Printable View
Piti oikein joutespäissään katsoa mitä vifferikeskustelulle kuuluu. Oli viimeinen kirjoitus Tammi. 26 2010,17:45. Tuolloin vielä pekuloitiin, että millainenhan se on ajaa. Asia selkeni sitten myöhemmin...
Noo, ei se nyt niin hirveä ole etteikö silläkin voisi ajaa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Mutta näin saatiin taas tämä varsinainen aihe K1300S nostettua ylös. Jatkakaamme aiheesta.
En laita tähän linkityksiä VFR:n koeajoista ja vertailuista, kun topicci on K1300S:n ominaisuuksista.Lainaa:
(atomic @ Syys. 16 2011,13:29) kirjoitti
Erinomaisia kyllä löytyy.
Kun mainittu niin: kyytiläisen polvikulma ja penkin liukkaus on kompattu meillä ja ne on helppo korjata vaikkapa siirtosarjalla ja luistonestämisellä, Triboseat.
Vaan eipä tuon puimurin kyytiläisen polvikulma hurraata huudata, taitaa olla vielä jyrkempi kuin vifferin.
Jos ja kun tätä Bemaria saa automaattina, mä laitan nimen tilauskirjaan. Saa olla vaikka se kuussylinterinenkin versio, ei haittaa.
Mä kävin kans viime kesänä kokeileen uutta Vifferiä.
Ainut hyvä puoli koeajossa oli etten lähtenyt sillä kauas ja pääsin äkkiä takas liikkeeseen.
Olen olemukseltani harvinaisen tylsä ja totinen, VFR vei voiton jopa minusta. http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif
Ei mulla muuta, ainiin K1300S on hyvä pyörä..
Vaan kun ei oo *http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gifLainaa:
(VoihanVihveli @ Syys. 16 2011,13:46) kirjoitti
No n y t h ä n se v i i s a u s ja totuus löytyi täältä samalla kertaa ....oou itekki tätä aina epäilly vaikka mulla ei tuota ässämallia olekkaan, mut nyt sen tää vifferi sano! Joten mää meen nyt heti ja poltan kaikki mun bemarit http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gifLainaa:
(VoihanVihveli @ Syys. 16 2011,08:13) kirjoitti
Väärin olen koko ajan jutaillut ja luullut että on niillä hyvä ollut jutailla.......vaikka molemmat vfr:t koeajanut ja nii-in hengettömiä & leluja molemmat oli. Miten sitä ei oo tajunnut.....??!! http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Onni että joku tekee viisaasti ja pitkällisen harkinnan tuloksena, ajeltuaan ensin muitakin merkkejä ja malleja löytää viimein mieluisensa ja tulee ja kertoo sen niille jotka pitkään ovat sitä oikeaa merkkiä etsineet mutta kun eivät vaan löydä....kiitos & amen http://www.moottoripyora.org/iB_html...talktohand.gif
No voi vihveli. Tuli tehtyä iso virhe kun viime kesänä ajoin tyytyväisenä 250 lasissa baanalla K1300S:llä. Ja kävin reissussa hiukan kauempana kuin sinä. Mutta ensi kesänä tiedän paremmin, jään kotiin pelkäämään mopon hajoamista.
Mitähän lehtiä oot lueskellu ? Mielestäni nuo Baijerilaiset ovat viimeaikoina pärjänneet aika hyvin testeissä.Lainaa:
(VoihanVihveli @ Syys. 16 2011,07:58) kirjoitti
Itsellä ei ole kokemusta tuosta Vifferistä,eikä lukemani ja kuulemani perusteella edes tule. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Hinnoista en osaa sanoa muuta,mutta pari kesää ajetusta 1300 S:stä saa vielä saman,mitä tuo tarjousvähväri nyt maksaa.HD:n ajettavuus on kokematta,siitä en sano mitään,mutta Noilla parilla
Ässäbemarilla olen ajanut n.55 000 km ja ovat kyllä ylittäneet odotukset positiivisesti.Tuota tavarankuljetuskyvyn arvostelua ihmettelen myös suuresti.Meillä on nuo sporttilaukut,Bmw:n tankkilaukku ja Krauserin takalaukku.Jopa tyttöystäväni kanssa tehdyillä,max 1 1/2 viikon reissuilla on kapasiteetti riittänyt ja sporttilaukut ovat olleet yleensä pienimmässä asennossaan.
Eihän sporttipyörään oikein muunlaisia laukkuja mielestäni voi laittaa.
