Printable View
@jaulis @pos @b12
Joo ei huonompi vaihtoehto ollenkaan tuo 690.
Taidan kuitenkin ihan "vaihtelun" vuoksi mennä ihan puhtaaseen katufillariin, ja kun poluille ja metsäautoteille ei ole nyt ainakaan tällä hetkellä niin isoa hinkua. Siellä nyt sen 4 kesää tuli ajettua, mikä tietysti ei ole määrä eikä mitään, mutta jonkun tuntuman siihen touhuun nyt saanut.
Siis joku naku 600-900 ehkä.
Ei taida päästä tankillisella ihan Helsingistä Ivaloon :pLainaa:
TiJuKo kirjoitti
Tietysti ranteen kulmallahan saattaa asiassa olla ehkä jonkun sortin pieni merkitys asiaan, mutta onko minkälaiset kulutuslukemat tuossa vehkeessä sinulla ollut ?
Siis noin suurin piirtein tankillisella km:jä ?
Täältä löysin jotain vinkkiä liekö miten linjassa sitten:
https://www.fuelly.com/motorcycle/yamaha/mt-10
MT-07 4,4 L/100, 14L tankki, n. 270 km)
MT-09 5,5 L/100, 14L tankki, n. 210 km)
MT-10 7,9 L/100, 17L tankki, n. 180 km)
(85%:n asteella laskettuna)
Hayabusalla on parhaimmillaan 420km ajanu yhdellä täydellä tankillisella ku motaria pisteli menemään 130km/h. Mittaus oli melko luotettava koska tankkasin 21.0 litraa (eli täys tankki ohjekirjan mukaan), ja pyörä sammui bensiksen pihaan :D
Eli motarikulutus tuolla nopeudella lähes tasan 5.0l/100km. Kaupungissa vie sitte about 6l/100. Radalla kulutus on ollu rankimmillaan Ahvenistolla noin 19l/100km ku ei voi muuta ku kakkosvaihteella huudattaa :D
Täytyy tunnustaa, etten ole tuohon asiaan kiinnittänyt lainkaan huomiota. Ratapäivällä joutuu ehkä kerran juottamaan. Nätissä työmatka-ajossa taitaa se parisataa mennä. Enpä tullut tuota hankkineeksi edullisten polttoainekulujen takia. Ihan muista syistä... :bye:Lainaa:
mjl kirjoitti
Seiskan kulutuksesta en osaa sanoa, mutta MT-09 -14 vajaan kymppitonnin mitattu keskikulutus oli mulla 5l/100km ja tuon nykyisen MT-10 -17 keskikulutus reilulta kymppitonnilta on 7,2l/100km. Kutosella alkavaan lukemaan saa kyllä ajaa varsin nätisti pidempää matkaa, kasin puolellekin kulutus lipsahtaa helposti. Spritmonitor.de (jota itse käytän) taisi antaa palvelussa olevien pyörien keskiarvoksi 7,5. Tankkausväli kyllä vähän tympii, kun jonkin verran tulee ajeltua kaverin kanssa, jonka ei tarvi tankata kuin joka toinen kerta meikäläisen hakeutuessa tankille.Lainaa:
mjl kirjoitti
Ymmärrän täysin. Joo meikä on tämmönen joka tykkää pelata numeroiden kanssa, niin kaikki siihen liittyvä kiinnostaa kovasti. Osa harrastusta :;):Lainaa:
TiJuKo kirjoitti
Hyvä linkki. Kiitoksia !Lainaa:
sami1024 kirjoitti
Kuten myös. FJR matka-ajossa 2 päällä kesien 2009-2020 keskikulutukset 5,0 - 5,7 litraa satasella. Sisätää myös autobaanaa jossa marssivauhti semmoset 160 km/h. Omien kokemusten mukaan ruiskun polttoainetalous suuremmilla nopeuksilla hakkaa mennen tullen kaasaripelin.Lainaa:
mjl kirjoitti
Supermoto on vähän kuin krossipyörä asvaltille. Paljon ajosuoritetta lyhyelläkin lenkillä. Sopii huonosti rauhalliseen kurvailuun, no ehkä duksun hyperi kun koneen luonne sopii moneen. Kuvailtuun käyttöön katselisin 2-3 -mukisia. Naku on jees, opettelee vaan nojaamaan tuuleen.Lainaa:
mjl kirjoitti
Ja assulla kaipaa reilusti enemmän tehoa kuin polulla.
