Noh, ei tartte sääliä sentäs. Tosin ei tässä kyllä ihan tuntipalkoille pääse, mutta jos lopputuloksena olis alkutilannetta enempi hyvää mieltä jäsenistössä niin voi katsoa onnistuneensa.Lainaa:
Raaseri kirjoitti
Noh, ei tartte sääliä sentäs. Tosin ei tässä kyllä ihan tuntipalkoille pääse, mutta jos lopputuloksena olis alkutilannetta enempi hyvää mieltä jäsenistössä niin voi katsoa onnistuneensa.Lainaa:
Raaseri kirjoitti
Mulla oli -06 vuotinen R6R ja Bursigin keskeltä nostava pukki. Jouduin myös kääntämään yhden moottorin kiinnityspultin, jolloin alkuperäinen holkki jäi käyttämättä ja sen tilalle tuli pukin mukana tullut holkki, johon adapterin toinen tappi sopi. Ei ollut mitään ongelmia. Pari talveakin pyörä oli pukin varassa.Lainaa:
tamik87 kirjoitti
Jake
Tää haiskahtaa tutusti "kiinalaiselta jutulta". Saattaa olla että vaatii €bikerilta määrätietoista (mieluimmin vähintään viikottaista) seurantaa toimittajan suuntaan. Voi kääntyä parhain päin, suht nopeastikin, kun kerran tilaukset on sisällä... Toivottavasti jerkku riittää.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Mä oon pommittanu eurobikeria viikon-kahden välein ja eurobiker vähintään samalla tahdilla pommittanut tehdasta. Eli kovasti yritetään saada homma pakettiin mahdollisimman pian.Lainaa:
Motoristorante kirjoitti
Pan dude tässä älkää peljästykö
Ihmettelen kovasti mikä tässä on notta pitää olla välikäsi eurobikerrin ja asiakkairen välissä??? Nua pukit tuskin on koskaan kuulleetkaan CE merkinnästä, käytöohjettakaan ei lukemani perusteella ole. Laki taas vaati molempia, tallissa kun se varjeltu ja koko talven vahattu kulta kopsahtaa nurin tuan pukin varasta ollaan ihmeissään. Vakuutus yhtiö nostaa punasen kortin ja viheltää pelin poikki nou mani nou fani.
Meikäläinen on vähän kiälimiähiä kun kiärtelin ameriikkaa moottoripyärällä sillä välin kun turkulaiset ajeli sohjossa ja sualassa :p
Mikä laki vaatii? :dunno:Lainaa:
PanDude kirjoitti
Vai olisitko ihan vaan jostain syystä siinä luulos, et se toimii joko sähköllä tai kaasulla? :O
CE- merkintä ei ole tuvallisuusmerkintä. CE- merkintä on valmistajan ilmoitus että ko. tuote/laite täyttää Euroopan unionin vaateet.Lainaa:
W-P kirjoitti
Ohessa viranomaisturinaa tueksi.
Tukes:"CE-merkintä ei ole yleinen turvallisuusmerkki.
CE-merkintä ei pääsääntöisesti ole yleinen turvallisuusmerkki eikä kaiken kattava turvallisuuden tae kuluttajille. Direktiivit eivät kata tuotteen kaikkia ominaisuuksia esim. käyttöominaisuuksia vaan vain tietyn osan esim. mekaanisen kestävyyden tai syttyvyyden. CE-merkintä ei myöskään erottele tuotteiden paremmuutta."
Sit on vielä CE ja C E merkit erikseen.
Ei ole. CE merkintä toteaa että ko kohde täyttää lain vaatimukset. CE ei tarkoita että tuote on mitenkään tuvallisempi kuin CE- merkitön tuote.Lainaa:
W-P kirjoitti
Oma yritykseni on leimauttanut tuotteita CE- leimaan, eivätkä ainoatkaan tarkennetut asiat ole liittyneet turvallisuuteen mitenkään.
