Printable View
Jos arvostaa alavääntöä, niin ei tarvitse harkita enää. Käy ainakin koeajamassa Bandu, niin huomaat ettei aina tarvii kiljuttaa pyörää. Tämä on pyörien "ht-vene" eli käy hyvin joka hommaan, muttei ole välttämättä paras missään. Teho/painosuhde on miellyttävä vakuutusten kannalta. Ajoasentohan on pystympi verrattuna cebariin, mikä on se oikea itselle, selviää kokeilemalla.Lainaa:
(Paabo/// @ Helmi. 28 2010,18:47) kirjoitti
Jep, tähän kyllä kannattaa kiinnittää huomiota, meillä on sama tilanne paino homman kanssa (sama painoluokka siis), eli yksin kun ajan tuo GSR600 on oiva peli noin 100 heppaisena, mutta muorin kanssa se meno ei enään olekkaan niin hauskaa, silloin tarvittaisiin niitä kuutioita vaikka teho ei kasvaisikaan, vääntöä vaan lisää.Lainaa:
(mjtee @ Helmi. 28 2010,13:45) kirjoitti
Pitääpä kantaa oma korteni kekoon:
Itse ostin ensipyöräksi näin kolmekymppisenä 182cm/85kg mopoilijana -01 cbr600f:än. Ja on kyllä hyvä mopo; kiertää rataa ihan mielellään ja mutkatiellekin taipuu eikä ajoasento ole niin kaamea etteikö muutamansadan kilometrin päivämatkoja saisi ajettua.
Joku voisi sanoa että on vähän hajuton ja mauton valinta, mutta kyllä siinä suu on messingillä kun hondaa kuskaaa.
br,
-tuomas-
Tästä tonnarikeskustelusta on unohtunut yksi tärkeä pointti: Jos sillä meinaa ajaakin, niin luottokortti ja tarpeeksi limiittiä on hyvä olla myös http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Nimittäin renkaisiin ja huoltoihin saa vakuutusten lisäksi palamaan ihan mukavasti, ellei tilaile kaikkea itse ulkomailta ja ruuvaile aikansa kuluksi.
Täysin epätieteellisesti nimittäin heitän tälläisen havainnon, että mitä jykevämpi sporttipyörä, sitä enemmän siihen saa tuohta työntää.
Edelliseen sen verran että kyllä se pääasiassa on kuljettajasta kiinni. Vakuutuksissa saattaa toki olla eroja, mutta osien kuluminen on ihan ranteesta kiinni
Ei pidä paikkaansa.Lainaa:
(Huhan Kolli @ Maalis. 01 2010,14:44) kirjoitti
Hieman OT.tä on tämä, mutta mitenkä nykypäivänä on helpointa varmistaa pyörän "paperit".Eli tarkoitan tällä miten varmistetaan, että onko pyörä kaatumaton/yksi kilpinen? http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Uudessa MP-maailmassa on pohdittu 5 tonnin vaihtoehtoja.
Kannattaa ainakin vilkasta.
Sitä että onko pyörällä kaaduttu koskaan vai ei, ei välttämättä pysty varmistamaan yhtään millään tavalla, mutta ainakin autoissa jos on kaksikilpinen, niin otteessa lukee jotenkin "edellinen rekisterinumero xxx-xxx" - Tosin kun samankin numeron saattaa saada, niin en tiedä tuleeko siinä tapauksessa mitään merkintöjä.Lainaa:
(Paabo/// @ Maalis. 02 2010,15:16) kirjoitti
Tämä ja rekisterinumerohaku ake:n palvelusta perustuvat molemmat siihen oletukseen, että laite on korjauksen ajaksi otettu pois kilvistä. Näin ei välttämättä aina tapahdu. Usein kuitenkin homma kestää ja silloin käry käy esim tekstiviestikyselyllä: ajoneuvotiedotLainaa:
(TwinTenox @ Maalis. 02 2010,21:13) kirjoitti
Mun mielestä siinä lukee jotain tyyliin "uudelleenrekisteroitu xx.xx.xxxx)"Lainaa:
(TwinTenox @ Maalis. 02 2010,21:13) kirjoitti
Hommaa yli 600 cc, mieluten jotain 1200 Bandit akselilta.Lainaa:
(Paabo/// @ Helmi. 24 2010,16:08) kirjoitti
käy alle myös ekan kesän jälkeen.
Ja tälle amen!Lainaa:
(jakihei @ Helmi. 27 2010,18:59) kirjoitti
mielestäni Suzuki Bandit on paras "all-around" pyörä.
Eli matka ja mutka.
Ja hinta / laatu kohillaan.
