinen kasa muutoksia ja parannuksia vuodelle 2021. Hmmm...

Ei ole Jammulla mitään jakoa Kawaa vastaan...:WAZAAP:

https://www.youtube.com/watch?v=5afgcRL1f0g

:;):

Lainaa:

---

koistve kirjoitti

Ei ole Jammulla mitään jakoa Kawaa vastaan...:WAZAAP:

https://www.youtube.com/watch?v=5afgcRL1f0g

:;):

---

Heh heh.

Tais muuten tälle vuodelle tulla Jammuun kuutioita ja tehoa lisää (889cc/90kW) + pieni laihdutuskuuri, että vähän lääkettä Z900 nöyryytykseen :p

Lainaa:

---

koistve kirjoitti

Ei ole Jammulla mitään jakoa Kawaa vastaan...:WAZAAP:

https://www.youtube.com/watch?v=5afgcRL1f0g

:;):

---

Olipas tytöillä ja pojilla hauskaa ja aurinkoista.

Lainaa:

---

Blankko kirjoitti

Harkinnassa oli vaihto Traceriin mutta ei ainakaan vielä kun näyttää siltä että melkein kaikki ajot stadissa pyörimistä.

---

Mitä Tracer tekee huonommin kaupungissa kun Z900?

Jokin 450-510 supermoto kaupunkiin :WAZAAP:

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Jokin 450-510 supermoto kaupunkiin :WAZAAP:

---

Ja kortti hyllylle.

Ainoa mitä tarvisee kaupungissa on 125 nelitahtiskootteri.

Lainaa:

---

Miikam kirjoitti

Ja kortti hyllylle.

Ainoa mitä tarvisee kaupungissa on 125 nelitahtiskootteri.

---

Juu. Supermotossa etupyörän maakontakti on usein liian heikko.

Lainaa:

---

Miikam kirjoitti

Ja kortti hyllylle.

Ainoa mitä tarvisee kaupungissa on 125 nelitahtiskootteri.

---

Nössöt ajaa skootterilla.

Lainaa:

---

Miikam kirjoitti

Ja kortti hyllylle.

Ainoa mitä tarvisee kaupungissa on 125 nelitahtiskootteri.

---

Mielummin kuienkin 50 cc moposkootteri, sillä saa ajaa melkein missä vaan :grin:, vakuutukset todella paljon halvemmat, ja kun virittää miedosti menee hyvin 60 km/h mikä riittänee.

Lainaa:

---

Tinde kirjoitti

Mielummin kuienkin 50 cc moposkootteri, sillä saa ajaa melkein missä vaan :grin:, vakuutukset todella paljon halvemmat, ja kun virittää miedosti menee hyvin 60 km/h mikä riittänee.

---

Muuten mopon vakuutus on parisataa, halvimmaksi taitais tulla joku kaks-puolikas. Mopon paras etu on sen pysäköinti. Nimittäin sitä koskee samat pysäköintisäädökset kuin polkupyörää. Ainakin kun viimeksi sitä tarkastelin.

Mun moposkooterin vakuutus on yli 200e vuosi ja kevariskootterin 110e.

Lainaa:

---

taiger kirjoitti

Mun moposkooterin vakuutus on yli 200e vuosi ja kevariskootterin 110e.

---

Juuri näin. Mopo meilläkin yli 200 ja Virago 535 vissiin satasen täysillä bonuksilla. Mopo on helpompi pysäköidä, sillä niissä on polkupyörän pysäköintisäännöt.

Juu, mun tiedot näköjän jäänyt jonnekkin vuostuhannen vaihteeseen kun lapsilla oli mopot

Pari vuotta vanha Peugeot moposkootteri.
Liikenne n. 200€ ja iso kasko n. 200€
Meinaan juuri katsoin, kun pitäs kohta kaivaa skode esille.

Ei halpaa, jos vertaa moottoripyöriin.

Lainaa:

---

taiger kirjoitti

Nössöt ajaa skootterilla.

---

Oli joskus ihan -80-luvun alkua kun satuin HK:n eiku Hkl:n sinisellä reissaamaan Pohjois-Esplanadia pitkin joulukuussa tai tammikuussa, kuitenkin niin että ulkolämpötila oli selvästi pakkasella ja lunta reilusti tien vieruksilla. Katselin kuinka bussin takana tuli sininen skootteri...

Illalla kun olin salilla Espoossa niin tuli juttua sitten porukoitten kanssa kun salille tullessa huomasin sinisen skootterin parkkiksella. Kaverit sanoivat että se on Kekkosen Timpan skode ja Timppa kulkee sillä reeneihin Käpylästä. Minä hiukan hämmästelin sitä ja myöhemmin pojat (salinomistaja Seppo ynnä muut) oli ottaneet Timpan kuulemma neuvonpitoon ja sanoneet että Timppa, sun pitää talveksi hankkia auto, ei toi skode oo hyvä... Timpa oli myöntänyt että onhan se ajaminen vähän liukasta joskus kun tie on jäässä.