Näyttää ihan siltä että jotakuta ottaa vähän kupoliin että muut nauttii mopoilusta ympäri vuoden ihan täällä suomessa.:grin:Lainaa:
PanDude kirjoitti
Mitä aiheeseen tulee niin yksikään vakuutusyhtiö ei pysty laistamaan korvauksista vedoten ce merkinnän puuttumiseen. Eli normi provoilua.
selvennyksenä siis, että kun aikataulusta kyselin, niin itse en ajatellut kritisoivani järjestävää tahoa. Tosi hienoa, että tämmöistä hommaavat.
No sitten hypoteettiseen aiheeseen eli mitä, jos pukki pettää ja mopo heilahtaa kyljelleen ottaen damagea, niin miten silloin toimitaan eli kuka maksaa? Näin ei varmaankaan kellekään käy, mutta ihan mielenkiinnosta kysyn.
Ja siis iso kiitos nitroukselle ja muille kelle kunnia kuuluu tästä projektista!
Aika pitkään on "luotu järjestelmiä jotka eivät palvele MEITÄ".Lainaa:
W-P kirjoitti
Olennaisin juttu lienee hieman OT...... KETÄ NE PALVELEVAT?
Muutenhan niitä ei tehtailla :;):.
Ei ole kysymyksessä yksi laki, vaan valtava nippu lakeja eri EU- maissa. Niiden tarkoituksesta en tiedä, koska en ole ollut niitä laatimassa.Lainaa:
W-P kirjoitti
infoo
Lainaa:
CE-merkintä on valmistajan ilmoitus siitä, että tuote täyttää sitä koskevat Euroopan unionin vaatimukset
CE-merkintä näkyy tällä hetkellä mm. seuraavissa tuotteissa:
lelut,
koneet,
sähkölaitteet,
henkilönsuojaimet,
rakennustuotteet,
kaasulaitteet,
telepäätelaitteet,
terveydenhuollon laitteet ja tarvikkeet.
Näistä tuotteista on löydettävissä lisätietoa tuoteryhmäkohtaisesti.
CE-merkinnällä tuotteen valmistaja tai valtuutettu edustaja ilmoittaa viranomaisille, että tuote täyttää direktiivien oleelliset turvallisuusvaatimukset. CE-merkintä voidaan yleensä kiinnittää tuotteeseen ilman puolueettoman osapuolen suorittamaa testausta.
Merkinnän saa kiinnittää vain niihin tuoteryhmiin, joissa sitä edellytetään. Jos CE-merkintää käytetään väärin, voi tuoteryhmää valvova viranomainen puuttua asiaan. Kuluttajaturvallisuuslaki (920/2011) mahdollistaa sellaisen kulutustavaran markkinoilta poistamisen, jossa ei ole lain edellyttämää CE-merkintää tai merkintä on vaatimusten vastainen. Viime kädessä CE-merkinnän väärinkäytöstä voidaan myös erikseen tuomita sakkoon (lain CE-merkintärikkomuksesta 187/2010) nojalla.
CE-merkintä on tarkoitettu helpottamaan tavaroiden vapaata liikkumista Euroopan sisämarkkinoilla. Niin sanotun uuden menettelytavan mukaisissa direktiiveissä ei anneta yksityiskohtaisia tuotevaatimuksia, vaan ainoastaan oleelliset turvallisuusvaatimukset. CE-merkintä ei ole laatumerkki.
Kirjainyhdistelmä CE tulee ranskankielisestä nimestä Conformité Européenne.
CE-merkintä ei ole yleinen turvallisuusmerkki
CE-merkintä ei pääsääntöisesti ole yleinen turvallisuusmerkki eikä kaiken kattava turvallisuuden tae kuluttajille. Direktiivit eivät kata tuotteen kaikkia ominaisuuksia esim. käyttöominaisuuksia vaan vain tietyn osan esim. mekaanisen kestävyyden tai syttyvyyden. CE-merkintä ei myöskään erottele tuotteiden paremmuutta.