Matka-ajossa pääsin MT-10:llä jopa 220km tankillisella [emoji849]Lainaa:
mjl kirjoitti
Eipä tuo ole pelkästään sylinterien määrästä kiinni.Lainaa:
hidas-ja-kankee kirjoitti
Liite 23046 Liite 23047
2-sylinterisellä saa sitä paitsi olla kaksinkertainen käyntinopeus, jotta saadaan 4-sylinteristä vastaavan tiheät tehoimpulssit ja tasainen veto.
Jos ei moottorin vääntö riitä, voit aina käyttää vaihteistoa. Jos kone kiertää korkealle tasaisesti kuin ompelukone, voit ajaa huolettomasti pienemmällä vaihteella ja saada takapyörälle enemmän vääntöä.Lainaa:
Itse miettisinkin tehon sijaan, kuinka paljon vääntöä maantiellä oikeasti tarvitsee? Omassa pyörässäni vääntöä on maantienopeuksilla 90Nm, joka on mielestäni yksin ajaen aika lailla tarpeeksi. Mutta kuitenkin niin vähän, että sitä pystyy täysimääräisesti hyödyntämään ilman suurempaa keulimista tai renkaan luistamista.
Teho/paino = kiihtyvyys
Tehokäyrä = moottorin kyvykkyys kuljettaa mopoa moottorin eri käyntinopeuksilla
Tehoimpulssit = miltä voima tuntuu ajossa, moottorin ajoitus & käyntinopeus
Näiden perusteella voi mielestäni kertoa aika paljon moottorin luonteesta ja mopon suorituskyvystä.
Ai, joku oikeasti mittailee kulutustakin? :thumbup: Yksi pappa kuulemma merkitsi vihkoon uutena ostamansa Toyotan takkauskerrat kolmen vuosikymmenen ajalta sisältäen päivämäärän, polttoaineen määrän sekä mittarilukeman. Huoltokirjakin oli kahtena kappaleena. Se alkuperäinen ja papan oma tarkempi versio. Oli siinä perikunnalla ihmeteltävää :grin:
Mulle toi kirjaamistapa on jäänyt päälle alunperin osittain siitä, että taannoin nelipyöräisessä vain 3v vanhassa 30tkm ajetussa kulkineessa jarrut laahasivat niin paljon, että kulutus nousi litran sadalla ilman muita ulkoisia havaittavia oireita. Nyt kun kirjanpito onnistuu mobiiliappsilla suoraan mittarin vierestä ilman kynää ja paperia, niin miksipä ei merkkaisi. Hyvällä tuurilla huomaa taas jonkun vian mitä ei muuten huomaisi.Lainaa:
Pet_M kirjoitti
Totta.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Riippuen tietysti mallista, mutta muistaakseni
1.5 litranen, 50kw ja olisko reilu 300kg.
Voi olla että ei vaan ole lähtenyt samoille kehityspoluille nykyvehkeiden kanssa. Uudemmista ei tietoa.
Noilla teknisillä ratkaisuilla tarvitsee mieluummin enemmän kuutioita, eli sitä asiaa ei voi suoraan verrata eri toteutusten kesken.
449 on ihan passeli yleiseen hauskan pitoon. 249 tai 124 jaksaa kans hymyilyttää.
