Mikä on riittävästi? Tehon merkitys.

Minulla on kaksi mopoa samalta valmistajalta (BMW). Molemmat ovat samankokoisia n.1200cm2. Toinen on custom-tyyppinen (62hp) ja toinen sporttinen matkapyörä (130hp). Maksimiväännöissä ei kauheasti ole eroa, mutta cruiseri vääntää alempaa.

Cruiseri on oikeasti mukavampi körötellä oikein mutkaisia teitä, jos ajaa suurinpiirtein nopeussuositusten mukaan. Alhaalta vääntävä kone kaasua avattaessa kiihtyy miellyttävästi pikkukierroksilta, kun matkapyörällä mieluummin heittää pienempää. Matkapyörä on hyvillä teillä mukavampi taittaa matkaa, kun ei peba puudu. Tuota tehoeroa ei oikestaan paljoa huomaa normaaliajossa. Kunnolla lähdettäessä kyykky riehuu vielä pitkälle, kun cruiserissa jo rajoittaja astuu kehiin.

Tehoa saisi olla kuitenkin riittävästi heikkoa itsetuntoa kohottamaan. Olisikohan tuommoiset 200hp sopiva. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif

Mukavampi olisi kuitenkin ihan tasainen valtava vääntö 1.000-10.000 rpm välillä.

Kyllä 100 riittää, ainakin edellisen pyörän 102 oli ihan sopivasti.. Mutta kyllä tuo yli 150 on erittäin mukava.. =)

Kunhan saan tuon ZXR:än vaihdettua uusimpaan 2003 9R:ään(eli tod. näk. ens kesäksi) ja siihen sitten pikkuvirit niin uskon olevani tyytyväinen tehoihin.

Ja mulle enemmän merkitsee tuo teho/paino-suhde kuin pelkkä hevosvoimien tuijottelu.

Eli jos pyörää painaa alle 180 kg ja tehoa löytyy yli 150hv niin enempää ei tarvi.

kauhea tehon himo mulle iskenyt on. lisää lisää!! tuo 600 ei tunnu enään missään.

Alle 200 km/h nopeuksiin tuollainen reilu 100 hv on OK. Siitä ylöspäin mentäessä ei yli 200 hv ole hätävarjelun liioittelua... * http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

V-2, tietysti pitäis olla, sellaiset 150-160hv ulos ja se vääntökäyrä olis tasaista viivaa, jossakin 140nm tuntumassa. Riittäis, siis moottoritiellä urku auki ajamiseen.

Radalla tuntuis pärjäävän reilusti alle 100hv.

Ai et customi, ei hel**tti. Kuka hullu haluaa jalat edellä linja-auton keulaan törmätä. Antaa mennä, pää edellä vaan.

Kyllä boxerini 98 hevosta ja saman verrran Newtoneita on tähän asti riittänyt varsinkin kun vääntö lähtee alhaalta mutta ehkä parikymmentä päälle molempiin tekisi ihan hyvää.

200 pitäisi riittää.
Turbo-kone (>250 http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif) on ainakin minulle liika.

Ei hepoilla tee oikeastaan mitään, jos teho muodostuu vain pienelle kierroslukualueelle. Mitä laajempi tehokäyrä (hp/rpm) on, sitä paremmin pyörä (tai kuski) kiihtyy. Moottorin vääntömomentti kertoo myös paljon mopottimen suorituskyvystä.

Heppoja pitää olla siis riittävästi riippuen käyttötarkoituksesta eli vähintään 150 kaakkia, heh *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif

93 kW ja 125 Nm ovat riittäneet, mistään ei ole sen takia myöhästynyt. Eikä kukaan ole ajanut takaa päälle, vaikkakin pari kertaa on ollut lähellä. Yksi puolisokea ja yksi känninen yrittivät.