Vielä tuohon Visa/pankkikorttihommaan,itse en ole reissuilla (pisin n. 6 000 km) tarvinnut niitä,kuin bensan,majoituksen,ruokailun ym. maksamiseen.Bemareihini ei ole tarvinnut reissussa mitään ylimääräisiä korjauksia tehdä ja aina on ajamalla kotiin tultu. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Myös ihmetyttää tuo 1300 S:n ominaisuuksien vähättely,esim. ajotietokone ja ESA-jousitus ovat mainionoita varusteita.Myös jarruista olen pitänyt.Ja tuo shifteri on ihan must-varuste.
Siihen en osaa sanoa,miten paljon olet pyörää saanut rahoillasi,mutta itse maksoin mielelläni 1300 S:stä pyydetyn hinnan ja edelleen olen ostokseeni tyytyväinen.
Nykyisellä pyörällä vielä tarkoitus ajella ensi kausi,sitten vaihtuu uuteen Bemuun.Onko sitten 6- vai 4-sylinterinen,aika näyttää. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
Ymmärrän kyllä,jos VFR:n osto on ollut jonkunlainen pettymys,niitä aina sattuu,mutta ehkä näitä kahta pyörää ei suoraan voi verrata keskenään,ovat kuitenkin niin erilaisia.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/pftroest.gif
...ja nyt heti teit sitten johtopäätöksen ettet osta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif No, hyvä että tuli päätettyä tuokin asia.Lainaa:
(VoihanVihveli @ Syys. 15 2011,12:53) kirjoitti
Tuo meni aikalailla vyörajan alle... yhdestä alkusarjan valmistuserästä löytyi ilmeisesti muutama huonosti koneistettu moottori. Honda hoiti asian viimeisen päälle kuntoon takaisinkutsulla. Ei pitäisi olla kenelläkään aihetta kuittailla VFR:ää ainakaan tuosta asiasta.Lainaa:
(ek@ @ Syys. 16 2011,12:11) kirjoitti
No, saatiinpahan tähän lähes puolikuolleeseen keskusteluun äkkiä yli 20 viestiä päivässä. Fanaattista väkeä nämä bemaristit, näemmä.
Niin ollaan:) mutta debatti lähti liikkeelle tuosta vohvelin vuodatuksesta, välillä matkapyörä ja välillä sportti ym. sekoilua, koeajanut ässän keväällä 2011. Jos olisin itse ollut yhtä pettynyt niin olisin varmaan avautunut saman tien. Sinänsä mulle se ja sama, pyöräily on kivaa ja toivon mukaan kukin saa alleen sen härpättimen josta eniten pitää, muusta ei liene väliä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(jha @ Syys. 16 2011,21:25) kirjoitti
Kuten varmaan moni muukin, luulisin että 20 viestiä ei riitä mihinkään jos laittaa Suzuki Talk puolelle viestiä että Busa on paska tai vastaavasti Honda Talk puolelle että XX on perseestä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(JukkaE60 @ Syys. 16 2011,22:00) kirjoitti
On kyllä minunkin mielestäni. Aivan saamarin kätevää, kun hotellista lähtiessä ruttaat pyörittämällä ilmat ulos ja nyytit sisäkasseihin (toki näitä saa muihinkin tarvikkeena) ja sen jälkeen ulos päästyä laitat nuo kätevät sisäkassit bemarin sporttilaukkuihin ja raksutat turhat välykset pois sulkiessa. Tavarat jäävät hyvin kiinnitettyinä tiukasti sivulaukkuhin, eikä tule mitään ihme efektiä, että riisipussit paiskoo matkalaukkujen seinästä seinään.Lainaa:
(Köpi @ Syys. 16 2011,12:04) kirjoitti
Bemarin säädettävät sporttilaukut ovat kyllä parasta mitä on matkasportteihin keksitty. Nykyisessä matkalehmässä on kiinteät laukut. On kaksi laukkua, jotka ovat molemmat suuremmat kuin tarvitsen kahden viikon omamatkalle yhteensä yhden. Ääntä nopeammin vaihtaisin nuo noihin bemarin sporttilaukkujen tyyppisiin johonkin vastaavaan juttuun, jos olisi mahdollista.