Totta kai, sitähän jää muuten se hauskin osa eli Excelin ylläpito vajavaiseksi.Lainaa:
Pet_M kirjoitti
Tietysti mittaillaan niin auton, veneen ja moottoripyörien kulutuksia. Siitä saa hyvää dataa moottorin kunnosta. Jos kulutus äkisti nousee ilman selvää syytä, niin yleensä jossain on silloin vikaa. Ja muutenkin ihan kivaa tietoa siitä mitä mikäkin kuluttaa. Veneen kohdalla tosin meinaa itku päästä, kun katselee matkaan suhteutettua keskikulutusta verrattaessa noihin maantievärkkeihin. Huvilla on hintansa :DLainaa:
Ai, joku oikeasti mittailee kulutustakin?
Saati vauhtiin, mihin nopeahko vene kuluttaa polttoainetta. Vaikka mihin sitä vesillä olisikaan kiire. Mulla ei ole kiire moottoripyörän kanssa kuin radalla. Jotenkin se liikenteen seassa tykittäminen tuntuu vuosi vuodelta dorkemmalta.Lainaa:
itl kirjoitti
Kun satasen alueella puolen kilometrin pituinen autojono ajaa vaihtelevasti 75 - 95 km/h nopeutta eikä matkalla ole yhtään pitkää suoraa. Silloin on suuresti etua että roottorissa on rähinää riittävästi niin että pääsee turvallisesti koko karavaanista ohi vähän lyhyemmälläkin suoralla :) Eikä se muutenkaan mitenkään tylsää ole välillä vähän rivakammin kiihdytellä kun on henkisesti maksimissaan 15 vuotiaan tasolla, eli fuckton of fun on yksi selitys.Lainaa:
mjl kirjoitti
Harrastan tätä vaikkei olis niin tarvettakaan, mutta on ainut huvitus maantiellä keulimisen lisäksi😉Lainaa:
artoodetoo kirjoitti
Hauska ne on poimia myös yksi kerrallaan :DLainaa:
wilipedia kirjoitti
No alkuun kyllä ajattelin, että esim. kun tuolla Hondan kuuspuolikkaalla repäisee myös 80-120 noin 1.7s, että kyllähän sillä nyt pitäs ehtiä ihan riittävästi noihin perustilanteisiin...Lainaa:
artoodetoo kirjoitti
Vaan sitten lueskellut näitä teidän kommentteja, sekä paljon juttua aiheesta tuolta maailmalta, niin näyttää nyt vähän siltä, että pitää se kuitenkin käydä koeajamassa myös tuo 2021 Z900. Ei sen kanssa varmaan mitään yllätyksiä tule, on varmasti erinomainen pyörä, mutta lähinnä mietityttää tuo ajoasento (188 pitkä, jalka kengän pohjasta n. 92).
Peter Hickman on sun kanssa about samanpituinen, ja se ajelee sekä 600cc:llä että 1000cc:llä kilpaa. Mitä googlen kautta katoin pikaisesti tota Z900 ni asennoltaan luulis olevan astetta helpompi istuttava kuin kilpatonnari. Joten en usko että sulla mitää megaongelmia tulee. :thumbup:Lainaa:
mjl kirjoitti
Hauska ja terhakka mopedi on hän, hoitelee autojonot, voi kyllä suositella. Se koeajo tulee sitten maksamaan mitä tuo kustantaakaan, 13250 € näyttää olevan listahinta. Siitä hulluus sitten vaan pahenee parin kolmen vuoden päästä ja seuraavaksi tarvitaan vielä muutamakymmentä hummaa lisää, ask me how I know :DLainaa:
mjl kirjoitti
Z900 saa hyvin huolto-osaa, öjy-/ilmafilsua ja tulppaa ja mitä ei suomaasta löydy niin varmasti https://www.motorcyclespareparts.eu tulee saataville kun itse takuuajan jälkeen alkaa huoltoja tekemään (vielä ei näy 2021 mallia valikossa vaikka olettaisin että moni osa on kyllä täysin sama). Tsekkaa z900forum.com.