CE-merkintä on tarkoitettu etupäässä viranomaisia varten
Kiinnittämällä merkin tuotteeseen saa valmistaja tuotteelleen vapaan liikkumisoikeuden Euroopan talousalueella. Merkinnän kiinnittää valmistaja tai hänen valtuuttamansa edustaja, joka on tuonut tuotteen Euroopan talousalueelle. Merkinnän kiinnittäjän tulisi olla varmistunut siitä, että tuote täyttää kaikki sitä koskevat olennaiset direktiivissä määritellyt määräykset.
Sitten on vielä kiinalaisten oma CE (china export) jos heiltä sitä kysytään http://fi.wikipedia.org/wiki/CE-merk...ituotteissa.3F
Käsittääkseni ei CE merkkiä kuitenkaan ihan millä tahansa nyrkkipajalla ole oikeutta käyttää. Edellyttää sertifiointia, vaikkei varsinaista tuotetta erikseen missään olisikaan tarpeen tutkituttaa.
Mikä tahansa paja voi lyödä CE-merkin tuotteeseen jos tuotepäällikkö tms. vastaava henkilö allekirjoittaa vakuutuksen, että tuote täyttää CE-merkin vaatimukset. Suhteellisen ison henkilökohtaisen riskin tuossa tosin ottaa jos se tuote ei niitä vaatimuksia täytäkään ja tuollaisen puutteen takia joku loukkaantuu/kuolee. Käräjille nimittäin raahataan tässä tapauksessa se vakuutukseen nimensä raapaissut.Lainaa:
Sippe kirjoitti
OK. Omassa duunipaikassa sertifiointeja tehtiin koskien erityisesti teräsrakenteita liittyen CE merkintä velvollisuuteen. Käsitin että niiden pitää nykyisin täyttää CE normit tämä taas edellyttää sertifiointia. Tässä jotakin asiasta.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Joo, noille teräsrakenteille on ihan omat ja joiltain osin järkevämmät, mutta samalla raskaammat vaatimukset.Lainaa:
Sippe kirjoitti
Ei taida mennä ihan noin. CE-vaatimuksenmukaisuus todistus on kyllä valmistajan ja/tai EU markkinoille tavaran maahantuojan allekirjoittama. Mutta kellä tahansa tuotteen ostaneella asiakkaalla/ostajalla on oikeus saada nähdäkseen ihan viralliset sertifiointitodistukset. No, lausahdukseni koskee siis tehoelektroniikka- ja sähköteollisuuden kojeita ja laitteita (B2B toiminnasta kokemusta).Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Seuraava kyseenalaistus liittyy ainakin kuluttajabisneksiin => kovin harva on valmis matkustamaan alkuperäisen sertifioijan T&K- tai laatupäällikön juttusille nähdäkseen laput... (on siis velvollisuus näyttää paperit maksavalle asiakkaalle, ei jakaa niitä tai lähetellä kopioita s-postilla...). EU:n tuntien, mun paras arvaus on, että samanlainen direktiivien soveltaminen on käytäntö tuotteissa kuin tuotteissa... (tuotteissa joille vaaditaan tuo CE-merkintä) :dunno:
Ei oo sähköstä kokemusta, enempi konedirektiivistä. Tuo mun teksti oli aika karkea yksinkertaistus, mutta pääpiirteissään noin se menee. Toissijaista on sitten se mitä kaikkee dokumentteja tuohon liittyy. Mielenkiintoseks toi menee siinä vaiheessa kun on puhdasta happee, maakaasua ja vahvoja happoja mukana kuviossa.Lainaa:
Motoristorante kirjoitti
Rroyyyhhh... (glenlivet :blink:) -Juutaiei, kyllä ne adapterit sieltä jollain aikataululla tullee, kinkki ei voi myöntää epäonnistuneensa, ainakaan esimiehensä edessä ja/tai julkisesti...
