Kyllä se on siellä pinnan alla mistä ilossamielin tuossa tuon maksais. Desmo noista ainoa saman konseptin mukanen tapaus.
Vai olenko väärin ymmärtäny, en näitä niin tarkasti ole seurannu?
Printable View
Kyllä se on siellä pinnan alla mistä ilossamielin tuossa tuon maksais. Desmo noista ainoa saman konseptin mukanen tapaus.
Vai olenko väärin ymmärtäny, en näitä niin tarkasti ole seurannu?
Ei tuo hinta nyt kovin paha ole kun sillä saa käytännössä katulaillisen Motogp pyörän. Köyhästä tuo tosin saattaa tuntua kalliilta. Uskon, että kyllä tuolle rahalle saa vastinetta tekniikan muodossa, ulkonälö sitten on taas makuasioita, joten siitä on ihan turha kiistellä.Lainaa:
Waltsu83 kirjoitti
Samaa mieltä Hansun kanssa. Melko toisarvosta miltä ton tyyppinen mopo näyttää. Sekuntikellosta noitten arvo katotaan.
Ja onhan tämä 1000-kertaa makeempi kuin H2...:p:p
Eihän noita kaikkia mitä on mainittu pitäisi edes verrata.
Kalliita: Honda, Desmosedici ja Superleggera.
Moto GP replicoita: Honda ja Desmosedici. Honda taitaa olla tuplasti kalliimpi ja jää monta kertaa harvinaisemmaksi.
Superleggeran hinnoittelua en ymmärtänyt. Olihan siinä kallista osaa, mutta ei niin kallista. Enempi pohjautui Superbikeen kuin Moto GP: hen. Ja onko siinäkään voittanut mitään? Uusi 1299 parempi moottori ja enemmän elektroniikkaa.
H2:sta ei tiedä mitään vielä. Klassikon aineksia? Erilainen ainakin kuin muut, myös muotoilultaan. Halvempi kuin Ducati 1299S. Floppi tai ylittää odotukset.
Miten noita sitten verrataan muuta kuin hintalapun ja harvinaisuuden perusteella?
Jos nuo kaikki yllämainitut laitetaan mille tahansa radalle, nopealle tai hitaalle niin
TUSKIN Honda tekee mihinkään noista pyöristä 2 sek eroa/kierros...
Hyvin hyvin vaikea uskoa...
Jos hinta olisi vaikka miljoona euroa niin ei siinä mitään... Kunhan saa rahalle jotain vastinetta! :D
Edit. Toi muuten olisi varmaan unelmien testi, jossain lehdessä...
Superleggera vs Desmo vs Honda vs H2R vs R1M vs HP4 (2015->).... Aiiiii että... :polonen:
Tuosta testistä/lehdestä maksaisin vaikka 3 kertaisen hinnan, että pääsisi lukemaan! :grin:
Suorituskyvyn perusteella ja nimenomaan pelkästään suorituskyvyn perusteella kun tälläisistä laitteista puhutaan.Lainaa:
Waltsu83 kirjoitti
Ero kierroksella MotoGp ja WSBK laitteen välillä on 2-3 sekuntia, toki ratojen välillä on eroja tässäkin. Superbikessa on kaupasta saatavaan tonnariin eroina n. -35kg/+35hp, huomattavasti parempi alusta, luistokontrolli ja muuta "pientä". Ero vakion tonnarin ja WSBK laitteen välillä on kierroksella arviolta viiden sekunnin luokkaa. (En tarkistanut vaan vedin mutulla) Jos olettaa, että tuo Hondan Motogp replica on melko lähellä tehoiltaan ja painoltaan MotoGP laitetta niin sen pitäisi pyyhkiä Superbike aihiolla lattiaa mennen tullen.
Aidossa GP-laitteessa on pneumaattiset venttiilit. Tuossa ei tule olemaan. Mitähän muuta se Hondan setä kertoi? Ei muista, kun aviisi on himassa. Mikäli hintalappua tuijottaa, niin WSBK pyörä on hyvä referenssi suorituskyvyn suhteen. Tavoite Hondalla kuitenkin on tehdä katulaillinen pyörä, jos oikein ymmärsin.Lainaa:
Nitrous kirjoitti