Printable View
Itseasiassa järkevämpää olisi tehdä esim 24h/vrk ja 6pv/vko. Kutsutaan myös nimellä TAM36 tai jos ei tuohon venytä, niin 12h päivä, 6pv viikko ja sitten pitäkööt talvella ja paskalla kelillä ne vapaapäivänsä. Tosin onneksi nykyään saa Puolasta ja Virosta kaivinkonekuskeja, jyrämiehiä, hitsareita, sillanrakentajia ja muita ammattimiehiä jotka suostuvat tekemään töitä muulloinkin kuin ma-pe klo 09-15 jossa kahvitaukoa 2x20min ja tunnin ruokatunti.Lainaa:
(jamas @ Heinä. 26 2011,10:01) kirjoitti
onhan nyt oulussakin moottoritiellä, pohjantiellä, eräs siltatyömaa kesken, aika reippaasti siinäkin porukka ajelee vaikka rajoitus muuttuu 80-> 60 -> 40.
ensin pitää ajaa täysillä ohittaen viittä vaille ja liinat kiinni vasta hieman ennen 40:n rajoituksen alkamista. onneksi työmaan kohtaa on kavennettu hieman ja tehty shikaania että porukat edes hieman hiljentää kohdalla..
mietin noita lapin rajoituksia, voisikohan pitkillä etäisyyksillä olla osuutta asiaan, että satasen rajoitus vaikka ei maalauksia tiessä. talvellakin siellä on usein satasen rajoitus, johtuneeko sekin sitten siitä että yleensä siellä on kylmempää kuin etelässä ja pakkasjää on parempaa ajaa kuin jatkuva loska, sade ja muut ilmiöt mitä etelässä on ehkä enemmän..? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
oulun kohdalla on nykyisin satasen rajoitus moottoritielläkin, myös kesällä, ja aikanaan kun rajoitus laskettiin sataseen, kysyin poliisilta syytä siihen ja vastaus oli että ramppeja on suht tiheään ja koska ihmiset ei ymmärrä moottoritien ideaa vaan ne laskee yhdestä rampista alas ja nousee seuraavasta heti ylös, rajoitusta on laskettu vahinkojen välttämiseksi, koska keskinopeudet laskevat tuon pätkäajon vuoksi ko tieosuudella.
toisaalta tuolla logiikalla rajoituksen voisi nostaa isommaksi kaakkurista etelään mennessä..
lähimmät 120km/h moottoritie löytyykin kemi-tornion väliltä ja seuraava onkin sitten "heti" jo siilinjärveltä etelään....
No mä lähinnä puhuin asfalttimiehistä ja tiemerkintämiehistä jotka painavat pitkää päivää (ilman löysityötä), mutta jos nuo vironpuolalaiset sitten jaksava tehdä 24h 6pv. viikkoa nukkumatta niin ok. kovia kundeja ei mitää sohvapottuja nuo puolan pojat.Lainaa:
(Juutana @ Heinä. 26 2011,15:25) kirjoitti
Ja jos ruokatunninkin tekevat niin eikos se ole 25h/vrk?Lainaa:
(jamas @ Heinä. 26 2011,16:38) kirjoitti
Siinähän se onkin, etten ymmärrä miksei tuotakin hommaa voisi tehdä vaikkapa edes kahdessa 10h vuorossa? Silläkin saataisiin ne kalliit koneinvestoinnit tuottamaan paremmin kun käyttöasteet nousee, eikä niille asfaltti/merkintämiehille tarvitsisi maksaa ylityökorvauksia mistään 12-14h päivistä. Työtehokin todennäköisesti olisi kovempi kuin nykyisellä systeemillä. Asfalttikoneen kuskilta tod näk vaaditaan vähän enemmän ammattitaitoa, mutta turhaa on väittää, että tiemerkintöjen maalaaminen, jyrän ajaminen, tikkarin heiluttelu tai kaasupolttimen käyttö olisi niin avaruustekniikkaa ettei sitä opettaisi parissa viikossa esim. jollekin opiskelijalle joka voisi tehdä sitä kesätyönään.Lainaa:
(jamas @ Heinä. 26 2011,16:38) kirjoitti
huvittavaa oli ku asfaltti väännettiin mäntsälä-prv (55) väli niin porvooseen päin 80 mut mäntsälään 100 rajotus vaik maalaukset pitkään uupu http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif , kyl välillä ihan turhaan alentaa noita rajoituksia ,esim kehä 3:lla ja milj. muutakin pätkää varmaan helposti löytyy http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Seli seli!Lainaa:
(kimimikakeke @ Heinä. 25 2011,20:02) kirjoitti
"noudattaisin rajoitusta mutku se on liian pitkä! Väärään aikaan! Väärässä paikassa! Minä tiiän!! Painoin kaasun pohjaan, ei koske minua!"
Pellekerho. Aina on vika jossain toisessa.
Hajotkaa (100-kyltti, ei kaistaviivoja):
http://i418.photobucket.com/albums/p...55/100_kph.jpg
Raha..money...pengar..pitäisi palkata puolet lisää miehiä mikä maksaa monta rahaa, tiemerkintä miehet tekevät työtään urakkapalkalla joten heille ei makseta ylityökorvauksia ja se takaa myös suht tehokkaan työtehon..Lainaa:
(Juutana @ Heinä. 26 2011,16:57) kirjoitti
Esim. Kun moottoritielle tulee sitä viivaa sen yhden viivan aikaansaamiseksi tarvitaan 4-5 miestä, viivan vetäjä, 1-2 lämmittäjää, takaportti, taka-törmäyssuoja kuskit. Löysityö mallissa tämä mies määrä pitäisi tuplata eli ei kannata kun nämäkin tekevät mukisematta 12-14h päiviä.. Asfalttipuolta paremmin tuntevat voivat kommentoida sitä..
Tarkoitit sanoa siis, että tässä kuvassa on reunaviivat, mutta ei 100 kylttiä... kukaan ei ole puhunut keskiviivan olemassa olosta tai sen pakosta...Lainaa:
(vetomies @ Heinä. 26 2011,20:18) kirjoitti
En nyt oikein vieläkään tuota logiikkaa ymmärrä. Ei miesmäärän tuplaaminen mitään kustannuksia tuo, jos tuottavuus ei laske oleellisesti. Päinvastoin yritys saa tuloja tehdystä työstä ja mitä enemmän sitä tehdään, sitä enemmän tulee tulosta.Lainaa:
(jamas @ Heinä. 26 2011,20:27) kirjoitti
Tappiota, tai ainakin realisoitumatonta voittoa, syntyy silloin, jos tekijöitä ei ole tarpeeksi.
Kaistaviivat ovat perinteisesti erottaneet ajokaistat toisistaan. Tarkoitin sanoa, että kuvassa niitä ei ole, vaikka siinä on satasen kyltti. Nimitetään niitä sitten keskiviivoiksi, jos se on virallinen termi.Lainaa:
(jamas @ Heinä. 26 2011,20:29) kirjoitti
No löytyy todella monta muutakin tietä missä ei ole keskiviivaa ihan täällä etelässäkin, mutta sinähän puhuit tuolla aikasemmin, että lapissa on 100km/h teitä jossa ei ole mitään maalauksia..jutut muuttuu kun ilta pimenee..Lainaa:
(vetomies @ Heinä. 26 2011,20:34) kirjoitti
E: tosin etelässä ei tietääkseni ole 100km/h teitä ilman kaikkia merkintöjä...hiljaisempia paljonkin joissa pelkät reunaviivat.
Jos se yksi mies tekee tehokkaasti 14h päiviä miten 2 miestä voi tehdä saman yhtä tuottavasti kun vuorokaudesta loppuu tunnit sen tekemiseen..?Lainaa:
(vetomies @ Heinä. 26 2011,20:30) kirjoitti
ja lisätään nyt tähän, että edellä mainittua työtä ei voi tehdä pimeän aikana joten se "toinen löysi" joutuisi istumaan sen pimeän ajan..
Taattua Org.-nillitystä.... Mikä hyvänsä uutinen missä tahansa missä puhutaan nopeuksista (asiayhteys aivan mikä tahansa) saa Org.in vakiovalittajat patologiseen kiihkoon... http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
2-tiellä Humppilan kohdilla todella pitkä pätkä 50-rajoitusta ilman mitään tietöitä. Sitten risteyksissä 80 ja heti perään taas 50. Tätä jatkuu muutaman kilometrin verran tultaessa Porin suunnasta. Aika moni tuntui tuskistuvan tähän tänään.
Ja kaistamerkinnät estää onnettomuuden. http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gifLainaa:
(jamas @ Heinä. 26 2011,09:10) kirjoitti
Selitys.Lainaa:
(aixcracker @ Heinä. 27 2011,01:34) kirjoitti
Tie 2 välillä Forssa - Huittinen.