Ei muuta kuin tsemppiä ja energiaa eskalaation ylläpitoon! :respect:
Lainaa:
jakez kirjoitti
Tänks kiitti infosta. Tän mukana ei tullut toista holkkia, täytyy funtsia josko teettäis sorvilla semmoisen.
Nyt on pukki koeponnistettu..
Tollaseen asentoon sai lopulta pyörän nostettua säätämisen ja kokeilun kautta. Edelleenkin nostaa takapäätä enemmän, mutta on hyväksyttävässä asennossa.
Liite 6308
Liite 6311
Holkki tulee jonkin verran ulos rungosta
Liite 6309
Kun laitoi aluksi tappilevyn keskelle asennuslevyä nousi pyörä vain takaa etupyörän jäädessä käytännössä maahan. Siirtämällä eteenpäin kiinnityskohtaa asennuslevyssä(sen mitä pyörän kiinnityskohta/pukin säätö antoi myöten) pääsin edellä nähtyyn lopputulokseen.
Liite 6310
Pukin tekijä oli mitä ilmeisimmin laittanut kiinnitysreijän väärälle puolelle pukkia :D, johon mukana tullut pultti oli auttamatta liian pitkä. No rautasahalla asia korjaantui. Eipä tosin työnnellä pyörää kovin suuren kynnyksen yli.
Liite 6312
Vipuvarren välitystäkin piti hieman säätää. Lukittu ihan hyvin kylmiltään, mutta kuormattuna ei lukittunut enää ilman säätöä.
Liite 6313
Tossa vielä pari fotoa pukista & kuvat mukana tulleesta asennuspaperista, jos jollakin ei tullut mukana.
Liite 6314
Liite 6315
Liite 6316
Liite 6317
Ostaisinko uudestaan? Kyllä. :thumbup: Hintaisekseen ihan hyväksyttävä peli. Kiitos puuhamiehille kimppatilauksesta. Suosittelen kyllä parin asennuskaljan varaamista. :grin: Ei tota asentele kuitenkaan mainosvideon parissa minuutissa.
Lainaa:
Veistos kirjoitti
Whaat? Mulle tuli nejä kuusiokolo lukitusruuvia joilla ei tuota ongelmaa tullut. Sormiruuvit jätin käyttämättä ja laitoin lukitusruuvit kaikkiin.
Ok. Mulla oli pussi auki missä kiinnitykset oli. En osannut edes etsiä mitään noin pientä. :) Kaksi lukitusruuvia löytyi fyllin seasta. Muut lienee pudonneet jossain vaiheessa.Lainaa:
Sippe kirjoitti
Kuullostaa huikeelt vehkeelt
Nyt sain pukin asennettua ja loistavasti toimii. Kätevää kun voi irrottaa etu ja takaiskarit samaan aikaan ja pyörää pystyy roudaamaan pitkin tallia miten lystää. Ei ollut mitään ongelmaa etupainoisuuden kanssa kun laittaa pukin siten että se työnnetään ilmassa holkkeihin. Jos sen säätää sellaiseksi että sen voi rullilla työntää pyörän kylkeen niin voi olla ettei keula nouse.
Onko joku jälkitilaukseen menneistä sovitteista jo tullut? Itselleni ei ole ainakaan vielä ilmoitusta tullut, vaikka kovasti lupailivat soittaa kun osat tulee.
Pitää vissiin ajaa mestoille ja ottaa taas myyjää lutkusta kiinni... ei kun siis antaa asiakaspalautetta. :grin:
Virtaavalla aineella on yllättävän pieni merkitys verrattuna paineeseen ja halkaisijaan/tilavuuteen. Maa-ja nestekaasulle tulee kaikkea pikkukivaa omien spesiaalipykäliensä kautta, mutta esim vety- ja happiputkistot rakennetaan pelkän painelaitedirektiivin mukaan.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Nimim. Kyseisille putkistoille ja laitoksille ko. papereita allekirjoittanut.