Onkos porukalla kokemuksia Yamahan Fz-6N mallista?Vanhemmasta ja sitten siitä uudemmasta s2 mallista? Onko mitään muuta eroa nuissa malleissa, kuin ulkonäkö eroa?Ajettavuudessa isoja eroja?
esim.http://www.nettimoto.com/yamaha/fz6-n/904255
1. Ruiskukartat uusiksi,Lainaa:
(Paabo/// @ Maalis. 07 2010,17:25) kirjoitti
2.Hieman erilaiset katteet
3.Mittaristo muuttuu
4.Paremmat jarrut
5.Putkistoon muutoksia (Katti systeemit yms)
6. Penkki *on erilainen
7. Pikku muutoksia kuten swingi yms.
Niin ja painossa sellasen 6kg eroa...sen pitäs tuntua käsiteltävyydes.
Mitähän varten noita alle tonnisia valmistetaan, kun ovat täysin riittämättömiä jopa ensipyöriksi ja oli käyttötarkoitus sitten mitä hyvänsä? Tämä kommentti yhtään Bandua väheksymättä ja voisin joskus jopa kuvitella omistavani sellaisen, muttamutta...Lainaa:
(jakihei @ Helmi. 27 2010,18:59) kirjoitti
...Itse olen lähes sentilleen samoissa mitoissa kuin Paabo ja kaksi viimeisintä pyörää ovat olleet 750-kuutioisia. Näitä ennen varsinainen ensimmäinen oikea pärrä oli 600-kuutioinen ja sillä sai tyydytettyä ajohalut monena kesänä. Pyörän vaihtuminen isompaan johtui ihan muista syistä kuin riittämättömästä tehosta. Ostit Paabo minkä hyvänsä pyörän, niin älä anna muiden mielipiteen vaikuttaa ostopäätökseen... ostat just sen mistä tykkäät ja sitten tarpeen mukaan vaihtoon *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Eipä muuten pidäkään.Lainaa:
(jaulis @ Maalis. 01 2010,15:57) kirjoitti
Vaihdoin aikanaan seiskapuolikkaan Africa Twinin CBR1000F:ään (huom en siis RR:ään, vaan siihen ikivanhaan hiton yläpainoiseen matkavessaan, joka tosin oli siihen aikaan ns. kova peli, koska esim. XX:ää ei ollut vielä olemassakaan).
Tehoeroa oli 70-80hv, ja tonninen malmikasa oli n.20kg painavampi. Renkaat on toki näissä kahdessa pyörässä ihan täysin eri tyyppiset. Mutta molemmilla ajoin enimmäkseen nurkka-ajoa (asfaltilla), sekä matkaa, eikä ajotavassakaan mitään radikaalia muutosta mielestäni tapahtunut. Renkaiden kesto tietenkin on monesta muustakin muuttujasta kiinni, mutta yleistäen voisin väittää, että gummit kesti isossa cebarissa puolet vähemmän kuin möhköenskassa. Ja setin uusiminen kustansi tuplaten.
Rengaskulut siis pompsahti melkeinpä nelinkertaisiksi, ja siihen aikaan myös ajoin 25-30 tonnia per kausi, niinpä tämä oli eräs syistä, miksi suhteeni 1000F:n kanssa jäikin melko lyhyeksi. (Nykyisin, kun möhköenskoihinkin löytyy radiaalirenkaita, täysin kadulle tarkoitettuja renkaita jne, tuo ero ei varmaankaan ole sentään aivan noin iso. Mutta varmasti merkittävä kuitenkin).
laitetaan tuosta sulle pärrä!
HETKEN MIELIJOHTEESTA MYYTÄVÄNÄ!!
Joo ja traktoreissa kestää renkaat kymmeniäkin vuosia. Ei pidä vertailla eriasioita keskenään. Enskan ja katupyörän renkaat ei ole millään tavalla vertailukelpoisia keskenään. Tarkoitin lähinnä että kyllä kuussatasella saa helposti menemään rahaa enemmän renkaisiin, eri ajotavoista riippuen. Eli kuskista se on kiinni enemmän ku mistään koneen koosta. Vois jopa luulla että tonnisissa ois kestävämmät osat ku kusiaisissa, esim. jarrupalojen tms. osalta. Väitän että mun tonninen tulee syömään renkaita huomattavasti enemmän ku velipojan 1100 http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Mut turha näistä on jauhaa ku valmista ei tule kuitenkaan. Ilmeisesti olen kuitenkin väärässä ja kuussatkulla saa ajotavasta riippumatta renkaat kestämään huomattavasti pitempään ku tonnisellaLainaa:
(pecha @ Maalis. 07 2010,21:16) kirjoitti
Renkaat oli juu aika erityyppisiä (afrikkalaisessakaan ne tosin ei olleet mitään OIKEITA "enskarenkaita", vaan katuenduron renkaita, mikä on taas aivan eri juttu).Lainaa:
(Huhan Kolli @ Maalis. 08 2010,06:47) kirjoitti
Mutta molempien pyörien käyttötarkoitus oli itselläni melkeinpä sama. Ja silloin kun on kyseessä oman käyttöpyörän hankinta, ja niitä renkaita kuitenkin makselee ihan omasta lompuukistaan, niin kuluja voi ja mielestäni kannattaakin verrata.
