TimoK: halvemmat vakuutukset saat tolla 74 kW-lukemalla koska teho-painosuhde on huonompi (=rahallisesti parempi).
Itelle tuli laitettua juuri männä viikolla 1995-mallinen ZXR750. Mittariin pyörähti juuri eilisellä ajolla 94 tkm.
Printable View
TimoK: halvemmat vakuutukset saat tolla 74 kW-lukemalla koska teho-painosuhde on huonompi (=rahallisesti parempi).
Itelle tuli laitettua juuri männä viikolla 1995-mallinen ZXR750. Mittariin pyörähti juuri eilisellä ajolla 94 tkm.
Onko totta, että on niin sairaan kova homma vaihtaa eturatas, sillä yritin aukasta sitä "koteloa" ja aina oli joku edessä, että joutui ottmaan jonkin toisen kohteen pois esim. sen jäähdytys laitoksen siitä? Lopulta sekos pää kun yksi pultti katkesi sinne sisälle *.:vi**ttaa: http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
edit: Ja minkälainen vilkkurele noissa on sillä vanhassa releessä 2 napaa ja siinä vasta kappaleessa 3 reikää. ja onko noilla releen arvoilla mitään merkitystä?
Pyörä siis J/L mallia.
Eturattaan koppaa irroittaessa ei tarvitse ottaa kuin kytkimen työsylinteri pois, koska se on yhden kiinnityspultin edessä. Mitään muuta ei tarvitse purkaa.
missä summissa porukoilla pyörii noi vakuutus maksut?
Just soitti If:in myyjä ja tarjos 20% bonuksella liikennevakuutuksen 389€ hintaan. Turvassa muistaakseni n.100€ kalliimpi tällä hetkellä, eli vaihtoon menee. Ja pyörä on -90.Lainaa:
(husky tc 610 @ Joulu. 07 2008,21:02) kirjoitti
mulla h1 mallissa turvassa oli 700€!! 20% boonuksilla
nyt nordeassa 600€ 20% boonuksilla
hinnat sisältävät palo,hirvi,varkaus ja ilkivalta.
ajo aika 12kk
Vaihdoin kanssa Pohjolasta If:iin ja taitaa olla sama hinta. Oma penkitetty tuossa 87 tkm ajettuna ja työntää 108,8 hv takaselle. Laserin Bolt-on ja Factoryn Flik-Flak-sarja.Lainaa:
(kawaha @ Joulu. 08 2008,15:06) kirjoitti
Mulla Ifissä ja jotain 400e/vuosi ympärivuotinen vakuutus. Vaihdoin Pohjolasta ja säästöä tuli jotain 100e. Syynä kyllä oli se että on pari muutakin romua joita Pohjolassa ei saanut seisontaan mutta Ifissä saa.
Joopa. Just tossa kattelin Kawani katteita, jotka irrotettu fiksailua varten talveksi... Pitäis jostain löytää energiaa että alkaa muovihitsata ja hioa ja paikkamaalata. Kun sais vaan ajaa.
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Löytyis -90 vuotiseen sovitettuna ZX7 katteet etupäähän jos joku haluaa uudistaa ulkonäköä. Ja takapäähän alkuperäistä osaa.
http://www.opel.desteem.org/albums/u...b_22102008.jpg
http://www.opel.desteem.org/albums/u...8%28001%29.jpg
halonen.teemu@gmail.com
Mitkäs on vuoden 1993 zx-7 L1-mallin venttiilivälykset?
Sattuu olemaan vaan sen uudemman vm.1996 zx-7r haynesi itellä, kun siinä on ysit samassa.
Jos jollain on tuon vanhemman manuaali niin ottaisin mieluusti vastaan jne.
Imu on 0,18-0,23 ja pako 0,25-0,30Lainaa:
(jiisas @ Joulu. 31 2008,14:41) kirjoitti
^^ Biltemasta huoltovapaa akku. Tai sitten jostain akkuliikkeestä, en oo varma saako Motonetistä huoltovapaita mutta tavan akkuja ainakin. Jakaa mielipiteitä varmaan tuo Biltema mutta eipä noi akut mitään avaruustekniikka ole ja on toiminut mulla useammassakin fillarissa hyvin.
Tuli kaasariongelmia tohon omaan L:ään vm. 95. En jaksanut alkaa kylmässä tallissa duunaamaan joten kiikutin pajalle. Kahdessa kaasarissa reilusti paskaa ja hartsia tmv. ja kaasuvaijerit finito. Toivottavasti näillä ratkeaa. Jätti kierroksia päälle ja sensellaista.
moro.tuli viikko sitten hommattua muutaman vuoden tauon
jälkeen taas kawa.entinen oli gpz 900r -84 ja nyt ilmestyi
talliin h1 mattamustaksi raiskattuna.
nyt on katteet ja tankki hiottu ja kone atomeina
pajan pöydällä.tarkoitus olis maalauttaa ihan alkup.
vihreävalkosiniseksi.
onko kellään jäänyt seat coveria nurkkiin?
olisin halukas moisen lunastamaan kohtuuhintaan.
