aika huima datsuni...:thumbup:Lainaa:
Mata76 kirjoitti
oisko tosta enempi juttua jossain??
Printable View
aika huima datsuni...:thumbup:Lainaa:
Mata76 kirjoitti
oisko tosta enempi juttua jossain??
Lainaa:
minizz kirjoitti
Supraan on turha verrata, tuossa vetessä on hyvin voinut olla "vain" 1000hp pintaan. Kun auton koria katsoo, niin selviää tyhmemmällekin että tuo c5 corveten kori on kuin tehty nopeusajoon, sitten vaan vaaditaan paljon voimaa. Otsapinta-ala noin matalassa autossa jää minimaaliseksi.
Nelivetoihin myös aivan turhaa verrata, kun voimansiirron häviö 1000hp nelivedossa on useita satoja hevosvoimia huipputeholla ajettaessa. unlim500 ajoista sen verran, että siellä ei turbopyörillä päästä samoja nopeuksia mitä Suomessa putkiviritteisillä, että ainakin pyöräpuolella sen maan ajot on vielä lapsenkengissä.
enempää kinaamatta niin eipä tuo supra nyt paljoa korkeampi auto ole.Lainaa:
SMRacing kirjoitti
eikös tuollaiset isot takasiivet hidasta myös tuota menoa... luulis että ne pitäs ottaa ekana pois... ei toki vaikuta torirallissa suuntaan tahi toiseen... mut tuolla 300+ vauhdeissa on varmasti suuri merkitys...
katsoin tuota videota pidemmälle... niin supra vs. corvette niin kyllä corvetessa keulassa on joku huuli todella alhaalla verrattuna supraan... ei kaiketi oo kovin suurta etua jos auton alle johdetaan mahdollisimman paljon ilmaa... ja vielä suuri siipi takana... en toki ymmärrä koko juttua kun oma kinneri kulkee 120km/hLainaa:
jiipekki kirjoitti
Tuntuu olevan äärimmäisen vaikeaa hahmottaa, millaisiin realiteetteihin aletaan sananmukaisesti
törmäämään jo kolmeasataa rikottaessa.
Kevyt kesäilma alkaa ihan oikeasti muuttumaan hieman eri tuntuiseksi kuin hyttysiä
saunamökin terassilla huitoessa :D.
Joo, Vette on C5 mallinen ja tehoa n.1000hv ja vääntöä joku sata enempi :) Ja ihan katukaytöpeli eli normikilvissä. Tosin tuosta Hallin nopeudestaki on nyt menty jo kovempaa speedpartyissä Joensuussa heinäkuun alussa 356kmh. Ei ihan vielä 100m/s,mut eiköhän sekin vielä sieltä tule.Lainaa:
vetomies kirjoitti
Olin sattumalta paikanpäällä 2011 kun se Virolainen supra ajoi sen silloisen ennätyksen 347km/h. Ei siinä ollut mitään spoilereita hidastamassa ja auto oli aivan tontissa kuten videosta näkyy.Lainaa:
jiipekki kirjoitti
http://www.youtube.com/results?searc...be.U0cjs3TPzjU
Enivei, kovaa ne saa kotilotkin kulkemaan, ja suuressa maailmassa todella kovaa... (427km/h venäjällä)
http://www.youtube.com/watch?v=M-AM6P9gAmA
Lainaa:
ysi-ärrä kirjoitti
http://hiekkalaatikko.org/Corvette_356@1mile_small.jpg
Tais mennä 100m/s, mutta ei mailin matkalla.
Kyllähän ne siivet hidastavat, mutta käytännössä niitä on pakko laittaa jos vaikka 400 nopeuksia tavoitellaan. Pohjapinta-ala kun on suuri, niin jos ilma pääsee virtaamaan auton alle tehden painetta, niin seuraukset on kohtalokkaat. Bugatti Veyron supersportin ilmanvastuskerroin ilmotettuna on n. 0,40. Se johtuu juuri siitä, että on siipeä ym. jolla saadaan pysymään se vehje tiessä. Niissäkin kait ongelma alunperin oli se saada pysymään vakaana +350 nopeuksissa, ja taisi joku prototyyppi tuhoutua testiajoissa.
