Printable View
Juuh, kuvasin niin paljon kun akku kesti. Perinteisesti se tiätty tyhjeni kesken kaiken ja enhän mä tajunnu ottaa laturia mukaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gifLainaa:
(TeeVee @ Heinä. 07 2008,21:04) kirjoitti
Toivottavasti mahd. moni pääsi kuviin.
Paikat on poikki ja nyt meen saunaan, katotaan jaksaako tänään viä purkaa ja muokata kuvat (10mpix kokoisia)
Ahvenisto eikä tippaakaan vettä *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Alustansäätökurssi oli hyvä ja ymmärrys aiheeseen kasvoi. Blade oli vaan niin hyvissä säädöissä, että ei päässyt edes syyttämään säätöjä vaan kyllä se on kuski joka jarruttaa pyörän menoa.
Ennen ratapäivää uudet renkaat alla, jotka ei tosiaan enää uusilta näytä.
Kiitokset järjestäjille, liputtajille, ajokaverille ja kaikille muillekin. Hieno ratapäivä taas kerran *http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Aamu seiskalta liikenteeseen ja hep, nyt kotona. Kerkesin parista vikasta setistä ottaa kuvia, uppaan niitä nettiin kun pääsen nopeamman intärnet-yhteyden ääreen (eli luultavasti huomenna).
Nyt oli sentään menemisen meininkiä jo ajamisessa, kiitos siitä "uusille" renkaille. Rupes löytymään vihdoin luottoa pyöräänkin.
Kiitos kaikille mukavasta ratapäivästä, 19.7. ahvenisto uudestaan!
ps. jos joku tarvii sivuilta kulahtaneen, mutta keskialueelta kuin uuden oloisen renkaan niin privamsg (190/55). Löytyis yks hyväkuntoinen etunenkin. Ja halvalla lähtee.
Ei pöllömpi päivä! Ajaminenkin maistui mukavalta pitkästä aikaa. Alustansäätökurssi oli lievä pettymys. Kurssiin olisi voinut kuulua vähän muutakin kuin painumien mittausta ja säätöä.
Miksi Ahvenistolla _aina_ kestää se porttien avaaminen? Onko asiasta jonkin sortin sopimus ratayhtiön kanssa?
Kiitos ja kivaa oli! 600km pamahti taas mittariin lisää ja olo on kohtuu voipunut. Näemme taas http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Kotosalla pitkän päivän päätteeksi. Pyörään tuli 440km kevyttä rata-ajoa (+200km siirtymää), tosin kuskejakin oli kaksi, eri ryhmissä. Kiitos järjestäjille ja kanssa kurvailijoille. Kyllä toi ajaminen on vaan niin hauskaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Tällä kertaa olikin vähän kurjempi reissu..
Mies viettelee ainaskin seuraavan yön peijaksen täysihoitolassa.
Tapsa Veelle kiitokset toiminnasta!
Huh tulipahan opittua vaikka kuinka paljon uutta koulutusryhmässä. Kiitokset siitä kouluttajille, että jaksoi takoa niitä asioita päähän. Opettavainen päivä kaikenkaikkiaan.
Kiitti kaikille järjestävän seuran puolesta, järkkäilytehtävissä toimineille, liputtajille, melunmittaajille, kanssa ja ohiajaneille.
Kaikenkaikkiaan hyvä päivä vaikka startissa oltiinkin hiukan myöhässä. Siitä pahoittelut http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif Täytynee jatkossa herätellä ratavahtia hiukan aikaisemmin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Yksi kaatokin mahtui päivään. Toivottavasti kaverille ei käynyt pahemmin (jä käsittääkseni tarkkailuun hospitaaliin) Ruoholla/hiekalla taisi käydä useampikin.
Meno eteenkin hitaassa ryhmässä vaikutti aikaisempia päiviä levottomammalta. Yliyrittämistä, tiukkoja jarrutuksia ja viimetippaan jääneitä ohituksia bongailtiin eteenkin iltapäivästä. Jatkossa toivon, että kiinnittätte huomiota ohitusten turvalliseen suorittamiseen muistaen: ohittaja on täysin vastuussa ohituksesta. Muutamaan otteeseen tuli havaittua, että ohitettavan pasmat ja ajo meni täysin sekaisin viimetippaan jääneestä ohituksesta. Vähän malttia ja järkeä mukaan ensi kerralla, niin ei tarvitse palata edellisen vuoden käytäntöön ja kieltää ohittamista hitaassa ryhmässä muualla kuin pääsuoralla.
