Printable View
Kertokaahan sitten kun menee Kotarin renkaat vaihtoon...mulla on nyt mittarissa vajaa 1300 km ja takarengas on finaalissa. Ei oo ajettu radalla ja muutenkin n. 1000 kilsaahan tuosta on sisäänajoa. Ilman paineet on ollu renkaissa ihan kohdallaan joten en oikein käsitä miten rengas voi noin nopeasti kulua... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
kuullostaa erikoiselta. omalla on ajettu nyt n.1600km ja renkaat on aivan normaalissa kunnossa. pintaa on vielä vaikka kuinka paljon jäljellä ja aivan normisti oon ajellu, tai ainakin kovasti oon yrittänyt. samat renkaat on alla mitkä on tullu tehtaalta asennettuna.Lainaa:
(fazer78 @ Touko. 12 2007,00:51) kirjoitti
Vaihdoinpa välityksiä hieman lyhyemmiksi eli laitoin 15 piikkisen eturattaan ja *meno alkoi maistua heti vieläkin paremmalta.
Olipas muuten suhteettoman kallis 1000 kilometrin huolto tähän pyörään, noin 200 €.
Eilen vaihtui gixeri kotariin kun antoi myyjä niin hyvän välirahan gixusta niin ei voinu kieltäytyy. Viikko pitäs ootella et sais kotkan alleen, kertokaahan miten ootte ajanu sisään tota/tai miten kannattaisi ajaa ekat 1000km? Kyllä se on vaan härskin näköinen peli itse ihastuin tohon mustaa yksilöön. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Ajoin omaani vaihtelevalla tyylillä sisään. Hyvän valinnan teit kun ostit kotarin, onneksi olkoon.
Jep, onnittelut ainakin omasta mielestäni loistavasta pyörävalinnasta http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif itse ajelin sisäänajon vaihtelevasti, välillä moottoria hieman kuormittaen ja välillä taas rauhallisemmin. Hyvin tuo on tuntunut toimivan sen jälkeenkin. Kerrassaan hauska pyörä, jossain vaiheessa on kyllä tarkoitus vaihtaa putket uusiksi mutta riippuen erinäisistä jutuista (eli rahatilanteesta) on vielä vähän auki, vaihdanko pelkät vaimentimet vai koko putkiston http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Toistaiseksi vaihtoehtoja: Wings, Devil ja Akra (kaikkein epätodennäköisin hinnasta johtuen)Lainaa:
(Jam Master Jeremy @ Kesä. 02 2007,01:40) kirjoitti
Perjantaina pitäs pyörä tulla uuteen kotiin http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif Mitäs öljyä ne on teillä muilla laittaneet ensimmäisessä huollossa 1000Km? kun tänään kävin kyselemäsä huoltoa niin laittavat joko hondan omaa tai casrollin R4 http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif ihmetyttää vaan kun motorexit siin on alkuperäisenä.
etkös sä tinkinyt sitä 1000km huoltoa kaupan päälle? mun mielestä se on yks niitä lähes vakio juttuja jotka pitäis saada uutta pyörää ostaessa kaupan päälle.Lainaa:
(Dege @ Touko. 20 2007,11:58) kirjoitti
Tänään se sit tuli ja ei ole kyllä riemulla rajaa ton kanssa ajaessa, on todella hieno pyörä mun makuun. On paljon mukavempi kruisailla kuin entinen. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Jep, hauska laite se on...ei voi mitään. Toivottavasti hauskuus vielä lisääntyy kun saan tuollaiset jossain vaiheessa kiinni mopottimeen. Ainakin äänien pitäis hieman parantua ja painon tippua aika hyvin. Eikä toivottavasti käy putket ihan niin kuumana kuin nuo nykyiset. No joo, postia odotellessa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Jam Master Jeremy @ Kesä. 09 2007,01:27) kirjoitti
Paljonkos euroja noista wingseistä joutuu pulittamaan?