Kyllä se taitaa osittain pitää paikkansa... ZZR1400 ja ainakin renkaat on kestänyt aivan samalla tavalla kuin ZZR600 :lla... Mutta kuski onkin tällainen... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gifLainaa:
(jaulis @ Maalis. 01 2010,15:57) kirjoitti
(niijjuu, muita "osavaihtotarpeita" ei ole tullut kummassakaan, joten ei vielä kokemuksia...)
No, kuis olis Suzukin GSX 750F. Malliahan ei enää valmisteta ja viim. tais olla vm.2007. *Ekaksi pyöräksi ainakin minusta erit. tsekkattava. Mm. Nettimotosta löytyy useita. Pyörähän on jo parikymmentä vuotta tutuksi tulleella rivi4, 16V, kaasarimylly. n.100hv/215kg. Sehän on täyskatettu ja ihan nätti peli. Tosin, huoltoja ajatellen saa aina purkaa katteet niiltäosin... Tällä pelillä ajelee paripäällä laukkujen kera pidempääkin matkaa. Minusta ko. pyörä on turhan "aliarvostettu." *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/kynttila.gif
Ed: Ko. pyörä keväällä 2007 maksoi uutena 8100e. Ostin ja olin tyytyväinen... tosin nälkä kasvaa syödessä, sanotaan... *aina se vaihtoon sitten kuiteskin menee, kuten jo edellä todettiin.
No tätä mainostaisin itsekin. Jos cepari on corolla, niin äffä on kai mazda, noin analogiana. Noita saa suht pilkkahinnalla, tekniikka testattua ja kestäväksi koettua. Yksinkertainen rakenne ja helppo tehdä itse ainakin perushuollot. Ei tihku seksia, eikä pillua mirkuilta saa, mutta tosiaan soveltuu pidempääkin ajoon ja kaksi päällä + kamat kulkee mukavasti.
Olin kaverini mukana vastaavassa tilanteessa hiljattain eli etsittiin kyseiseen hintaluokkaan pyörää ensipyöräksi. Valinta kohdistui -03 malliseen ZR7-S Kawaan, toki paljon muitakin tutkittiin ja varmasti olis ollut hyviä malleja monia muitakin - kuten noita ketjussa aiemmin mainittuja.
Uskoisin kyllä pyörässä olevan ensipyöräpotentiaalia.
Itsellä ei pyörän valinnassa paina kaksi päällä ajo ominaisuudet juurikaan ollenkaan.Koska 99% ajosta tulee yksin ajettua. Saisi kevät rueta näyttämään voimiaan, että tosissaan pääsisi asiaan paneutumaan. http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Tästä ei yhtään tiedä, sopiiko se hintahaarukkaan.Lainaa:
(Infinity @ Maalis. 07 2010,23:18) kirjoitti
Nettimotoa tullut kytättyä, kuin mykkä *****a. Bandittia ja FZS1000 katsellut ja kummastakin pari kappaletta jotka olisivat kiinostaneet menivät kaupaksi.
Onko porukalla kokemusta tällaisesta?Oudolta tunnustaa tuo hinta juttu.Susi?
http://www.nettimoto.com/aprilia/tuono/884265
Sit kummasti ulkonäöllisesti ainakin FZS ruenneet kiinostamaan.
esimerkki: http://www.nettimoto.com/yamaha/fzs/839545
Kilofasu eli tuo FZS oli ainakin todella mukava pyörä ajaa. Kokeilin kahta erilaista ja eri-ikäistä, toiseen oli vaihdettu muistaakseni tokimoton aftermarket fatbar. Tämä oli ajoasennoltaan pystympi ja sai ranteet parempaan asentoon ainakin itselle. Lisäksi kävin koeajamassa uudehkon FZ1:n eli fazerin uuden version, tästä pyörästä en pitänyt. Makuasia sano koira kun pallejaan nuoli.
Jos viime kesänä olisin pyörän saanut ostettua, se olisi ollut juuri tuo tonninen fazer vuosimallia 2004.
"Onko porukalla kokemusta tällaisesta?Oudolta tunnustaa tuo hinta juttu.Susi?"
Erikoismaalaus voi merkitä kolaroitua mopoa,joka on fiksattu.