Saispa mopoon saman väännön kuin kotilossa: n. 100hp ja 275Nm 2100 - 4500rpm *http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif

Minulle riittää nasu matkamopo 70 kW teholla. Kertaakaan ei ole moottoritehon tähden täytynyt hävetä.

http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif

Lainaa:

---

(JP_445 @ Marras. 23 2003,11:21) kirjoitti

En tunne sanaa riittävästi tehojen ja väänön kohdalla. Sitten, kun alkaa jatkuvasti tulemaan "kakkaa housuun" tilanteita noiden kahden puokeen niin sitten kai riittää..

---

samalla linjalla olen minäkin http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif

Paljonko on paljon? http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Riippuu koneen luonteesta, fiiliksestä, tiestä, miljoona muuttujaa. Vaikka olisi uusin ZRX-1600 hajubusa niin eihän sitä koskaan ole tarpeeksi... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

Nykyisellään reilu 154 takaselta, joka on varmasti riittävästi.
Enemmän kaipaa vielä suurempaa vääntöä!
kyllä esim. 125hv riittää varmasti matkapeliinkiin 2 päällä ja laukkujen kera, mutta vääntöä noissa mopoissa aina saisi olla enemmän http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif

Lainaa:

---

(Vauhtihiiri @ Elo. 17 2004,12:55) kirjoitti

Saispa mopoon samat, kuin *kotilossa: n. 100hp

---

Mun kotilon arvo ei pärjää edes supersporteille; 170 hv http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif

100hv riittää erinomaisesti Suomen katuliikenteessä. Ymmärrän tietty, että radalla tehoa pitää olla yli 180hv, joten ulkoilutan Buimuria ainoastaan kadulla http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

Sanotaa että 100-130hv ihan ok, mutta myös vääntöä pitää löytyä yli 110 newtonia alle 4000 r/min. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

Mitä enemmän vääntöä alakierroksilla, sen mukavampi ajella normaali liikenteessä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif

Tehoa saman verran kuin painoa, nii on aika bueno. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

päivittelen tehotietoja, vaikken tarkkaan tiedä, kukapa tietäisi, tehtaiden ilmoituksiin on luottaminen, penkitkin erilaisia, mittaajat erilaisia, ilmat erilaisia, asetukset erilaisia ja säädöt voivat muuttua. edellisessä oli noin zzr1,1 tiedot hienoisella hönkäilyn parantelulla avitettuna, lisätään siihen vaikka tuo sirkiön, zx12r, 178 hv 10,500 rpm, 134 Nm 7500 rpm ja nou cat versiossa, sekä höngän parantamisella ynnä peeeceellä arviolta 190 +- 5 hv ja vääntöihin 135 Nm +-15 Nm.

siinä on tosin vielä niin paljon mutkaan ajaessa, että paskat housuissa jatkuvasti. suoralla sitten masokistista naurua.

Ducatini on kuulemma alitehoinen, toisin sanoen ei liiku, mutta tästä huolimatta käyttöautossamme on 20 hepoa vähemmän tehoa...

Silläkin autolla on todistetusti tultu liian kovaa mutkaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Nyt omassa n. 116hv ja 119Nm takarenkaalla ja ihan hyvältä tuntuu. Helpohkosti tuosta sais vähän lisääkin, mutta antaa nyt olla. 200Nm tasaisella käyrällä on kyllä kivaa! http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif

Kyllä sen huomaa, onko 70hv vai 150hv. Paljon vaivattomampaa on ajaminen/ohittelu tehokkaammalla pelillä. Eikä tarvi vaihdella vaihteita kokoajan. Ja kun esim. 100km/h käännät kaasukahvaa, niin kuski ei kiihdy enää samaan tahtiin kuin pyörä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif Loikkaus n. 75hv:sta yli 150 hevoseen tuntuu nyt ainakin riittävältä. Eihän niitä kaikkia hirnujia edes osaa käyttää...

Kun mikään ei riitä... http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

kyllä 200 kaakkia sais olla

Lainaa:

---

(Mr. Big @ Tammi. 03 2005,19:22) kirjoitti

Kyllä sen huomaa, onko 70hv vai 150hv. Paljon vaivattomampaa on ajaminen/ohittelu tehokkaammalla pelillä. Eikä tarvi vaihdella vaihteita kokoajan. Ja kun esim. 100km/h käännät kaasukahvaa, niin kuski ei kiihdy enää samaan tahtiin kuin pyörä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif Loikkaus n. 75hv:sta yli 150 hevoseen tuntuu nyt ainakin riittävältä. Eihän niitä kaikkia hirnujia edes osaa käyttää...