Mitens on säätöjen kanssa eli missä säädätät kotarin noille putkille?
Tuollaiset NOS-versiot (Non Oval Shape) hiilikuitupäädyillä maksaa 594€ + pk.Lainaa:
(Dege @ Kesä. 10 2007,12:53) kirjoitti
Ei tuota välttämättä tarttis säätää slipareiden laiton jälkeen mutta ajattelin kuitenkin Kotarin race mapin laitattaa koneeseen ja katsotaan sitten miltä seokset penkissä näyttää. Käsittääkseni KTM:n ruisku on sellainen, mitä ei pysty säätämään samalla tavalla kuin Power Commanderia vaan siihen pystyy pelkästään lataamaan erilaisia (KTM:n) tekemiä mappeja...korjatkaa joku jos olen väärässä.
Tietysti jos tuohon vekottimeen jossain vaiheessa Commanderi tulee markkinoille niin voihan sitä sitten harkita.
Siis toi 594€ oli hinta 2 sliparista ja toimituskulut päälle? Mistäs noita eri mappeja pyörään saa ja huollossako ne niitä pystyy asentamaan? Luulishan ton ruiskun säätävän edes edes hitusen itseään jos menee seokset mettään kun onhan siinä toi lambda anturikin haistelemassa(korjatkaa jos olen väärässä).Lainaa:
(fazer78 @ Kesä. 10 2007,18:19) kirjoitti
Juu, hinta on kahdesta vaimentimesta. Käytännössä Akran putkien "mukana" tulee uusi ruiskukartta mutta onhan ne kartat KTM:n huolloissa joka tapauksessa. Joten eiköhän sellaisen saa pyörään laitettua vaikkei Akran putkia ostaisikaan. Tai näin eräässä paikassa kuulin kerrottavan http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(Jam Master Jeremy @ Kesä. 10 2007,23:15) kirjoitti
Mutta voihan se olla, että huoltojenkin välillä on eroja.
Unohtui kysästä että mistä tilasit nuo wings putket fazer78 ?
www.wings.siLainaa:
(Dege @ Kesä. 12 2007,18:55) kirjoitti
Onkos jätkillä esiintyny kotarissa mitään lapsen tauteja?? Meinaa ois suunitelmissa jos ensvuonna hommais tuollasen ylivuotisen, jos niitä nyt jää myymättä, kun aika nihkeestihän noita tuntuu löytyvän.
Jos on mahdollisuutta, niin penkittäkää ihmeessä mopo vakionakin, kun alatte tekemään muutoksia. Tuli tuossa mieleen, että siellähän on se hemmetin EPT (?) -kaasunsäätelysysteemi ruiskussa, mikä varmaan vaikuttaa tuohon hyökkäävyyteen aika paljonkin.
Ilmottelehan fazeri ku oot saanu sliparit asentaneen et minkälainen projekti siint tuli. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(fazer78 @ Kesä. 11 2007,00:43) kirjoitti
Ja pieni videonpätkä äänistä jos mahollista =)
Eilen tuli Wingsit ja tulipa laitettua ne saman tien kiinnikin. Nyt sentään kuulee kun mopotin on käynnissä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif äänet ovat toki kovemmat kuin vakioputkilla mutta ei kuitenkaan liian kovat. Pitää vielä kokeilla, kunhan ehtii, niitä mukana tulleita pienempiä huiluja...mutta eiköhän nuo isommat saa kuitenkin jäädä käyttöön.Lainaa:
(Jam Master Jeremy @ Kesä. 17 2007,23:44) kirjoitti
Pikaisen koeajon perusteella tuntuisi potkua olevan yläpäässä hieman paremmin...ei ole niin "tukkoisen" oloinen ja jaksaa vetää kierrokset loppuun asti mukavammin.