HAHAHA, ihan samalla vyörajalla ollaan kuin nämä muutkin bamarien "kaikki hajoaa" mutuväitteet mistään mitään tietämättä. Japanialassa ei ole mitään laitetta tai värkkiä, jolla tehtäisiin mistään laitteesta kovempaa tai kestävämpää kuin Euroopassa osataan. Aivan naurettavaa väittää moista.Lainaa:
(jha @ Syys. 16 2011,20:25) kirjoitti
Japanilaiset ovat keränneet aikansa rikkaudet varastettuaan ja kopioituaan länsimaista tekniikkaa ja sitä myydään halvalla länsimaihin takaisin. Sama homma on nyt menossa Kiinan kanssa. Länsimaiset yhtiöt antavat sinne ilmaseksi kopioitavaksi tekniikkansa tuottaessaan halvempia tuotteita. Niiden kopioita kulkee joka marketissa siellä ja kopioidaan vaikka merkkiliikkeitä Applesta Ikeaan. No ikean jätökset tuskin paskemmaksi muuttuu kiinalaisten käsissä.
No anyway, kiina myy halpaa varstettua ja kopioitua paskaa länsimaihin, kuten japani teki aikoinaan.
Kiinassa tai japanissa ei ole mitään semmoista tekniikka, jota ei länsimaissa osata. Aivan naurettavaa paskaa ylistää jotain japsipyörien luotettavuutta. Ihan samaa paskaa ne ovat. Jos otetaan tehoa ja rasitetaan määrätyn rajan yli jotain, niin paskaksi se menee.
Noo, ehkä suotta provosoiduin tuon erään kirjoittajan VFR vs. K1300S vertailusta. Menee näköjään vanhempikin vipuun.
Molemmathan ovat loistorasseja moneen muuhun verrattuna ja esim. kardaaniveto molemmissa pudottaa monet muut pelistä. Meillä ainakin loppui rouvan selkämyksen likaantuminen ketjurasvasta, vaikka käytti kuinka sitkeää rasvaa jne., ja oli huolellinen rasvauksessa.
Eräällä tutullani on ollut Bemu 70-luvulta saakka R600S on monen mallin jälkeen vaihtunut nyt Gessuksi, eikä kaveri ole pyöräänsä moittinut, harvahan sitä tietysti omaansa.
Kevään K1300S koeajosta eniten hämmästytti epävakaus kun nopeus nousi yli 180 km/h, kun paikkakunnallani on sopivasti isoa tietä kokeilla kovempaakin, niin pitihän se tehdä.
Yli 180 vauhdissa alkoi tärisemään, niin että sillä kertaa en uskaltanut avata enempää, asia ihmetyttikin. Oliko tärinä seurausta huonosti tasapainotetuista renkaista, vai mikä mahtoi olla syynä. Mites bemarikuskit, onko meno vakaata yli 200 km/h? Mikä on tarpeen esim. Saksassa.
Toivotan kaikille hyvää syksyä ja ensi suven reissuodotuksia / suunnitelmia etc...
Joo,voi olla,että koeajopyörän renkaat eivät olleet tasapainossa,tai tullut vanteeseen "osuma".Tuo oma laite menee kyllä vakaasti yli 200km/h vauhdeissakin.Paitsi,jos ajelee yksinään ja on perälaukku kiinni,niin silloin takapää muuttuu jotenkin rauhattomaksi kovemmassa kyydissä.
Varmaan syynä laukulle itse väsätty kiinnityssysteemi SW-Motecin telineen päälle.Ei taida olla aerodynamiikka siltä osin ihan kohdallaan. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Kyllähän noilla molemmilla pyörillä varmaan reissuja tekee mukavammin,kuin monella muulla,mutta pikku kina aina piristää päivää. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Mukavia loppukauden ajeluretkiä kaikille,ajoitpa sitten Hondalla,BMW:llä tai jollain muulla. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
Joo, noissa koeajovehkeissä saattaa kyllä olla yhtä sun toista. Joku kokeilija jos vetää renkaan kanttarin reunaan tms, niin tuskin sitä kertoo seuraamusten pelossa. Liikkeen pitäisi tsekata pyörät mieluiten päivittäin, ja korjata viat. Vaan oma riskinsä tietysti on kokeilla päivittäin noita yli 180km/h nopeuksia työn puolesta...
Se nyt on ainakin varmaa, ettei näissä K1200/1300-pyörissä luontaisesti ole epävakauksia. Meno vaan tasoittuu nopeuden noustessa.
Mutta jäi multakin kerran bemari (auto) ostamatta, kun eivät saaneet rengastuksen (tms) tärinöitä kuriin, vaikka muka yrittivät.