Mut joo, yllättävän pitkälle pääsee pelkällä paperin kirjoittamisella ja tarran kiinnittämisellä jos ei häkin heilahtaminen onnettomuustilanteessa pelota.
No pirulainen. Ne gixerin adapterit piti kyllä ymmärtääkseni tulla siinä edellisessä erässä. Pitääpä olla yhteydessä tuonne suuntaan.Lainaa:
Juutana kirjoitti
Homma muuttuu aina vaan mielenkiintoisemmaksi. Sain viestiä Eurobikeriltä, olin kuulemma jättänyt noutamatta adapterin postista. Kyselivät lähettävätkö uudelleen vai käynkö hakemassa. Helvetin huono sitä ollut hakea kun ei ole tullut saapumisilmoitusta missään muodossa. Nyt sain uuden seurantakoodin uuteen toimitukseen joka ei ainakaan vielä toiminut, eli lähetystä ei ehkä ollut sittenkään postitettu TAI niillä on Orgin kanssa yhteinen kauppa jolloin kaikki on mahdollista. :itkupilli:
Pahoittelut Ry:n puolesta tästä sekaannuksesta. Epäilen, että se on tuo Itella/posti ihan ite mössiny tämän. Seurantakoodi alkaa toimimaan postin järjestelmässä ymmärtääkseni siinä vaiheessa kun kuski lyö lukijan vuoron päätteeksi kiinni koneeseen, josta tiedot sitten siirtyy verkkoon. Posti on aika kivikautinen organisaatio mitä tietotekniikkaan tulee.Lainaa:
Sippe kirjoitti
Jep tämä vaan että kerran jo jäänyt noutamatta ja nyt sentään sain seurantakoodin, joka ei kylläkään toimi. Itse jonkun verran postitellut ja aina laittanut ostajalle tekstarina koodin, ensin tietty tarkistanut että toimii. Eli hyvin pian se on näkynyt kun lähetyksen jättänyt, samalla kirjaavat järjestelmään. Kaupoilla toi postitus systeemi tietysti hieman eri kun tavaraa liikkuu runsaasti. Toivotaan että nyt onnistuisi ja se että ehdottomasti haluaisin toimivan koodin jolloin ei jää epäilystä missä se paketti kulkee.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Ymmärrän kyllä harmituksen määrän, mutta eiköhän tässä ole inhimillisestä virheestä kysymys ja adapteri saapuu postissa kuten pitääkin.Lainaa:
Sippe kirjoitti
Eurobiker lähettää seurantatunnuksen etukäteen lähetteelle/rahtikirjalle millä paketti tulee lähtemään. ts adapteri ei välttämättä ole vielä postin hallussa ko tunnuksella. Koita uudestaan huomena iltasella.
Sais kyl pian alkaa tulemaan.
Olen todella pahoillani, että tehdas mössi toimituksen joidenkin pukkien/adapterien osalta. Mikäli odottelu alkaa riittämään, laittakaa mulle sähköpostiin viestiä.
Otin aikoinaan yhteen jollakin kurssilla Postipankin kodareitten kanssa, kun kehuskelivat, että Posti oli ensimmäinen firma, joka hankki tietokoneet, ja minä ihmettelin, että nyt vastako niitä otetaan käyttöön, kun kundit on kurssilla. :grin:Lainaa:
Nitrous kirjoitti
"Epäilen, että se on tuo Itella/posti ihan ite mössiny tämän."
Joo laittakaa kaikki vaan postin syyksi, se on helppoo kun ei tartte miettii missä se vika oikeesti on.
"Seurantakoodi alkaa toimimaan postin järjestelmässä ymmärtääkseni siinä vaiheessa kun kuski lyö lukijan vuoron päätteeksi kiinni koneeseen, josta tiedot sitten siirtyy verkkoon."
Höpö höpö.