Kauan kesti ku oli putket sulla tilauksesta? Meinaatko käydä ruiskun kartan vaihtamassa slipareita varten? Juttelin huollon kanssa että Ktm:llä olis valmis kartta slipareille http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif ja sanovat että kyllä se kannattaa vaihtaa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Tilasin super enduroon putket samassa tilauksessa kuin tuo f78. Putkien varsinaisesta tilauksesta kului noin kuukausi putkien perille saapumiseen. Ei mitään hätäisen hommaa. Jonkinlaisena ongelmana oli se, että Wingsin kaveri Marovic näytti lukevan sähköpostia ainoastaan viikonloppuisin ja esim. alkuviikosta tehty tilaus luettiin viikonloppuna ja sitten tuli maksuohjeet ja sitten seuraavana viikonloppuna taas asia edistyi. Etukäteen maksamista sinällään ei tarvinne pelätä, kaikki tietämäni tilatut putket ovat tiensä perille löytäneet. Homma toimii, hiukan hitaasti mutta varmasti. Ehkä viikolla tehdään töitä eikä roplata sähköpostin parissa.Lainaa:
(Jam Master Jeremy @ Heinä. 11 2007,01:07) kirjoitti
Juu, kyllä jossain sopivassa välissä olisi tarkoitus ruiskukarttaakin päivittää. Saa nähdä miltä sitten tuntuu http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(Jam Master Jeremy @ Heinä. 11 2007,01:07) kirjoitti
Dynokäppyröitä sitten näkyviin kun mahdollista!
Nimenomaan mahdollisen(toivotun) muutoksen vakion ja lievästi viritetyn välillä...
Huomenna sit nähdään motoparkissa miten 690 kulkee, taitaa olla kyllä vähän väärä rata tolle mopolle.
Löysin tälläisen ohjeen
Tein tuon muutoksen, mutta en huomannut eroa asfaltilla.Lainaa:
kirjoitti
Hiekalla tuntui terävämmältä 2:s vaihteella.
Tässä linkki kyseiseen ohjeeseen UK KTM forum
Superendurossa (ja ehkä muissakin LC8seissa) on vastaava keksintö. Sen saa kätevimmin eliminoitua kun nyppäisee EPC-venttiileistä sähkötöpselin irti (LC4 yx kappale ja LC8 kaksi kpl). Minäkään en huomannut eroa.
Käytimpä hetken mielijohteesta penkissä omaa 690:iä tarkotuksena saada vähän vertailupohjaa ennen kuin alkaa tekemään virityksiä. Lambdan arvot on alakierroksilla varmaan aika skeidaa, sillä anturia ei oikeen saanut putkeen mutta ylhäällä varmaankin aika todenmukaiset.
tehokäppyrä
On alkanut meikäläistä kiinnostamaan tämä KTM:n uutukaismalli. Ilmeisesti täällä kaikilla hemmoilla on alla normaali sm malli. Vai tunnustaako kukaan ostaneensa Prestige mallia? Hintaero on aika mitätön eli onko ihan hullua katsella tuota Prestige mallia. Valuvanteet eivät niinkään säväytä, mutta parempi jousitus ja radiaaliset jarru- ja kytkinpääsylinterit. Onko hintaerolle katetta? Tuleeko ajettavuus olemaan parempi Prestigessä?
Aika hyvältähän tuo kierrosten loppupää näyttää seosten suhteen. Saa nähdä mitä tuo oma mopotin näyttää kunhan sitä ehtii penkkiin kuskata. Saattaa nuo Wingsit sitä hieman laihemmalle viedä.Lainaa:
(gixeri @ Heinä. 23 2007,16:08) kirjoitti
Kerrataas tähän väliin vähän kokemuksia omasta pyörästä, kilometrejä on tullut n.2000 ja muutama seikka on vähän häirinnyt, jäähyttäjän rivojenväliin jää hiekan jyviä jotka on hyvä poistaa heti kun huomaa ja moottorille olen etsinyt jonkinlaista suojaa ettei puhaltaisi kaikkia hiekkoja lohkoon, toinen vaihtoehto olisi modata etulokaria vähän pidemmäksi. 15 piikkisen laitoin eteen ja poistin tehon rajoituksen 1 ja 2 vaihteelta. Muuten kotari on ollut kaikkea sitä mitä odotinkin niin hiekalla kuin asfaltilla. Jotain tällästä:
http://i183.photobucket.com/albums/x...ncan1001-1.jpg
Juuh, tuli tuossa maanantaina koeajettua ko pyörä (Prestige) ja tiistaina tehtiinkin sitten jo kaupat. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Kolmessa illassa tullut +700km mittariin josta n.80% hiekkateitä, loput 20% on pakollisia siirtymiä..