Vaihdoin vfr1200 mallin 3500 jälkeen bemariin nimenomaan ajoominaisuuksien ja laadukkuuden vuoksi,esim.vfr.n kardaanisydeemi on kuin 40 luvulta verrattaessa bemarin vastaavaan.et se siitä!!!! Se vapina hiukan häiritsee kun oon pohjanmaan pikkuteillä satunnaisesti heitellyt noin 250 nopeuksiin,se tuntuu et pleksi tekis kypärää kohtuu tärinät,tosin tuossa kokeessa oli softi asento joustoissa mutta samoilla teillä honda aivan hervoton ja sitä edeltänyt triumphin sprint st 1050 oli todella ykkönen,kantsii kokeilla trumppaa jos haluu tod.nopeen sport.matkaajan (siis ilman laukkuja)-76 vuodesta tullutr koluttua näitten kanssa niin on jo jonkun verran kokemusta mopoilusta ;))))))Lainaa:
(Motoristi1958 @ Syys. 19 2011,08:08) kirjoitti
Voi voi. Ei ollut bemarikaan sitten helmi. Kaksi 20 tonnin hintaista paskaa menit ostamaan. Onneksi niitä trumppia saa alle 10 tonnin, kannattaa ostaa nyt heti syksyllä.Lainaa:
(ducati851 @ Loka. 14 2011,17:53) kirjoitti
250 lasissa Softilla? Sillä lailla, ei ihme jos pikkusen heilu. Kokeile ensi kerralla 0.5 baria renkaissa ja kännissä, Trumppa tuntuu sen jälkeen vieläkin paremmalta.
Hauska peikko... Trollihan tuo...Lainaa:
(ducati851 @ Loka. 14 2011,17:53) kirjoitti
Eipähän muuten oo trolli,tänäkeväänä kaks tuliterää peliä ostaneena tiän mistä puhun.honda ja bemari,on näyttää kuitit jos persaukisia rassaa;)) ihan käteisellä molemmat hain,ja ainoastaan omista kokemuksista kirjotan,ja siihen kypärään tulevaan vapinaan on myös ratkaisu(matalammalla pleksillä täys paine kypärään tai touringmallilla viima potan yli.Oon nimittäin senverta kevyt kuski(75kg)et ei elopaino ei näitä norsupyöriä vakauta.Lainaa:
(C-A-D @ Loka. 14 2011,19:44) kirjoitti
Niin ja tälle idiootille senverran että jousituksen säädöt ei todellakaan vaikuta hevonvittuakaan pleksin pyörteisiin kypärässä.Ps opettele tulkitsemaan tekstiä ja kirjoittele sitten lisää http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Ignatz @ Loka. 14 2011,19:15) kirjoitti
"Se vapina hiukan häiritsee kun oon pohjanmaan pikkuteillä satunnaisesti heitellyt noin 250 nopeuksiin"
Sinun tekstiäsi. Ja poju se on oikeasti COMF eikä soft.
lue lause loppuun...mitähän siinä lukee pilkun jälkeen....Ja kiva kun kuuskyt syntyneenä on vielä poju.Siitä kun lähet vetään honkajoelta isojoen suuntaan niin on useita pätkiä missä nuo nopeudet pystyy ottamaan,matkailu kotimaassa avartaa...sinne vaan kokeilemaanLainaa:
(Ignatz @ Loka. 15 2011,19:50) kirjoitti
OHO !!!Lainaa:
(ducati851 @ Loka. 15 2011,17:21) kirjoitti
Onko nyt miehekäs olo?
Ja rahhaakin tuntuu olevan sen verran, että pitää oikein kansalle kertoa.
Unohditko vaatimattomuuttasi kertoa, että olet sparrannut molskilla Ahokasta, kun keviämmät ei joukossa kestä.
On se hyvä, että löytyy edes pohojanmaalta vielä oikeita MIEHIÄ.
Mikä on MIEHUUSkoe pohojanmaalasittain?
Männään paikalliseen pubiin pohojanmaalla ja julistettaan suureen ääneen, nättä painiijaat ne on kaikki tyynni homoja.
Siitä jos selvijääpi niin se on nättä miehuuskoe pohojanmaalla.
Tämähän käy mielenkiintoiseksi.....odotan innolla mitä seuraavaksi tapahtuu.
Katoppas,täällä ei ookkaan 13 S:stä keskusteltu pitkään aikaan.Jääny noihin painihommiin.:D
Tuossa juuri omaan Ässään talvihuoltoa lopettelin,alkaa oleen taas valmiina kauden koitoksiin.
joo, täällä etelässä jo kausi avattu ja kuumaa kesää odotellessa...