Paikka: Humppila, Jokioinen. Tarkempi paikka: Välillä Rajaharju - Latovainio.
Päällystystyö 9,2 km. Yksi ajokaista on suljettu liikenteeltä. Paikalla tilapäinen liikennevalo-ohjaus.
26.07 jyrsintätöissä liikenteenohjaaja, ei valoja.
Nopeusrajoitus: 50 km/h
Kesto: 26.07. - 10.08.2011. 6-21
Kukas niin on sanonut? viestissähän oli kyse aiheuttaako ajoneuvojen suuri nopeusero vaaratilanteen ja siitä mikä on yksi syy miksi tietyöalueella on alennetut rajoitukset.Lainaa:
(Akiva @ Heinä. 27 2011,02:03) kirjoitti
Oivalluksesi oli mahtava, mutta hieman meni asian vierestä.
Edit. Ja koska en ole tietyömaalla töissä voin lopettaa raportoinnin/selitykset tähän eli ajakaa mun puolesta niin kovaa siellä kun kantti kestää.
Yrittää vaan olla kolaroimatta niiden tietyökoneiden/miesten kanssa siinä kun oikeudessa lähes aina tavistieliikkujavetarikukkahattu häviää jos ne tietyömerkit siellä on.. http://gfxlovers.com/smilies/imgs/ag...reement003.gif
Tuossa viestissä ei, mutta pari viestiä ylempänä on nimenomaan puhe mummoista ja maalauksista. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gifLainaa:
(jamas @ Heinä. 27 2011,05:00) kirjoitti
No kannattaa sitten lainata se viesti missä niin on puhe eli se viesti jossa sanotaan ajoratamerkinnän estävän onnettomuuden? omasta mielestäni olen vain kirjoittanut tyyliin, että ne lisäävät liikenneturvallisuutta ja helpottavat esim. mummon pimeäajoa..Lainaa:
(Akiva @ Heinä. 27 2011,10:59) kirjoitti
Selitys ei kelpaa jos ei siellä paikanpäällä kuitenkaan ole tuota tietyötä.Lainaa:
(jamas @ Heinä. 27 2011,05:00) kirjoitti
Tämä on juuri se asia, joka autoilijoita vituttaa eli kun siellä tietyörajoituksen alueella ei ole mitään tietyötä mutta rajoitukset ovat.
Ei vaatis kovin paljoa vaikka huputtaa niitä merkkejä siksi aikaa kun siellä ei mitään ole. Jos se maalarimanu ei halua eikä viitsi, varmasti löytyy sellainen joka viitsii. Tietty jos kartellisopparissa on kielletty ajatteleminen niin eihän sille sitten mitään voi.
Jos se jyrsimen terä (näyttää olevan jyrsintätyö/päälystystyö ei maalaus niinkun mpoli on ymmärtänyt) on kerran koskettanut asfalttia siellä on LAIN mukaan oltava ne tietyömerkit 24h juuri siihen asti kunnes tie taas ns.valmis ja se massamanu on vetänyt viivat, vitutti sinua ajaa hiljaa tai ei. Ne tietyöt jossa ei tiehen itsessään kajota vaan ollaan esim. mitta tai ojahommissa voidaan poistaa yön ajaksi...tarviiko paljon vielä rautalankaa?Lainaa:
(mpoli @ Heinä. 27 2011,11:41) kirjoitti
E. Ja ennenkuin se lemminkäisen ukko saa edes kaivaa nenää siellä työmaalla on lain mukaan oltava merkit siksi ne sinne kiikutetaan ennen töiden aloittamista. Syy siihen on valtionkonttori/vakuutuyhtiö/poliisi jne. kysyy ensimmäisenä oliko merkit paikallaan jos kolahtaa ja jos ei ollut onkin kusinen paikka urakoitsijalle. Kannattaa nyt yrittää sisäistää ettei ne ole pystytetty sinne autolijoille vittuillakseen.