Voin sanoa, että on kyllä niin mahtava pyörä ettei mitään jakoa!! http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Joku voisi tietenkin sanoa, et mikset ostanu toisenlaista pyörää jos kerta noin paljon tulee hiekkapätkää vejettyä. Hommahan on kuitenkin niin, että "täytyy" tuon vaimon kanssa ajella ihan tavan teitäkin pitkin silloin tällöin.
Olin jo aikana miettinyt oikeeta vaihtoehtoa tarkotuksiini ja ei voi muuta todeta, kuin että nyt löytyi täydellinen pyörä.
Hyvä ajaa asfaltilla ja helvetin mahtava hiekkapätkillä.
Renkaidenvaihdon tullessa ajankohtaiseksi alle vaihtuu todennäköisesti hiukan karheemmat kumit. Joskin yllättävän hyvin noilla katukumeillakin voi hiekalla tykittää. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Ensi viikolla pitäis tulla kireempi nokka ja Akrapovicin sliparit.
Tämä olikin ensimmäinen viestini tälle jo kauan luetulle palstalle.. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Toi renkaitten pito hiekalla yllätti minutkin, mistäs tilaat uuden nokan?Lainaa:
(kauko @ Elo. 10 2007,10:00) kirjoitti
^^ Nokka tulee (tai siis on jo tullut) saman liikkeen kautta josta pyörän ostin. Liike on siis http://www.huolto-kaksikko.com
Hintaa tuolla nokalla oli 254e.
Siellähän on myös penkki jossa pyörä ajetaan ennen ja jälkeen viritysten. Saapahan sit mustaa valkosella.
Sliparien pitäis tulla ens viikolla ja samalla siis asennetaan molemmat. Tänään käytin pyörän öljynvaihossa, kun rupes kilometrit olemaan kohillaan..
Illalla tuli taas pärtsättyä +200km pitkin hiekkateitä. Välillä tuli vejeltyä myös lähes kinttupolkuja. Myös monen kesämökin pihassa/parkkiksella tuli käännyttyä ympäri.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif
Renkaiden pito on kyllä ihmeellinen. Tai toisaalta suttuahan se lyö aika paljon, pyörä on vaan niin helvetin hyvä vietävä pikku sladissa. Empä ole koskaan millään menny noilla vauheilla mutkia slaikkarissa... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
Mulla ainakin on enempi jarrutuksissa ongelmia ton pidon kanssa. Lähinnä siis irtosoralla. Tänäänkin meni pari mutkaa hintsusti pitkäks kun en vaan saanu vauhtia hiljennettyä tarpeeks. Toisaalta saishan sen kääntymään kaasulla, mut sit taas jänskättää jos pyörä pitoteknisten asioiden seurauksena heittääkin vähän ylisladiin. Ota tästäkin nyt selvää.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Vakaa tarkotus olis ajaa takarengas loppuun tämän syksyn aikana, mikä nyt ei varmasti ole ongelma. Olen tän viikon aikana ajanu tolla Kotarilla melkein yhtä paljon ku vaihossa menneellä 750 Zetalla koko kesänä.
Täytyypi sit laitella noita dynokäppyröitä näkyville tänne, kun saajaan nuo toimenpiteet suoritettua.
