Kirstetty joskus aivan liikaa,Lainaa:
busai kirjoitti
sitten vaan se vanha mutteri paloin pois ja uusi tilalle
(sivusta katkaisu taltalla lyömällä napsahtaa
melko helposti katki sitten lähteekin jo yleens kevyesti)
Printable View
Kirstetty joskus aivan liikaa,Lainaa:
busai kirjoitti
sitten vaan se vanha mutteri paloin pois ja uusi tilalle
(sivusta katkaisu taltalla lyömällä napsahtaa
melko helposti katki sitten lähteekin jo yleens kevyesti)
Tai joku kyläseppä kaljapäissään laittanut lukitteella kiinni...
Pahimmat on sellaiset kyläsepät jotka laittaa varmuuden vuoksi kovaa lukitetta, joka ei aukea ilman lämpöä. Tässä videolla ne alamutterit neuvotaan jättämään kiristämättä:
https://www.youtube.com/watch?v=qj30QIJVc00
Semmoinen kysymys, että onko prätkällä ajanut kukaan muu ja todennut saman oireen?
Minå ja emäntä,kummankin mielestä busan jälkeen zetori on nautinto ajaa ilman pompotusta tai toi perheen honda.Lainaa:
lario kirjoitti
Painauma minun(120kg) alla ok 40mm.
Pitäskö jonkun ulkopuolisen ajaa sillä?
Netistä luettu pompotus on kuitenkin ihan eri asia kuin perseellä koettu pomputus.
Voisiko tuossa kuitenkin perussyy olla se, että paluuvaimennus on mennyt hajalle?
Siis vaikkapa säätö vedetty liian suurella voimalla kiinni, jolloin olisi mennyt tiiviste rikki?
Mitä enemään tätä mietti niin vaikuttaa että
alkujaan hyvä pyörä on jonkun toimesta pilattu alusta muutoksilla,
palauttaa sen vaiko kuntoon niin tilanne toden näköisesti paranee,
kannatta myös nykyisen käyttäjän käydä kokeilemassa jotain missä ei ole alustaa muutettu
Onko mopo madallettu? Kuinka se on toteutettu?Lainaa:
busai kirjoitti
Esijännityshokkeja lyhentämällä ja jätetty öljypinta samaan kuin aikaisemmin?Lainaa:
TommoKe kirjoitti
Keulasta tiputettu kolmiosta 3cm ja ylemmän kolmion ja kahva hässäkän välissä sellainenLainaa:
shyhander kirjoitti
Adapteri sarja,takana pitemmät koiran luut.
Madallus tarttee olla et mamman(161cm)jalat yltää maahan.
Pyöriä ollut vuosien varrella aika monta joten kokeiltu on ja tallissa tälläkin hetkellä kaks vakio alustalla olevaa pyörää.Lainaa:
1340R86 kirjoitti
Madalluksen yhteydessä vedetty alakolmion pultit ihan liian tiukkaan? Niillä saa kivasti keulan tahmaamaan. Myös kaikki muu keulaputkiin kiinnitelty kannattaa tarkistaa, että on järkevässä momentissa. Ulkomuistista alakolmion pulttien momentti jotain 15-20Nm.Lainaa:
busai kirjoitti
Edit. Millos toi keula oli huollettu viimeksi? Jos ei tiedossa niin huoltoon vaan suoriltaan.
23 nm ylimmäiset sekä alimmaiset , tolleen madallettuna keula pysyy vakiona :thumbup: Mä kyl vahvasti veikkaan et liikaa ja/tai liian paksuu öljyy
Siis busaaLainaa:
busai kirjoitti
Mutta hyvä jos on vertaillut jo vakioalustaiseen semoiseen
nykyisen käyttäjän toimesta,
E:sitä öljyn määrä on helppo tarkistaa kun vaan saa tangon kiinitys kolmiopallan
ensin edesät sitten paino pois keulata ja tolpan yläpään korkki pois ja mitta öljyn pinnan jos
vaikka olisi käynnyt niin että on on laittetu määrä deseinä mittamaamlla vaikio määrä
^Ei kai talvisäilönnässä keulan öljymäärä voi itsekseen lisääntyä?