---

aivan, ite vaihdoin oliko se ny n.72hv/235kg -n.145/235kg (tosin rekisteriotteessa lukkee 290kg,taitaa olla liikaa),kyllä ohituksissa huomaa eron,ei tarvinna pykällellä ja huudattaa konetta.Ens kesänä kokeilen tutun R6 katotaan sitten pitääkö sitä pykälellä kun ohitellaan 100kg:n ajopainon kanssa,tuskin... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

156 heppaa.. ainaki mulle enemän kuin tarpeeksi.. tai,,, ei se lisä teho mitään haittais, mutta kyllä toi riittää

Nälkä kasvaa syäressä... Kai niissä turbovehkeissä rupee olemaan tarpeeksi.

Entisellä mopolla tuntui välillä, että olis tarvinnu enempi hevosia, mutta vaihdoin kuitenkin pienempitehoiseen ja nyt on tarpeeksi tehoa!? Eipä tunnu kovin loogiselta, mut siltä se vaan tuntuu. Kyllä jokaisessa pyörässä on tehopainosuhde sellainen, että autoon verrattaessa tehoa on vähintäänkin riittävästi. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

alle 100 mul on jotain päälle 80 ja se on ihan sopiva

100 heppaa nykyisessä tuntuu kyllä liian vähältä http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif

Omassa pyörässä tällä hetkellä n. 140 ja se riittää ainakin tällä hetkellä. Itse en usko kenenkään tarvitsen katuliikenteessä yli 200 hevosta, vaikka pyöriä on useita http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

50 heppaa menee, 60 heppaa riittää, mut koskaan ei oo liikaa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Ei mitään väliä luvuilla kunhan hyvältä tuntuu. 33-heppaista tyypitin kuukausi sitten ja sekin tuntui aivan hiton upealta ajaa.

Tunnesyistä en tunnusta tietäväni, mikä on riittävästi tehoa. Todennäköisesti sitä on tarpeeksi sitten, kun valonnopeus ylittyy.

Järki kyllä sanoisi tuon nykyisen 75:n heposen olevan ihan tarpeeksi, kun kaikki tuntuvat nytkin jäävän jalkoihin. Mutta kuka helvetti käskee lähtemään motarille pakittelemaan viattomien motoristien naamalle, hä?
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

katsokaa allekirjotus ja laskekaa mopon tehot,rehellisesti sanottuna siinä on ihan liikaa tehoa (olen sujut itseni kans) mutta eihän näille rata moguleille mikään riitä (tarkotan orgin valtaosaa gixutin,r1 etc ratahirmulle.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif) ok,nyt mä olen HATE-listalla NRO: 1, shoot,shoot,shoot all the clowns... niin taisi jo Bruce dickinson aikoinann lauleskella http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

Mun mielestä riittävästi on just sen verran ettei kaikkea uskalla käyttää... eli aika pyöräkohtaista http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif

Suurimmalla vaihteella 80-120kmh 3-4 sekunnin väliin lienee riittävästi, vaikka eihän se huipputehoista mitään kerrokaan.

Kyyllä toi 75hv taitaa olla ihan riittävästi, kun nykyään on vähän vähemmän ja silläkin ennättää oikein kivasti. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Taitaa yleinen suuntaus olla "hieman enemmän kuin tässä nykyisessä".

Kouluajoiltani muistan kuulleeni ns. saavutustasokäyttäytymisestä. Ihminen asettaa aina itselleen nykytasoa korkeamman tavoitteen. Kun sen joskus saavuttaa, onko sitten tyytyväinen? Vielä mitä, siten asetetaan uusi tavoite entistä korkeammalle. Siitä se oravanpyörä lähtee ...