No Timppa osti jonkun, tais olla pienen Nissanin tai mikä Datsun se oli sitten ja skode jäi varmaan kesäkäyttöön.

Timpan tekemisistä vois Hotakainen tehdä kirjan, jotkut vanhemmat saattaa tietää paljon enemmänkin kuin minä hänestä.:)

Lainaa:

---

Kotarikuski kirjoitti

Muuten mopon vakuutus on parisataa, halvimmaksi taitais tulla joku kaks-puolikas. Mopon paras etu on sen pysäköinti. Nimittäin sitä koskee samat pysäköintisäädökset kuin polkupyörää. Ainakin kun viimeksi sitä tarkastelin.

---

Tais olla vielä niin että mopon kohdalla tilapäinen liikennekäytöstä poisto ei vaikuta vakuutusmaksuun...

Mut jos päivittäin käy kaupungilla, saattaa vakuutuksen hintaero säästyä. Tosin isomman skoban voi ehkä jättää mp-parkkiin.

Lainaa:

---

Kotarikuski kirjoitti

Tais olla vielä niin että mopon kohdalla tilapäinen liikennekäytöstä poisto ei vaikuta vakuutusmaksuun...
.

---

Mutta vakuutuksen irtisanominen auttaa siihenkin vaivaan...

Jatketaanko vakuutuksien hinnoista vakuutusketjuissa, ja jätetään tähän ketjuun keskustelu moottorin koosta? :rakastunut:

Lainaa:

---

PrivateeR kirjoitti

Jatketaanko vakuutuksien hinnoista vakuutusketjuissa, ja jätetään tähän ketjuun keskustelu moottorin koosta? :rakastunut:

---

Mikä se semmoinen ketju on, joka aiheessa pysyy...:thumbsup:

Kyllä tässä minusta tarkasteltiin moottorikoon vaikutusta tarjolla oleviin palveluihin kustannusvaikutuksineen.

Se taitaa tämän seuraavan videon ensimmäiset 8 sekuntia kertoa aika hyvin syyn, miksi niin moni päätyy sitten kuitenkin lopulta siihen astetta isompaan moottoriin :grin:

https://www.youtube.com/watch?v=WnMAh5er2Eo

Lainaa:

---

Tinde kirjoitti

Mielummin kuienkin 50 cc moposkootteri, sillä saa ajaa melkein missä vaan :grin:, vakuutukset todella paljon halvemmat, ja kun virittää miedosti menee hyvin 60 km/h mikä riittänee.

---

Oli viel vuosi sitten sekä moposkode ja ER5, niin halvempi se liiikennevakutus oli ER5:s. Ainaki täysillä bonuksilla.

Lainaa:

---

Kotarikuski kirjoitti

Tais olla vielä niin että mopon kohdalla tilapäinen liikennekäytöstä poisto ei vaikuta vakuutusmaksuun...

---

Myllä moppossakin seisottaminen vaikuttaa liikennevakutukseen. Mopon seisoessa ei vakutusmaksut kerry.

Täällä nyt kinataan makuasioista. Kävellen pääsee ja moni tykkää mennä niin. Boss Hossilla pääsee ja joku jopa menee niin. Vakuutukset on kävellessä melko edulliset, muuten vaihtelevat.

Mä uusin tuota mun kalustoa ja sattui valkkaantumaan 1200cc ja 1700cc laitteet, kun sattui miellyttämään. Vakuutukset on isommassa halvemmat, mutta pienempi on monikäyttöisempi. Mietin jopa uutta 660cc Tridenttiä, mutta en jaksanut jäädä odottamaan. Käyn koeajolla, kun sen aika tulee. Polttelis myös uusi Honda Grom. Muutenkin teen mitä lystää (niin kauan kun en vahingoita ketään ja sattuu olemaan varaa).

Turhaan kinailuun ei ole aikaa. Huomaa, että kausi on vielä alkamatta ja kaveria ahdistaa. No, kohta :cruising: ja kyllä se taas siitä...

Ai niin, kyllä iso mieskin voi moposkootterilla ajaa, kun on terve itsetunto eikä sosiaaliset paineet ahdista.

Iso moottori :grin:


"The 80-degree v-twin had a capacity of 2714cc, with a bore and stroke of 120mm."

"Once the engine was alive, the rider had to constantly juggle with the ignition advance/retard lever, the air-mixture lever and the throttle lever. These were the only ways to control his speed, because the engine had direct drive to the rear wheel, so the wheel turned at engine speed. There was no clutch, no gearbox, no brakes and no suspension."


https://motorsport-magazine.s3.eu-we...09-NLG-JAP.jpg

https://www.motorsportmagazine.com/a...o-easy-to-ride