@PrivateeR Kiitti tiedosta.
Joo näin pahoin pelkään :right: Huollot on tarkoitus tehdä itse, mutta varmaankin tosiaan vasta takuun jälkeen. Voorumin löysinkin jo.Lainaa:
artoodetoo kirjoitti
Jos 2021 z900 on sama kuin aiemminkin, niin moottori ei tunnu juuri miltään, vaikka vetääkin aivan tyhjäkäynniltä punaiselle saakka vahvasti ja kytkin ja vaihteisto varmaan helpoimmat ja sulavimmat ikinä. Alusta & jarrut ei jatkoon.Lainaa:
mjl kirjoitti
Ulkonäkö, haluttavuus & laatuvaikutelma kuin persereikiä eli mielipide'n asiaa.
Vaikka siirryinkin z900:n puikkoihin yhden kuutiosentin suuremman koneen jälkeen, niin ei sen suorituskyky oikein vakuutellut, mikä ei oikeastaan yllätä 30 hevosvoiman vajeella.
Juu tuo moottorin luonne ja ajettavuus valittu ihan tarkoituksella juuri tuommoiseksi. Perustuu tässä vaiheessa siis vielä täysin artikkeleihin ja videoihin.Lainaa:
Miikam kirjoitti
On varmasti totta, että näitä rahvaalle tarkoitettuja, mielikuvilla myytäviä ja kustannustehokkaita tuotteita ei oikeasti voi verrata mihinkään ammattimiesten vastaaviin laitteisiin.
Mielenkiinnolla kuulisin näkemyksiäsi z900 selvästi paremmista vaihtoehdoista. Pienine perusteluineen ehkä ?
Hauskuus loppuu siihen kun jonon keululla autokuski vilkaisee peiliin että joku mopo siellä on kaukaisuudessa ohittamassa, vilkku päälle ja kaistan vaihto...Lainaa:
artoodetoo kirjoitti
Mt09. Kaasukahvan kääntämisen seuraukset aiheuttavat ainakin itselläni miellyttävämpiä tuntemuksia. Moottori iskee hieman karkeammin. Lisäksi ääni, ergot, ulkonäkö jne miellyttävät itseäni enemmän, vaikkei alusta perusjammussakaan ole kaikkein vakain. Mutta 2021 z900 hinnallahan saa varmasti jo mt9 SP:n.Lainaa:
mjl kirjoitti
Kannattaahan kawaa toki kokeilla itsekin, jottei tarvitse pelkkien "huhupuheiden" perusteella mennä.
30-vuoden tauon jälkeen hommasin viime vuonna tuon z900. Olen saman pituinen, 188cm. Pitkällä matkalla liian pieni eli jalkoja särkee ihan perkeleesti. Tähän ei ole löytynyt kuin yksi lääke eli yli 160 km/h nopeuksissa kipu häviää :D Saattaa käydä kalliiksi. Muutenhan tuo runko on loistava varsinkin stadissa. 30-vuotta tosiaan oli väliä edellisestä mp:stä mutta ei kyllä kauaa mennyt kun rupesi tuntumaan että tehoja voisi olla enemmänkin. Harkinnassa oli vaihto Traceriin mutta ei ainakaan vielä kun näyttää siltä että melkein kaikki ajot stadissa pyörimistä.Lainaa:
mjl kirjoitti
Okei.Lainaa:
Miikam kirjoitti
Se on tosiaan aika jännä asia tuo ulkonäkö, että kuka tykkää mistäkin. Omaan silmään tuo MT-09 on taas vähän tylsän näköinen, ja tuo yksisilmäisyys jos ei nyt ihan ruma, niin ainakin vähän oudon näköinen.
Pitänee kuitenkin lisätä testilistalle vielä tuo Jammukin, kun siitä kuitenkin aika paljon hyvää kommenttia tulee vähän sieltä ja täältä. Ja LIVE on aina LIVE.