Löytyy H2 coveri, liekö niissä eroa...? Taitaa olla suht ehjäkin!Lainaa:
kirjoitti
laittaisitko kuvan coverista ja puh numeros mulle mailiin niin sais
vaikka samaan satsiin coverinkin maalarille.
jarbose@hotmail.com
minkälaiset suoritus arvot tollasella esim 93vm vehkeellä on?
Data from Performance Bike Magazine (June '95)Lainaa:
(husky tc 610 @ Helmi. 19 2009,12:59) kirjoitti
ZXR 750L (vm.93-95)
Top Speed: * * * * *1/4 mile & speed: * * * *Bhp @ rpm:
166.5mph (~266km/h) * *11.30/124.5mph * * * 108.5@11,000
Itellä oli muutama vuosi sitten '93, muistaakseni 242 km/h kulki lentokenttäajoissa. Vajaat 70tkm oli tuolloin mittarissa.
Ihan hyvin noilla pysyy nykyistenkin pyörien mukana mutkapätkillä.
TÄÄLTÄ lisäinfoa zxr:istä.
Kiitti linkistä.Lainaa:
(jukepoksi @ Helmi. 19 2009,17:18) kirjoitti
on se kiva omistaa "klassikkopyörä".tilasin laakerit kampiakseliin
ja kiertokankiin. liuskoja pitäis olla yht.18kpl ja sain 8.
ei kuulemma valmisteta enää ja nuo oli viimeiset kappaleet.
kohtalaisen raivonpurkauksen jälkeen soitin kaverille englantiin ja nyt odotellaan vastausta paikalliselta kawan varaosamyyjältä.
vuotuisen silverstonen ratapäivän yhteydessä täytynee käydä
paikan päällä katsomassa mitä kaikkea kivaa löytyy h ykköseen.
toivon mukaan löytyy loput laakerit ennen ajokauden alkua.
alkaa taas muut merkit houkuttelemaan ...kele.
^ Paska juttu. Samoin kaasareihin (L-malli) ei saa kaikkia osia, uudet kaasarit maksaa tietysti hunajaa. Autopuolelle olisi vaikeaa kuvitella tilanne, jossa 13 vuotta vanhaan autoon ei saisi enää osia. Tietysti valmistusmäärät ovat pienempiä.
täytynee toivoa että jostain tulis vastaan toimiva
h1 moottori. olis sitten aikaa laittaa toinen kaikessa
rauhassa priimakuntoon.kun aikanaan ostin vanhan maatilan jossa nyt asun,kaupassa tuli mukana vanha vm.-61 fordson major
joka pienen houkuttelun jälkeen lähti käymään mutta vesipumppu
tihkui vettä.uusi löytyi paikallisesta varaosaliikkeestä suoraan hyllystä ja maksoi 40e.täydellisessä maailmassa moottoripyörien
osien kanssa kävisi samalla lailla.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif paloi h ykköseen käpy. nyt on zx 10r -07.
jospa varaosapalvelu pelais paremmin tästä eteenpäin. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
Olisiko kellään tietoa mistä saisin omaan j-malliini uuden tai suht ehjän käytetyn etulokarin mahd. edukkaasti?
Airtech myisi halvalla ja olisi kiusaus tilata siihen kylkeen vielä yksipaikkainen takakatekin, mutta kun ei Oy Veikkaus Ab sponssannut viikonloppuna... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif
Tuolta löytyy lasi- ja hiilikuituisena: http://www.msmotoparts.com/indexx.htm Itse tilaisin tuolta ennemmin kuin jenkeistä, ei mee alveja yms...Lainaa:
(Miki_Moon @ Huhti. 15 2009,19:00) kirjoitti
No tuoltahan sen edullisemmalla saa!Lainaa:
(jukepoksi @ Huhti. 15 2009,19:06) kirjoitti
Saksa on vähän hakusessa, mutta eikös kansalaisopistossa kursseja järjestetä.
Kiitoksia!