Viron pyörissä pitää muistaa, että moni niistä on tuotu Italiasta, Saksasta ja ties mistä muualta jo valmiiksi käytettyinä. Osa niistä ei ole koskaan ollut Viron rekisterissä ja tällaisiä kannattanee välttää. Joukossa saattaa olla se mätä omena, jota ei jostain syystä ole saatu rekisteriin. Paperit on siis ainakin syytä tarkistaa erityisellä huolella hankaluuksien välttämiseksi samoin kuin, että vastaako kunto kilometrejä myös livenä.Lainaa:
(Paabo/// @ Maalis. 16 2010,16:44) kirjoitti
Nättihän tuo Tuono on *http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif
Mulla oli ensin CBR600F, jonka jälkeen vaihdoin CBR1000RR, molemmissa renkaat kului suunnilleen samaan tahtiin. Toisaalta noissa ei paljoa painoeroa ole, mutta tehoissa kyllä.Lainaa:
(TeeVee @ Maalis. 08 2010,09:00) kirjoitti
Itsellä kesti Yamahan FZS600 95hv neljä kesää hienosti mukana menossa, kaksi päälläkin eikä tarvinnut nöyristellä liikenteen rytmissä, himmailla ennemminkin. Toki vaihteita sai ripeisiin kiihdytyksiin käyttää, mutta kyllähän tuollanen 70hv+ tehot riittää normiliikenteeseen vallan mainiosti, kortin saa hyllylle tarvittaessa... Itsehän sen sopivan tietää, vaihtoehtoja on pilvin pimein.. Itse valinnut pitkälti tunteen pohjalta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif
Minä ajelin n.50tkm diversion 600:lla ja viimekesän FZ6S-s2 uudella enkä aio vielä vaihtaa 1000:n .Lainaa:
(perttuvv @ Maalis. 07 2010,18:47) kirjoitti
Niille jotka eivät osaa vaihteita vaihtaa ja sentakia pitää olla traktorin alaväännöt on valmistettu automaatti ja variattori mopoja! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
ps. pituutta minulla on 186cm ja painoa 85kg. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
Tänään kävin vakuutus yhtiöltä kyselemässä fz6-n ja fzs1000 liikenne vakuutusten hinta eroja...55e oli eroa, että siihen ei kaadu ainakaan valinta suuntaan tai toiseen... http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Täällä on hyvin haukuttu gsx750f, ei sovi matkaan ei mutkaan ja pillukin jää saamatta.
Ite oon ajellu naamaa leveässä hymyssä, on tullut pidempääkin matkaa, välillä on ollut tiessäkin mutkaa ja pillua on riittänyt mistä eläviä todisteita jo useampi kappale.
Pituutta itellä on 175cm ja massaa 100kg -lihasta..
Kyllä se on hyvä pyörä kun ei paremmasta tiedä...
Vaan tohtiikohan tuon päältä ens kesänä nousta huoltoaseman pihalla, tulee pian lauma kiukkuisia oikeiden moottoripyörien kuskeja käännyttämään vääräuskoista persaukista motoristia. Tuohon Suzuki röntän kauheuteen kun vielä lisätään Sinisalon halppis ajokamppeet, Grexin muovimunankuori ja visa electrooni niin turpakeikka lienee parasta mitä ens kesältä voi odottaa.
;)
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Suzuintruder @ Maalis. 20 2010,16:27) kirjoitti
Niin, mutta kun alle 1000cc on liian tehottomia ja väännöttömiä mikä org:ssa on "totuus"!!!!!!!!!!! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Suzuintruder @ Maalis. 20 2010,16:27) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif Minä nautin 600cc mopolla ja ajan 20tkm/kesä, en siis patsastele huoltsikoilla näyttelemässä itseäni ja pyörääni. http://www.moottoripyora.org/iB_html...talktohand.gif
Huomatkaa, ettei kaikki ketjun isompaa pyörää puoltaneet viestit, kuten omani, johdu kusiaisen vähättelystä. Aloittaja painaa jykevän Suomalaisen miehen verran (~110kg) ja omien kokemusteni mukaan tämä tappaa erityisesti pienen sporttipyörän sporttisuuden. Joku 600cc vääntöpeli voisi mennäkin, mutta kuutioita lisäämällä sopiva luonne on helpompi löytää. Kuutiot itsessään eivät ole ainakaan minulle "se juttu" (onhan omakin loppujenlopuksi alle 1000cc ja jo busien/zetoreiden rinnalla pikkulohko). Koneen luonne pitää vain olla kuskin mukainen.Lainaa:
(1tipi @ Maalis. 21 2010,01:09) kirjoitti
Ajele ihan rauhassa vaikka 30tkm kaudessa. Minä yritän olla tuon perheenkin kanssa joskus kotona.
Tässä olisi oiva yleispyörä, täyttänee kaikki kysyjän vaatimukset: kliks
Esimerkki yleispyörästä jolla pärjää niin moottoritiellä, kuin metsätielläkin jos pikitie alkaa kyllästyttää http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif