Printable View
GPS seurantalaite voi olla hyvä sijoitus, halpa hinta pelin nopeammasta löytymisestä. Ajokausi on lyhyt ja vakuutusyhtiöiden vetkuttelu pitkä ja viranomaisten toiminta olematonta varkaustapauksissa.
http://www.eurobiker.fi/varaosat-tar...te-p-4164.html
Kannattaa tutustua myös suomalaisin voimin tehtävään RuuviTrackeriin.Lainaa:
Jim Goose kirjoitti
Kehitys vielä vähän kesken, mutta ominaisuuksia on vaikka muille jakaa, ja ehkä se hintakin voi tuosta tipahtaa vielä vähäsen.
http://www.ruuvitracker.fi/
http://www.ruuvipenkki.fi/2012/09/18...kerista-tietaa
Ennakkotilattavissa robomaalta.
http://www.robomaa.com/index.php?mai...oducts_id=1357
Joo o, 5 päivää kulunut eikä vitutuskäyssä näy laantumisen merkkejä. Rupee jo valmiiksi vituttamaan vielä lisää kun tietää että kuukauden odottelun jälkeen ei pihassa olekkaan uusi mopo niinkuin iffin mainoksessa, vaan sen jälkeen vasta pääsee vääntämään vakuutusyhtiön kanssa...
No, keskiviikkona oli sentään tullut jo vakuutusyhtiöstä kirje, jossa pyysivät toimittamaan rikosilmoituksen. Eli on siellä ny ainaki joku jollain asteella noteeranu mun mopon.
Seuraava mopo tulee kyllä taas ketjulla kiinni tolppaan, ja gps-loggeri penkin alle...
Noniin! Tossa hetki sitten poliisit soitteli että mopo on löytynyt. Löyty katajanokan parkkipaikalta, takakumi puhki ja levyjarrulukossa. Omat lukot paskottuna ja paukkupullolla mattamustaksi maalattuna. Nyt sitte odotellaan etta falcin kaveri soittelee millon on lähempänä, niin saadaan mopo hinautettua huollon pihalle.
Mitenkäs tossa sitten kannattaa tuon huollon suhteen toimia? Mopo oli viikko ennen varkautta käytetty maalarilla, eli katteet nyt menee varmaan uudelleen maalaukseen, mutte mites muut vauriot? Itseäni ainaki pelottaa missä kunnossa moottori on, tuskimpa varas on kauheasti antanut moottorin lämmetä ennenkun on ruvennut ajamaan... :/
Tuolla kuvauksella vakuutusyhtiö ostaa pois.
Joo, nyt on mopo hinautettu huollon pihaan. Nopeella silmäyksellä saldo seuraavaa: keula klesana, takasvingi + runko naarmuilla, lukot paskottu, penkki paskottu repimällä irti, ja sen alta jotain sähköjä sörkitty. Katteet maalattu kilikolilla mattamustaks/ punaiseks. Käyntiin lähti ihan nätisti, mutta omaan korvaan kyllä kilkatti pikkasen... :/
Noh, huomenna sitte alkaa se soittelurumba että miten edetään
Ei pysty edes kuvittelemaan v***tuksen määrää :rant: Toivottavasti vakuutusyhtiön kanssa ei tarvii tapella, yrittävät ainakin ensimmäisellä soitolla puhua korvausta pienemmäks.
Harmi ettet sattunut näkeen kun varas ois tullu paikalle pyörän luo. Sopii ainakin toivoa, että noi jäljet ois tullu siitä kun varas on kaatunut, ja mielellään mahdollisimman kivuliaasti. Rekkarikilven perusteellako tuo löyty, vai miten?
Onneksi sentään pyöräsi löytyi, sensijaan että olis veneillyt Balttiaan.
Valitettavasti noi jäljet näyttää olevan just sellasia että tullu kun on kiireessä touhuttu.Lainaa:
Karkov kirjoitti
http://imgur.com/a/NDkhf#0
3 ekaa kuvaa maalarin jäljiltä, loput varkaan jäljiltä.
Ilmeiseti pistänyt normi partioinnin yhteydessä silmään kannulla maalattu mattamustamopo parkkipaikalla, josta oli takakumi puhki. Kilpihän tosta oli teipillä muutattu, että ku kilpi oli NZ-281, oli N muutettu teipillä V:ksi.
Ai nyt ne poliisit tekee muutakin, kun sakottaa viattomia motoristejä ja mussuttaa donitseja.
