Onnittelut uudesta pyörästä. Et huonoon vaihtanut. Ducati on moottoripyörä jolla on sielu :grin:.Lainaa:
Bolt kirjoitti
Printable View
Onnittelut uudesta pyörästä. Et huonoon vaihtanut. Ducati on moottoripyörä jolla on sielu :grin:.Lainaa:
Bolt kirjoitti
Benvenuto nuovo Ducatista :orgmp:Lainaa:
Bolt kirjoitti
Testastretta 11-kone on petollisen hauska, pidä kiinni kortistasi... :right:
Hyvä valinta tämä "isolohko" monsteri missä vääntöä riittää :WAZAAP: Itse ostin vastaavan -16 malli ärrän viime syksynä ja tänä vuonna 3000km takana , hieno laite :orgmp: Ajoasento helppo ja polvikulma loiva. Välityksiä vois vähän tihentää . Nyt vaihtumassa taakse +3
Tuota isoa Monsteria olen joskus katsellut vähän sillä silmällä. 1098 faitteri on pykälän verran liian villiori ja race rentoon ajeluun. Monsteri voisi olla juuri sopivan verran leppoisampi käytökseltään, mutta Ducatin luonne ja fiilis vielä jäljellä.
Testastretta 11 ja ecuun Rexxer. Alkaa meno maittaa. Vääntö kohtelee takista kaltoin 4000 ylöspäin kuutosellakin. Toivottavasti kypärässä on sarville tilaa.
1098:n koneen viihdytysalue on noin 3000 kiekkaa ylempänä.
Tässä tuuletettu lompakkoa reilummin tuunauskauppaan. Kaikenlaista palikkaa saatavilla M1200 malleihin. Takapyöräteho taas ameriikan tyyliin isoa ja suurta mutta muuten ok
https://www.youtube.com/watch?v=Tli5vCecNiE
Projektia oon seuraillu joo. Jotenkin mun silmään Monsterin pitää olla punainen. Lisä teho nyt on aina kiva. Hiilari vanteita ja Kristiinaa oon kuolannu koko syksyn:)-Lainaa:
suska1100 kirjoitti
Punanen!:;):Lainaa:
Bolt kirjoitti
Vaikkakin tuo vihreä tuossa 695:ssa ei ole huono. Se on tosin jälkikäteen maalattu ja sopii siihen pyörään, kuin nenä lärviin.
Kyllä mä jo oottelen ensi vuotta, että pääsee meidän perheen uudella 1200:lla (ilman ässää, koska joku kerkes ennen mua) radallekin ranteita räjäyttelemään :grin:
Ensi vuoden letkat haisee aika italialaiselle :)-
Monsterin pitää olla punainen, kuvassa omani
Tämä uusikoppainen monsteri on jäänyt itsellä jostain syystä aivan väliin. Silmä on jo tottunut ja näyttää varsin hyvältä varsinkin muutamilla racehenkisillä osilla koristeltuna. Itsellä ollut S4r ja 1098sf, niin mielenkiintoista olisi päästä vertaamaan.
Itseä tämä "uusi" Monster 1200 on puhutellu jo vuosia ja pakko tommonen on jonain päivänä hankkia.
Onneksi perheeseen tuli tuommoinen perusmalli shifterillä niin sitä pääsee vähän kurmottamaan.
Noihin saisi vielä shifter-blipperinkin lisäämään hulluutta :jippikaijee:
Pyöräkuume senkuin pahenee ja nyt tuli iskettyä silmä tälläiseen Monsteriinkin..vaikka enempi japsipyöriä katsellutkin. Mitäpä tälläisessä kannattaa huomioida? Komponentit ilmeisen laadukkaita ilmeisesti , kuinkas koneen kesto? Budjetti ei aivan piisaa vähemmän ajettuihin,muutama enempi ajettu olisi tarjolla , Onko esim 2014 mallinen +60tkm ajettu huoltokirjalla oleva jo ns loppu vai kestääkö moottori kilometrejä? Minkälainen pyörä muuten ajoltaan? Istuinkorkeus sopisi tälläiselle persjalkaiselle ja onhan tuo V koneen ääni kyllä melko miehekäs.:WAZAAP:
Kokemuksia ja tietoja saa kertoa. :thumbup:
Tutulla yli 150 tuhatta ajettu Diavel (sama kone.) Testastretta 11 on kyllä huomattavasti luotettavampi kuin vanhemmat Ducati koneet. Mutta yleinen käsitys että vähän kalliimpi huoltaa kuin Japanilaiset varmaan pitää paikkaansa. Desmo huolto 24t välein on arvokkaampi. Satulan korkeus on säädettävä, eli lyhyille kuskeille sopii varmasti, ilman että alustaa tarvitsee mennä roplaamaan. Sitten se fiilis mikä näissä on on vähän vaikea selittää. Itselläkään ei Ducateista vielä ole kokemusta enempää kuin pari viikkoa syksyllä kerkesin ajella. Merkkikerho toiminta pk seudulla on aktiivista.Lainaa:
_j0ne_ kirjoitti
Ei kai ne Ducatit mitenkään erityisen epäluotettavia ole. Lähinnä koneiden kanssa ollut rata-ajossa ongelmia. Siis siinä mielessä että kireä twini ei kestä piiskausta samalla tavalla, tai lähinnä yhtä kauan ilman koneremontteja kuin nelikko. Eli säännöllisesti ja huolella radalla kengitettyä Ducatia en ehkä ostaisi omaan käyttöön. Koskee kyllä sinällään muitakin merkkejä.
"Normaaliajossa" ihan kestäviä pitäisi olla.
Desmo service näissä on 30tkm/5v.Lainaa:
Bolt kirjoitti
Uskollisesti palvellut Daytona vaihtui punaiseen...kautta odotellessa ja täysin uuden edessä kun aivan erilainen pyörä tuo "Juxu" Monster 1200 ässällä :grin: edelliseen verrattuna.
Olisit vielä kertonut että kaverit kävi tyhjentämässä Viron Monstereista. Niin jouduit hakemaan oman Saksasta:grin:Lainaa:
bikerinna kirjoitti
Jotkut ns. tyhjensi pajatson lahden toiselta puolelta niin oli pakko :)-Lainaa:
Bolt kirjoitti
Onko 1200 Monsterien omistajilla kokemusta ilmanpuhdistimien vaihdosta?
Eli onko tankin poisotto ja takaisin laitto haasteellista?
Toki olen katsonut asian youtubesta mistä löytyy eri asioihin hyvät ja opastavat videot.
öljyt, propuntiiviste, öljysudit sekä ilmasudit on ostettu jo hallille, tuplana...
Vanhassa monsterissa tankki oli saranoitu takareunasta.
Putsarin vaihtoon ei tarvinnut mitään työkaluja ja vaihto oli parin minutin homma.
Olisiko uudessa mallissa tehty vaikeammaksi?
Youtubesta löytyy mitä vaan.
https://www.youtube.com/watch?v=VKOP0B-laoc
Sama on tullut katsottua pari kolme kertaa mutta onko kokemuksia miten käytännössä tapahtuu?Lainaa:
B12 kirjoitti
no eikö se oo tuossa videolla näytettyLainaa:
Triple2011 kirjoitti
Just kävin taas tallissa fiilistelemässä omaa pyörää, tän ketjun myötä tuli välitön tarve
Mulla ollut nyt 1200 Monster kaksi kesää, ostin uutena -20 ja nyt noin 10 000 km taulussa.
Isoja nakuja ollut aikaisemminkin, neljästä sylinteristä tultu kolmen kautta kahteen. Kaikki pyörät olleet hienoja omalla tavallaan mutta luonnepuoli/räyhäkkyys on kasvanut sylinterien vähetessä. Jos vertaa Monsteria Speed Tripleen niin molemmista tykkäsin kovasti, Monsterin ajoasento taitaa olla vähän pystympi ja stonga leveämpi ainakin vakiosetupeilla. Iso tvini tietysti aika karmea ihan matalilla kierroksilla mutta vajaasta kolmesta tuhannesta ylöspäin meno maistuu ja vääntö on juurevaa. Tuo alimpien kierroslukujen ”kulmikkuus” taitaa vähän lientyä mikäli valitsee käyttöön miedomman tehokartan mutta itse käytän lähes pelkästään sport-modea, hyvin pysyy hanskassa silläkin. Toisaalta kiertää kyllä ylös asti helpon oloisesti ilman isompia värinöitä. Vikoja tai ongelmia ei ole suuremmin ollut; takajarruletkut meni vaihtoon takuuseen. Lisäksi öljyä joutunut lisäilemään jokusia desilitroja/1000 km mutta tämä taitaa olla varsin tyypillistä monessa nykypyörässä. Kaukana ollaan kuitenkin tehtaan asettamasta rajasta (joka on todella suuri) Näyttäisi siltä että öljynkulutus on pienenemään päin.
Hieno laite ajaa ja katsella, Termignoneilla murisee ja paukkuu. Shifteri ylös/alas toimii sekin hyvin mutta vaatii kyllä päättäväiset otteet. Ja keulii kyllä halukkaasti tarvittaessa.
Triplestä minäkin siirryin ärrä Monsteriin. Tosin V2 ollut aiemminkin : Buell1200r ja TL1000R suzuki. V2 aina nikottelee ja oksentelee pienillä kierroksilla mutta sehän ei koske kuin ruuhka-ajoa valoista toisiin...
Olen eri mieltä. Ainakaan oma V2 ei sen kummemmin leiki draamakuningatarta tyhjäkäynnillä, tai pienillä kierroksilla. Kyllä sillä liikkeelle pääsee kytkintä luistattamatta.Lainaa:
suska1100 kirjoitti
Kaikki on toki suhteellista, jos on tottunut sähköturbiiniin. Ja toisaalta, mikään polttomoottori e ole tarkoitettu tyhjäkäynnin alueella ajettavaksi, moottorin pitää hengittää ja kaasujen vaihtua.
Riippuu kai paljon pyörästäkin. Waimon Wirago 535 vetää silkinpehmeästi tyhjäkäynniltä lähtien, mutta 1098 on ihan eri maata. Voi ajaa pintakaasulla ehkä 2500rpm lähtien, mutta reilummin voi avata vasta 4000 kohdilla ja siitä ylöspäin. Ovat kyllä kaksi niin erilaista veekakkosta, että yö/päivä vertaus ei tahdo riittää. 1098 on maailman huonoin kaupunkipyörä ja Virago paras noin kärjistettynä. Toki välitykset ja kaikki ihan erilaiset.
Vahvistan! Vaimoani yritin opettaa mp korttia, kaupunkiajossa hitsasi käämin kiinni aika äkkiä tuolla SF 1098s:lläLainaa:
B12 kirjoitti
Kortti toki tuli, lopulta.
Mikä mopo kannattaisi hankkia nykyisen viereen ajatuksella
- mopojen määrä on N+1
- rennompi ajo asento eli jalatedellä?
Onko Monster Duacatistien aloittelumalli?Lainaa:
Triple2011 kirjoitti
Kysyn koska
- Kävin tänään RM Heinolla tapahtumassa missä oli paikalla sekä Ducastija että H-D kavereita
- Tuli jotenkin olo että tulin paikalle "mopolla"
Mitä mieltä?