Minkälainen 690 on sitten 2 päällä, ilmeisesti siinä kyytiläinen viihtyy ihan hyvin kun satulakin on "samaa puuta" ja ihan tasainen? Ajelin tuossa kesän aikana 690 ja hieman oudoltahan se tuntui ajotuntumalta kun satula on niin kapea verrattuna perus nakuun. Näinhän on tietty kaikkien supermotojen kohdalla...Lainaa:
(kauko @ Elo. 10 2007,10:00) kirjoitti
Niinno, siis vaimo ajaa Hornetillaan. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gifLainaa:
(HornetCyclist @ Elo. 13 2007,14:45) kirjoitti
Kakspäällä kokeiltiin sen verran, et kierrettiin tuossa lähistöllä pikkunen hiekkapätkä ennen kuin otin takajalkatapit pois..
Mun mielestä kulki aika hyvin kaks päällä, siihenkin nähen, että painan melkein yksinäni sen mitä monet parit. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
Vaimolta ei tullut kysyttyä erityisesti, että miltä tuntu olla kyydissä. Matkaakaan ei tullut ku reilu 10km. Uskoisin, että kuiteskin paremmin olisi tuon Kotarin kyydissä viihtyny kuin Zetan kyydissä.
Jokos kaukolla on sliparit ja nokka kiinni? miltäs tuntuu/kuulostaa. Itte mahdollisesti hommaamassa tollasta Prestige- mallia. Paljon tuli maksamaan asennuksineen, vai löitkö nokan kiinni itte? Penkkikäppyrää ois kiva nähdä muutosten jälkeen.
Juu, aamulla hain pyörän pois. Pääsin vielä seuraamaan penkityksenkin. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gifLainaa:
(Marshal @ Elo. 17 2007,18:31) kirjoitti
Nokka oli asennettuna sen 254e. Putket oli jotain 1100e. Tuli hommattua noi samaan kauppaan pyörän kanssa.
Voin sanoo, että äänet ei vois enää paremmat olla!!!! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Kyllä paukkuu ja tutisee. Ei ole vielä tullut vastaan mummoa eikä muutakaan jalallista olentoa jolla ei olisi pää kääntynyt, kun kohalle osuu..
Penkikitulos ei nyt ihan vastannut odotuksia, lähinnä asentaja ihmetteli tehonlisäyksen vähyyttä. Pari vetoa siinä otettiin ja joka kerralla tuli vähän erilainen käppyrä. Menen ens viikolla uuestaan penkittelemään. Asentaja tuumas, et ECU "hakee vielä ihteensä".
Nokan mukana kun ei tullut erikseen mitään softaa. Putkien mukana tullut softa kun on tarkotettu putkille ja vakio nokalle..
Nokkasofta on "tilauksessa", eli asennetaan heti kun se saajaan.
Penkkituloksista sen verran, että vakio pyörä anto takarenkaalta 60,9hv, kun taas noitten muutosten jälkeen 64,8hv.
Laitan sit ens viikolla näkyville sen uudemman käppyrän jos se vaikka olisi vähän parempi.
Vaikka kyllä tuo pyörä on ihan eri vehe jo nyt verrattuna vakioon, 300km tuli sillä tänään päästeltyä.
Huomenna pitää lähtee viikonloppureissulle Porvooseen, et jos joku bongaa jytisevän 690 niin se olen luultavasti minä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Okei, asiallista. Oon tässä voimakkaasti kallistumassa 690 sm:n puoleen pyörävalinnassa. Toi on ilmeisesti pelkät kannut, toi 1100 euroa?
Oon täs yrittäny katella mahdollsia putkia ulkomailta, josko tulis halvemmaks. Kertokaas muuten mitä tarkotaa tällanen lause:
This exhaust type can only be mounted with the factory headers.
Vieläköhän huoltokaksikolla ois Prestige- malleja jäljellä... Pitääpä soitella huomenna.