Sopiiko kysyä, että mistä tarkalleen? Jos oli siinä Satamakadun ja Ankkurikadun välissä olevalla parkkiksella, niin olin tuossa korttelin alueella töissä porailemassa tänviikon ti-ke-to ja en ainakaan sillon muista nähneeni kyseistä pyörää siellä. Liekkö tullut siihen perjantai-lauantai välisenä aikana? Tiedä sitten onko tästä tiedosta mitään hyötyä.Lainaa:
Carl0s kirjoitti
Lainaa:
Karkov kirjoitti
http://goo.gl/maps/dTdYF
Tosta löyty, nätisti ruudusta kahden auton välistä. Oli varas ollu viellä niin huolellinen että oli laittanut oman lukon takalevyyn ettei kukaan vaan varasta mopoa.
Osaakos kukaan sanoa kauan noilla vakuutustarkastajilla yleensä kestää ennenkuin käyvät tekemässä kustannusarvion? Maanantaina aamupäivästä kävin huolossa viemässä avaimet, ja kertomassa mitä moposta on mennyt. Kaveri sanoi soittavansa vakuutustarkastajalle että tulee kurkkaamaan pyörän, jonka jälkeen soittaa mulle.
Ärsyttää odotella kun kuitenkin kelit vähän polttelis, ja ranettakin nykii aika pahasti... :/
Niiden kanssa olisi kannattanut itse sopia käynti, yleensä korjaamon arvio valokuvineen riittää, jos vauriot ovat selkeät. Eli mailaavat kuvat tarkastajalle, ja hää tulee paikalle vain jos haluaa tutkia tapausta enemmänkin.
Vähän viitseliäisyyttä poliisilta, niin olisi varmaan löytynyt myös varas.Lainaa:
Carl0s kirjoitti
Riippuu vähän yhtiöstä ja ruuhkasta, itsellä meni 2 päivää että kävivät kattomassa ja asia selkis.Lainaa:
Carl0s kirjoitti
Noniin, tänää aamulla sain herätys soiton vakuutustarkastajalta, ja nyt tarttis vähän apuja miten mun kannattaa menetellä. Ensimmäistä kertaa tekemisissä vakuutusyhtiön kanssa niin on vähä outoa :) (pitää varmaan muuttaa takas Espooseen nii saa lelut olla rauhassa)
Eli, oli käyny kattoo mopon vauriot, ja antoi 2 vaihtoehtoa, joko lunastus tai kertakorvaus. Mutta, mitenkäs toi nyt menee kun mopo on "rungoltaan" -03 mutta ensirekisteröity -05 ? Nyt kaveri katteli kaikki arvot ton -03 mukaan mikä ainakin omaan korvaan vähän särähtää.
Summat ois ollu kertakorvauksena 3000 ja lunastukseen 6000.
Tolla lunari hinnalla ei saa uutta, halvin nettimotossaki on 6250 joka pitäisi kiikuttaa maalarille, vilkut, peilit, kilpitelineet, putki jnejne... Jos ton taas korjais itte, ei osaa sanoo, pitää laskeskella mitä troijan horsessa tulis osat maksamaan :/
EDIT: Tarkastin viellä ite runkonumerosta, eli siis runko on -04 ei -03... Mistäköhän ne ton -03 keksi :/
Kyllä se ylivuotisten kohdalla on ihan normaalia viitata valmistusvuoteen. Tekniikka on kuitenkin tuolta vuodelta ja se määrää etenkin hieman vanhemman pyörän kohdalla sen arvon.
Vakuutussummista on muiden vaikea sanoa kauheasti. Itse sain korvausta nitkuteltua muistaakseni 500€ ylöspäin ku listasin lisäosia joita pyörän mukana katos.
Yks mikä kannattaa huomioida päätöstä tehdessä on mahdollinen arvon alenema vaikka pyörän saisikin korjattua kuntoon. Ns. kippaamaton-1-kilpinen-suomi-pyörä käy ihan erilailla kaupaksi kun voron-läjiltä-kunnostettu.
Korvausta laskettaessa perusteena on todellinen valmistusvuosi, ei käyttöönottovuosi.Lainaa:
Carl0s kirjoitti
Kun vakuutusyhtiö esittää asian näin niin lienevät tulleet siihen tulokseen että korjaus heidän laskuunsa on yhtiölle kaikkein kallein vaihtoehto eivätkä ole halukkaita siihen ryhtymään. Tässä tapauksessa korvausmuodon valintahan on aivan kiinni siitä että uskotko saavasi kertakorvauksella pyörän korjautettua siihen kuntoon jossa se oli ennen varkautta. Jos tämä ei ole mahdollista niin kannattanee valita lunastus vaikka silläkään et luultavasti tule pyörän todellista arvoa saamaan.