Mulla ois H2 etulokari, liekö käypänen? Ei hinnalla pilattu...Lainaa:
(Miki_Moon @ Huhti. 15 2009,19:00) kirjoitti
Google kääntäjä auttaa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Tosin asionti k.o. firman kanssa sujuu lontoon murteellakin.Lainaa:
(Miki_Moon @ Huhti. 16 2009,06:37) kirjoitti
Itellä oli just näin. Pelotti jo että kaasarit väljät, mutta syy oli juurikin tuo palautusvaijeri (rispaantunut).Lainaa:
(Miki_Moon @ Elo. 29 2008,20:26) kirjoitti
itsellä -90 h2:n zxr750 jota rempattu pian vuosi . osia tulee tiputtelemalla sieltä täältä kun jaksaa odottaa. mäntäsarja on vielä ongelma kun ei saa mistää.wiseco:lta pitäis tilata 2-3 sarjaa kun eivät valmista muottia yhtä mäntäsarjaa varten. muuten pyörään on hommattu vaihteistoon + koneeseen lähes kaikki uutta mitä saa! vaihteen siirtäjiä,mäntiä,rattaat laatikkoon jne.... tos muutama sellainen ongelma.jenkkilästä saa uuden sylinteriryhmän ja vakio männät mut hinta paukkuu lähelle 2000 euroa joten onnea kaikille jotka myös omistavat h2 zxr750-90 kawasakin. HARRASTUS MAKSAA. http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif Kyllä ketuttaa !!! Omasta h1:stä meni kone juntturaan, toden näköisesti nokkaketjun kiristin petti ! Lopputulos: kampiakselista hajos nokkaketjun ratas,6*pako puolen venttiilii juminu auki! Löyty onneks käytetty kampiakseli ja kansi jossa venttiilit paikallaan! Pitää toivoo ettei kannessa ole vikaa!!!! Käytin pyttyy ja mäntiä mittauksessa,jossa ilmeni väljyyttä. Siispä mäntien etintään .Jenkkilästä löyty onneks uudet, joiden pitäisi tulla ens viikolla.Ja eiku pytty porautukseen!! Tilaukseen meni myös uus nokkaketju,venttiilinohjurin kumit,koneeseen uudet tiivisteet ja stefat,nokkaketjun kiristin!!! EI OO HALPAA LYSTII TEHÄ KONEREMONTTI PRKL !!! MUT SHIT HAPPENS http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif !!
Onko näissä uudemmissa p-malleissa (96->) tyyppivikoja? Paljonko on venttiilivälyksien tarkastusväli? Minkälainen osien saatavuus?
P-malli on siis zx7r, eli kokonaan uusiksi pistetty malli. Eipä ole juuri tyyppivikoja, pyörä oli muuttumattomana tuotannossa 1996-2002. Venojen tarkistusväli 12tkm. Osia löytyy hyvin Sumekoltakin mut ite oon tilannut lähes käiken eBaysta. Englannissa ja Saksassa tosi suosittu malli joten viripalikkaakin on paljon tarjolla.Lainaa:
(Maiks @ Touko. 23 2009,20:31) kirjoitti
Ja http://www.webzxr.co.uk/ sivuilta lisää tietoa jos lontoon murre sujuu.
Eli ihan perus tarkistukset riittää, kun menee katsomaan. Koneen käynti on varmasti aika lähellä tuota J-mallin käyntiääntä? Sellaisen olen aikaisemmin omistanut.
Joo,tuttu traktorimainen kawan rutina tyhjäkäynnillä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(Maiks @ Touko. 23 2009,21:54) kirjoitti
Kellään kokemusta?
Minkäs verran tämmösiin peleihin mahtaa maksella ns. perushuoltotoimenpiteet, jos ammattilaisella suorittaa (kaasarien synkraus, venan välien säätö/tarkastus)? Omilla taidoillani kun en vielä oikeen moottorin puolelle uskaltaisi kajota..
Saapa nyt nähdä mikäli tulisi itsellekin kyseinen mopo hommattua http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Kaasareitten synkkaus ~50e, venojen tarkistus ~200e, hinta nousee tietty säätötarpeen mukaan venttiilien kohdalla. Hinnathan toki vaihtelee muutenkin liikkeestä riippuen mutta nämä omakohtaisia kokemuksia.Lainaa:
(salmiakki @ Touko. 25 2009,10:04) kirjoitti
Kiitoksia vaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(jukepoksi @ Touko. 25 2009,15:11) kirjoitti
Onko kellään tietoo, mikä vois vaivata mun vm.92 ZXR 750:stä, kun pyörän ajaa lämpöseks (n. 10-20km) niin rupee röpöttämään kahella pytyllä ja kiekkamittari tippuu nollille? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif Saman vaikutuksen saa ite aikaan ottamalla vasemman puolan virtajohon irti, oikeen puolan ei vaikuta kiekkamittariin. Puola on vaihettu. Olisko vika syttyboxissa tai johotuksessa? http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Kuulostaa melko lailla sytkäboksivialta. Täältä löytyy vastusarvot boksin pinnien välille, ei muuta kuin yleismittari kouraan ja mittailemaan.
Kiitti vinkistä. Harmi kun pääsee vasta viikonloppuna mittaamaan, jää ajelut *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif ainakin ens viikkoon *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif