Printable View
Tähän tuolta toisesta triidistä kuvat.
http://kuvapilvi.fi/k/ySP5.jpg
http://kuvapilvi.fi/k/ySra.jpg
Tuommosen kötöstelin sinne. Vaimenihan se vähän mut aika ärinät siitä vieläkin pääsee. Tarvii toi pääty porata auki ja liimata kun vuskaa välistä. Halvalla ostaa niin halvaa saa... mikähän liima sielä kestäisi, joku pakoputken asennustahna?
Ah, kiitoksia, unohtui kun täytyi alkaa niputtaa laskuja kirjanpitäjälle... yritän ehtiä tänään jatkamaan ainakin sen verran että liimaisi sen päätykappaleen ja jättäisi kuivumaan. Vissiin melko kuumana käy toi putki kun keskiosasta kiehahti maalit vai johtuko tuosta liian ahtaasta killeristä tiedä häntä, eipä sitä ollu paistettukaan niinkun vissiin pitäisi. Tod näk tänään pääasiallinen kohde on selvittää miksei kiekkakello rekisteröi kierroksia mutta nopeusmittari kylläkin, johdotuksen pitäisi olla oikein. Vissiin noi kosot ei oikein tykkää eculta tulevasta signaalista eikä tikkupuolaan paljoa johtoa kierretä, tarvii käydä hakemassa bebekistä vähän vastuksia häiriösuotimeksi ja katella jos puolalle menevästä piuhasta kokeilis.
Mä lähtisin hakemaan tästä mallia: http://ricambiweiss.com/en/db-killer...mm-racing.htmlLainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Sitä sitten voi vaikka sentti kerrallaan ottaa sisäputkea pois kunnes ääni miellyttää. Ja tekee vaikka uuden jos tuli napattua liikaa. Killereillä on omienkin silmien alla halkaistu tosi monta vaimenninta.
En näe järkeä lähteä tiivistämään. Jos painetta on liikaa, vaimenninvaippa halkeaa, pakotiiviste pettää tai joku paikka kärsii joka tapauksessa. Siispä aiemman kuvaukseni mukaan maalaisjärki mukaan ja kokeilemaan. Paremmissa vaimentimissa on usein tiheäsilmäinen verkko reikäputken ympärillä, Akrassa aallotettu verkko. Tämä sallii villan pehmeämmän pakkaamisen ja silti keston, Akroissa onkin yleensä matala ja tumma nätti ääni. Liian tiivis villoitus vastaa suoraa putkea.
Hmm voishan sen jättää tietty tolleenkin niin ainakin näkee että virtaako vai ahistaako. noi väliputken molemmat päät tarvii tilkitä asennustahnan kanssa kun ne pikkasen fuskaa. Jos sitä vaikka kaks "neliapilaa" jättäis siihen rööriin ja kokeilis sillä. Daytonahan ei vakionakaan ole mikään aivan kissan lailla kerhäävä pyörä mutten tahtoisi tehdä mitään kyttämagneettiakaan siitä eikä sellasta hirveetä huutamista jaksa itekkään kuunnella. Tossakin oli muuten sellanen tiheä verkko siinä reikäputken ja villan välissä.
Enpä tiennyt että sen pöntön voi halkikin saada noilla :blink: en tiiä jotenkin alan hiljalleen kallistua t595:n vaimentimeen kunhan varallisuus sallii. Jos saan ton käyttäytymään siivosti niin ehkä mutta toistaiseksi ei oikein vakuuta, meteli on nimittäin melkoinen.
Jos uutta änkkäriä meinaat, niin noi ei ole hinnan kiroissa (minusta). Street Legal sisältää killerin, ymmärtääkseni. Toisaalta, etköhän sä sen kiinanpöntönkin saa omille korvilles sorvattua.
Tos oli nyt vain 03-06 955i mopedeihin, jotta kannattaa kysyä sopiiko, jos/ kun tarjousta metsästät.
pipewerx.com
Tässä ei taida olla e-hyväksyntää, muutoin sellanen vetomiehen kyllä-ääntä-maailmaan-mahtuu tyylinen ratkaisu: https://rideapart.com/articles/watch...e-exhaust-ever
Halkaisut toki ovat tapahtuneet ratakäytössä. Avain äänihommaan on kuitenkin se että yleisimmällä käyttöalueella pakopulssi hakkautuisi vaimenninvillaan mahdollisimman hyvin. Ja itse uskon eniten holkkityyliseen, tuollainen suomuefektori kuuluu johonkin HD-luokan peliin, jossa kuutioilavuudesta huolimatta heppoja koneesta ei löydy.
Kokeillaan ja sitten korjaillaan :grin: ei ole e-leimaa tässäkään.
Raaseri kirjoittelee tuolla edellä aika painavaa asiaa.
Jos ei ole omaa tietämystä/kokemusta (molempia tarvitaan
väistämättä kun aletaan säveltämään), kannattaa nyt ihan
oikeasti..... lukea, miettiä lukemaansa..... lukea, miettiä lukemaansa.
Yksi suht riskitön ja varma tapa "väsätä itse" kaikenlaista, on tutkia
valmiina saatavia "laadukkaita" vermeitä vähän joka kantilta ja
vieläpä ajatuksella..... miksi asiat on tehty näin.
Tänä "intterveppin aikana" homma on helppoa kuin heinänteko.
Tämä slipari/pönttöasia on kuitenkin eräistä miinoistaan huolimatta
suht "vaaraton" asia harjoitella, eikä "muuttuvia tekijöitä" ole
edes tikipoksin hankinnassa lymyilevien vertaa :D.
Kerrataan vielä muutama Raaserin teesi.... mikäli ne meni ihan ohi,
tai niistä ei saanut mitään otetta.
Pöntön mitta ja tilavuus riittää takaamaan siistit äänet ja "toimivuuden".
"Harrikkatyyppinen" huilu on tosiaan tarkoitettu pääosin "suoraan putkeen"
(ilman vaimennusmateriaalia) enemmänkin tukkeeksi(vastapaineeksi).
Sivutuotteena joskus äänikin (ainakin desibelit) laskee.
"Villat" tulee olla kuivat, kuosissa, eikä liian tiukalle pakattuna.
Vaimentimen sisäputken (reikäputki) vaikutus äänitasoon on varsin
merkittävä.
Riippuu, onko reikäputki häntäpäähän suppaava (esim. toiset Akrat)
Reikien koko ja mahdollinen "vastakarvaisuus" vaikuttaa myös.
Se, että tämäntyyppistä vaimenninta pääasiassa vain "tukitaan",
johtaa tosiaan myös ei-toivottuun paineen nousuun (vaikka sopiva vastapaine
eri käyttöön ja alueelle onkin tavoitteena).
Mistäs se "ääni" sitten syntyykään?
Miksi usein "putken tukkiminen" ei toivotusti meteliä juuri hiljennä?
Välillä käy ihan päin vastoin.
Vaikka desibelit ehkä laskisivat, saattaa pienemmillä arvoilla torvi
käydä korvaan paljon pahemmin.
Pikkasen jarrua, ankkuria.... what ever..... ja mietintämyssyä päähän.
Ei tässä rakettitieteestä ole kysymys harrastuskurvailun puitteissa.
Joku ajatus asiassa ei kuitenkaan haittaa.... tai oikeastaan se vaaditaan.
ja kun kyseessä ei ole toimivuus pelkästään äänen puolesta, äänenvaimennin virityksillä voi kätevästi sotkea pyörän tehokäyrän lähes ajamattomaksi tai ainakin todella ikäväksi. Poraamalla esim vaimentajaan jonkun suoran reiän, saa tyhjäkäynnin joskus niin rikkaaksi, että bensaa lentää pakoputkesta.
kätevästi saa aikaan myös älyttömän tehomontun keskialueelle tai jonkinlaisia kapeita alueita myös joissa pyöri nykii, empii tai muuten sekoilee.
joskus kopioin Arrown kammiotehoputkea(vanhaa) ja tein saman itse, no ääni oli hyvä, mutta tehoalueella sellainen hieno sekoilu 4-5tonnissa, joka on se tärkein kohta, että ei voi nostaa neulaa eikä laskea, kun kumpikaan ei auta ja sotkee muun alueen.
lopulta löin uudemman kawasakin titaanivaimentajan, ja toimi pirun hyvin, hieno nykyaikainen kireä ääni ja tehoalue täydellinen. ja oli paljon kevyempikin kuin se oma viritys.
Tehoputki jonka tukkii, on mielestäni paljon huonompi tehon kannalta, kuin originaali vakiovaimennin. Ne ei ole siellä tehtaalla ihan tyhmiä.
JT
^^ ja ^ kyllähän se juurikin näin on, vaikeahan sitä on pyörää saada toimimaan kunnolla muulla kun orkkisputkella muttakun muttakun... sitä kun on modannut melkein kaikkea pyörässä ja alkuperäinen vaimennin ei vaan istu silmään niin jotain on tehtävä... istuin aikoinaan varmaan viikon illat netissä etsimässä eri vaihtoehtoja mutta kun mikään ei vaan istunut silmään tai sitten maksoi aivan älyttömästi niin päädyin sitten tuohon. Olisin varmaan hankkinut jo silloin sen t595:n pöntön mutta silloin ei ollut yhtään sopivaa tarjolla. Niinkuin sanottua kokeillaan nyt saada tuo toimimaan ja jos/kun se ei onnistu niin vaihdetaan myöhemmin siihen "ykköskoppasen" ysipuokin purkkiin kun sattuu edukas kohdalle.
http://kuvapilvi.fi/k/ySqN.jpg
Sipasin huilun poikki, katotaan kaupunkireissun jälkeen mitä se teki kun putkiliitosten tiivisteliima on vähän kuivahtanut.
http://kuvapilvi.fi/k/ySq5.jpg
Etujarrunestesäiliö saapui, tarvii vaan lyödä mämmit letkuun ja röyhtäyttää, sitten vielä se kierroslukumittari niin alkais olla katteita vailla.
Jos Danmoto on sisältä yhtään oikein tehty (käsittääkseni ne on hinta-laatusuhteeltaan hyviä), saat varmasti oikeanlaisella holkilla toimimaan ja äänet jollain tapaa järkeviksi. Tuolla holkilla et vielä mitä kuvassa näen. Arvaukseni siis.
No sanoo nyt sitte kans millanen se sun mielestä PITÄIS sitten olla? Putkea löytyy ja lisää saa, ei vaan oo aikaa työpäivien jälkeen kokeilla kaikkia mahdollisia kombinaatioita. Koekäyttökin mennee huomiselle mut jos sais tossa pojan nukkumaan mentyä muutettua sen kiekkakellon kytkennän tänään.
Ensimmäinen lauseeni tänään 10.39 tähän threadiin on oikein kuvalinkin kanssa.Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
:doh: osaan mä linkkiä seurata, halkaisija % reikäputken koosta? Pituus min/max?
Reikäputken halkaisija ei sinänsä ole oleellinen, mutta sanotaan 30-35mm ja pituus pitää kokeilla. Aloita 10cm ja jos vaimennin pullistelee kaasutellessa rajarin lähelle paljonkin, sentti kerrallaan pois ääniä kuunnellen.Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Eili jos mä vetäsen ton huilun jämän tasoon ja täppäilen siihen sitten sellasen baut 35 putken kiinni, mulla pitäis olla pätkä sopivaa rosteriputkea... kokeilemme huomenna... 10cm tuntuu turhan pitkältä IMO. Mut kokeillaan...
998ssa toimii 48mm tuplaulostuloissa pituudeltaan 40 milliset 30mm sisäreiällä olevat. Meteli normikierroksilla laski HELVETIN PORTEILTA naapurisopuun.Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Kävin romulooraa läpi, löytyy kaks sopivaa rst pätkää, sisämitat 30 ja 36. Kumpis pannaan?
http://kuvapilvi.fi/k/ySbU.jpg
Sorry vaan naapurit, sen luokan inspis ettei tässä nyt malta hissutella... huomenna kuullaan kuin kävi, 36×60 on hänellä mittaa sauman takaa.
:thumbsup:
Kerrpele, tais selvitä syy kiekkarin kettuiluun. Jossain johtosarjassa näyttäis olevan katkos/oikkari kun valot räpsyy kun johtoja heiluttaa... ja maalari lähetti äsken viestiä että pannaan viikko lisää katteisiin... no, eipä noi kelitkään vielä oikeen niin tehään tää nyt kunnolla...