Texas milellä noita pahoja onnettomuuksia autoille on sattunu jo useita, mutta tainnut kaaret pelastaa kuolemalta useamman kerran.
http://www.youtube.com/watch?v=v9ytQ1hbNUg
http://www.youtube.com/watch?v=yS1NU6xjTSY
http://www.youtube.com/watch?v=Do5L7CW92QY
Viimenen tosin taisi mennä rengasrikon takia.
Jos joku haluaa mennä Joensuuhun, niin multa voin lunastaa vuoron.
Sivuraiteille kun tämä aina menee niin, jos nopeimmasta alle litrasesta puhutaan... niin kait gsx-r 750 2011 naiskuskin käskemänä oli Pudasjärvellä kiitänyt mailin 283km/h loppunopeudella. :D
Pyörä käsittääkseni madallettu putkiviri, mutta ei mitään ihmeellistä? Lienee nopein alle 990ccm 2013, jos en aivan hakoteillä ole.
"SMR uutisia maailmalta, Sunnuntai 18.8.2013:
Joensuun testiretken jälkeen Tiimipäällikkö pakkasi kaluston pakuun ja suuntasi Elvingtoniin Englantiin ajamaan. Kisoissa keulimis-kisat ja mailin landspeed touhut, joista jälkimmäinen kuuluu tiimin valikoimiin.
Mittalaitteena järjestäjillä kennot jotta tulokset kelpaavat jenkkien tuloslistoille. Seuraavat tulokset on niistä kennoista virallisia tuloksia mailin matkalla.
Vapari luokan ykköspaikalle Snuggles paukutti hurjalla tuloksella 225.9mph / 363.47km/h, eli selkeesti 100m/s ekana euroopassa vaparilla!!!!
Kilpurilla sitten ensimmäistä kertaa tositoimissa normi olosuhteissa, osallistuen Turbo luokkaan ja taas Snuggles rohmuaa päivän kovimmalla vedolla ykköspaikan. 243mph/391km/h järjestäjien kennoihin.
Boxi oli ainakin osassa vedoissa ollut kiinni ja turbolla oli 397km/h ollut taulussa, mutta jarru alkanut liian aikaisin kennoalueella. Tästä on hyvä lähteä hieromaan turboa eteenpäin, esim shifteri käyttöön ym.
Boxin käppyrät kun saapuu niin tiedetään enemmän missä on nopeudet käyneet.
Br
Technical Manager"
Tämmöstä tekstiä lainattu toisilta foorumeilta.... Tulevana lauantaina Lappeessa viellä ajopäivä!
http://www.liy.fi/
Standing Mile kiinnosti kilpakuljettajaa 15 v sitten. Kova tulos siihen aikaan:
http://www.mpmaailma.fi/uutinen/tepi...en-vuonna-1998
Ainut että seisova maili tuo ei ole ollut missään nimessä. Ajomatka +1800m oli vuoteen 08 asti tuolla, ja jos Tepi on pyytänyt tutkamiehiä kauemmaksi(jos oikein ymmärsin), niin tuo matka on hyvin voinut olla 2 kilometriäkin. Siihen 500-550 metriin kyllä tekijämies pysäyttää 300 vauhdista.
Mutta taisihan tuo aika monta vuotta olla SE-nopeus moottoripyörällä, millä matkalla hyvänsä, jos mitään kiihdytyspyöriä ei lasketa varttimaililta.
"Seisova maili" -villitys tuli paljon noita aikoja myöhemmin, kun jarrumatkat nopeimmilta alkoi käydä tiukiksi ja tosissaan ajavat tiimit halusivat tuon kiihdytysmatkan ennätyskelpoiseksi.