No tulipa tilitystä ja sapiskaa, mutta ottakaa onkeenne seuraavia päiviä silmällä pitäen niin homma toimii turvallisesti ja kaikilla on parempi fiilis harjoitella rata-ajoa.
Iso kiitos järjestäjille kaiken organisoinnista. Päivä meni koulutusryhmässä ja tuntuu, että kurvailemalla yhden päivän radalla oppi enemmän kuin koko viime kesän ajoista normaalin liikenteen seassa. Ainakin luottamus pyörään kasvoi ja oma osaaminenkin tuli asetettua ihan oikeaan perspektiiviin kun katsoi nopean ryhmän vauhtia http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/eek.gif
Tämä aiheutti nyt vain sen, että radalle on päästävä uudestaankin eli kesän mittaan vielä toinenkin setti.
Toivottavasti ulosajossa ei käynyt pahasti ja mies on pikapuolin takaisin radalla.
Tässä vielä pari pokkarilla näpättyä kuvaa:
Ahvenisto 7.7.
Kiitoksia järjestäjille, matkaseuralle mennen ja tullen ja speciaalit Imirolle( kai se oikea nicci on?) kyydityksestä, kun pääsi aamulla polttoainepula yllättämään.
Yksi opetettava asia voisi hitaalle ryhmälle ennen radalle päästämistä olla ohituksen perusteet, eli mitä muutamaa seikkaa siinä pitää ottaa huomioon kun haluaa radalla ohittaa.Lainaa:
(jens @ Heinä. 07 2008,23:06) kirjoitti
Veikkaan että kovin moni hitaasta ryhmästä ei tajua ajatella vaihteen valintaa, oma ajolinja vs ohitettavan ajolinja vs mutkan ajolinja/ ulostulon ajolinja/ seuraavan mutkan suunta.
Ja kun ei osaa ajatella koska ei tiedä mitä pitäisi ajatella, niin tulee niitä kamikaze-ohituksia.
Antakaa niille infoa. Sen jälkeen ne ainakin tietävät tehneensä väärin ja osaavat ehkä hävetä ihan itsekseen ja yrittää parantaa tapansa.
Eli jos te nyt vaan sanotte että ohitukset oli perseestä, niin suurin osa ko ryhmästä ei tajua mikä meni väärin, ja ensi kerralla tilanne on ihan sama.
Tervehdys!
Hyvän näköistä ajosettiä tarjositte tänään. Enemmän kuin jonkin verran harmitti että oma mopo oli huollossa ja itse ei päässyt mukaan ajamaan. Noo, mukavaa se oli kyllä juniorin kanssa katsella teitin ajolinjoja ja -tyylejä. Toivottavasti tarttui itseenkin oppia seuraavaa ratapäivää varten.
Tässä on jonkin näköisiä kuvia ja ei tartte avautua niitten laadusta tai lähinnä laaduttomuudesta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif.
Vanhalla digipokkarilla räpsittyjä kuvia, mutta on siellä muutamia katselukelpoisiakin joukossa. Joo joo, digijärkkäri olisi poikaa...
Hyvät yöt ja hyviä ajoja kaikille!
Aivan uskomattoman kivaa oli, neitsyys rata-ajolta viety koulutusryhmässä ja apuja opastuksista oli kovasti, kiitos kouluttajille!!!
Etupumppujen stefat lopetti päivän aiemmin kuin oli tarkoitus mutta ehkä parempi niin ennen kuin olis menny yli-yrittämiseksi http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Nälkä todellakin kasvoi syödessä joten jatkossa toivottavasti tavataan... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Ahvenisto on aika "ahdas" rata ja omasta mielestäni ainakin siellä voisi olla ohituskiellot käytössä viimevuoden tapaan. Muilla radoilla on enemmän tilaa, näkyväisyyttä yms. ja ohittaminen on turvallisempaa..
Itse sain kyllä vastaukset kaikkiin kysymyksiin, mitä aiheesta tai sen vierestä keksin kysyä.Lainaa:
(klonkku6 @ Heinä. 07 2008,22:03) kirjoitti
Kuvaajille kiitokset, hyvejä kuveja.