Mikä laki noin sanoo? Tämä maa on täynnä sorateitä, joilla saa ajaa kahdeksaakymppiä, vaikka olisi ties mitä routavauriota eikä kaistaviivoja tietenkään. Tasan tarkkaan ei kyllä mikään laki määrää ajamaan jyrsityllä asfaltilla viittäkymppiä. Tai silloin, kun ainoa merkki tietyömaasta on pientareella olevat muutamat muovikeilat.Lainaa:
(jamas @ Heinä. 27 2011,12:24) kirjoitti
Eli jyrsintä/asfaltti töitä saa tehdä sinun mukaasi ilman tietyömerkkejä ja alennettuja nop.rajoituksia oliko muuta faktaa tarjolla?... mistää 50km/h nopeudesta minä en ole maininnut sanaakaan...se nyt on ihan saatanan fakta että ne tietyömerkit on oltava siellä 24/7 just niin kauan ennen kun kyseinen projekti on valmis ja ne nop.rajoitukset on työmaa kohtaisia jossain 30 jossais 50 jossain 80km/h...on muuten asfalttiteitäkin jossa saa ajaa 120km/h vaikka siellä on monttuja ja heittoja..ei tietyömaa merkkejä ei mitään..kumma juttu on se.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(NMu @ Heinä. 27 2011,14:54) kirjoitti
edit. Ja ne merkit ja rajoitukset määrää liikenneviraston ohjeistus tietyömaa merkeista ja tietyömaaliikenteestä... voit jatkossa kysellä heiltä jos epäselvää.
Se kirjoitus, johon vastasit, puhui nimenomaan viidenkympin rajoituksesta paikassa, jossa ei oikeasti ole minkäänlaista tietyömaata. Jäi kyllä huomaamatta, että sinä vaihdoit puheenaiheen tietyömerkkeihin, kun muuten puhuttiin tietöiden nopeusrajoituksista. Minun ja varmaan aika monen puolesta saavat kylvää vaikka kaikki tiet täyteen tietyömaamerkkejä, kunhan rajoitukseen ei kosketa niin kauan, kun siellä "työmaalla" ei yhtään mitään tapahdu.Lainaa:
(jamas @ Heinä. 27 2011,15:06) kirjoitti
pitäiskö sit samaan tyyliin tehä noitten koulujen kohilla et 40 kyltti nevadaan ku eihän nyt kouluakaan oo http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(NMu @ Heinä. 27 2011,15:27) kirjoitti
Vaikea puhua nop.rajoituksista koska ne on työmaakohtaiset ei yleiset asetukset ja jos tuonne kyseiselle on määrätty liikenneviraston toimesta se 50km/h silloin siellä on se 50km/h... eli sinun mielestäsi rajoitus pitäisi nostaa takaisin 100km/h yön ajaksi vaikka puoli tietä on jyrsitty pois ja kaistojen välissä 10cm kynnys? vain kun tehdään työtä saa olla alennettu rajoitus..näinkö?Lainaa:
(NMu @ Heinä. 27 2011,15:27) kirjoitti
Jos se rajoitus on siellä pelkästään niitä koululaisia varten, eikä kesälomien aikaa koululla ole mitään ohjelmaa, niin miksi ei pitäisi? Koulujen kohdalla näkee muuten ainakin pääkaupunkiseudulla usein lisäkilpiä esim. 7-17. Noiden soisi muutenkin yleistyvän, ilmeisesti nykyään niitä saa laittaa vain jollain erikoisluvalla. Tosin koulujen kohdalla tiputus on muutenkin yleensä 50 -> 40 ja matkaa ehkä joku sata metriä, joten se on hieman eri asia kuin noiden "tietyömaiden" 100/80 -> 50 tiputus kilometrien matkalla.Lainaa:
(•tomppa• @ Heinä. 27 2011,15:34) kirjoitti
mua ihmetytti myös tuo "haudattu" työmaa, jota ei ollutkaan kuin vasta toukokuussa ja sekin vain 2 pv. Olipahan joku käynyt sitten vääntämässä sen kameratLainaa:
(mpoli @ Heinä. 25 2011,18:02) kirjoitti
olpan kohti metsää. Kansalaisten pitäisi olla rohkeampia näiden asioiden suhteen. Samoin kun hidastettava alue merkata myös sieltä poistujille.
Laittaisi sitten työmaaporukka pari kakkosnelosta siihen poikittain muutaman metrin päähän 30 rajoituksesta, kyllä siinä umpiluupää tajuaa kohta, että se kannattaa ottaa tosissaan ja ajella sit reilua kyytiä siellä, missä se ei ole haitaksi muille.
Koulukilpiä on peitettykin monin paikoin ("lapsia"-varoitusmerkki ja 60 km/h rajoitus peitetty kesäloman ajaksi esim 80 km/h alueella).Lainaa:
(NMu @ Heinä. 27 2011,15:53) kirjoitti