Jumaliste Raaseri se bäffle toimii! Ei se nyt hiljanen ole vieläkään mut vähän siinä pitääkin olla räyhää! En olis äkkiseltään uskonut että noin paljon vaimenee. Kierroslukumittariinkin löytyi selko kun pihistin signaalin suoraan tikkupuolan johdosta, ei edes häiriösuodinresistoria tarvii. Jouduin vaan purkamaan koko helkutin johtosarjan eilen että löysin miks valot räpsyy, vasemman kahvan kytkinpaketin liittimessä on yks löysä pinni. Mut ne kun saa niputettua niin sit toimii kaikki :jippikaijee: katteita vaan saa tosiaan odotella vielä ens viikon viikonloppuun mutta mielummin hitaasti ja halvalla ei tässä vielä pahemmin tulis ajeltua muutenkaan ennekun lämpiää.
Eiks oo uskomatonta miten pienestä se voi olla kiinni? Mä kyllä ymmärrän ettei mun horinoita kukaan halua uskoa, mutta joskus niissä voi olla jotain käryä.
En mä ole ainakaan sanonut etten uskoisi, sitä vaan on vähän varpaillaan ja suhtautuu tietyllä varauksella kun aika useasti käy niin että kysyy neuvoa, ei saa, tekee omin päin niin tullaan naamailemaan että eheei toi tule toimimaan ja kun kysyy että kerta osaat sanoa noin niin sun täytynee tietää miten se sitten toimii etkä saa vastausta. Tämä ei siis koske sinua tai juuri tätä foorumia mutta on moottorilla käyvien laitteiden foorumeilla melko yleistä, on olemassa käyttäjätili nopeasti laskettuna yhdeksälle foorumille niin alfa, honda, triumph, VAG, Citroen kuin muitakin joista suurin osa ei enää edes käytössä koska laitteet myyty ja/tai urpoa porukkaa...
Enivei hyvä että toimii nyt! Sitten vaan kaikki kasaan ja maalaria odottelemaan...
Voe elläimen käs... piti saada katteet tänä lauantaina mutta meneekin TAAS ensi viikon loppupuolelle että ne on valmiit ja pääsen hakemaan... tekis jo hiljalleen mieli ajelemaan...
http://kuvapilvi.fi/k/yJJB.jpg
Lähetti se sentäs muutaman tiiserikuvan että oikein kuola valuisi...
http://kuvapilvi.fi/k/yJZR.jpg
http://kuvapilvi.fi/k/yJZN.jpg
http://kuvapilvi.fi/k/yJZ5.jpg
http://kuvapilvi.fi/k/yJLa.jpg
http://kuvapilvi.fi/k/yJLY.jpg
http://kuvapilvi.fi/k/yJLy.jpg
http://kuvapilvi.fi/k/yJLQ.jpg
http://kuvapilvi.fi/k/yJLl.jpg
Tommottis siitä nyt tuli, huomenna testilenkille! Melko hyvä fiilis näin kahden vuoden askartelujen jälkeen! Vielä ORG! -tarra tohon perään raidan keskelle ja asennusolut puuttuu.
Onko tuossa vähän Alien Hive meininkiä vai mitä mä tihrustin?
Ei... ei vissiin ollutkaan.
Ton hydrokalvon nimi on "Giger Biomech" eli ei kovin kauas hae, siin on kaikkee kampuraa, selkärankoja, seittiä yms teemaan sopivaa aivonkappaletta.
http://kuvapilvi.fi/k/yndd.jpg
Käytetääs nyt tätäkin ketjua välillä... Asuessa saman katon alla vaimon, 2,5v pojan ja kokkerspanielin kanssa on olo aika usein kuin Bob Geldofilla: kaikki tahtoo jakamattoman huomiosi eikä kukaan tajua sanaakaan mitä suustasi päästät! Tai ainakaan tottele niistä yhtäkään... Kaks viime viikonloppua menny munille sairastaessa joten nyt oli pakko sniikata hetkeksi tallille ja hellvetin hienostihan se taas meni... Ongelmana siis se ettei pyörä käy kunnolla. Probleemat alkoi pikkuisen ennen Botniaringin viikonloppua elokuun alussa niin että jokaisella ajokerralla pyörä nykäisi rajusti kerran jossain kohtaa, ensin lähes huomaamattomasti mutta nopeasti paheni kunnon tökkäisyksi, aivan kuin jättäisi tahdin tai kaksi välistä. Ongelma paheni siitä melko äkkiä sellaiseksi ettei pyörä nykytilassaan vedä kunnolla, pkkaisenkin liikaa kaasua niin ainakin tuntuu siltä että pudottaa kahdelle pytylle. Lähtee kyllä käyntiin muttei kärsi kaasua, kierrokset saa pikkukaasulla vaikka rajottimeen mutta kunnon kahvankäännöllä pyörän saa rötäämään ja jopa sammumaan.