Hyvä päivä, kiitoksia Jensille ja kaikille muillekin. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Joo, pitää varmaan vähän peiliinkin katsoa. Olemalla hieman aktiivisempi olisi varmasti saanut asiasta enemmän irti. Ei vaan tiennyt mitä kysyä, kun painumatkin oli jo aiemmin kesällä säädetty.Lainaa:
(KariFi @ Heinä. 08 2008,08:54) kirjoitti
Paikkoja kolottaa ihan kiitettävästi ja ei meinannu päästä sängystä ylös aamulla.. Tietää ajaneensa.
Eipä tullu kaksisia kuvia tällä kertaa.. Mutta kuvat ovat lataantumassa palvelimelle
picasawebbiin, eli kuvat löytyvät täältä.
Muistan kun viime vuonna oli ohitus kielto kaikilla muualla kuin ns pääsuoralla niin se aiheutti sen että pääsuoran jarruissa oli parhaimillaan neljäkin rinnaan.Eli ei sekään ole ratkaisu hitaassa ajon pulmiin.En huomannut eilen keskiryhmässä mitään ongelmia ohitusten suhteen.Sain loppupelissä ajaa ihan rauhassa eikä mun mielestä keskiryhmän muutkaan ajajat valitelleet.
Mitä olisit toivonut lisää?Lainaa:
(klonkku6 @ Heinä. 07 2008,22:03) kirjoitti
Säätökaavake löytyy osoittesta
http://www.bajahill.net/documents/jo...en_mittaus.xls
Jälleen kerran järjestäjiltä nappisuoritus. Alustansäätökurssi oli myös todella hyvä ja nyt tajuaa siitäkin jotain.
Päivän päätteeksi kaadoin pyörän sitten Hämeenlinnan ABC:n pihassa paikallaan. Ajatukset jäi kai radalle. http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Kyllä sielläkin muutama "läheltä piti"-tilanne näkyi. Lähinnä turhaa riskinottoa jarruissa, eli viime tipassa vielä pakko päästä ohi. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gifLainaa:
(m.e @ Heinä. 08 2008,09:05) kirjoitti
Toki enimmäkseen näkyi hienoja ja turvallisia ohituksia. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Edit: Typot
Tämä aihe kaluttiin aika perusteellisesti 16.6. apparapäivän yhteydessä.Lainaa:
(Athene @ Heinä. 08 2008,08:51) kirjoitti
heh. aattelin hoitaa oman gsx:ni kaadon heti aamusta pois siististi varikkoalueella, ettei tartte keskeyttää ajoja http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(KariFi @ Heinä. 07 2008,21:39) kirjoitti
Tsemppiä peijaksen reissaajalle!!! http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/pftroest.gif
Niin kuin jo totesinkin suurin ongelma oli oma osaamattomuus, eli ei osaa omia ongelmia selittää sanallisesti. Mutta se ei tietenkään ole kurssin vika.Lainaa:
(Jopi @ Heinä. 08 2008,09:10) kirjoitti
Olisin kaivannut opastusta pyörän käytöksen ja alustan säätöjen vaikutuksesta toisiinsa. Se tosin vaatisikin enemmän kuin kolme tuntia aikaa.
Sen verran tuli kurssin rohkaisemana alustaa ruuvailtua, että huomasin keulan jäykkyydellä olevan vaikutusta aliohjautuvuuteen. Ja vastaavia ongelmia tulee varmasti lisää, kunhan saan vauhtia lisää omaan ajoon.
Tässä omat havainnot hitaanryhmän toiminnasta tällä kertaa, siellä itsekin ajaneena.
Ohitukset oli kyllä toisinaan aika harkitsemattomia. Mm. mutkassa sisäkautta ohittaminen on melkein poikkeuksetta vähän riski (tässä ryhmässä ja näillä taidoilla). Edessä ajava on tietysti ulkoreunassa ennen kurvia ja sisällä on tilaa. Mutta pitäisi ymmärtää, että mutkaan tultaessa se edellä ajava taittaa sinne mutkan sisäreunaa eikä aja sitä mutkaa ulkoreunaa viistäen.
