Circuit Racing 2021 - Jokamiesluokka

Lainaa:

---

Takapainoinen Taapertaja kirjoitti

Minkälaista rengasbudjettia olette ajatelleen Jokkikseen kesälle?
Itse olen suunnitellut rengastaa molemmat pyörät Metzelerin slickseillä.

Kisaviikonlopulle uudet renkaat ja sitten kaikki rata-päivät ja harkat kisan jälkeen samoilla renkailla.

---

Itsellä ajatus, että joka kisaan olisi uudet kumit...merkkiä ja mallia en vielä tiedä (mustat ja pyöreät). Tarkoitus olisi n.300€ hintaluokkaan saada setti alle. Esim. Mezelerin TD slicksiä oon miettinyt, ei varmaan mitkään kisakumit? Uskoisin, että välttäisi kuitenkin mulle. Tähän mennessä ajellut esim Michelinin power slicks 2:lla ja välillä power cup2 :lla. Näiden välillä en suurta eroa huomaa vaikka toiset on kuviorenkaat.

Tällä hetkellä löytyy jo x määrä treenirenkaita tallista (useampaa merkkiä, suurin osa vähän jo ajettuja) sekä 2 settiä sateisia, joista toiset vielä ajamattomat ja toiset muutamakierros ajetut.

Kaikkineen rengas budjetti lienee 2000-2500.....tämä toivottavasti suurin yksittäinen kuluerä(toivotaan, että pannutuksilta säästyisi tai ainakin suuremmilta vaurioilta)

Sitten kisamaksut ja lisenssi....matkoja ja majoituksia en ole vielä miettinyt, nukun vaikka pakussa tarvittaessa.

Koska harrastus on minulle vielä melko uusi, niin onhan sitä saanut hommata yhtä sun toista. Kuljetuskalustosta erinäisiin työkaluihin...yms. on kaikki rahat mennyt jo ennen ensimmäistäkään kisaa.

Lainaa:

---

Brööt kirjoitti

nukun vaikka pakussa tarvittaessa.

---

...joka ei ole pahaa nähnytkään. Ite nukuin koko viime kesän ajopäivät pakun takaosassa kunnon patjalla ja mukana pieni sisälämmitin joka piti takatilan välillä liiankin lämpimänä. Säästät pitkän pennin ku vähä sisustat pakun takaosaa, ja hommaat jonku 30e lämmittimen kuten itse ostin Tokmannilta.

Lainaa:

---

PrivateeR kirjoitti

hommaat jonku 30e lämmittimen kuten itse ostin Tokmannilta.

---

Suosittelen öljytäytteistä lämpöpatteria turvallisuus syistä ja hiljaisuudesta. Itse käytin tommoista 2000 W:n, piti pakun kivan lämpimänä.

Lainaa:

---

Jonezi kirjoitti

Suosittelen öljytäytteistä lämpöpatteria turvallisuus syistä ja hiljaisuudesta. Itse käytin tommoista 2000 W:n, piti pakun kivan lämpimänä.

---

Ihan perus 2kW sähkötoiminen lämpöpatterin näköinen laite. Oikein turvallinen on, termostaatilla jne.

Lainaa:

---

PrivateeR kirjoitti

Ihan perus 2kW sähkötoiminen lämpöpatterin näköinen laite. Oikein turvallinen on, termostaatilla jne.

---

Varmaan sitten öljytäyte.

Nuo sähköpatterit missä näkyy vastukset on vähä tulipalo hazardeja.

Lainaa:

---

Brööt kirjoitti

Itsellä ajatus, että joka kisaan olisi uudet kumit...merkkiä ja mallia en vielä tiedä (mustat ja pyöreät). Tarkoitus olisi n.300€ hintaluokkaan saada setti alle. Esim. Mezelerin TD slicksiä oon miettinyt, ei varmaan mitkään kisakumit? Uskoisin, että välttäisi kuitenkin mulle. Tähän mennessä ajellut esim Michelinin power slicks 2:lla ja välillä power cup2 :lla. Näiden välillä en suurta eroa huomaa vaikka toiset on kuviorenkaat.

---

Ite vedin viime vuonna koko kauden jokkista kuussatkulla, enkä tainnu yhteenkään kisastarttiin lähteä täysin uusilla renkailla. Kymillä siihen ois ollu mahollisuus, mut sit kaikki kisat ajettiinki sateessa. Etusina oli kolme käytettyä Racetec RR K2:sta, ja takasina kolme samanlaista ja kaks uutta TD sliksiä. Noilla pärjäs kaikki 20 päivää,(2 sateisilla) mitä tuli radalla vietettyä viime vuonna Suomessa. Takasissa en RR ja TD välillä huomannu eroa pidon suhteen. Kymillä ja Alastarossa tuli ainkin ajettua molemmilla.

Ens vuodeksi renkaiksi taitaa vaihtua Michelinit, kun näillä näkymin ois tarkotus siirtyä SM-sarjaan jatkamaan. Onko tosta liiton rengaskuviosta kellään mitään enempää tietoa?

Aikaisemmin taisin täällä kyselläkin, että saisikohan noita Michelinejä ostaa kisapaikalta myös jokkista ajavat, mikäli tämä kuvio nyt toteutuu?

Osaako joku valaista eroja Mezeler racetec compk slicksin ja TD slicksi välillä, voidaanpa se RR ottaa tuohon myös?

Lainaa:

---

stydy kirjoitti

Ite vedin viime vuonna koko kauden jokkista kuussatkulla, enkä tainnu yhteenkään kisastarttiin lähteä täysin uusilla renkailla. Kymillä siihen ois ollu mahollisuus, mut sit kaikki kisat ajettiinki sateessa. Etusina oli kolme käytettyä Racetec RR K2:sta, ja takasina kolme samanlaista ja kaks uutta TD sliksiä. Noilla pärjäs kaikki 20 päivää,(2 sateisilla) mitä tuli radalla vietettyä viime vuonna Suomessa. Takasissa en RR ja TD välillä huomannu eroa pidon suhteen. Kymillä ja Alastarossa tuli ainkin ajettua molemmilla.

Ens vuodeksi renkaiksi taitaa vaihtua Michelinit, kun näillä näkymin ois tarkotus siirtyä SM-sarjaan jatkamaan. Onko tosta liiton rengaskuviosta kellään mitään enempää tietoa?

---

Toi uusilla renkailla ajaminen on lähinnä henkinen juttu, koska aika harva pystyy sitä uuden kumin pitoa hyödyntämään, varsinkaan jos ei ole aktiivisesti niillä treenannut. Käytännössä 10-20 kierrosta, eli yhden kisastartin ajettu rengas on jokkikseen ominaisuuksiltaan uuden veroinen, jos niitä onnistuu joltain kisakuskilta haalimaan. Samalla myös aika kustannustehokas ratkaisu, koska tommosen setin saa n. puolella uuden hinnasta.

Rengassäännöstä ja misukoista ei kai ole kuulunut sen yhden maininnan jälkeen mitään. Eiköhän ne ekan kisaviikon puolen välin kieppeillä viimestään tiedota.

Säännöt on julkaistu kesälle. Ei yllätyksiä. Foamit tankkiin.

https://www.moottoriliitto.fi/site/a...t_2021_1_0.pdf

Hei hei katupyöräluokka :bye:

Ehkä joku keksii sen myöhemmin uudelleen.

Onneksi on kerhokisat.

Lähteeköhän nuo foamit kuinka helposti pois, jos ja kun joskus lähtee myymään/ vaihtamaan kilvellistä mopoa?

Mikä olisi hyvä foami, joka ei hajoa murusiksi tankkiin ja mistähän sitä löytää?

Supremebikes ainakin myy foamia ja varmaan KVR yms. racefirmat. Foamit kestää kyl normibensaa hyvin. E85:n ja kovien kisabensojen kanssa kannattaa olla tarkkana.

Ruiskupyörissä foamit on yleensä helppo laittaa ja ottaa pois bensapumpun reiästä. Kaasaripyörissä voi ainakin poistaminen olla hankalampaa.

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Hei hei katupyöräluokka :bye:

Ehkä joku keksii sen myöhemmin uudelleen.

Onneksi on kerhokisat.

---

Tossa Track Punk Racingin Facebook-sivulla Jenni kirjoittaa, että "toivottavasti jokkiksesta saisi sen foamin pois kilpipelistä ja saatais takas alkuperäinen idea, et jokkista voi ajaa kuka vaan", eli voisiko tuosta toiveikkaasti ajatella, että jotain taustatyötä olisi asian suhteen meneillä?

Lainaa:

---

okvp kirjoitti

Lähteeköhän nuo foamit kuinka helposti pois, jos ja kun joskus lähtee myymään/ vaihtamaan kilvellistä mopoa?

Mikä olisi hyvä foami, joka ei hajoa murusiksi tankkiin ja mistähän sitä löytää?

---

https://www.storm-motor.fi/yleisosat...60mm-24-palaa/

Noita tuli ennen viime kautta laitettua oman ratapyörän tankkiin. Vuoden verran vasta kokemusta siis, mutta ei ainakaan vielä tähän mennessä ollut mitään ongelmia, eikä tunnu noi foamipalat muuttuneen mikskään vuoden aikana.

Ja tankin korkin kautta sain survottua noi palat sisään. Tossa vaan kannattaa varoa, jos tankin suuaukossa on teräviä reunoja, saattaa revetä sisään ujuttaessa. Noitten pitäis riittää 10 litran tankkiin, eikä ainakaan ite oo tarvinu radalle lähteä isommalla määrällä bensaa, joten luulis riittävän vaikkei laita tankkia ihan täyteen.

Lainaa:

---

t33muki kirjoitti

Joo, ku ei vaan odotuksista huolimatta tullu sääntöihin sitä 750 Jokkista, niin oli pakko :D

---

:) Tulihan se sieltä. Kahden pyörän taktiikalla?