Vuosikymmenien kokemuksella erilaisten korvausasioiden hoitamisessa voin sanoa että tämän tyyppisissä tapauksissa on lähes mahdotonta saada korvausta täydestä arvosta.
Lunastussummasta neuvoteltaessa on aina eduksi jos on esittää kuitit tehdyistä korjauksista, lisävarustehankinnoista, maalauksista ja muista tämäntapaisista toimenpiteistä. Näin toimien on, ehkä, mahdollista saada lunastussumma korkeammaksi kuin vakuutusyhtiö alunperin tarjoaa.
Ja autoissa sitten eri tavalla? Tuota jokunen vuosi sitten kyselin ja vakuutusyhtiön edustajan mukaan minun 2008 valmistettu (mahdollisesti jopa 07), mutta 2010 rekisteröity Civicci vastasi arvoltaan 2010 mallia. Kyn vaihdoin auton, niin 2010:ä vastaavan hinnan siitä sain ja myöhemmin liikkeen myynti-ilmoitusta katsoessani valmistusvuodesta ei ollut mitään mainintaa..Lainaa:
Patukka kirjoitti
Vesikulkineiden puolella sama juttu, eli vakuutusyhtiön mukaan 2010 rekisteröity jetti on 2010 arvoinen, vaikka se olisi valmistettu 2007.
Onko yhtiöillä eri käytäntöjä, vai pärstäkertoimeenko arvon määritys perustuu?
Tämä todellinen valmistusvuosi onkin mielenkiintoinen juttu. Mites sitten pyörä, jonka todellinen valmistusvuosi on esim. 2011, mutta vuosimalli on kuitenkin 2012. Astetta mielenkiintoisemmaksi asia muodostuu, kun ajatellaan että tällainen pyörä voidaan rekisteröidä 2011, 2012, ehkä vasta 2013 ja myöhemminkin..
Varmaankin näin jos tiedustelit vain arvoa eikä kyseessä ollut vahinkotapahtuma. Puheet saattavat muuttua kun ryhdytään puhumaan korvauksista.Lainaa:
J@ck kirjoitti
Eroja on ja joskus pärstäkerroin eli neuvottelutaito vaikuttaa asian menestymiseen. Muun muassa tiedän tapauksen jossa auto ,Citroen Xsara vm.2001, Valmistusvuosi 11/2000, mallivuosi 2001 ja käyttöönotto 9/2002. Korvauksen perusteena, tässä tapauksessa, oli mallivuosi koska korimalli vaihtui syksyllä 2000. Jos kyseessä olisi ollut vanhakorinen vuonna 2000 valmistettu auto ja käyttöönotto samoin kuin esimerkissä olisi korvausperuste ollut vuosi 2000. Sekavuutta on ja hyvä neuvottelutaito sekä kuinka asiansa pystyy perustelemaan vaikuttaa paljon.
Tämä taas lienee niitä ikuisuuskysymyksiä. Myyjä ilmoittaa tuoreemman vuosiluvun, ostaja nillottaa ylivuotisuudesta:grin: Kaikkia tyydyttävää ratkaisua tuskin on.Lainaa:
J@ck kirjoitti
Pieni päivitys, hetken nettimoton selailun jälkeen, ja varmistettuani että toi runko todellakin oli -04 eikä -03 tuli soitettua takasin tolle vakuutustarkastajalle.
Pulattiin nettimoton myytyjä läpi, josta löyty aika hyvin vastaava, jonka perusteella saatiin sitte korvaushinnaksi 7000e, jolla tehtiin kaupat. Maalaukselle jne, ei saanut lisähintaa, päinvastoin. Mopon arvo katsottii olevan alempi kun täysin orkkiksen (huoltoliike arvioi pyörän hinnaksi 5000e), go figure :blink:
Tuota vanhan korjaustakin mietin, ja mietin pitkään, mutta pari asiaa mitkä sai va-an kallistumaan lunastukselle oli osien saatavuus. Troijan-horsesta ei ollut kaikkia katteita saatavilla, ja osa saatavilla olevistakin olisi mennyt lasikuituisina.
Tuo kilikolin puhdistus, sitä kilikolimaalia kun oli jokapuolella, olisi niitä hinkatessa saanut puolikesää kulumaan, ja silti sitä olisi vielä löytynyt jostain koneen välistä.
Aika, tää suomen ajokausi ei muutenkaan ole mikään mailman pisin, jota ei mielellään entistäkään lyhennä pitämällä pyörää pajalla.
Ja viimeisenä vakuutustarkastajan sanat, liittyen että he eivät sitä korjaa. Jos korjauksen jälkeen pyörästä ilmenee jotain, tullaan heti linjoja pitkin vakuutusyhtiöön että hei tässä on tää ja tää... Joka pisti miettimään että nii i, mistä mä tiedän mitä sikaa silla mopolla on ajettu? Mun tuurilla varmaan kun mopon sais ajoon, pääsen ekan kerran mutterille niin ampuu takapytyn männän perseeseen tai jotain vastaavaa. :/
No mutta, siihen päättyi yhteinen taival. Vähän vituttaa, juuri kun oli saanut pyörän "valmiiksi", kävi näin. Nyt on sitte enää jäljellä se nettimoton selailu, ja etsiä uusi pyörä joka kiikuttaa taas ensitalvena maalarille... Noi bulun vakiovärit kun ei itelle oikeen ikinä oo iskeny. Muuten on kyllä ehkä mailman mahtavin pyörä :rakastunut:
Näin se vaan menee, sekä liikkeen että ostajan näkökulmasta. Rakenneltu on aina tekijän näkemys siitä, millainen laite pitäisi olla, ja jotta tällaisen saa myytyä, pitää löytää samanhenkinen ostaja.Lainaa:
Carl0s kirjoitti
Itse katson noi modaukset aina sillä silmällä, että mitä niiden palauttaminen orkkikseksi maksaa, ja hinta sen mukaan, ainakin jos orkkisosia ei saa mukaan.
No, hyvä että pääsit kuitenkin yhtiön kanssa "kohtuulliseen" sopimukseen.
Vakuutustarkastajien homma on hoitaa korvaus mahdollisimman edullisesti yhtiön puolesta, joten koskaan ei kannata hyväksyä ensimmäistä, eikä välttämättä toista tarjousta:)
Usein ensimmäiset tarjoukset perustuu kokeiluun, jos vaikka tyhmä vakuutuksen ottaja hyväksyisi sen.
Itse olen joka kerta vahinko tapauksissa joutunut "tappelemaan" korvaus summasta. Onneksi olen perehtynyt vakuutuksiin työn- ja opiskelun kautta.
Viimeksi tapahtuneen vesivahingon lopullinen käteen maksettu korvaus oli 2,5 kertainen siihen verrattuna, jonka tarkastaja ensiksi esitti minulle, joten "neuvottelu" kannattaa:thumbup:
Mun Trumppa löytyi eilen iltapäivällä Pohjois-Haagasta, Adolf Lindforsin tieltä.
Oli saanut ylleen mustaa ja hopeaa, kaikki lukot hajotettu, oikea kylki vähän naarmuilla ja peili puuttu, seat cover kadonnu, etuvanteessa jälkeä... Eikä pyörä yrityksistä huolimatta antanut elonmerkkejä.
:no:
Liite 2723
Ai saatana että että tekee pahaa kattoa tuota kuvaa... Nätti pyörä tuhottuna.... :hanuria:....Lainaa:
Vallassa kirjoitti
Hittolainen, saunan taakse moiset varkaat joutaisivat.
Juuri eilen katsellessani Poliisit-sarjaa tuli mieleeni, että taitaa kuitenkin aika usein lähteä nistien matkaan nämä mopottimet. Eilisessä uusinnassa oli jonkun onnettoman vihreä 600 kawasaki Vantaalaisen lähiönarkin hupikäytössä, joka siinä jaksossa kiinni jäi. Onneksi. Tosin siinäkin tapauksessa kaveri on hetken aikaa posessa, jonka jälkeen sama meno jatkuu. Näkyy siis alueen autovarkaustilastoissa isona laskuna, kun tämä kyseinen kaveri on häkissä.Lainaa:
Vallassa kirjoitti
Tuuripeliä tuntuu siis olevan. Tässä ei niin kaukana Pohjois-Haagasta asuvana ihmiset säilyttelee hienojakin prätkiään kadulla ja kyllä ne ainakin toista kesää näköjään ovat rauhassa saaneet olla, kun vieläkin tuossa ovat. Ei pressuja, ei mitään. Itseltä kun yksi LC4 kotari on hävinnyt, niin sen jälkeen on prätkät tallissa yönsä viettäneet.
Moon Kottaraista seuraavaksi miettiny mut jaa a ...