Ei kai,
ei myöskään sen kiinitys pulti kolmiopaloissa mene itsetään tiukemalla talvi säilytyksessä
eikä siihen ylipäättän mitään muttakaan vikaa tule talvisäilytyksen aikana,
korkeinttan stefa alkaa vuotamaan, renkaasen voi tulla pompotusta tekevää vika paikallan seistessä
samoin pyörän laakeriin,
tääsähän oli säätöjä muutettu
Oli muutettu joo ja niitä vatkattu nyt muutenkin ees taas ei suurempaa vaikutusta kuin että löysemmällä emännälle parempi joten ei vain taida säätövara riittää 60kg kuskille.Lainaa:
1340R86 kirjoitti
Renkaat,ketjut,rattaat uutta.
Kaveri on mp/pienkone mekaanikko ja kokeili pyöränlaakerieita ilmassa eikä mitään klappeja eikä ylimääräisiä ääniä kuulunut etu iskareita pumpatessa kuuluva pikku kolahdus kuuluu ohjausiskarista ja loppuu kun siitä pitää kiinni pumpatessa.
Samaten ohjauslaakerissa ei tunnu pykällyksiä,mut ihan pieni klappi hänenkin mukaan ehkä on.
On varmaan jo katottu että eturengas ei ole soikea. Eli pyöritetty ilmassa ja katsottu heitto. Mulla kerran ollut sellainen rengas joka pompotti rungon kudosvaurion takia.
Sekä vanha että uusi eturengas katottiin asentajan kanssa tasapainotus koneessa niin ei heittänyt silmämääräisesti kumpikaan ja kumpikin tasapainotettiin grammalleen.Lainaa:
Tinde kirjoitti
Joko ohjauslaakerissa pikku klappi,perseelleen tehty keulahuolto tai sit vaan on liian tiukka alusta painaumat emännällä T20mm ja E25mm eilen kun ajelin maantiellä busan perässä niin perä teki pikku täryä koko ajan karheen asfaltit pinnan mukaan.
Mut kyllä se tekee sitä minunkin alla ja painaimat on T30mm ja E40mm.
Mut olkoon odotellaan et kevään karheet helpottaa.
Niin ja vielä taka iskari on vedetty löysimmilleen.
Onhan tietysti mahdollista et talven aikana keulaoljyn shaisse painunu pohjaan ja tukkinut jotain ... en tiiä. Jotenki noi oireet on samanlaiset kun mun edellises bussis mis oli liikaa öljyy...
Ettei se vika ois kumminki takana? Vaimennuksesa/renkaassa/ketjuissa...
Ei olis ensinmäinen kerta, ku etupää tuntuu "omituiselt". Ja se itse vika onkin jossain takana :;):
Ketjuissa voi olla jäykkii lenkkei, vetopakan kumit voi olla löllöt ja siihen löytyy lääke edullisesti... dragrace.fi ja punaiset vetopakan kumit
Joku moottorin kiinnityspulteista voi olla löysällä tai poikki.
Keula käyttäytyykyllä omituisesti kun istuu päälle niin perä joustaa ja keula hetken päästä ja muutenkin tuntuu sellaselta pykäläiseltä vai miten sen ilmaisis.Lainaa:
Jammu-Pappa kirjoitti
Renkaat ja ketjut/rattaat uudet,ketjutkin on did paras kullan värinen kallein malli.
Perseelleen tehty varmaan se keula huolto sitten.
öljy määrä ja laatu........ mä pilasin joskus yhden mopon ajo omituisuuden laittamalla liian paksut öljyt
Keula huoltoon ja ohjauslaakerin tarkistus/vaihto/rasvaus, älä vie millekkään kyläsepälle vaan sellaiselle tekijälle joka oikeasti tietää mitä on tekemässä. Nuo asiat voi toki tehdä itsekkin jos taidot riittää.
https://youtu.be/Uc2q7zuPW9I näyttääkö tutulle? Jos näyttää niin edellinen viestini vinkki on vastaus arvotukseen.
Pitää irroitella jarrupalat levyistä ja kokeilla.Lainaa:
qnarkill kirjoitti
Tollai se vähän pomppii mut ei nyt ihan noin pahasti sentään.
Ei ollu vaikutusta ajoon kun irrotteli palat levyistä.Lainaa:
qnarkill kirjoitti
Keulakin toimii mielestäni aika hyvin painauman osalta ja pumppaillessa kun esijännitys on 7 kierrosta auki,ruuvi siitä keskeltä 15 kiekkaa auki(täydet) ja paluu alhaalta 8 kierrosta auki(tehdasasetus).