Lainaa:

---

Takapainoinen Taapertaja kirjoitti

:) Tulihan se sieltä. Kahden pyörän taktiikalla?

---

Tonnisella veekakkosella antaa mun hanskoilla vähän turhan paljon tasoitusta kavereille, jotka ajaa litraisilla nelimukisilla. 750 nelisylinteriset, 875 kolmoset ja 1000 kaksimukiset olis suunnilleen samaa luokkaa, eli Retron kuutiorajoissa. Bemarin kanssa kuulemma kannattaa kuitenkin pitää varapyörää, niin ehkä mä en myykään Apriliaa pois. 749 Ducati olis varmaan pikkujokkikseen kiva peli.

Edit] Se on muuten enää 66 päivää siihen, kun kauden ensimmäisen jokkiskisan lähtövalot sammuvat Alastarolla.
#MJGA

Lainaa:

---

Takapainoinen Taapertaja kirjoitti

:) Tulihan se sieltä. Kahden pyörän taktiikalla?

---

636 kawalla ei pääse mihinkään luokkaan :no: onneks mulla on 599cc

Lainaa:

---

T1mppa kirjoitti

636 kawalla ei pääse mihinkään luokkaan...

---

:kääk: Väliinputoaja...

Lainaa:

---

Takapainoinen Taapertaja kirjoitti

:kääk: Väliinputoaja...

---

Mitäs näitä muita on?

Ainakin kaikki yli 1000cc rivinelkut tippuu pois.
Samoin KTM 790Duke
Ja tuo 636 kawa...

Tässä jaossa on varmaan tullu joku ajatusvirhe - loogisintahan olis, että pikkuluokan rajana olisi sylinterimäärän mukaan neljästä yhteen 600/675/750/825 ja kaikki noiden yli on sitte isoa luokkaa. Ihan liikaahan ei ole näkynyt niitä pyöriä viivalla, niin mielelläni en näkisi yhtään karsittavan jonkun luokkajaon takia.

Siel on ollu joku noheva insinööri määrittelemässä rajoja.
Kuin vitussa tommosenkin simppelin pikkuhomman pystyy sössimään noin täydellisesti?
:)-

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Mitäs näitä muita on?

Ainakin kaikki yli 1000cc rivinelkut tippuu pois.
Samoin KTM 790Duke
Ja tuo 636 kawa...

---

Yli 400 cc 1-sylinteriset papattimet.

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Mitäs näitä muita on?

Ainakin kaikki yli 1000cc rivinelkut tippuu pois.
Samoin KTM 790Duke
Ja tuo 636 kawa...

---

Mites nuo Aprilia RSV4:t, eikö nekin ole nykyään 1100cc koneella RR-mallia lukuunottamatta?

Lainaa:

---

IlluH kirjoitti

Mites nuo Aprilia RSV4:t, eikö nekin ole nykyään 1100cc koneella RR-mallia lukuunottamatta?

---

On juu. Ja olihan Ducatin eka veenelkku kans 1100.
Ruuhkaksi asti noita nyt tuskin olisi ollut tulossa muutenkaan, mutta minusta tällaista ylärajaa ei silti tarvita. Vanha 1400 cc sylinterimäärästä riippumatta olisi ollut ihan hyvä.

Aikamoinen aivopieru :D

No, mut nyt on pojilla foamit tankissa ja ajo turvallista.

Vaan... liekö nostosääntö syynä???

Kelpaisko?

Kai nostosta saa halutessaan kieltäytyä?

En mä oikein näe, että noilla kuutiorajoilla olis mitään tekemistä sen noston kanssa.
Ja tietenkin siitä saa kieltäytyä, jokkista ei kyseinen nostettu kuski kuitenkaan voi ajaa. Koko pointti kun on vaan se, että nopean kaverin kuuluukin siirtyä pois, että sisääntulo- / harrastajaluokka pysyy riittävän löysänä ja kynnys matalana.

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Kai nostosta saa halutessaan kieltäytyä?

---

Ei pysty, muutenhan siinä ei olis järkeä.

Lainaa:

---

Jonezi kirjoitti

Ei pysty, muutenhan siinä ei olis järkeä.

---

Onhan sitä Baltian sarjaa, Ruotsin sarjaa ja Alpe Adriaa ihan lähellä, jos ei se nopea nostettu halua SM-luokkiin mennä, siinä mielessä nostosta voi 'kieltäytyä'.

Lainaa:

---

t33muki kirjoitti

Onhan sitä Baltian sarjaa, Ruotsin sarjaa ja Alpe Adriaa ihan lähellä, jos ei se nopea nostettu halua SM-luokkiin mennä, siinä mielessä nostosta voi 'kieltäytyä'.

---

Onpa paskaa. Mitäs jos nopea hemuli tykkää höntsätä jokkista. Viesti on, että älä ainakaan täällä höntsää.

Se 636 kawa taitaakin olla hyvä vaihtoehto :D