http://kuvapilvi.fi/k/yndw.jpg
Sen tuhat ja kaksi kertaa tankin irrottaneena se alkaa käydä jo varsin nopsaan, ehkä jopa liian nopsaan. Nostaessa kun kuulin kaikille ruiskurumpetisteille sen ah-niin-tutun *kräks* äänen ei tarvinnu edes katsoa ennenkun tiesin tasan varmaksi mitä just kävi. Tarvinnee päivitää nuokin metallisiin jahka varallisuus sallii...
http://kuvapilvi.fi/k/ynd4.jpg
Ohjekirjan mukaan puolien vastus pitäisi olla 0,7-0,9. Ykköspytty antaa 1,4-1,6, kaksi muuta 1,3.
http://www.youtube.com/watch?v=o-auy...ature=youtu.be
Startatessahan pitäisi kaiketi nähdä melko rytmikkäästi 1-2-3-1-2-3 kipinät tulpissa, oman mopon rytmi näyttäisi sopivan enemmän johonkin happojatsisessioon...
Pikkasen eppäilyttää että olisko kuitenkin syypää akku joka kieltämäti alkaa olla ehtoopuolella. Testejä varten latasin sen niin täyteen kun se ottaa mutta tiedä häntä onko siitäkään hyötyä jos se on susi niin eihän se anna virtasta ulos. En tullu testanneeksi miten jännite tippuu startatessa mutta tulpa paikallaan pyörittää vähän laiskanlaisesti.
Jäi tuo uusi vetopakan kumikin vaihtamatta kun alko ilma käydä tallissa senverta sakeaksi bensahuuruista että päätin lähteä sisäilemään... Eihän muutes kukaan mahda tietää käykö uudemman kuusseiskavitosen puolat tähän? niitä näyttäs olevan ebay puolillaan varsin käypään hintaan ja kuvien perusteella identtiset, uudet maksaa raakasti puoltoistasataa per keppi...
Meinaa unohtua tämä kettinki aina, ei viitti tota tallissa tapahtuu ketjua omia niin pannaan tänne välillä.
http://kuvapilvi.fi/k/ywFV.jpg
Tuli tuo betonipossunkuljetin rakenneltua tänään loppuun kun oli talliaiakaa oikeen päivällä eikä naapuritkaan ole kotona niin voi paukuttaa niin paljon kun sielu sietää, ja kyllähän minä paukutinkin kun piti ensin naapurille tehdä sen tynnyrisavustinprojektiin vähän osia ja parannuksia.
http://kuvapilvi.fi/k/ywFd.jpg
Mattamusta ja invapelti on pomminvarma yhdistelmä aina ja kaikkialla aamen :p
http://kuvapilvi.fi/k/ywFw.jpg
http://kuvapilvi.fi/k/ywF4.jpg
http://kuvapilvi.fi/k/ywFZ.jpg
http://kuvapilvi.fi/k/ywFL.jpg
Ei siitä nyt NIIN paha tullu nyt kun se on maalattu ja valmis.
http://kuvapilvi.fi/k/ywFF.jpg
Takajalan oli alunperin tarkoitus olla pidempi nostaen tuon taakkalaatan enempi vaakatasoon mutta se olis ollu aika hankala tehdä silleen ettei ota takavaloon kiinni niin päädyin nyt laskemaan hökötystä sen verran että se seuraa paremmin tuon katteen muotoja. Paksu rätti saa kyllä olla tuossa perän suojana kun tuota pujottelee paikalleen. Muuten kestänee varmaan vaikka aikuisen istua mut tuo takajalka kun on kiinni tuossa kilpitelineessä niin se muodostaa kokonaisuutena V:n ennenkun pääsee kiinnittymään apurunkoon joka ei todellakaan ole oikeen ideaaliratkaisu muttakun muitakaan kiinnityspisteitä ei käytettävissä kertakaikkiaan vaan ole jos ei tee katteeseen reikiä.