Juu hiljaista tuntuu olevan... tässä viikon aikana on tullut uuden Ässän mittariin jo reilut 400km, eihän noi kelit vielä parhaat mahdolliset ole mutta pakko on vaan ollut päästä ajelemaan:D Mopo on kyllä osoittautunut aivan loistopeliksi, on tosi hyvä ajaa ja voimaa on niiiin perkeleesti ettei enemmästä väliä... on ihan pakko myöntää, että kyllä ne saksalaiset insinöörit hommansa osaavat :pLainaa:
Bem-Ari kirjoitti
Taitaa oman Ässän eka lenkki venyä tuonne pääsiäisen tienoille.Huomenna olis aikaa,mutta luvattu räntäsadetta.:dunno:
Tuomas 82:n onkin jo ajellut kunnon pätkän.Hyvällä pyörällä on hieno päästellä.:D
Onnittelut hyvästä valinnasta.
Juu kiitoksia :)Lainaa:
Bem-Ari kirjoitti
Fiksua olisi ollut munkin malttaa odotella hieman kuivempia kelejä niin ei uusi mopo mene heti yltäpäältä rapaiseksi, mutta kovasta yrityksestä huolimatta ei vaan malttanut ja toisaaltaan pesemällähän se puhdistuu :D
Se alkaa olemaan 800 kilsaa kohta mittarissa ja ensihuolto edessä ensiviikolla... Siinä mielessä toi Ässä on kyllä pirullinen laite ettei mihinkään tule ajettua enää lyhyintä reittiä kun mopo tarjoaa niin hyvää kyytiä että pakkohan sitä on ajaa pisimpien mutkareittien kautta :D
Tuntuis että bensankulutuskin on ihan kohtuullista voimavaroihin nähden, äsken rauhakseen ajettu vajaan parin sadan kilsan lenkki vei ajotietokoneen mukaan 5,1 L /100km eli ei mikään paha... noin litran vie enemmän kuin edellinen 650f Suzuki, mutta onpahan toi kulkupuolikin ihan eri planeetalta:) ootteko muut k1300s:n omistajat seurailleet kulutusta? vai onko asia millä ei ole mopoilussa mitään väliä...:D
Mihin muuten viet huoltoon?Lainaa:
Tuomas_82 kirjoitti
Lainaa:
Tuomas_82 kirjoitti
Ainakin tämä eka huolto tehdään espoossa r.m heinolla... kyselin lähialueen liikkeet läpi ja tuolla huolto oli hinnaltaan halvin ja muutama bmw kuski tuota myös suositteli ammattitaitoisena huoltona... no, se jää nähtäväksi :dunno:Lainaa:
tonttuj kirjoitti
Aika yllättävää! Biketeam oli selkeesti halvempi oman pyörän 30tkm huollossa...Lainaa:
Tuomas_82 kirjoitti
Juu ainakin tuon ensihuollon osalta Biketeam jäi 20e kalliimmaksi... mutta tässä näkee hyvin, että huoltohinnat kannattaa aina kysyä monesta paikasta eikä kannata luottaa siihen että kerran halvin paikka olisi aina halvin:)Lainaa:
Go-Za kirjoitti
Mieluitenhan ton huoltaisi ihan itse, mutta takuuaika on mentävä näin...
Luin jostain että K1200 ja K1300 moottoreissa on nakutuksen esto, eli että myös E95:sta voi käyttää?
Mites tää nyt on? Ja jos sitä sitten käyttäisikin niin aiheuttaako se jotain damagea pidemmän päälle?
Kannattanee tarkastaa ohjekirjasta/huollosta riittääkö tuon nakutuksen tunnistimen ja moottorinohjauksen kyky säätää seosta ja sytkää tarpeeksi 95:n jatkuvalle käytölle sopivaksi. Ainakin R-moottoreissa 95:sta voi (ainakin 2006) käyttää, mutta parhaimpia tehoja sillä ei saanut.Lainaa:
Go-Za kirjoitti
Ainakin K1300S:n spekseissä bemarin nettisivuilla sanotaan että voi käyttää 95:sta, ja taisipa tankinkorkissakin olla tuosta joku tarra jos en ihan väärin muista ja ainakin tuolla www.e10bensiini.fi listoilla on myös mainittu, että uusi etanolilitku 95e10 kävisi kaikkiin bemarin pyöriin.Lainaa:
Go-Za kirjoitti
Itse olen ajellut tolla 95e10:llä nyt tuhatkunta kilsaa enkä ole huomannut mitään eroa ensimmäiseen 98E tankilliseen verrattuna... eroa ei tunnu ajossa eikä näy ajotietokoneen keskikulutuksessa. Se mitä e10 aiheuttaa pidemmällä aikavälillä jää nähtäväksi... toivottavasti ainakin noin 100€ per kausi säästön polttoainekuluissa.