Osa ajajista taas ei yhtään kuunnellut sitä ohjetta, jossa mutkissa hitaita neuvotaan ajamaan suorilla myös hitaammin jotta takaa tulevat pääsevät helpommin ohi. Välillä sai kierrättää bladea kakkosella yli 10000rmp pääsuoralla jotta pääsee selvästi (mutkissa) hitaammista ohi. Allekirjoittanut itse teki myös arviointivirheen pääsuoralla, kun lähdin parista pyörästä ohi (jotka ei hirveästi hitaampi olleet mutkissa), mutta vauhti riittikin vain toisen ohittamiseen ja vaikka aika lujaa sai jarruttaa, niin ei onneksi ihan tiukka paikka tullut. Mutta pelivaraa kuitekin liian vähän, jos siihen olisi tullut tuon lisäksi jotain muuta odottamatonta ohjelmaa. Taisi olla klo 18-18:20 setissä ja pahoittelut siitä.
En ole ennen näin moneen kanssa-ajajaan törmännyt, jotka kurkki olan yli ja näytti kädellä, että saa mennä ohi. Sinäänsä positiivista ohittajille, mutta varmaan heidän oma ajaminen radalla kärsi, kun muita kyttäsivät. Mutta onhan siinä se riskitekijä, kun ajolinjat ja ajonopeus on mitä sattuu, kun alkaa kurkkimaan ja muita väisteleen. Ja päivän mittaan minusta tämä lisäänyt, että johtuiko vaarallisen tuntuisista ohituksista ja osa tuli vieläkin varovaisimmiksi muita ajajia kohtaan *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Tuolla radalla tulisi osata käyttää samanlaista liikenteenlukukykyä kuin normaalissakin tieliikenteessä. Vähän pitäisi osata ennakoida muiden liikkeitä siellä radalla.
Omat ehdotukset hitaanryhmän turvallisuuden parantamiseksi:
1. Ei saa ohittaa mutkassa
2. Ei saa ohittaa, kun edellä ajavan jarruvalo syttyy
3. Painotetaan vielä sitä, että ei suorilla täysiä, jos mutkissa hidas
4. Enemmän liivillisiä "valvojia" mukaan ajamaan
5. Herkästi puhutteluun portille, jos jotain sanottavaa ajosta löytyy. Tämän uskoisin olevan tehokkain asia lisäämään turvallisuutta.
Sitten ihan muuta hitaanryhmän asiaa. Onko tässä ryhmässä mahdollisuutta saada kouluttajilta tai muilta osaavilta opastusta omasta ajosta? Koulutuksessa, kun oli niin helppo kuulla ajolinjoista, -asennosta ym. mutta nyt tässä Ahveniston hitaassaryhmässä ollaan aika yksin eikä oikeen tiedä mikä menee oikeesti oikein ja mikä pieleen.
Hieno päivä oli tosiaan, kiitokset vielä Jannelle alustansäätökurssin vetämisestä ja tietysti kaikille jotka oli päivää tekemässä, myös osallistujille.
Se on sanottava, että koulutusryhmän porukka nokitti ajotyylissä hitaan ryhmän 6-0. Sen mitä jouti hitaassa ajamaan, suurelle osalle ei olisi yhtään pahaksi tehdä pikku kertaus ajotekniikan perusteista. Esimerkiksi pään kääntäminen reilusti sisään kaarteeseen näkyi olevan monilta täysin unohduksissa. Vähän vauhtia pois ja ajatusta tekemiseen, niin hommasta jäisi enemmän käteen. Koulutusryhmässä tämä ei ollut ongelma, porukan ajaminen parani aivan huikeasti loppua kohden.
Kiitokset järjestelyistä myös omasta puolesta. Sai taas tuntumaa pyörään ja kanttaamiseen. Myös portilla tuli iltapäivällä oltua.
Vielä yksi vinkki, jota muutama käyttikin: Voi myös ajaa varikon läpi ja takaisin radalle, jolloin on taas vapaata rataa edessä. Näin ei tarvitse stressata ohituksilla itseään tai ohitettavia.
Ensimmäinen postaus... Katotaan kuin käy.
Kiitos minunkin puolesta järjestäjille ja erityisesti opetusryhmän kouluttajille. Ohjausta sai ihan illan loppuun saakka, vaikka lisäreenaus nopeampien ryhmässä hirvittikin http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif. Anteeksi tien tukkona oleminen, mutta kun opettaja käskee, niin totellaan.
Kyllä se ratakärpänen tätäkin päivän aikana puri. Tätyy ruveta kattelemaan, josko pääsis vielä uudestaan. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif